رکود صنعت خودرو، دم خروس و ... (+سند)

پیش از این راجع به این موضوع که رکود در صنعت خودرو از کجا سرچشمه می گیرد ، عوامل آن چیست ، هر کدام از این عوامل چه نقشی دارند ، عواقب آن بر اقتصاد کشور کدام است و چه باید کرد ، به اندازه کافی هم ما گفته ایم و هم کارشناسان و اقتصاد دانان . 

اما امروز تصادفا به موضوع جالبی پی بردیم . ظاهرا یک شهروند در اردیبهشت ماه برای خرید یک خودرو پراید ، بله ! یک پراید ناقابل ثبت نام کرده است و قرار بوده تا یک ماه آن را تحویل بگیرد .اما در کمال حیرت ، در شرایطی که آقایان فریاد رکود صنعت سرداده اند و دم از بیکاری و انباشته شدن پارکینگها می زنند ، اکنون که وارد شهریور ماه شده ایم خبری از خودرو نیست و این شهروند بیان می کند حتی جرات اعتراض کردن هم ندارد،چون کسی پاسخگو نیست و وقتی با هزار مکافات با سیستم حقیقتا ملال انگیز پاسخگویی به شکایات مشتریان سایپا ، بالاخره موفق به صحبت کردن با یک اپراتور می شود ، جناب اپراتور به محض اینکه احساس می کند اعتراض و شکایتی در کار است ، به راحتی آب خوردن گوشی را قطع می کند و روز از نو روزی از نو ، که البته اینهم مسبوق به سابقه است و از شاهکارهای احترام به مشتری عزیزان خودرو ساز !

جالب اینحاست که حتی به این مشتری اجازه انصراف هم نمی دهند و مدام تاکید می کنند که صبر کنید و چنین وچنان و این مشتی است نمونه خروار ...
 

پیش فاکتور فروش خودرو
حال نکته اینجاست ، آقایان عزیزتر از جان خودرو ساز!

محصولی که رضایت مشتری را جلب کند که تولید نمی کنید ، یکی از بالاترین میزان کشته ها مربوط به همین خودرو پراید است ، توانایی تعدیل قیمتها و مدیریت درست هم طلبمان ، حداقل به قولتان عمل کنید و به مشتری احترام قائل شوید . یک پراید این حرفها را دارد ؟!

 اخبار  اقتصادی  -  عصر  ایران

برنامه اجرایی سند چشم‌انداز صنعت خودرو تصویب شد

به گزارش ایسنا، سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ایران 1404، سال گذشته از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان ‌ابلاغ شد.

در این سند پیش‌بینی شده که در چشم‌انداز افق ایران 1404، صنعت خودروی کشور باید در جایگاه نخست منطقه‌ای، رتبه پنجم آسیا و رتبه یازدهم صنعت خودروی جهان قرار داشته باشد.

ایجاد پایگاه‌های ساخت خودرو با مشارکت خارجی، جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی و ایجاد پایگاه مرکز طراحی،‌ آزمون و خدمات مهندسی خودرو در منطقه از جمله راهکارهایی است که در این سند برای دستیابی به اهداف فوق پیشنهاد شده است.

طبق این سند در سال 1404 باید حداقل سه میلیون دستگاه خودروی سبک (سواری و وانت) در کشور تولید شود که دو میلیون دستگاه آن در بازار داخل به فروش رسیده و یک میلیون دستگاه نیز باید صادر شود.

تولید حداقل 50 درصد از خودروهای سبک با برند داخلی و صادرات قطعات یدکی به ارزش شش میلیارد دلار توسط قطعه‌سازان به بازارهای خارجی از دیگر اهداف مدنظر در سند چشم‌انداز صنعت خودرو است.

همچنین در حوزه خودروهای تجاری نیز در سال 1404 باید حداقل 120 هزار دستگاه خودروی تجاری تولید شود که 90 هزار دستگاه آن به مصرف بازار داخلی رسیده و 30 هزار دستگاه آن صادر شود.

براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، برنامه‌های اجرایی صنعت خودرو برای تحقق اهداف پیش‌بینی شده در سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ایران 1404، در جدیدترین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو به تصویب رسیده و به شرکتها و سازمان‌های مرتبط ابلاغ خواهد شد.
 
 اخباراقتصادی - ایسنا