مذاکرات مهم خودروسازان جهانی در ایران

خودروسازانی از کشورهای فرانسه، کره‌جنوبی و چین در حال برگزاری نشست‌های مهمی با خودروسازان ایرانی هستند.

دبیر انجمن قطعه‌سازان : دعوت از خودروسازان جهانی به همایش تهران/خسارت ۴ میلیارد یورویی پژو از تحریم ایران

دبیر انجمن قطعه‌سازان :دعوت از خودروسازان جهانی به همایش تهران/ استراتژی خودرو نیازمند اصلاح است

 ساسان قربانی در یک نشست خبری اظهار داشت: شورای سیاست‌گذاری خودرو به منظور معرفی ظرفیت‌های صنعت خودروی کشور و جذب سرمایه‌گذاری مشترک در صنعت خودرو و قطعه‌سازی، برگزاری این همایش را مصوب کرد.

وی با بیان اینکه برای شرکت در همایش بین‌المللی صنعت خودرو از همه شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز جهانی دعوت شده است، تصریح کرد: این همایش توسط انجمن خودروسازان، انجمن قطعه‌سازان و انجمن خدمات پس از فروش برگزار می‌شود و شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا آن را پشتیبانی می‌کنند.

وی با بیان اینکه همایش بین‌المللی صنعت خودرو 9 آذر‌ماه برگزار می‌شود، افزود: در روز اول برگزاری این همایش، سیاست‌های اقتصادی کشور در صنعت خودرو و قطعه‌سازی از سوی مسئولان نهاد ریاست‌جمهوری، وزارت صنعت و وزارت اقتصاد تبیین می‌شود و در روز دوم نیز بازدیدی از شرکت‌های خودروساز برای نشان دادن توانمندی شرکت‌های ایرانی پیش‌بینی شده است.

به گفته قربانی، در این همایش شرکت‌های بین‌المللی خودروساز و قطعه‌ساز، شرکت‌های طراحی و مهندسی، نمایندگانی از سفارت‌خانه‌ها و وابستگان بازرگانی و اتاق‌های مشترک حضور دارند.

وی با بیان اینکه از همه کشورهای صاحب صنعت خودرو برای شرکت در این همایش دعوت شده است، گفت: شرکت‌های آمریکایی نیز جزء این شرکت‌ها هستند و محدودیتی در این مورد وجود ندارد.

وی ادامه داد: برای 30 شرکت خودروساز و بیش از 100 شرکت قطعه‌ساز جهت شرکت در این همایش دعوت‌نامه ارسال شده است که تعدادی از آنها اعلام آمادگی کرده‌اند.

دبیر همایش بین‌المللی صنعت خودرو در مورد هزینه‌های برگزاری این همایش نیز گفت: هزینه‌ها در حد اجاره محل پرداخت می‌شود و برای برخی موارد مانند تشریفات و ارتباطات بین‌المللی، از امکانات شرکت‌های خودروساز استفاده شده است.

به گفته وی، شرکت‌هایی که در این همایش حضور پیدا می‌کنند، هزینه‌های خود را پرداخت خواهند کرد و فقط هزینه برخی مهمان‌های ویژه مانند سخنرانان علمی به عهده برگزار‌کنندگان همایش خواهد بود.

وی با اشاره به رویکرد وزیر صنعت نسبت به صنعت خودروسازی اظهار داشت: وزیر صنعت معتقد است که نباید در حوزه تکنولوژی و مهارت‌های غیر انسانی، از معیارهای جهانی فاصله داشته باشیم.

* هزینه بالای به روز رسانی خودروهای ایرانی
قربانی ادامه داد: یکی از دلایل عدم استقبال خودروهای داخلی، قدیمی‌بودن آنها و استفاده از تکنولوژی قدیمی در تولید این خودروها است و به روز‌رسانی این خودروها هزینه زیادی را به همراه دارد.

وی با بیان اینکه هدف اصلی وزارت صنعت، تولید محصولات جدید مطابق با ویژگی‌ها و استانداردهای بین‌المللی است، افزود: تقویت تولید داخل باعث حفظ نیروی انسانی و اشتغال‌زایی در کشور خواهد شد.

* فاصله زیاد خودروسازان با استراتژی صنعت خودرو
وی در پاسخ به این سؤال که در حال حاضر صنعت خودروسازی تا چه اندازه با استراتژی صنعت خودرو فاصله دارد؟ گفت: فاصله زیادی با برنامه‌های استراتژی صنعت خودرو داریم و آمار و ارقام نشان می‌دهد که در حوزه توسعه محصول خیلی عقب هستیم.

دبیر انجمن قطعه‌سازان با تأکید بر لزوم اصلاح استراتژی صنعت خودرو، گفت: باید در زمان‌بندی اجرای این استراتژی بازنگری صورت گیرد و استراتژی صنعت خودرو به روز‌رسانی شود.

وی با اشاره به برگزاری مستمر جلسات شورای سیاست‌گذاری خودرو در دولت جدید، گفت: در این جلسات اجازه نقد مسائل به تولید‌کنندگان داده می‌شود.

وی افزود: فعلاً اقدامی برای بازنگری در استراتژی خودرو صورت نگرفته ولی این موضوع در دستور کار خواهد بود.

* جلسه خودروسازان با وزیر صنعت جدید، بیشتر از تمام دولت قبل بوده است
وی ادامه داد: در دو ماه اخیر، تعداد جلساتی که با وزیر صنعت داشته‌ایم از تعداد کل جلساتی که با وزرای صنعت دولت نهم و دهم در 8 سال قبل داشته‌ایم، بیشتر بوده است.

قربانی با تأکید بر لزوم بهبود زیرساخت‌های اقتصادی کشور به منظور جذب خودروساز‌ان جهانی، در پاسخ به این سؤال فارس که با توجه به نبود این زیرساخت‌ها چرا اینقدر به حضور خودروسازان جهانی در ایران خوش‌بین هستید؟ گفت: فلسفه تولید این است که باید خوش‌بین بود، اگر کسی با فکر نشدنِ کاری، بخواهد گام بردارد قطعاً با شکست روبرو می‌شود.

وی افزود: در بخش صنعت نیز باید 3 یا 4 سال زمان بگذرد تا نتیجه کار مشخص شود.

وی ادامه داد: مذاکره با بانک‌ها در مورد اعطای تسهیلات و شفافیت در نرخ ارز از جمله مواردی است که نشان می‌دهد زیر‌ساخت‌های اقتصادی کشور در حال بهبود است که امیدواریم از این طریق، زمینه جذب شرکت‌های خارجی فراهم شود.

 
خسارت ۴ میلیارد یورویی پژو از تحریم ایران

به گزارش فارس به نقل از سایت پرس تی وی، پس از قطع روابط پژو با ایران خودرو به علت فشارهای شریک آمریکایی آن، این خودروساز فرانسوی در فروش محصولات خود با 4 میلیارد یورو خسارت روبرو شده است.

پژو در فوریه 2012 تحت فشارهای جنرال موتور با حمایت‌های دولت آمریکا تصمیم به قطع رابطه با ایران گرفت.

این تصمیم پژو به بیکاری 8 هزار کارگر این شرکت نیز منجر شد.

اگرچه اتحادیه کارگران فرانسه از مقامات خواستار توضیح شده است اما مطبوعات فرانسوی به شدت در قبال نقش چشمگیر تحریم‌های ایران بر خسارت وارده به شرکت پژو سکوت پیشه کرده‌اند.

پیش از این برخی از کارمندان پژو عدم رضایت خود از اقدام شرکت پژو برای قطع روابط با ایران را با اعتصاب غذا نشان داده‌اند.

یک کارگر کارخانه پژو گفت: هیچیک از کارگران نمی‌توانند علت کنار گذاشتن بازار ایران را بفهمند. اگر این اقدام پژو از نقطه نظر اقتصادی بود نه سیاسی، من در این اعتصاب غذای 37 روزه برای حفظ کارخانه‌مان شرکت نمی‌کردم.

لورانس سویج قانون‌گذار فرانسوی با ابراز نگرانی در مورد وضعیت شغل در این کشور گفت: احتمالا با کارگران ایرانی در ایران بهتر از کارگران فرانسوی در این کشور رفتار می‌شود چراکه دولت فرانسه آشکارا در مورد نیروی کارگری خود چندان نگران نیست.

در سال 2011، ایران 13 درصد فروش سالانه پژو در جهان را به خود اختصاص داده بود.

روز گذشته نیز دیگر خودروساز فرانسوی، رنو نیز از کاهش 3.2 درصدی درآمدهای خود در سه ماهه سوم سال 2013 خبر داد./فارس