«رانا» خودرویی که از روی پژو 206 کپی برداری شد + عکس

«رانا» خودرویی که از روی پژو 206 کپی برداری شد + عکس
شرکت ایران خودرو به جای اینکه در ساخت خودروی رانا از خلاقیت بهره ببرد تصمیم به اتخاذ مدل چینی به صورت ناقص گرفته و در ساخت بدنه این خودرو، مخصوصا قسمت درها عقب و جلو از 206 کپی برداری کرده است.

 توسعه به سبک چینی روزگاری بحث اول اقتصاد کشور بود. پس از کش وقوس های فراوان اما این ایده به کلی از مباحث و نظریه های اقتصادی کشور کنار رفت. ولی نشانه های این مدل توسعه و تلاش برای پیشرفت را همچنان می توان در برخی حوزه ها، البته به شکلی ناقص و گزینشی مشاهده کرد. صنعت خودرو یکی از حوزه هایی است که این روزها خودروسازان به سمت چینی سازی آن پیش می روند.
منظور  حرف چنین نیست که بگوییم چون برخی قطعات خودروها اکنون از چین وارد می شود پس صنعت خودروی کشور چینی است. بلکه بحث فراتر از این هاست. زیرا اکنون مشی و منش خودروسازان چینی تر از واردات برخی قطعات به نظر می آید.
 یکی از ترفندهای همیشگی خودروسازان چینی این است که طرح و مدل یک خودرو را می گیرند و از اول تا آخر آن را از نو می سازند. چندی پیش بود که یکی از خودروسازهای چینی از خودرویی به اسم «بید» رونمایی کرد که کپی برابر اصل بنز باراباس بود. حتی آرم این خودرو هم از روی شرکت خودروسازی بی.ام.و کپی برداری شده بود.
خودروسازان ایران هم با دیدن چنین خودروهایی گویا تصمیم گرفته اند که مشی چین در خودروسازی را به صورت ناقص عملی کنند. برای روشن تر شدن موضوع خوب است که پای رانا این خودروی جدید بازار کشور را به بحث باز کنیم.
برای این کار بهتر است در ابتدا نگاهی به خودروی رانا بیاندازیم و آنرا تحلیل کنیم. اگر شما بدنه خودروی رانا را از کنار نگاه کنید و کاپوت و صندوق عقب آنرا نادیده بگیرید متوجه نکته جالبی می شوید. آن هم اینکه نمی توان تشخیص داد این خودرو پژو 206 است یا «رانای» ایرانی!
دلیل امر این است که شرکت ایران خودرو به جای اینکه در ساخت خودروی رانا از خلاقیت بهره ببرد تصمیم به اتخاذ مدل چینی به صورت ناقص گرفته و در ساخت بدنه این خودرو، مخصوصا قسمت درها عقب و جلو از 206 کپی برداری کرده است.

 

البته به نظر می آید که چراغ ها و ساختار کلی این خودرو 22 میلیون تومانی هم از دیگر خودروها کپی برداری شده باشد اما چیزی که در نگاه اول مشخص است این است که بدنه این خودرو نمونه ای از بدنه 206 است.
در عکس زیر شباهت بی نظیر بدنه رانا به خوبی مشخص است. در این عکس ما برای درک راحت تر موضوع کاپوت و صندوق عقب رانا را از صحنه حذف کرده ایم.
برای متقاضی این خودرو که باید برای خرید آن 22 میلیون پول هزینه کند این امر قطعا ناامید کننده به نظر می آید. زیرا تبلیغات سازنده این خودرو پیش از این خبر از خودرویی زیبا با ظاهری کاملا جدید می داد. حال که این خودرو به بازار آمده اما با خودرویی رو به رو شده ایم که فرم آن با کمی مسامحه همان فرم و ساختار 206 از نوع صندوق دار است.
سمند هم کپی برداری است
نکته اینجاست که فقط رانای تازه به بازار آمده نمونه ای از کپی برداری های خودروسازان ایران نیست. این مدل نیمه چینی پیش از این هم در خودروی سمند دیده شده بود. اگر از رو به رو به سمند نگاه کنیم و آنرا مقابل خودروی «گل» بگذاریم متوجه شباهت دقیق طراحی این دو خودرو به یکدیگر می شویم. این موضوع به خوبی نشان می دهد که خودروسازان ایران تا چه اندازه برای متنوع کردن بازار خودروی کشور به «توسعه سبک چینی» روی آورده اند.

توسعه ای که به قول خود چینی ها هیچ پیشرفتی به جز حرفه ای شدن در امر کپی کاری در پی ندارد و موجب پایان یافتن خلاقیت در هر صنعتی می شود..../اقتصاد ایران آنلاین

 

 قیمت انواع خودرو در بازار ایران

 

 

 

 

ویدیو مرتبط :
کورس گلف 1.8 پژو 206 تیون و رانا

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

باپول 206 چه خودرویی درخارج می‌توان خرید؟ +عکس

باپول 206 چه خودرویی درخارج می‌توان خرید؟ +عکس

 اما تمام این رویاها ناگهان با حضور نعمت زاده در برنامه پایش و آخرین تصمیم خودرویی وزارت خانه اش فرو ریخت. هفته گذشته محمدرضا نعمت زاده که در برنامه پایش حضور داشت، نه تنها از کیفیت پراید و سمند تعریف کرد بلکه با ذکر مثالی از یکی از خودروسازان بزرگ دنیا، پیشرفت آن‌ها را به حمایت مصرف کنندگان داخلی با خرید گران‌تر محصولات نسبت به نمونه های صادراتی و تحمل کیفیت پایین‌تر آن‌ها برای کمک به رشد و توسعه خودروسازی ارتباط داد. از سویی دیگر با تعیین تعرفه ۱۴۰ درصد برای واردات خودروهای با ظرفیت بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی انحصار ثروتمندان برای سوار شدن بر این خودروهای بیشتر شد.

نعمت زاده در حالی از مشتری ایرانی می خواهد که با تحمل و گران خریدن خودروهای داخلی، به رشد خودروسازی کمک کند که مردم ایران سالهاست که محصولات بی کیفیت داخلی ( در مقایسه با خودروسازان خارجی) را تحمل می کنند و صدای نارضایتی آنها نمی تواند دیوار تعرفه های بالای خودرو را فرو ریزد.

این در حالیست که خودروسازان خارجی علاوه بر تنوع فروش محصولات خود، توانسته اند با کیفیت ترین خودروها را با انواع قیمت ها عرضه کنند. در حالی که در ایران با پول پژو ۲۰۶ دامنه انتخاب ها محدود است که در خارج از کشور داستان به گونه ای دیگر است. در این گزارش این موضوع را بررسی می کنیم؛ اینکه در خارج از ایران با پول پژو ۲۰۶ می توان چه خودروهایی سوار شد؟

کیا درحالی یکی از عمده ترین خودروهای وارداتی ایران را تشکیل می دهد که تنها قشر مرفه ایران می توانند بر آن سوار شوند. اما در سایر کشورها خودروهای کیا یکی از خودروسازانی به شمار می رود که تنوع قیمتی زیادش دست مشتریان را برای انتخاب انواع مدل های آن باز گذاشته است.

 

کیا سول یکی از ارزان قیمت ترین های این خودروساز است. مدل های کیا سول از ۱۴هزار تا ۲۰هزار دلار قیمت دارند. تنظیم خودکار صندلی ها و مجهز بودن کناره و صندلی جلوی به کیسه هوا از امکانات این خودرو به شمار می رود. لازم به ذکر است که مدل ۲۰۱۲ این خودرو ۱۳هزار دلار قیمت دارد.

 

همچنین ریو ۵درب از دیگر ارزان قیمت هایی است که با پژو ۲۰۶ برابری می کند (البته با دلار ۳هزار تومانی). این خودرو تنها ۱۳هزار دلار قیمت دارد.

 

 

شورلت از آن برندهایی است که مدتهاست در ایران حضور ندارد. مدل سونیک این خودروسازی نیز ۱۴هزار دلار قیمت دارد. ۱۰کیسه هوا و بلوتوث بی سیم از امکانات این خودروی ارزان قیمت است که جثه ای مشابه با ۲۰۶ ایرانی دارد. این خودرو نیز گرچه هم قیمت با ۲۰۶ یا شاید ارزان تر از آن است (با در نظر داشتن دلار ۲۵۰۰تومانی) اما از لحاظ تکنولوژی و فناوری بسیار پیشرفته تر از پژو ۲۰۶ ایرانیست.

 

 
شورلت اسپارک نیز قیمتی معادل ۱۲هزار دلار دارد. این خودروی کم مصرف نیز علیرغم قیمت کمی که دارد به ۱۰کیسه هوا مجهز است.

 

 
هیوندا نیز از آن دست خودروهایی است که در ایران نمایندگی دارد و اتفاقا بیشترین محموله های وارداتی خودروهای ایران را تشکیل می دهد. اما از آنجایی که هیوندای نیز وارداتی محسوب می شود به لطف تعرفه بالای واردات خودرو در ایران، هر کسی جرات خرید آن را ندارد. اما مدل هیوندای اکسنت در حالی در ایران به ۹۰میلیون تومان رسیده است که برای خارج نشینان این خودرو قیمتی معادل ۲۰۶ دارد.

 

 
فورد آمریکایی نیز به لطف تحریم ها بازار ایران خود را از دست داد. این برند آمریکایی خیلی وقت است دیگر به ایران نمی آید و در حال حاضر یا پلاک های گذرموقت این خودروسازی یا مدل های قدیمی آن در خیابان های ایران تردد می کنند. فورد فیستا اما یکی از ارزان قیمت ترین هایی است که با قیمت ۲۰۶ ایرانی برابری می کند. مدل های فورد فیستا از ۱۳هزار دلار تا ۱۸هزار دلار قیمت دارند. این خودرو نیز ۷کیسه هوا دارد.

 

 
مزدا ۲ نیز در ایران حضور دارد و با قیمت ۷۵میلیون تومان فروخته می شود. اما این مدل خودرو یکی از ارزان قیمت ترین های دنیاست. قیمت این خودرو نیز حداقل ۱۴هزار دلار است.

 

 روز نو