فاجعه غذایی در کشور: آبلیمو هایی که برای محیط زیست هم مضرند چگونه به سفره خانواده ها رفتند

 مهر ماه سال 93 بود که گزارشی مبنی بر تولید و توزیع آبلیموهای غیر مجاز با برند دست چین به سازمان تعزیرات حکومتی رسید.

قاضی این سازمان همراه با کارشناسان بهداشت به محل کارخانه مراجعه کرده و در بازرسی از این محل با مقادیر زیادی آبلیموی غیر مجاز که با مواد شیمایی تولید شده بود مواجهه شدند.

این موضوع سرآغازی بود تا با بررسی برندهای دیگر آبلیمو که در میان آنها نامهای معروفی نیز به چشم می خورد مشخص شود که مقادیر زیادی از آبلیموهایی که در بازار عرضه شده صرفا با مواد شیمیایی تهیه شده که برای سلامت انسان بسیار مضر هستند.

مرتضی خدایی رئیس شعبه ویژه رسیدگی به جرائم و تخلفات پزشکی و بهداشتی سازمان تعزیرات حکومتی تهران در گفت و گو با خبرنگار عصر ایران با بیان اینکه متاسفانه شرکت هایی وجود دارند که محصولات خود را به شکل غیر بهداشتی تولید و عرضه می کنند گفت: این شرکت ها اقدام به تولید و عرضه آبلیمو و آبمیوه حتی با آرم "استاندارد" در کشور می کنند.

وی ادامه داد: زمانی که محصول اینگونه شرکت ها را جهت بررسی به دانشگاه های علوم پزشکی ارسال کردیم مطابق نظر این مراکز مشخص شد که محصول تولیدی کاملا غیر مجاز بوده و به هیچ عنوان قابلیت مصرف انسانی را ندارد که در این مورد پروندهایی تشکیل شده و در حال بررسی جدی موضوع هستیم.

خدایی در مورد رسیدگی به پرونده شرکت دستچین که مبادرت به تولید آبلیموهای غیر مجاز می کرد نیز گفت: بعد از مراجعه به این شرکت در بررسی های انجام گرفته مشخص شد که 550 تن آبلیمو غیر بهداشتی از سوی این کارخانه تولید شده که بخشی از آن در بازار عرضه و 258 تن نیز آماده عرضه به بازار بود که با توجه به تولید بدون مجوز دستور توقیف محصولات در محل صادر و پرونده برای اظهار نظر در مورد قابلیت مصرف به دانشگاه علوم پزشکی ارسال شد.

وی ادامه داد: در برسی هایی که توسط دانشگاه علوم پزشکی انجام گرفت مشخص شد در تولید این آبلیموها که تحت 4 برند دست چین ، دادلی،گل دست و آدلین تولید و عرضه شده بود عدم استفاده از لیمو و استفاده از مواد شیمایی کاملا محرز بوده و این محصولات به دلیل آلاینده های شیمیایی به هیچ عنوان قابلیت مصرف ندارند و لذا دستور جمع آوری این محصولات از بازار به دانشگاه علوم پزشکی داده شد.

رئیس شعبه ویژه رسیدگی به جرائم و تخلفات پزشکی و بهداشتی سازمان تعزیرات حکومتی تهران در مورد چگونگی حکم صادره برای این شرکت گفت: این شرکت علاوه بر پرداخت جریمه به مبلغ 9 میلیارد و 200 میلیون ریال به معدوم شدن کلیه کالاهای کشف شده نیز محکوم شده است.

وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا با مسئولان این کارخانه متخلف برخورد قضایی هم انجام می شود یا خیر گفت: چون احتمال صدمات جانی در این پرونده می رود لذا بخشی از پرونده جهت رسیدگی به مرجع قضایی ارسال شد.

خدایی با بیان اینکه برای معدوم کردن آبلیموهای کشف شده در این کارخانه نیز با مشکل مواجه هستیم گفت: مطابق نامه ای که از سازمان حفاظت محیط زیست دریافت کرده ایم حتی معدوم کردن این محصولات نیز با آثار زیست محیطی شدید روبه روست و جالب است وقتی مضررات اینگونه محصولات حتی برای خاک نیز قابل تحمل نیستند به راحتی تولید و به مصرف انسانی می رسند!

حضور یک ناظر بهداشتی در کارخانجات تولید محصولات غذایی یک ضرورت است این ناظر وظیفه دارد تا در صورت روبرو شدن با تخلف موضوع را به وزارت بهداشت و دانشگاه های علوم پزشکی اطلاع دهد ولی نکته ای که در این میان به آن بی توجهی شده و باعث بروز چنین فاجعه هایی در حوزه سلامت می شود این است که این ناظران به هیچ عنوان رابطه استخدامی با دولت نداشته و از سوی کارفرما که همان صاحب کارخانه است استخدام و حقوق دریافت می کنند و لذا این موضوع یکی از ضعف هایی است که باعث می شود روند ارسال گزارش ها برخی از این ناظران شفاف نبوده و حتی در قبال تخلفاتی که در واحدهای تحت نظارت خود انجام می شود سکوت کنند.

جادارد تا با تدبیر مسولان دولتی در این زمینه راهکاری اندیشیده شود تا با نظارت شفاف بر روند تولید محصولات غذایی که مستقیم به سلامت خانواده ها باز می گردد جلوی سوء استفاده افراد سود جویی که با سلامت مردم بازی می کنند گرفته شده و با آنها به شدت برخورد شود.

در این پرونده و پروندهایی که در زمینه تولید آبلیموها و آبمیوه های شیمایی در محاکم مختلف در حال بررسی است تخلفات دستگاه هایی کاملا محرز است که عصر ایران به زودی و با انتشار این تخلفات در این زمینه اطلاع رسانی کاملی خواهد کرد.

 اخبار اجتماعی  -  عصر  ایران 

ویدیو مرتبط :
فاجعه ای که انسان بر سر محیط زیست آورده است - علم بین

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

خودروی عراقی برای محیط زیست ایران فاجعه آفرید

 اخباراجتماعی  - خودروی عراقی برای محیط زیست ایران فاجعه آفرید

سال‌هاست که یا تانکر حامل مواد نفتی در این منطقه واژگون می‌شود یا خط لوله نشت می‌کند یا قطار باری از ریل خارج می‌شود. هریک هزاران لیتر مواد نفتی را به رودخانه‌ها یا خاک منطقه می‌ریزند و به تهدیدی جدی برای محیط‌زیست لرستان تبدیل شده‌اند. می‌گویند تنها در ٧ماهی که از ‌سال‌جاری گذشته، حدود ٣٠ تانکر حامل مواد نفتی در این منطقه واژگون شده و هزاران لیتر بنزین، مازوت و مواد نفتی را وارد آب‌وخاک استان کرده است.

آخرین مورد، آخرین روز مهرماه به فاجعه تبدیل شد، تانکر عراقی حامل مازوت در نزدیکی رودخانه کشکان واژگون شد و ٢٤‌هزار لیتر مازوتی را که از ایران به سمت عراق می‌برد در خاک منطقه و رودخانه کشکان تخلیه کرد. به گفته امیررضا محمدی‌نژاد رئیس اداره حفاظت محیط‌زیست پلدختر، «روز چهارشنبه ٣٠مهر، در مسیر گردنه طول کش پلدختر یک دستگاه تانکر کشنده حامل مازوت واژگون شد و ٢٤‌هزار لیتر مازوت را روانه محیط‌زیست کرد و باعث آلودگی آب‌وخاک شد.»

در این حادثه که منجر به فوت راننده تانکر شد، مازوت کمتری به رودخانه کشکان که به کارون می‌پیوندد، ریخت، اما این به معنای آلوده نشدن منابع آبی نیست، بر اثر این واژگونی خاک به شدت آلوده شده و این آلودگی‌ها پس از کشش و نفوذ از سطح خاک وارد منابع آبی زیرزمینی می‌شوند و آب‌های زیرزمینی را آلوده می‌کنند.

تکرار حادثه واژگونی تانکرهای حامل موادنفتی در لرستان تاکنون نتوانسته‌اند، کاری کند تا چاره‌ای برای جلوگیری از تکرار آن اندیشیده شود. رئیس اداره حفاظت محیط‌زیست پلدختر در این خصوص می‌گوید: «به‌رغم هشدارهایی که به پلیس راهور (راهنمایی و رانندگی) برای ساعت تردد خودروهای حامل موادنفتی داده‌ایم تا این خودروها در ساعتی که احتمال خواب‌آلودگی راننده می‌رود، امکان تردد در این مسیر را نداشته باشند. بازهم تردد صورت می‌گیرد و این اتفاق بارها و بارها افتاده است. واژگونی تانکرهای حامل موادنفتی خسارت‌های جبران‌ناپذیری برای محیط‌زیست در پی داشته است، زیرا موادنفتی ماندگاری بسیار زیادی در آب‌وخاک دارد.»

استان لرستان در مسیر کریدور ارتباطی عراق با ایران و کشورهای شرقی ایران است. همین موضوع تردد تانکرهای حامل مشتقات نقتی را از این کریدور به شدت افزایش داده است، اما نه‌تنها نظارت ویژه‌ای روی تردد این تانکرهای حامل موادنفتی قابل اشتعال و خطرناک نمی‌شود بلکه برای تردد آنها هیچ زمانی هم تعیین نمی‌شود.

مسئولان لرستانی بارها از سایر مسئولان در وزارتخانه‌های نفت و راه خواسته‌اند تا فکری برای وضع تردد تانکرها و خطوط لوله از این استان شود، اما هنوز قدمی برای ساماندهی این وضع برداشته نشده است. به گفته مهرداد فتحی‌بیرانوند مدیرکل حفاظت محیط‌زیست لرستان، «از سوی استاندار لرستان نامه‌ای به وزارت نفت ارسال شده تا روی تردد خودروهایی که حامل موادنفتی هستند و خطوط لوله‌ای که از استان می‌گذرد نظارت دقیق‌تری انجام شود.»

در تأیید بی‌توجهی به ایمن بودن حمل موادنفتی از لرستان، محمدی‌نژاد هم می‌گوید: «در همین خصوص از اداره کل راه‌وشهرسازی می‌خواهیم که نسبت به تعریض جاده مذکور با عنایت به تردد خودروهای عراقی در این مسیر در کوتاه ترین مدت زمانی اقدام کند که شاهد این‌گونه اتفاقات ناگوار در جاده مذکور نباشیم.»

درخواست برای تعریض جاده در شرایطی از سوی محمدی‌نژاد ارایه می‌شود که آزادراه پل زال که کریدور ارتباطی در غرب کشور است به دلیل زیاد بودن طولش، کمتر مورد استقبال رانندگان تانکر موادنفتی است و آنها ترجیح می‌دهند به دلیل کوتاه‌تر بودن مسیر از جاده قدیمی استفاده کنند. جاده‌ای که باریک است و پرپیچ‌وخم و هم برای تردد زیاد تانکرهای موادنفتی مناسب نیست.

در همین خصوص کامران سپه‌وند کارشناس حقوقی اداره کل حفاظت محیط‌زیست لرستان، با اشاره به این‌که تانکرهای عراقی عامل گره ترافیکی و مختل شدن آرامش رانندگان معرفی شده است، می‌گوید: «واژگونی این تانکرهای سوختی، خطری بالقوه برای محیط‌زیست و منابع زیستی شهرستان پلدختر است.»

به گزارش اداره کل حفاظت محیط‌زیست لرستان، او ادامه می‌دهد: «استان لرستان به‌عنوان یکی از استان‌های برخوردار از منابع آب سطحی و زیرزمینی کشور با خطراتی از قبیل خشکسالی، آلودگی ناشی از سموم و کودهای شیمیایی کشاورزی، کاهش بارندگی و برداشت بی‌رویه از آب‌های موجود روبه‌روست.

 

در این میان معضل بزرگتری، منابع آبی و حتی سفره‌های زیرزمینی استان را تهدید می‌کند و آن هم تانکرها و نفتکش‌های ایرانی و عراقی هستند که در سال‌های اخیر تعداد زیادی از آنها واژگون شده و موجب آلودگی محیط‌زیست و منابع آبی استان شده است اما آنچه خطرناک تر و بدتر از واژگونی تانکرهای عراقی هم محیط‌زیست و هم منابع آبی و انسانی کشور را تهدید می‌کند، عدم هماهنگی و همکاری مدیران اداره راه‌وشهرسازی و پلیس راهور استان برای حل این معضل است.»

سپه‌وند با اشاره به این‌که قسمت عمده این مواد نفتی وارد منابع آبی می‌شود، ادامه می‌دهد: «٩٠درصد از مواد نفتی این تانکرها به صورت مستقیم و غیرمستقیم و با کشش و نفوذ از سطح خاک وارد منابع آبی زیرزمینی می‌شود. همچنین با توجه به این‌که جاده‌های لرستان اکثرا کوهستانی هستند، احتمال سقوط تانکرها به دره بیشتر است. با واژگونی یک تانکر در دره، محموله آنها منابع آبی، محیط‌زیست و روستاهای اطراف را آلوده می‌کند.»

او همچنین محور کوهدشت - پلدختر را یکی از محل‌های واژگونی تانکرها می‌داند و یادآوری می‌کند: «در ٢ماه گذشته چندین فقره واژگونی در این محور رخ داده است.» واژگونی چندین فقره تانکر حامل مواد نفتی در ٢ماه گذشته در حالی از سوی کارشناس حقوقی اداره کل حفاظت محیط‌زیست لرستان، مطرح می‌شود که محمدهادی رستمی مدیر روابط‌عمومی محیط‌زیست لرستان، از ابتدای‌ سال تاکنون حدود ٣٠مورد واژگونی تانکر در این منطقه رخ داده است و می‌توان به صراحت گفت در ٦سال اخیر محتویات بیش از ١٠٠ تانکر مواد نفتی بعد از واژگونی در آب‌وخاک منطقه تخلیه شده است.

مسئولان حفاظت محیط‌زیست لرستان، تعیین زمان برای تردد از محورهای ارتباطی استان برای تانکرهای حمل مواد سوختی را یکی از راه‌های جلوگیری از بروز چنین فجایع زیست‌محیطی می‌دانند. کارشناس حقوقی اداره کل حفاظت محیط‌زیست لرستان با اشاره به این‌که پلیس راهور باید جلوی تردد کامیون‌هایی را که بیمه محیط‌زیست ندارند بگیرد، یکی دیگر از راه‌هایی که می‌توان به واسطه آن خسارات زیست‌محیطی را جبران کرد، بیمه محیط‌زیست می‌داند و می‌گوید: «حق بیمه محیط‌زیست را باید راننده و شرکتی که بار برای آن حمل می‌شود، پرداخت کنند، اما متاسفانه این شرکت‌ها زیر بار این بیمه نمی‌روند.»

 منع تردد تانکرها در ساعات خاصی از شبانه‌روز یا منع تردد از جاده پلدختر از دیگر راه‌هایی است که مسئولان محیط‌زیست استان برای حمایت از محیط‌زیست از آنها یاد می‌کنند و معتقدند که تاکنون توجه جدی به این موضوع نشده و این بی‌توجهی خسارات جبران‌ناپذیری را به محیط‌زیست استان وارد کرده است.

 اخباراجتماعی  - روزنامه شهروند