اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
امویام 110، در چین هم خریدار ندارد!
به گزارش ایسنا، نگاهی به جدول ردهبندی کیفی خودروهای داخلی نشان میدهد که خودروی امویام 110 در انتهای ردهبندی قرار داشته و عنوان بیکیفیتترین خودروی داخلی را از آن خود کرده است.
نکته قابل توجه در رابطه با این خودرو آن است که با وجود قرار داشتن در انتهای جدول ردهبندی کیفی، تولید آن در 11 ماهه سال جاری معادل 328 درصد افزایش داشته است. افزایش تولید و فروش این خودروی چینی در ایران در حالی است که به گفته معاون پلیس راهور، تولید امویام 110 چند سالی است که حتی در خود کشور چین هم متوقف شده است.
سرهنگ رستمی - معاون فنی پلیس راهور ناجا - چند روز پیش در حاشیه مراسم توقف تولید وانت پیکان در پاسخ به پرسشی درباره میزان تصادفات خودروهای قرار گرفته در انتهای جدول ردهبندی کیفی مانند خودروی امویام 110، اظهار کرد که "چند سالی است که تولید این خودرو در چین متوقف شده است".
در این شرایط مشخص نیست که چرا خودرویی که عنوان بیکیفیتترین خودروی داخلی را از آن خود کرده و تولید آن در چین به عنوان کشور سازنده هم متوقف شده، باید در ایران همچنان تولید شود.
درست است که چینیها به دلیل حفظ اشتغال در شرکتهای قطعهساز چینی که علیرغم توقف تولید امویام 110 در این کشور، قطعات این خودرو را همچنان تولید کرده و به ایران میفرستند، علاقهمند به ادامه حضور این خودرو در ایران هستند؛ اما چرا خودرویی که دیگر مردم چین نیز آنرا نمیخرند، باید در ایران تولید شود؟!
اخباراقتصادی - ایسنا
ویدیو مرتبط :
لامپی که 110 سال یکسره روشن بوده است ! bulb + 110 years
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
MVM، خودرویی که در چین هم خریدار ندارد!
امویام 110، خودرویی که در سال جاری رشد تولید زیادی در ایران داشته، سالهاست که دیگر حتی در خود کشور چین هم تولید نمیشود.
نگاهی به جدول ردهبندی کیفی خودروهای داخلی نشان میدهد که خودروی امویام 110 در انتهای ردهبندی قرار داشته و عنوان بیکیفیتترین خودروی داخلی را از آن خود کرده است.
نکته قابل توجه در رابطه با این خودرو آن است که با وجود قرار داشتن در انتهای جدول ردهبندی کیفی، تولید آن در 11 ماهه سال جاری معادل 328 درصد افزایش داشته است. افزایش تولید و فروش این خودروی چینی در ایران در حالی است که به گفته معاون پلیس راهور، تولید امویام 110 چند سالی است که حتی در خود کشور چین هم متوقف شده است.
سرهنگ رستمی - معاون فنی پلیس راهور ناجا - چند روز پیش در حاشیه مراسم توقف تولید وانت پیکان در پاسخ به پرسشی درباره میزان تصادفات خودروهای قرار گرفته در انتهای جدول ردهبندی کیفی مانند خودروی امویام 110، اظهار کرد که "چند سالی است که تولید این خودرو در چین متوقف شده است".
در این شرایط مشخص نیست که چرا خودرویی که عنوان بیکیفیتترین خودروی داخلی را از آن خود کرده و تولید آن در چین به عنوان کشور سازنده هم متوقف شده، باید در ایران همچنان تولید شود.
درست است که چینیها به دلیل حفظ اشتغال در شرکتهای قطعهساز چینی که علیرغم توقف تولید امویام 110 در این کشور، قطعات این خودرو را همچنان تولید کرده و به ایران میفرستند، علاقهمند به ادامه حضور این خودرو در ایران هستند؛ اما چرا خودرویی که دیگر مردم چین نیز آنرا نمیخرند، باید در ایران تولید شود؟!