اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
انقلاب ایرانیان در خودروهای بدون راننده
دانشمندان ایرانی حاضر در دانشگاه سیمون فریزر کانادا سامانه شبیهسازی ارائه دادهاند که زمینهساز ارائه خودروهای خودران در آینده است.
احمد راد به همراه مهران شیرازی، دانشجوی دکترا در دانشگاه سیمون فریزر، سیستم شبیهساز خودکاری را در آزمایشگاه خود ارائه دادهاند که شامل یک صندلی خودرو با یک فرمان، یک داشبورد و سه صفحه مسطح به جای شیشه جلوی اتومبیل است که خیابان شهر را نشان میدهد.
از زمانی که کارل بنز خودروی مدرن را در دهه 1880 ارائه داد، انسانها همواره خودروهایشان را بر روی جادهها راندهاند با این حال، پروفسور احمد راد، استاد دانشکده مکاترونیک و مهندسی سیستمها در دانشگاه سیمون فریزر کانادا اعلام کرده این روند باید تغییر کند.
وی در قالب پروژهای بزرگ و به همراه همکاران خود به دنبال ارائه خودروهای بدون راننده و سیستمهای دستیار راننده است.
راد در مصاحبهای اعلام کرد: خودروهایی که ما میشناسیم به تدریج در حال تبدیلشدن به رباتهای خودکاری هستند که در آنها وظیفه راننده از رانندگیکردن به نظارت بر خودرو تغییر میکند.
احمد راد به همراه مهران شیرازی، دانشجوی دکترا در دانشگاه سیمون فریزر، سیستم شبیهساز خودکاری را در آزمایشگاه خود ارائه دادهاند که شامل یک صندلی خودرو با یک فرمان، یک داشبورد و سه صفحه مسطح به جای شیشه جلوی اتومبیل است که خیابان شهر را نشان میدهد. دو دوربین مادونقرمز نیز بر روی داشبورد و رو به راننده قرار دارند.
راد توضیح داد که دوربینها دارای یک ردیاب چشم هستند و جایی که راننده به آن نگاه میکند، را شناسایی میکنند. این سیستم قادر به شناسایی این موضوع است که آیا راننده در حال ارسال پیغام است، مسموم شده یا خوابش برده است.
تیم تحقیقاتی پروفسور راد از عینکهای Fatal Vision برای شبیهسازیکردن نارسایی مرتبط با تراکمات خاص الکل در خون استفاده میکند. راد پیشبینی کرد یک خودروی خودکار به طور موقت جای راننده حواسپرت را گرفته و خودرو را پارک میکند یا به منزل میبرد.
به گفته راد و شیرازی، خودروهای آینده ردیاب چشم را به دوربین رو به جلو جفت خواهند کرد و این دوربین برای شناسایی پیادههایی که از منطقه ممنوعه عبور میکنند و همچنین علائم جاده به کار خواهد رفت.
شیرازی نیز گفت: در بسیاری از موارد رانندگان ممکن است علائم جاده را نبینند، بنابراین ردیاب چشم دیدن یا عدمدیدن علائم توسط راننده، محدودیت سرعت و هشدارها را شناسایی میکند. همچنین خودرو میتواند علائم جاده را شناسایی کرده و به راننده درباره علائمی که ندیده اطلاعرسانی کند.
پرفسور راد اظهار داشت: اتومبیل حتی ممکن است برای تبعیت از علائم توقف یا ماندن در زیر محدودیت سرعت راننده را نادیده بگیرد.
وی افزود: سیستمهای ردیاب چشم را میتوان ظرف پنج تا 10 سال آینده در خودروهای لوکس کار گذاشت و در صورت قابلاعتمادبودن این سیستم نرمافزاری، این فناوری باید برای هر خودرویی اجباری شود زیرا تعداد تصادفات را کاهش میدهد.
ویدیو مرتبط :
خودروهای بدون راننده و خودروهای چاپگر در نمایشگاه سوییس....
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
مهمترین قوانین خودروهای بدون راننده/ خودروهای رباتی چگونه حرکت میکنند
مجمع ایالتی کالیفرنیا اخیرا لایحه تنظیم قوانین و مقررات عملکرد ایمنی خودروهای بدون راننده را در بزرگراه های این ایالت مورد بررسی قرار داده است.
به گزارش خبرگزاری مهر، این لایحه از کمیته حمل و نقل مجمع ایالتی کالیفرنیا با 11 رأی موافق عبور کرده اما به این شرط که این امر بتواند مسئولیتها و التزامات خودروسازان را محدود کند.
مسئله مسئولیت نگرانی مهم خودرو سازان برای عرضه خودروهای بدون راننده است، چرا که خودروسازان نمی خواهند مسئولیت تصادفات خودروهای بدون راننده را برعهده گیرند.
به رغم که این که امنیت این خودروها درحال بررسی است این ایالت برای تصویب هرچه سریع تر قانون در این رابطه تحت فشار قرار گرفته است. تاکنون دو ایالت فلوریدا و نوادا قوانینی را در این رابطه تصویب کرده اند و برخی از شرکت های مستقر در کالیفرنیا چون گوگل درحال آزمایش اتومبیلهای بدون راننده هستند و می خواهند استفاده آن را وسعت بخشند.
سناتور الکس پادیلا که این لایحه را تهیه کرده اظهار داشت: تاکنون توافقاتی برای ایجاد یک چارچوب قانونی مسئولیت پذیری پس از تصادف صورت گرفته که باید طی جلسه آینده بحث روی آن را ادامه دهیم.
خودروهای بدون راننده باید یک راننده دارای گواهینامه داشته باشند و راننده آماده باشد تا در صورت وجود هر مشکلی وضعیت را کنترل کنند.
خودرو بدون راننده یا خودروهای رباتی از قابلیت حمل و نقل چون یک خودرو سنتی برخوردار هستند و به عنوان یک خودرو رباتی از توانایی به کار انداختن حسگرها برای شناسایی محیط خود و موقعیت یابی برخوردار است. ممکن است انسان مسیر را برای ماشین تعیین کند اما این خودروها برای حرکت به هیچ عمل مکانیکی نیاز ندارد.
خودروهای بدون راننده دنیا را با فناوریهایی چون رادار، لیدار، جی پی اس و دید کامپیوتری حس می کنند. یک سیستم پیشرفته اطلاعات را برای تشخیص مسیرهای موقعیت مناسب، موانع و علائم مرتبط بررسی می کند.
این نوع خودروها نقشه های خود را براساس یک ورودی حسی به روز می کنند.
ایالت نوادا در ژوئن سال 2011 نخستین ایالتی بود که قانون حرکت این خودروها را تصویب کرد. این قانون از ابتدای ماه مارس سال 2012 اجرایی شد و دپارتمان وسائل نقلیه نوادا نخستین تأییدیه را برای یک خودرو رباتی درماه می صادر کرد.
این تأییدیه برای یک خودرو تویوتا پریوس که با فناوری تجربی گوگل تغییر کرده صادر شد.
خودرو شرکت گوگل مجهز به یک دوربین روی سقف است و با بهره گیری از سیستم رادار و با استفاده از سیستم لیزری مسیر خود را می یابد و از مسیر خودروهای دیگر باخبر می شود.
سباستین تران، مهندس نرم افزار این خودرو اظهار داشته است که این خودرو 225 هزار کیلومتر راه را بدون هیچ تصادفی طی کرده است..... / خبرگزاری مهر