اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
اتصال ایستگاه راه آهن تهران با خط 3 مترو
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن با بیان اینکه در حال طراحی و جانمایی دومین ایستگاه راهآهن در شهر تهران هستیم، از برنامهریزی و اجرای عملیات اتصال مترو تهران و راهآهن برونشهری در چندین ایستگاه مترو خبر داد.
خبرگزاری فارس: وحید علیقارداشی مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن، با تأکید بر اینکه یکی از اصول پذیرفته شده در سیستم حمل و نقل ترکیبی دنیا، اتصال راهآهن به متروی شهری است، افزود: لازم است با یکی شدن سیستمهای ریلی درون شهری و برون شهری و یکپارچه شدن آنها، حمل و نقل ترکیبی به درستی شکل گیرد و چارهای این کار فقط اتصال راهآهن و مترو در مرکز شهرهای بزرگ است.
وی ادامه داد: در کشور ما به دلیل نبود اتصال سیستم ریلی برونشهری و درونشهری، مسافر قطار، در دروازههای شهر رها میشود و پس از آن با سرگردانی باید به دنبال تاکسی، اتوبوس و حتی موتورسیکلت برای ورود به مرکز شهر باشد و این موجب ترافیک زیاد و عدم آسایش مسافران میشود.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن اضافه کرد: در هیچ جای دنیا اینگونه نیست که مسافر تا دروازههای شهر جابهجا شود و سپس آنجا رها شده تا با دیگر سیستمهای حمل و نقلی به داخل شهر منتقل شود بلکه باید تا مرکز شهر جابهجا شوند.
علیقارداشی گفت: در واقع مردم همان زیر زمین بدون اینکه وارد خیابان شوند، از طریق ایستگاه مترو وارد ایستگاه راهآهن میشوند و بالعکس؛ این امر موجب کاهش ترافیک، سرعت عمل در جابهجایی و آسایش مسافران میشود.
اتصال ایستگاه راهآهن تهران و خط 3 مترو تهران
وی با تأکید بر لزوم اتصال راهآهن برونشهری به سیستم مترو در داخل شهرها توضیح داد: در حال حاضر موضوع اتصال ایستگاه راهآهن تهران با خط 3 متروی تهران را دنبال میکنیم، مشاوری برای این پروژه اخذ شد که همان مشاوری است که خط 3 متروی تهران را مطالعه کرده است؛ این مشاور هماکنون در حال بررسی اتصالات خط 3 متروی تهران به ایستگاه راهآهن است.
اتصال خط آهن سمنان-تهران به 3 ایستگاه مترو در خطوط 3، 1 و 6 مترو
علیقارداشی با بیان اینکه در چند نقطه دیگر تهران موضوع اتصال راهآهن به مترو بررسی شده است، بیان کرد: مثلاً در ایستگاه مترو «جوانمرد قصاب» اتصال به خطآهن سمنان - گرمسار - تهران و احداث ایستگاه حمل و نقل چندوجهی (مولتی مُدال) در حال طراحی است تا با خط یک تبادل داشته باشد.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن گفت: همچنین اتصال ایستگاه مترو شهر ری و راهآهن ری و احداث ایستگاه مولتی مدال در حال پیگیری است؛ در این باره مذاکراتی آغاز شده تا خط 6 متروی تهران به ایستگاه ری متصل شود.
وی گفت: با تکمیل این ایستگاهها، مسافران قطار برونشهری از سمت گرمسار میتوانند در ایستگاه ری وارد خط 6 مترو تهران شوند، یا در ایستگاه جوانمرد قصاب وارد خط 1 شوند و یا در ایستگاه راهآهن تهران وارد خط 3 متروی تهران شوند.
احداث ایستگاه راهآهن در فرودگاه مهرآباد و اتصال به مترو مهرآباد
علیقارداشی با بیان اینکه تلاش میکنیم ایستگاههای مختلف راهآهن به ایستگاههای مختلف خطوط مترو متصل شود، گفت: مشاور مذکور همچنین در حال مطالعه و طراحی اتصال مترو به ایستگاه قطار حومه کرج است.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن بیان کرد: تلاش میکنیم در محوطه فرودگاه مهرآباد ایستگاه راهآهن داشته باشیم و اتصال راهآهن به خطوط 4 و خطوط 8 متروی تهران که در آینده تکمیل میشود، انجام خواهد شد تا محوطه مهرآباد هم به شبکه ریلی برونشهری متصل شود.
طراحی و جانمایی ایستگاه دوم راهآهن تهران
وی با تأکید بر اینکه در راستای توسعه حمل و نقل ترکیبی در بخش راهآهن و مترو دو هدف جدی را دنبال میکنیم، بیان کرد: اول آنکه جانمایی صحیح ایستگاهها در سطح شهر انجام میشود و به نظر میرسد کلانشهر تهران به بیش از یک ایستگاه راهآهن برونشهری نیاز دارد و دومین هدف اینکه این ایستگاه باید بسیار خوب به شبکه ریلی و عمومی درونشهری متصل شوند.
علیقارداشی افزود: برای این هدف مشاور بینالمللی اخذ شد که تجربه مناسبی در اینباره دارد؛ مطالعات توسط این مشاور آغاز و گزارشهای اولیه برای شرکت راهآهن ارسال شده است که امیدواریم این تجربه کمک بسزایی برای احداث ایستگاه راهآهنی پیشرفته و موفق در سطح بینالمللی در تهران باشد.
وی ادامه داد: در کشور ما به دلیل نبود اتصال سیستم ریلی برونشهری و درونشهری، مسافر قطار، در دروازههای شهر رها میشود و پس از آن با سرگردانی باید به دنبال تاکسی، اتوبوس و حتی موتورسیکلت برای ورود به مرکز شهر باشد و این موجب ترافیک زیاد و عدم آسایش مسافران میشود.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن اضافه کرد: در هیچ جای دنیا اینگونه نیست که مسافر تا دروازههای شهر جابهجا شود و سپس آنجا رها شده تا با دیگر سیستمهای حمل و نقلی به داخل شهر منتقل شود بلکه باید تا مرکز شهر جابهجا شوند.
علیقارداشی گفت: در واقع مردم همان زیر زمین بدون اینکه وارد خیابان شوند، از طریق ایستگاه مترو وارد ایستگاه راهآهن میشوند و بالعکس؛ این امر موجب کاهش ترافیک، سرعت عمل در جابهجایی و آسایش مسافران میشود.
اتصال ایستگاه راهآهن تهران و خط 3 مترو تهران
وی با تأکید بر لزوم اتصال راهآهن برونشهری به سیستم مترو در داخل شهرها توضیح داد: در حال حاضر موضوع اتصال ایستگاه راهآهن تهران با خط 3 متروی تهران را دنبال میکنیم، مشاوری برای این پروژه اخذ شد که همان مشاوری است که خط 3 متروی تهران را مطالعه کرده است؛ این مشاور هماکنون در حال بررسی اتصالات خط 3 متروی تهران به ایستگاه راهآهن است.
اتصال خط آهن سمنان-تهران به 3 ایستگاه مترو در خطوط 3، 1 و 6 مترو
علیقارداشی با بیان اینکه در چند نقطه دیگر تهران موضوع اتصال راهآهن به مترو بررسی شده است، بیان کرد: مثلاً در ایستگاه مترو «جوانمرد قصاب» اتصال به خطآهن سمنان - گرمسار - تهران و احداث ایستگاه حمل و نقل چندوجهی (مولتی مُدال) در حال طراحی است تا با خط یک تبادل داشته باشد.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن گفت: همچنین اتصال ایستگاه مترو شهر ری و راهآهن ری و احداث ایستگاه مولتی مدال در حال پیگیری است؛ در این باره مذاکراتی آغاز شده تا خط 6 متروی تهران به ایستگاه ری متصل شود.
وی گفت: با تکمیل این ایستگاهها، مسافران قطار برونشهری از سمت گرمسار میتوانند در ایستگاه ری وارد خط 6 مترو تهران شوند، یا در ایستگاه جوانمرد قصاب وارد خط 1 شوند و یا در ایستگاه راهآهن تهران وارد خط 3 متروی تهران شوند.
احداث ایستگاه راهآهن در فرودگاه مهرآباد و اتصال به مترو مهرآباد
علیقارداشی با بیان اینکه تلاش میکنیم ایستگاههای مختلف راهآهن به ایستگاههای مختلف خطوط مترو متصل شود، گفت: مشاور مذکور همچنین در حال مطالعه و طراحی اتصال مترو به ایستگاه قطار حومه کرج است.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راهآهن بیان کرد: تلاش میکنیم در محوطه فرودگاه مهرآباد ایستگاه راهآهن داشته باشیم و اتصال راهآهن به خطوط 4 و خطوط 8 متروی تهران که در آینده تکمیل میشود، انجام خواهد شد تا محوطه مهرآباد هم به شبکه ریلی برونشهری متصل شود.
طراحی و جانمایی ایستگاه دوم راهآهن تهران
وی با تأکید بر اینکه در راستای توسعه حمل و نقل ترکیبی در بخش راهآهن و مترو دو هدف جدی را دنبال میکنیم، بیان کرد: اول آنکه جانمایی صحیح ایستگاهها در سطح شهر انجام میشود و به نظر میرسد کلانشهر تهران به بیش از یک ایستگاه راهآهن برونشهری نیاز دارد و دومین هدف اینکه این ایستگاه باید بسیار خوب به شبکه ریلی و عمومی درونشهری متصل شوند.
علیقارداشی افزود: برای این هدف مشاور بینالمللی اخذ شد که تجربه مناسبی در اینباره دارد؛ مطالعات توسط این مشاور آغاز و گزارشهای اولیه برای شرکت راهآهن ارسال شده است که امیدواریم این تجربه کمک بسزایی برای احداث ایستگاه راهآهنی پیشرفته و موفق در سطح بینالمللی در تهران باشد.
ویدیو مرتبط :
ایستگاه های خط 1 مترو شیراز
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
اتصال خط 4 مترو به خط تهران - كرج
مدیر عامل شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) با تاكید براینكه در سال جاری خط 4 مترو تهران تكمیل و تمامی ایستگاههای این خط به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: تا پایان نیمه اول امسال، خط 4 مترو تهران به خط 5 (تهران - كرج) متصل خواهد شد.
هابیل درویش با بیان این مطلب اظهار كرد: یكی از
اولویتهای كاری در سال 90 تكمیل خط 4 مترو تهران است كه پیش بینی میشود
با تكمیل این خط و ورود واگن های جدید ، خط 4 به عنوان خطی شرقی- غربی
بتواند حجم قابل توجهی از سفرهای شهر تهران را تحت پوشش خود قرار دهد.
وی با بیان اینكه 8 ایستگاه از مجموع ایستگاه های خط 4 مترو باقی مانده كه این ایستگاهها در دست ساخت و تكمیل هستند، گفت : خط 4 مترو از میدان كلاهدوز در شرق تهران آغاز و تا ایستگاه ارم سبز در تقاطع با خط 5 (تهران - كرج) ادامه خواهد یافت.
مدیر عامل شركت مترو تهران و حومه خاطر نشان كرد: با تكمیل خط 4 و اتصال این خط به خط 5، شاهد كاهش ازدحام در خط 2 مترو تهران خواهیم بود ، چون بسیاری از مسافرانی كه از كرج به تهران می آیند برای ادامه مسیر به بخش مركزی و شرقی شهر، از این خط استفاده خواهند كرد.
وی ادامه داد: ایستگاههای استاد معین، شیخ الرئیس ، ارم سبز و اكباتان در اولویت اول تكمیل و بهره برداری از خط 4 هستند و پس از آن چند ایستگاه باقی مانده در توسعه شرقی خط 4 به بهره برداری خواهند رسید تا بتوانیم تا پایان سال این خط را به صورت 100 درصدی تكمیل و آماده تحویل به شهروندان كنیم.
منبع : خبرگزاری فارس
باز نشر: مجله اینترنتی Bartarinha.ir
وی با بیان اینكه 8 ایستگاه از مجموع ایستگاه های خط 4 مترو باقی مانده كه این ایستگاهها در دست ساخت و تكمیل هستند، گفت : خط 4 مترو از میدان كلاهدوز در شرق تهران آغاز و تا ایستگاه ارم سبز در تقاطع با خط 5 (تهران - كرج) ادامه خواهد یافت.
مدیر عامل شركت مترو تهران و حومه خاطر نشان كرد: با تكمیل خط 4 و اتصال این خط به خط 5، شاهد كاهش ازدحام در خط 2 مترو تهران خواهیم بود ، چون بسیاری از مسافرانی كه از كرج به تهران می آیند برای ادامه مسیر به بخش مركزی و شرقی شهر، از این خط استفاده خواهند كرد.
وی ادامه داد: ایستگاههای استاد معین، شیخ الرئیس ، ارم سبز و اكباتان در اولویت اول تكمیل و بهره برداری از خط 4 هستند و پس از آن چند ایستگاه باقی مانده در توسعه شرقی خط 4 به بهره برداری خواهند رسید تا بتوانیم تا پایان سال این خط را به صورت 100 درصدی تكمیل و آماده تحویل به شهروندان كنیم.
منبع : خبرگزاری فارس
باز نشر: مجله اینترنتی Bartarinha.ir