مجلس اعلام كرد: افزایش 80 هزار نفری مرگ بر اثر تصادفات در دو دهه گذشته

مجلس اعلام كرد: افزایش 80 هزار نفری مرگ بر اثر تصادفات در دو دهه گذشته

به گزارش مهر، دفتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن مركز پژوهشهای مجلس با بیان این مطلب که بررسی وضعیت تصادفات جاده ای و شناسایی علل و عوامل آن و همچنین برآورد میزان خسارات اقتصادی و اجتماعی وارده ناشی از آن به منظور ارائه راهکارهای کاهش و جلوگیری از میزان خسارات تصادفات بسیار موثر خواهد بود، اعلام كرد: نتایج حاصل از این پژوهش نشان می دهند که تعداد تصادفات در کشور طی دو دهه گذشته رو به افزایش بوده و از 32505 فقره در سال 1373 به 117256 فقره در سال 1390 رسیده است.

همچنین تعداد متوفیان و مصدومان ناشی از این تصادفات نیز افزایش یافته است. بر اساس آخرین اطلاعات منتشره در سال 1390، بیشترین متوفیان ناشی از حوادث رانندگی مربوط به استان های فارس (8 درصد سهم) ، تهران (8 درصد) و خراسان رضوی (8 درصد سهم) است

 

و همچنین بیشترین مصدومان ناشی از حوادث رانندگی در سال 1390 مربوط به استان های تهران (3/11 درصد) و خراسان رضوی (6/9 درصد) است. طبق نتایج محاسبات و تحقیقات انجام شده،

 

هزینه های اقتصادی و اجتماعی ناشی از تصادفات رانندگی در کشور، رقم بالایی را نشان می دهند. به طوری که این رقم تقریبا حدود 5/8 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور است و تعمیم این میزان خسارت برای سال 1390 با فرض ثابت ماندن ضرایب برآورد شده، حدود 8/518913 میلیارد ریال خواهد بود.

مع هذا با توجه به وضعیت تصادفات در کشور و میزان خسارات ناشی از آن، ضروری است در راستای رفع و کاهش عوامل حادثه ساز اقدام جدی به عمل آید. عوامل موثر در تصادفات رانندگی کشور متعدد و متنوع بوده و خسارات ناشی از آن ها نیز زیاد است

 

این عوامل تنها در حیطه مسئولیت یک دستگاه اجرایی نبوده و کنترل و کاهش میزان تصادفات و هزینه ها و مرگ و میر ناشی از آن ها به تلاش های همه جانبه و همکاری دستگاه های اجرایی متعدد نیازمند است . از این رو پیشنهادهای ذیل ارائه می شوند:

1-توجه به افزایش ایمنی راه ها و کاهش نقاط حادثه ساز و همچنین اصلاح و تکمیل راه ها از جمله ، نصب تابلوهای هشداردهنده و نصب گاردریل های مقاوم در جاده ها ، ایجاد خط کشی راه ها و روشنایی و همچنین تعریض پل ها و بازسازی روکش آسفالت جاده ها و نیز تدابیر مناسب برای رفع مشکل خستگی رانندگی از جمله ، ایجاد مکان های مناسب بین راهی و... توسط وزارت راه و شهرسازی.

2- کنترل سرعت، لزوم استفاده از کمربند ایمنی، دارابودن کیسه هوا، استفاده از کپسول آتش نشانی در خودروها ، عدم استفاده راننده از تلفن همراه و همچنین نظارت بر اجرای قوانین و وضع جریمه های سنگین برای متخلفین حادثه ساز توسط پلیس راهنمایی و رانندگی.

3- آموزش و اطلاع رسانی صحیح و بالابردن کیفیت آموزش رانندگی و بررسی نارسایی ها در نحوه آموزش و استفاده از تجارب دیگر کشورها در آموزش رانندگان و صدور گواهی نامه های رانندگی توسط پلیس راهنمایی و رانندگی.

4- نظارت بر ایمنی و استانداردهای خودروها از نظر سیستم ترمز، مقاومت بدنه، سیستم کیسه هوا و همچنین از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و معیوب توسط وزارت صنعت ، معدن و تجارت و موسسه استاندارد.

5- نظارت جامع بر سیستم حمل و نقل عمومی برون شهری از نظر سلامت و آموزش رانندگان ، استفاده از ناوگان مسافربری استاندارد و غیرمعیوب و کنترل دائم پایانه های مسافربری توسط وزارت راه و شهرسازی.

6- اصلاح ماده (9) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و کاهش مدت معافیت معاینه فنی خودروها به خصوص اتوبوس ها و خودروهای سنگین باری و نظارت بیشتر بر اجرای قوانین موجود به خصوص ماده (163) قانون برنامه پنجم توسعه، آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح جاده ای و به خصوص نظارت بر اجرای کامل قانون نحوه ارتقای کیفی تولید خودرو و سایر تولیدات صنعتی توسط مجلس شورای اسلامی.

7- تدابیر مناسب برای ایجاد پایگاه های متعدد امداد و نجات در جاده ها به منظور کمک رسانی فوری به حادثه دیدگان تصادفات در جاده ها توسط وزارت بهداشت و درمان و آموزش پزشکی و سازمان امداد و نجات و هلال احمر.

8- تحت پوشش قراردادن خانواده های آسیب دیده از حوادث رانندگی توسط سازمان های حمایتی از جمله سازمان بهزیستی و...
/مهر

ویدیو مرتبط :
فریادهای مرگ برآمریکا بسیجیان نهاونددر تجمع 5 هزار نفری

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

مرگ 241 هزار تن در جاده‌های کشور در دهه 80

مرگ 241 هزار تن در جاده‌های کشور در دهه 80

به گزارش ایسنا،سازمان پزشکی‌قانونی در بررسی آماری قربانیان حوادث‌رانندگی دهه 80 اعلام‌کرد: در سال‌های 1380 تا 89 (دهه 80) 241 هزار و 236 تن جان خود را در اثر حادثه رانندگی در ایران از دست داده‌اند که بیشترین کشته‌ها مربوط به سال 84 با 27 هزار و 755 تن کشته و کمترین قربانی مربوط به سال 80 با 19 هزار و 727 تن است.

همچنین بررسی آمار دهه 80 نشان می‌دهد که تعداد کشته‌ها از سال 80 تا 84 روند افزایشی داشته، به گونه‌ای که از رقم 19 هزار و 727 کشته در سال به 27 هزار و 755 تن در سال 84 رسیده و این در حالی است که در سال 85 این رقم کشته‌ها با کمی کاهش (188-) به رقم 27 هزار و 567 تن رسید و در سال 86 شاهد کاهش 17 درصدی مرگ و میر ناشی از حوادث رانندگی بوده‌ایم. به گونه‌ای که میزان کشته‌ها در یکسال شمسی به 22 هزار و 918 تن رسید و از آن پس تا پایان سال 89 تقریبا روال ثابتی را شاهد بوده‌ایم، به گونه‌ای که در حدود 23 هزار تن در سال بود.

مرگ 40 تن به ازای هر 100 هزار تن
به گزارش ایسنا، بیشترین کشته‌های مجموع این 10 سال در استان‌های تهران با 28 هزار و 408 تن، خراسان با 24 هزار و 416 تن و فارس با ثبت مرگ 18 هزار و شش تن رخ داد.
در این یک دهه کمترین کشته‌ها متعلق به استان‌های ایلام با 1758 تن، کهگیلویه و بویراحمد با ثبت مرگ 1772 تن و چهارمحال و بختیاری با 2516 تن تعلق گرفته است.

 

به طور کلی که در دهه 80 سالیانه به طور متوسط 34.6 تن به ازای هر 100 هزار تن جمعیت کشور در حوادث‌رانندگی کشته شده‌اند و این در حالی است که در استان‌های سمنان، به ازای هر 100 هزار تن، 78 تن بیشترین و استان‌های تهران با ثبت در هر 100 هزار تن، 21.9 تن کمترین کشته‌های حوادث‌رانندگی را به خود اختصاص داده‌اند.

بالاترین نرخ کشته‌ها در دهه 80 در سال 84 به ازای هر 100 هزار تن، 40 تن جان خود را از دست داده و کمترین نرخ کشته‌های رانندگی نیز در سال 80 به ثبت رسیده است که در آن سال به ازای هر 100 هزار تن تنها 30.2 تن جان خود را از دست داده‌اند.

شهریور، ماه قربانیان تصادفات دهه 80
به گزارش ایسنا، همچنین بررسی آماری قربانیان حوادث‌رانندگی دهه 80 با توجه به فصل وقوع تصادفات و استان نشان می‌دهد در سال‌های 80 تا 89 بیشترین کشته‌های حوادث رانندگی مربوط به فصل تابستان بود، به گونه‌ای که در این فصل 73 هزار و 634 تن یا به عبارتی 30.5 درصد از کل کشته‌های این دهه در این فصل رخ داده است.

در فصل بهار 59 هزار و 279 تن (24.6 درصد) و در پاییز 61 هزار و 505 تن (25.5 درصد) به ثبت رسیده که تقریبا وضعیت مشابهی داشته‌اند. اما بر اساس آمارهای موجود در سازمان پزشکی‌قانونی تعداد مرگ‌های حوادث رانندگی در فصل زمستان با ثبت مرگ 46 هزار و 822 تن (19.4 درصد) کمتر از دیگر فصل‌های سال بود.

بالاترین نسبت کشته‌های فصل تابستان در مجموع سال‌های 80 تا 89 مربوط به استان‌های اردبیل (39.3 درصد)، چهارمحال و بختیاری 35.6 درصد و زنجان 35.3 درصد بود و کمترین نسبت کشته‌های فصل تابستان به استان‌های بوشهر، خوزستان و هرمزگان تعلق داشته و در فصل بهار نیز بیشترین کشته‌ها در استان‌های خوزستان، ایلام و بوشهر و در فصل پاییز بیشترین نسبت کشته‌ها در استان‌های آذربایجان‌غربی، همدان، ایلام و کردستان ثبت شد و در فصل زمستان بر اساس آمارهای پزشکی‌قانونی استان‌های بوشهر، هرمزگان و سیستان و بلوچستان بیشترین نسبت کشته‌ها را داشته‌اند.

بررسی‌های کارشناسان پزشکی‌قانونی نشان داد که بیشترین کشته‌های حوادث‌رانندگی در سال‌های 80 تا 89 در مجموع به ماه‌های شهریور26هزار و 155 نفر، مرداد 24 هزار و 615 تن، تیرماه 22 هزار و 864 تن بوده و کمترین موارد مربوط به ماه‌های بهمن و دی‌ماه به ثبت رسیده است.

مردان در صدر کشته‌های تصادفات دهه 80
زنان در کجا بیشتر کشته می‌شوند
به گزارش ایسنا، همچنین بررسی‌ کل تصادفات در دهه 80 توسط کارشناسان پزشکی‌قانونی نشان می‌دهد که در این دهه در مجموع 80.4 درصد برابر 193هزار و904 تن کشته‌های ناشی از حوادث‌رانندگی مرد و تنها 19.6 درصد، معادل 47هزار و332تن زن بوده‌اند که این نسبت در بررسی تفکیکی جداول سال‌های دهه 80 تقریبا ثابت بوده و بالاترین درصد کشته‌ها در بین مردان متعلق به استان‌های بوشهر 86.4 درصد، سیستان و بلوچستان 84 درصد و هرمزگان 83.7 درصد بود و در این میان زنان در استان‌های سمنان 29 درصد، خراسان 23.4 درصد و مرکزی 22.6 درصد بیشتر کشته‌ شده‌اند.

 ایسنا