افشای فسادهای یک شرکت ریلی

در حالی که کمبود واگن مسافری و واگن‌های فرسوده مهم ترین مشکل ناوگان مسافری ریلی است و از 5 شرکت واگن ساز و تولید کننده صنایع ریلی تنها خط تولید شرکت مپنا فعال است و سایر کارخانه ها مانند واگن پارس و ایریکو در آستانه تعطیلی قرار دارند اما همچنان در یکی از شرکت حمل و نقل ریلی قراردادهای خرید واگن دست دوم خارجی امضا می شود.

طبق گزارش‌های به دست آمده؛‌ امضای قراردادهای مبهم واردات واگن های دست دوم، گوشه ای از تخلفات این شرکت ریلی است.

امضای قرارداد فاینانس برای خرید واگن دست دوم با نرخ 12 درصد، عقد قرارداد 6 میلیاردی تامین پزشک قطار بدون برگزاری مناقصه که گران‌تر از قراردادهای مشابه منعقد شده است، امضای قراردادهای متعدد با ترک تشریفات و واگذاری غیر قانونی برخی از قراردادها به سایر شرکت های ریلی از دیگر تخلفات انجام شده در این شرکت است.

پولشویی با بهانه واردات واگن دست دوم
یک مقام آگاه در گفت و گو با خبرنگار ایلنا با اشاره به تخلفات این شرکت فعال در حمل و نقل ریلی در انعقاد قراردادهای خرید واگن دست دوم و نرخ سود فاینانس های خرید،‌ گفت:‌ یک دلال از شرکت "ج.ط" که مقدار قابل توجهی نقدینگی خارج از کشور داشته و به دلیل نامعلومی امکان استفاده آن را در سیستم رسمی بانکی نداشته است به بهانه وارد کردن واگن دسته دوم؛ قرارداد فاینانس با نرخ 12 درصد با این شرکت ریلی امضا می‌کند.

وی با بیان این که  در این قرارداد تخلفات متعددی انجام شده،‌‌ ادامه داد:‌ امضای این قرارداد بدون مصوبه هیات مدیره است و در حالی که نرخ فاینانس 5 درصد است اما مسئولان این شرکت ریلی با نرخ 12 درصد این قرارداد را منعقد کردند یعنی 7 درصد بیشتر به دلال پرداخت شده  که این نرخ معادل 50 میلیارد تومان است. 

این مقام مسئول افزود:‌ این قرارداد مصداق پول‌شویی است چرا که خارج از سیستم بانکی در حال انجام بوده و دلال، پول را در ایران به ریال می‌گیرد و در خارج از کشور یورو می‌دهد.

قرارداد 720 میلیون یوریی برای خرید واگن از سویس
 این منبع آگاه با اشاره به قرارداد 720  میلیون یورویی خرید 500 واگن از کشور سوئیس با حق واسطه‌گری 150 میلیارد تومانی،‌ گفت:‌ در حالی که در کشور 5 کارخانه تولیدکننده واگن وجود دارد برخی از مسئولان به دنبال خرید واگن از خارج هستند این در حالی است که تقریباً 80 درصد واگن در داخل از کشور بومی سازی و قابل تولید است.

وی ادامه داد:‌ در این قرارداد به ظاهر اعلام کرده‌اند که 150 دستگاه به صورت CKD وارد و در واگن‌سازی تهران تولید شود اما اولاً 49 درصد سهام واگن‌سازی تهران برای یک دلال تبعه چین است دوماً در هیچ صنعتی قیمت واگن وارداتی با واگن CKD برابر  نیست و  سوماً جای تعجب است که از 500 واگن فقط 150 واگن به صورت CKD باشد یعنی در قراردادهای مشابه فقط 20 واگن واردات و مابقی CKD است.

این مقام آگاه با بیان اینکه  خرید واگن از خارج از کشور یعنی خروج 4 هزار میلیارد تومان از کشور؛ اظهار کرد: خرید واگن از خارج در حالی است که توان تولید آن در کشور وجود دارد و این اقدام به معنای تعطیل شدن کارخانه ها و بیکاری کارگران داخلی است. این امر مغایر با اقتصاد مقاومتی مورد نظر مقام معظم رهبری است.

البته قرار است 5 درصد مبلغ فوق یعنی 150 میلیارد تومان حق دلالی به برخی از دست در اندکاران  پرداخت شود، این در حالی است که کارخانجات داخلی مانند مپنا، ایریکو و واگن‌پارس می‌توانند این واگن‌ها را تولید کنند.

امضای قرارداد ِ بدون مناقصه تامین پزشک با اقوام یکی از مقام های عالی
در حالی که در مقطعی حضور پزشک در قطار حذف شد؛‌ این مقام آگاه از امضای قرارداد 6 میلیارد تومانی تامین پزشک در این شرکت ریلی خبر داد و گفت:‌ قرارداد تامین پزشک به مبلغ 6 میلیارد تومان بدون مناقصه و 1.5میلیارد تومان گرانتر نسبت به شرکت‌های مشابه به برادرزاده یکی از مقامات عالی یکی از وزارت خانه ها واگذار شده است.

وی ادامه داد:‌ یک پیمانکار به دلیل عدم انجام تعهدات 700 میلیون تومان جریمه می‌شود اما مدیر این شرکت ریلی دستور بخشش کل جریمه را می‌دهد. آیا این رانت نیست؟ چرا جریمه بقیه پیمانکاران بخشیده نمی‌شود؟ مدیر این شرکت، مشاور پیمانکار است و اسناد گران بودن این قراردادها به راحتی در قراردادهای شرکت‌های دیگر ریلی وجود دارد.

تغییر دکور 400 میلیون تومانی اتاق آقای رییس
این مقام آگاه ادامه داد: باید از مسئولان  این شرکت ریلی پرسید چرا قرارداد بازسازی قطار را بدون رعایت تشریفات قانونی به واسطه افرادی به شخصی که  هیچ سابقه‌ای در صنعت حمل و نقل ندارد واگذار کرده است.

وی در این باره ادامه داد: قطعا امضای  قرارداد بازسازی قطار بدون تشریفات قانونی به شخصی که هیچ سابقه‌ای در صنعت  حمل و نقل ندارد، بدون برگزاری مناقصه آن هم با هر مبلغ گرانتری که خود پیمانکار اعلام می‌کند، رانت است و واگن‌های بازسازی این شرکت توسط واحد فنی و واحد ایمنی و آتش‌نشانی تایید نشده اما مسئولان این شرکت حمل و نقل ریلی تمام مبلغ را پرداخت کرده است.

این مقام آگاه با اشاره به صرف هزینه های هنگفت برای تغییر دکور اتاق مدیران این شرکت،‌ گفت:‌  این درست است که مدیر این شرکت ریلی برای تزئین اتاق خود 400 میلیون تومان هزینه کند؟ در کجای ایران و دنیا سراغ دارید که جلسات شورای معاونین در ورزشگاه انقلاب و در استخر برگزار شود؟

وی با بیان اینکه تمام شاخص‌های عملکردی این شرکت ریلی در زمان مدیریت این افراد  تنزل داشته است،‌ گفت: چند پیمانکار طرف قرارداد این شرکت حدود 40 میلیارد تومان بدهکارند  اما مسئولان این شرکت  هیچ اقدام جدی برای وصول مطالبات نمی‌کنند و نزدیک به دوسال است که  این پیمانکاران پول این شرکت ریلی را نمی‌دهند.

وی ادامه داد:‌. بیش از 25 مشاور که هیچ ثمره‌ای برای این شرکت  ندارند توسط مسئولان استخدام شده اند.

نرخ 10.5 درصدی سود فاینانس  و خرید واگن دست دوم از سویس و اسپانیا
 این مقام آگاه با اشاره به عقد قرارداد خرید واگن دست دوم از کشورهای خارجی ادامه داد: در حال حاضر قرارداد فاینانس 120 میلیون یورویی (500 میلیارد تومان) با نرخ 10.5 درصد بهره امضا می‌شود این در حالی است که نرخ فاینانس حداکثر 4 درصد است.

وی با بیان اینکه دولتمردان موضوع اقتصاد مقاومتی را مانند سایر فرمایشات مقام معظم رهبری در سمینارها و بخشنامه‌ها مورد استفاده قرار می‌دهند اما اجرای آن مغفول مانده است،‌ گفت:‌ اخیراً این شرکت حمل و نقلی  از شرکت‌های وابسته به شستا (تامین اجتماعی) با حمایت مسئولان زیربط اقدام به امضای تفاهم‌نامه خرید 500 واگن مسافری از شرکت اشتادلر سوئیس به مبلغ 720 میلیون یورو (معادل 3 هزار و 200 میلیارد تومان) و خرید 250 دستگاه واگن دسته دوم از شرکت تالکو اسپانیا به مبلغ 250 میلیارد تومان کرده‌اند.

این مقام آگاه افزود: این در  حالی است که به زعم تمامی کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی 90 درصد تکنولوژی ساخت واگن مسافری در داخل کشور به دست مهندسان توانمند، ایرانی قابل اجرا بوده و شرکت‌های داخلی امکان ساخت و تولید واگن مسافری در داخل کشور را دارد. چه بسا وقتی شرکت مپنا دیزل تولید می‌کند پس حتماً ساخت توان واگن را دارد زیرا تکنولوژی ساخت دیزل به مراتب پیچیده‌تر از واگن مسافری است.

وی گفت:‌ با تولید داخلی واگن با معیارهای استاندارد بین‌المللی UIC قیمت تمام شده این واگن‌ها نصف مبلغ فوق خواهد بود و حدود 1500 میلیارد تومان صرفه‌جویی اقتصادی خواهد داشت از سویی دیگر در این اوضاع و احوال رکود اقتصادی و بیکاری تولید داخلی موجب اشتغالزایی حداقل  700 نفر از متقاضیان کار می‌شود.

تاخیر شرکت های داخلی  در زمان تحویل واگن ها بهانه است
این مقام مسئول با بیان اینکه مسئولین این شرکت و  شرکت های بالا دستی توجیه می‌آورند که علت عدم تمایل برای خرید از شرکت‌های داخلی عدم پایبندی شرکت‌های داخلی به زمان تحویل واگن‌هاست،‌ گفت:‌ حال از مسئولان  باید پرسید که آیا شرکت‌های زیمنس آلمان، سیفانگ چین که شما از آنها خریده‌اید به تعهدات خود به طور کامل و به موقع عمل کرده‌اند.

همه شاهد بودند که هم شرکت زیمنس و شرکت سیفانگ واگن ها را با تاخیر فراوان تحویل داده و حتی متاسفانه حاضر به گارانتی و تحویل قطعات یدکی نشدند و حتی یک ریال خسارت تاخیر از آنها دریافت نشد و کجا تاحالا سابقه داشته قیمت واگن مونتاژی با واگن وارداتی برابر باشد.

وی ادامه داد:  مسئولین این شرکت مدعی هستند که شرکت‌های داخلی توان ساخت توان با سرعت 200 کیلومتر را ندارند. پاسخ این است که کارخانجات داخلی وقتی واگن 160 کیلومتر می‌سازند پس به راحتی می‌توانند واگن باسرعت 200 کیلومتر هم بسازد. 

  این شرکت ریلی مدعی است واگن سوئیسی با کیفیت بالا و بدنه آن آلومینیومی است. پاسخ این است که شرکت داخلی نیز می‌تواند به جای واگن‌هایی با بدنه آلومینیوم بسازد.

این منبع آگاه ادامه داد:   از مسئولین این شرکت  و  سازمان های بالا دستی آن  باید پرسید چرا در خرید اخیر که تفاهم‌نامه با شرکت سوئیسی امضا کردند از شرکت داخلی استعلام فراخوان نگرفته‌اند.

چه کسی به مسئولان این شرکتی ریلی اجازه امضای  این تفاهم‌نامه ها را داده است. متاسفانه مسئولان هم بدون بررسی تصمیم به پرداخت پول واگن ها را دارند.

وی  گفت:‌ قراردادی نیز بین  این شرکت  و یک شرکت ریلی دیگر بسته شده بود مبنی بر مشارکت و راه‌اندازی قطار که ورود واگن توسط یکی از شرکت های ریلی و راهبری و تعمیرات توسط این شرکت ریلی انجام شود که به تصویب هیات مدیره  این شرکت ریلی هم رسیده که ‌‌درآمد سود 20 ساله این قرارداد معادل 400 میلیون تومان برای این شرکت ریلی بود .

درآمد سود 20 ساله این قرارداد معادل 400 میلیارد تومان برای شرکت  حمل و نقل ریلی است که متاسفانه مدیر این شرکت ریلی برخلاف مصوبه هیات مدیره آن را به شرکت بالادستی منتقل کرد.

این منبع آگاه با اشاره به تخلفات این قرارداد ادامه داد: سازمان حسابرسی به این قرارداد ایراد قانونی گرفته است و مدیرعامل هلدینگ عمران و حمل و نقل هم اعلام کرده که این امر تخلف است.


خبار اقتصادی - ایلنا

افشای فسادهای مالی جدید از دولت احمدی‌نژاد؛ اختلاس ۸ میلیارد تومانی و فروش ۵ میلیارد تومان بن خرید به ۱۱ شرکت صوری

مدیرعامل فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه خبر داد:
افشای فسادهای مالی جدید از دولت احمدی‌نژاد؛ اختلاس ۸ میلیارد تومانی و فروش ۵ میلیارد تومان بن خرید به ۱۱ شرکت صوری

فرشید گلزاده در نشست خبری با بیان اینکه فروشگاه‌های رفاه یک نمونه بارز پروژه‌های رشد هستند گفت: برای اولین بار برای صنعت خرده‌فروشی چشم‌انداز ۱۰ ساله و ۳ برنامه استراتژیک از ابتدای سال ۹۴ تا سال ۱۴۰۴ تعیین و تدوین کرده‌ایم.

به گزارش ایلنا، وی با اشاره به مذاکرات با کشورهای اروپایی برای اجرای مدل مدیریتی جدید در فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه گفت: این مذاکرات دو عارضه قابل توجه دارد. یکی اینکه مذاکرات با طولانی‌شدن به کار عملی نمی‌رسید و دیگر اینکه اگر هم به کار عملی برسد باید بخش عمده‌ای از اختیاراتمان را به شرکت‌های خارجی واگذار کنیم.

مدیرعامل فروشگاه‌های رفاه ادامه داد: بنابراین خودمان کیفی‌سازی را شروع کردیم و در حال حاضر موضعمان در مذاکرات با خارجی‌ها بسیار متفاوت شده و همسطح با هم هستیم.

گلزاده با بیان اینکه تاکنون ۱۰ فروشگاه نسل جدید با استانداردهای بین المللی راه‌اندازی کرده‌ایم از راه‌اندازی ۴۰ فروشگاه نسل جدید خبر داد.

وی با اشاره به مشکلات مدیریتی اداره فروشگاه‌های زنجیره‌ای گفت: عدم شفافیت‌های مالی، عدم بهره‌وری، سیستم آتی قدیمی و عدم آموزش نیروی انسانی از مجموعه چالش‌های مدیریتی فروشگاه رفاه بود که توانستیم با توان داخلی در دوره جدید این مشکلات را حل کنیم.

گلزاده با اشاره به سهم فروشگاه‌های رفاه در اقتصاد مقاومتی و اجرای اقتصاد مقاومتی و اقتصاد کلان کشور گفت: فروشگاه رفاه وی‌ترین ۳ هزار تولیدکننده ایرانی است و محصولات ۳ هزار تولیدکننده ایرانی در فروشگاه‌های رفاه به فروش می‌رسد.

مدیرعامل فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه با بیان اینکه یکی از چالش‌های مهم مدیریت این فروشگاه‌ها بی‌انضباطی مالی بود گفت: بی‌انضباطی مالی هزینه‌ها را به ۴۲ درصد رسانده بود که بعد از ۵ سال توانستیم با برقراری انضباط مالی هزینه‌ها را به ۲۰ درصد برسانیم و از این محل این کاهش هزینه‌ها توانستیم ۵۰ میلیارد تومان به مردم تخفیف بدهیم. همچنین میزان تخفیف‌دهی فروشگاه رفاه در فروش محصولات در سال ۹۳، ۱۵ میلیون تومان بود که با انظباط مالی در سال ۹۴ آن را به چند برابر افزایش دادیم.

وی با بیان اینکه به رئیس‌جمهوری پیشنهاد تبدیل یارانه نقدی به سبد کالای سلامت آفرین را داده‌ایم گفت: چندی پیش این پیشنهاد را به ریاست جمهوری دادیم که به چای یارانه نقدی سبد کالای سلامت‌آفرین از طرف فروشگاه رفاه به مردم ارائه شود که ریاست جمهوری هم با این پیشنهاد ما موافقت کردند و این طرح در حال بررسی قرار گرفته است.

وی با بیان اینکه در فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه از نیروی آموزش‌دیده استفاده می‌کنیم اظهار داشت: در حال حاضر بخشی از مدیریت فروشگاه‌های رفاه توسط دانشجویان فارغ‌التحصیل رشته MBA دانشگاه شریف اداره می‌شود و می‌توانیم امروز این ادعا را داشته باشیم که رهبری قیمت گذاری در بازار را برعهده داریم.

گلزاده با اشاره به میزان تخفیفات محصولات فروشگاه رفاه گفت: در حال حاضر میزان تخفیفات به طور میانگین ۲۵ درصد است و تخفیفات برای کالاهای مختلف از ۲۰ درصد تا ۵۰ درصد است.

وی افزود: بیش از ۳ هزار و ۵۰۰ قلم کالا با تخفیفات بالای ۲۰ درصد در فروشگاه رفاه به فروش می‌رسد.

مدیرعامل فروشگاه‌های رفاه با بیان اینکه برای نوروز هم تخفیفات ویژه‌ای در نظر گرفته‌ایم ادامه داد: معمولا حاشیه سود فروش کالا‌ها به طور میانگین ۵ درصد است اما با توجه به تخفیفاتی که در فروشگاه رفاه عرضه می‌شود سود خالص کالا به ۲ درصد رسیده است.

وی با انتقاد از سیاست دولت از برگزاری نمایشگاه‌های بهاره و نمایشگاه‌های نوروزی گفت: بطور قطع مخالف برگزاری چنین نمایشگاه‌هایی در سطح شهر هستیم چرا که معتقدیم این نمایشگاه‌ها هم به صنعت خرده‌فروشی و هم به مصرف‌کننده آسیب‌های جدی وارد می‌کند.

وی افزود: نظارت در این نمایشگاه‌ها بر کیفیت کالا‌ها بسیار پایین است و برگزارکنندگان این نمایشگاه‌ها هم مالیات نمی‌پردازند.

مدیرعامل فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه از اختلاس ۸ میلیارد تومانی و فروش ۵ میلیارد تومان بن خرید به ۱۱ شرکت صوری در دولت قبل خبر داد و گفت: در دولت قبل ۱۰۰ نفر به صورت غیرقانونی به استخدام رسمی شرکت رفاه درآمدند که امروز برای این اقدامات غیرقانونی در دولت احمدی‌نژاد پرونده‌های حقوقی تشکیل دادیم و به مراجع قانونی شکایت کردیم.

گلزاده همچنین با اشاره به اختلاس ۱۳ میلیارد تومانی از فروشگاه‌های رفاه در دولت قبل گفت: در سال ۹۲ قبل از برگزاری انتخابات ریاست جمهوری ۵ میلیارد تومان از این فروشگاه‌ها خارج شد همچنین در سال ۹۱ هم همچنین مدیران وقت ۸ میلیارد تومان اختلاس کردند.

وی با بیان اینکه امروز تاوان اختلاس‌های دولت گذشته در فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه را پس می‌دهیم گفت: از اولین اقدامات ما در دوره جدید مدیریتی در دولت یازدهم شفاف‌سازی اطلاعات و ارائه اطلاعات شفاف به بورس بوده است.

مدیرعامل فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه با بیان اینکه به دلیل ضعف سیستم مالی در سال‌های گذشته مبلغ ۵ میلیارد تومان از این سیستم اختلاس شد که با سود آن به ۸ میلیارد تومان رسید، افزود: پرونده‌های حقوقی تشکیل شده و به مراجع قضایی شکایت کردیم تا مبالغ اختلاس شده به سیستم برگردد.

وی همچنین ادامه داد: ۵ میلیارد تومان دیگر که از سیستم خارج شده است بن خرید بوده که به ۱۱ شرکت صوری یک شبه فروخته شد که نیمی از آن را به شرکت برگرداندیم.

گلزاده تاکید کرد: معتقدم این اقدامات از اراده مدیران خارج بوده و عده‌ای در این اقدامات غیرقانونی دخیل بوده‌اند اما از مدیران وقت دولت گذشته بابت این دو پرونده شکایت کرده‌ایم.

وی همچنین با اشاره به سایر مشکلات شرکت رفاه در دولت قبل گفت: از دیگر مشکلاتی که وجود داشته استخدام نورچشمی‌های مدیران بوده که در یک مدت زمانی کوتاه ۱۰۰ نفر در این سیستم استخدام رسمی شده‌اند که فاقد هرگونه صلاحیت و تخصص در این سیستم هستند. حال وقتی می‌خواهیم بحث تعدیل این نیروهایی که به صورت غیرقانونی به استخدام رسمی درآمده‌اند بزنیم با اعتراض‌های شدید مواجه می‌شویم و در رسانه‌ها ما را با عناوین تعدیل نیرو محکوم می‌کنند.

وی همچنین با اشاره به برنامه‌های آینده رفاه برای ورود به بازارهای بین‌المللی گفت: معتقدم ابتدا باید این مشکلات ساختاری شرکت رفع شود و مدیریت را بر مبنای استانداردهای بین‌المللی قرار دهیم اما در نظر داریم سال آینده یک فروشگاه رفاه در عراق را راه اندازی کنیم که البته زیرساخت‌های شهری در عراق کم است و دولت باید به ما کمک کند اما به طور کلی از سال ۹۶ می‌توانیم این ادعا را داشته باشیم که استانداردهای بین‌المللی را داریم و می‌توانیم با شرکت‌های اروپایی رقابت کنیم.

گلزاده ادامه داد: در حال حاضر ۲۲۰ فروشگاه رفاه و ۱۰۰۰ عامل فروش در سطح کشور فعال هستند که از این تعداد ۲۶ فروشگاه در تهران مشغول به کار است.

مدیرعامل فروشگاه‌های زنجیره‌ای رفاه با بیان اینکه این مجموعه ۳ هایپرمارکت در شهرهای تبریز و اصفهان دارد گفت: در نظر داریم در سال آینده در تهران یک هایپرمارکت رفاه راه‌اندازی کنیم.

اخبار اقتصادی - ایلنا