بهانه گرانی خودرو از بین رفت

 

اخبار اقتصادی - بهانه گرانی خودرو از بین رفت

براساس این مصوبه که بلافاصله به شرکت‌های خودروسازی ابلاغ شده، ارز مورد نیاز خودروسازان از روز گذشته به نرخ مبادله‌ای 2هزارو650 تومانی تأمین خواهد شد. مصوبه‌ای که با توجه به مابه‌التفاوت نرخ ارز آزاد و مبادله‌ای کمک 3هزار میلیارد تومانی را با توجه به نقدینگی 10هزار میلیارد دلاری مورد نیاز افزایش تیراژ تولید به یک‌میلیون‌و‌500 هزار دستگاه خودرو به‌همراه خواهد داشت.

اکنون انتظار مشتریان و دستگاه‌های نظارتی برای کاهش یا حداقل تثبیت قیمت خودروهای داخلی با توجه به کاهش هزینه تمام‌شده تولید و ابلاغ ضوابط جدید فروش نقدی و پیش‌فروش خودرو توسط وزارت صنعت بیشتر شده و منتظر تأثیر این مصوبه بر تعیین ضوابط قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت هستند.

اما درحالی‌که کارشناسان از تأثیر این مصوبه بر کاهش هزینه تمام‌شده و قیمت خودروهای داخلی و از بین رفتن بهانه گرانی خودرو در سایه افزایش نرخ ارز خبر می‌دهند، روز گذشته عرضه نقدی و محدود برخی خودروهای داخلی موجب ازدحام مشتریان در برخی نمایندگی‌های فروش رسمی ایران‌خودرو شد. همچنین گرانفروشی خودروهای وارداتی توسط اغلب وارد‌کنندگان رسمی خودروهای خارجی ادامه دارد؛ خودروسازان این مصوبه را در راستای جبران زیان 2هزار میلیارد تومانی ناشی از تثبیت قیمت خودرو درسال گذشته تلقی می‌کنند و کاهش یا حتی تثبیت قیمت خودرو را مشروط به ثبات قیمت سایر مواد اولیه عرضه شده در بورس می‌دانند.

وزارت صنعت نظارت کند
گرچه اغلب کارشناسان و فعالان بازار خودرو بر تأثیر مطلوب پرداخت ارز مبادله‌ای بر کاهش قیمت تمام‌شده، تثبیت و حتی کاهش قیمت خودرو تأکید دارند، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه باید با آنالیز قیمت تمام‌شده خودروهای داخلی بررسی و مشخص شود که پرداخت ارز مبادله‌ای تا چه حد در کاهش قیمت تمام‌شده خودرو بنابر میزان ارزبری قطعات و مواد اولیه وارداتی یا تولید داخل مؤثر خواهد بود به خبرنگار ما گفت: شرط اصلی اثر‌گذاری مصوبه اخیر کارگروه حمایت از تولید بر کاهش قیمت تمام‌شده و تثبیت قیمت خودرو، نظارت دقیق وزارت صنعت و سایر دستگاه‌های اجرایی بر روند تولید و عرضه خودرو و حتی نحوه تخصیص و استفاده از ارز مبادله‌ای است.

به اعتقاد حمیدرضا فولادگر، گرچه این مصوبه گام خوبی در جهت کاهش هزینه تمام‌شده تولید خواهد بود، افزایش بی‌رویه قیمت‌ها و عرضه خودرو به نرخ غیرواقعی در دفاتر خرید فروش غیررسمی و سطح بازار به‌دلیل وجود شبه‌انحصار در شرکت‌های خودروسازی نیمه‌دولتی ضرورت نظارت دولت بر تولید و عرضه خودرو تا رقابتی‌شدن این بازار را گوشزد می‌کند.
اخبار اقتصادی - همشهری آنلاین

 

ویدیو مرتبط :
گرانی دوباره خودرو !

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

اوضاع بازار خودرو پس از گرانی سوخت

 

دنیای اقتصاد: با «افزایش» یا به قول دولتی‌ها «اصلاح» قیمت بنزین و گاز‌، بازار رسمی‌خودرو کشور به رکود رفت و خرید و فروش در آن کاهش یافت.

 

آن‌طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت می‌گویند‌، با افزایش قیمت سوخت‌، مشتریان به نوعی مستاصل و سردرگم شده و برای خرید خودرو منتظر قیمت‌های جدید هستند. از آن سو اعلام مدیرعامل ایران خودرو مبنی بر کاهش دو تا پنج درصدی محصولات این شرکت نیز‌، به سردرگمی‌مشتریان دامن زده است‌، چراکه آنها در پی این تخفیف، منتظر ابلاغ قیمت‌های جدید به نمایندگی‌ها مانده اند.

 

اگرچه ایران خودرو قرار بود از همان روز ابتدایی اجرای قانون یارانه‌ها‌، قیمت‌های جدید را اعمال کند‌، اما این موضوع با دو روز تاخیر عملی شده است. ظاهرا مشتریان از امروز می‌توانند نسبت به خرید محصولات ایران خودرو با قیمت‌های جدید‌، اقدام کرده و از تخفیفی 100 هزار الی یک میلیون تومانی برخوردار شوند.

 

رکود فعلی بازار خودرو کشور در شرایطی است که به گفته نمایشگاه‌داران‌، اوضاع فعلی احتمالا تا «شب عید» نیز ادامه می‌یابد.

 

آنها تاکید می‌کنند که با افزایش قیمت بنزین و گاز‌، مشتریان به دنبال اخذ بهترین تصمیم برای خرید خودرو هستند‌، چراکه افزایش قیمت سوخت‌، دیگر اجازه خرید هر نوع خودرویی را به آنها نمی‌دهد. آن‌طور که از گمانه‌زنی‌ها بر می‌آید‌، کاهش قیمت محصولاتی پرمصرف مانند پژو 405‌، پارس و برخی شاسی بلندها‌، در آینده نزدیک محتمل به نظر می‌رسد و از آن سو خودروهایی مانند پژو 206 و تندر-90 به دلیل اشتهای کمتر‌، با افزایش تقاضا و رشد قیمت مواجه خواهند شد.

 

البته ایران خودرو قصد دارد با تولید هرچه بیشتر مدل‌های کم مصرف و دوگانه سوز پژو405 و پارس‌، بازار این دو محصول پرتیراژ خود را تا حدی حفظ کند. بنا به گفته کارشناسان‌، پراید به عنوان یکی از کم مصرف‌ترین خودروهای داخلی‌، احتمالا تغییر قیمت خاصی را در بازار تجربه نخواهد کرد‌، چراکه حدود نیم میلیون در سال تیراژ دارد و عرضه و تقاضای آن متناسب است.

 

از خودروهای داخلی که بگذریم‌، کارشناسان معتقدند بازار خودروهای وارداتی با گرانی سوخت افت نمی‌کند. به گفته آنها‌، چون قشر مرفه جامعه مشتری خودروهای وارداتی هستند و به بنزین لیتری 400 تومان عادت دارند‌، سوخت 700 تومانی چندان توفیری برای آنها ندارد. از طرفی به دلیل اعمال محدودیت در واردات‌، عرضه و تقاضای خودروهای خارجی نامتناسب شده و حتی بعید نیست قیمت این نوع خودروها افزایش یابد./عصرایران