خواب جدید چینی ها این بار در بازار خودرو

طبق آخرین آمار از برخی کارشناسان، در حال حاضر خودروسازان چینی حدود 10 درصد از سهم بازار خودروی ایران را در دست دارند. حتی با توجه به اینکه با ارائه محصولات خود، توانسته‌اند رضایت برخی مشتریان داخلی را جلب کنند، سهم آنان در حضور در کشور به 15 درصد هم خواهد رسید. همچنین در حال حاضر بخش خصوصی تمایل زیادی برای تولید خودروهای چینی‌نشان داده است.

این در حالی است که با انجام مذاکرات، لغو تحریم‌ها و ورود و همکاری خودروسازان قدر دنیا در کشور، انتظار می‌رود، حضور چینی‌ها در کشور با گذشته فرق کند. هرچند مذاکرات همچنان بی‌پاسخ مانده است ولی گویا تا کنون حضور آنها در این بازار پررنگ‌تر از گذشته شده است و گویا اگر خرید اندکی در این بازار صورت می گیرد کاملاٌ به نفع خودروهای چینی است.

حال با توجه به حضور پررنگ آنها و جذب طرفدار برای محصولات خود، برخی از خودروسازان و مسوولان صنعتی کشور، نسبت به حضور چینی‌ها در صنعت خودرو نگرانند و برخی از آنها عقیده دارند، با ادامه گسترش حضور چینی‌ها، خودروسازان داخلی در این بازار کمرنگ می‌شوند و گمان می‌رود حضور آنها در آینده‌ای نه چندان دور، به بزرگ‌ترین چالش خودروسازی کشور تبدیل شود.

طبق گفته یکی از کارشناسان خودرو، تجربه جهانی نشان می‌دهد این تولیدکنندگان قادر به تولید انبوه نیستند و اگر خودروساز جدیدی از این کشور به تولید‌کنندگان فعلی اضافه نشود می‌توان امید داشت که سهم چینی‌ها از 15 درصد فراتر نرود.

در این خصوص یکی از مسوولان صنعتی کشور در جلسه بررسی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، اظهار داشته است شرکت‌های خودروساز چینی در آینده نزدیک 70-60 درصد بازار خودرو را در دست خواهند گرفت و همچنین عنوان کرده که آپشن زیاد و قیمت پایین از امکاناتی است که محصولات چینی را دارای امتیاز کرده است.

برخی کارشناسان دیگر، در خصوص خودروسازان چینی بیان کرده‌اند، این خودروسازان محصولات کره‌ای، آمریکایی و ژاپنی را کپی می‌کنند. آنها دارای تکنولوژی طراحی نیستند و همچنین تاکید کرده‌اند که تنها راه ماندن آنها در بازار خودروی ایران و رقابت با خودروسازان بزرگ دنیا، راهی جز افزایش کیفیت و کاهش قیمت ندارند.

در حالیکه برخی دیگر بر این عقیده‌اند که خودروسازهای ایران نیز، از مونتاژ کاری و طراحی محصول روی پلت فرم‌های خارجی استفاده می‌کنند. حتی اخیرا یکی از اعضای شورای سیاستگذاری خودرو به دنیای اقتصاد گفته است که حتی هر چهار خودرو ملی کشور به نوعی اصلاح شده و تغییر شکل یافته محصولات فرانسوی و کره‌ای هستند. با وجودیکه چینی‌ها از خودرو مفهومی و بدون راننده خود نیز رونمایی کردند.

با این حال گویا حضور چینی‌ها در بازار خودروی ایران پابرجا خواهد ماند البته باید یادآور شد قبل از انجام مذاکرات ژنو هم، این چینی‌ها بودند که در بازار ایران همکاری داشتند و در شرایط بحران با ایرانی‌ها همگام بودند، هرچند که این شرایط برای خود آنها سودآور بوده است ولی به هرحال تنها کشوری بوده است که در این دوران ایران را تنها نگذاشته است.

اگرچه در حال حاضر موجب نگرانی برخی کارشناسان و مسوولان این صنعت شده است و آنها برای حضور این خودروسازان در کشور انتقاد داشته اند. حتی عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران نیز، در خصوص نفوذ خودروسازان چینی در بازار کشور هشدار داده است و به تسنیم گفته است: صنایع خودروسازی کشور در وضعیت خطر قرار گرفته است. زیرا خودرو‌های چینی با وجود تعرفه واردات حضور پررنگی در بازار مصرف کشورما دارند.

  اخبار اقتصادی  -  خبر  انلاین 

بازار خودرو از خواب زمستانی بیدار شد

با افزایش خرید و فروش رخ داد

بازار خودرو از خواب زمستانی بیدار شد

با ورود به سومین ماه بهار ۹۲، بازار خودرو کم کم از خواب زمستانی خود بیدار می‌شود.

بازار خودرو که گویی در پی جنبش کاهش قیمت‌ها دچار انجماد شده بود و خرید و فروشی از سوی مصرف‌کنندگان در آن انجام نمی‌شد، حالا و بعد از مشخص شدن قیمت‌ها، فعالیتش را از سر گرفته است. 

به گفته فعالان بازار بعد از چند ماه رکود در خرید و فروش و در حالی که مصرف‌کنندگان به امید کاهش قیمت‌ها دست از خرید کشیده بودند، حالا و با مشخص شدن قیمت‌ها خرید و فروش خود را آغاز کرده‌اند. اما جنب و جوش بازار روند صعودی قیمت‌ها را نیز در پی داشته که به نظر می‌رسد این اتفاق در نتیجه افزایش تقاضا در بازار رخ داده باشد؛

چراکه بسیاری از مشتری‌ها با وجود نیاز به خودرو به امید کاهش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت‌ها، چند ماه دست از خرید کشیده بودند و از نیاز خودشان صرف نظر کرده بودند.

پیش از این کارشناسان دلیل توقف خرید و فروش را قبول نکردن قیمت‌های جدید از سوی مشتری‌ها اعلام کرده بودند، اما حالا به نظر می‌رسد که زمان، مساله افزایش قیمت‌ها را برای مشتری‌ها حل کرده است و آنها بالاخره قیمت‌های جدید را باور کرده‌اند.

آن طور که از خانواده ۲۰۶ خبر می‌رسد، تنها V8 مدل صندوقدار این خانواده با افزایش قیمت یک میلیون تومانی همراه بوده و دیگر مدل‌های این خانواده تغییر قیمتی نداشته‌اند.

بر همین اساس ۲۰۶ تیپ ۲ مانند هفته گذشته با قیمت ۳۵ میلیون تومان معامله می‌شود، تیپ ۵ و تیپ ۶ نیز به ترتیب روی ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۵۱ میلیون تومان باقی مانده‌اند.

صندوقدارهای دیگر هم ثبات قیمت داشته‌اند، تیپ V9 هم‌اکنون ۵۲ میلیون تومان است و V20 نیز ۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. اما رقیب هم‌وطن پژو در هر دو مدل خود با افزایش قیمت همراه بوده است. 

هرچند قیمت رسمی تندر ۹۰ هنوز مشخص نیست، اما این خودرو در مدل E2 ایران خودرویی با یک میلیون افزایش قیمت به ۳۳ میلیون تومان رسیده است و در مدل پارس خودرویی خود نیز با افزایشی یک میلیون و پانصد هزار تومانی به ۳۴ میلیون تومان رسیده است. مدل E1 نیز این هفته به ۳۱ میلیون تومان رسید که نشان از افزایش قیمتی یک میلیون تومانی در این خودرو دارد. 

اما این میزان افزایش قیمت در تمام مدل‌های تندر ۹۰ می‌تواند از پرطرفدار بودن این خودرو و افزایش تقاضای آن در میان مشتریان حکایت داشته باشد.

سراغ پژو ۴۰۵ که از قدیمی‌های پژو محسوب می‌شود، برویم. این خودرو نیز این هفته با افزایش قیمت همراه بوده است. به این ترتیب ۴۰۵ بنزینی گامی ۲ میلیونی در بازار برداشت و از ۲۴ میلیون به ۲۶ میلیون تومان رسید. مدل دوگانه‌سوز آن نیز با افزایشی یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی هم‌اکنون ۲۷ میلیون تومان قیمت دارد.

پژو پارس نیز از دیگر مدل‌های بازار است که با افزایش قیمت همراه بوده است. پارس سال با ۲ میلیون تومان افزایش قیمت به ۳۳ میلیون تومان رسید، اما اگر خریدار پارس دوگانه‌سوز هستید بدانید که این خودرو با جهشی ۳ میلیون تومانی هم‌اکنون ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد.

اما سراغ دیگر محصول ایران خودرو می‌رویم، سمند LX که زمانی در بازار نایاب شده بود این هفته با ۵۰۰ هزار تومان افزایش قیمت به ۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید.

رانا، تازه‌واردترین محصول ایران خودرو نیز بدون تغییر بوده و روی ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی‌مانده است.

تیبا در مرز ۲۰ میلیون تومانی شدن

اما با وجود افزایش قیمت نسبی بیشتر مدل‌ها در بازار، خانواده پراید افزایش قیمت چندانی را تجربه نکرد و تقریبا ثابت ماند؛ چراکه تنها دو مدل ۱۳۲ و تیبا با افزایش قیمت اندکی همراه بوده‌اند و بقیه مدل‌ها قیمت ثابت داشتند.

بر همین اساس پراید ۱۳۲ با ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت به ۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید و تیبا نیز افزایش قیمتی ۷۰۰ هزار تومانی را تجربه کرد تا به مرز ۲۰ میلیون تومان برسد، این خودرو هم‌اکنون در بازار ۱۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمت دارد. اما ۱۱۱ و ۱۳۲ ثابت بودند و به ترتیب ۱۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمت دارند.

اما از میان خودروهای لوکس سایپا نیز تنها نیسان تیانا با افزایشی ۳میلیون تومانی همراه بود، این خودرو هفته گذشته نیز همین میزان افزایش قیمت را تجربه کرد تا به این ترتیب قیمت این خودرو در این هفته به ۱۴۲ میلیون تومان برسد.

ماکسیما و مگان؛ اما هفته آرامی را پشت سر گذاشتند و به ترتیب روی ۱۱۵ و ۸۲ میلیون تومان باقی ماندند.

فعالان بازار این میزان افزایش قیمت‌هایی را که در این هفته برای خودرو اتفاق افتاده است ناشی از افزایش تقاضا و نیاز واقعی مصرف‌کنندگان می‌دانند و نقش دلالان را در این افزایش قیمت‌ها رد می‌کنند؛ بنابراین می‌توان امیدوار بود که بازار برای مدتی از افزایش کاذب قیمت‌ها در امان باشد./دنیای اقتصاد