رونمایی از مسیرهای جدید پروازی

روزنامه دنیای اقتصاد: سیاست‌های جدید ایران در زمینه حمل‌ونقل هوایی، موجب اعلام آمادگی بسیاری از شرکت‌های بزرگ هواپیمایی دنیا برای همکاری با ایران شده است.

پس از انعقاد قراردادهایی که بین شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و دو شرکت خارجی ایرباس و ای.تی.آر برای خرید هواپیما منعقد شد، این بار لوفت‌هانزای آلمان برای انعقاد قرارداد به ایران آمده است. از این رو سه اولویت وزارت راه و شهرسازی برای همکاری با لوفت‌هانزا نیز اعلام شده است.

لجستیک، تعمیر و نگهداری هواپیماها و بازسازی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی از اولویت‌هایی است که از سوی وزیر راه و شهرسازی برای همکاری با هما عنوان شده است. از سویی نوسازی و طراحی هفت فرودگاه بین‌المللی نیز در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته و از این رو مذاکراتی نیز با برخی از شرکت‌های خارجی صورت گرفته است.

فعال‌سازی مسیرهای هوایی جدید از دیگر اقداماتی است که پس از لغو تحریم‌ها مورد توجه قرار گرفته است. از این رو هفته گذشته نیز به‌واسطه امضای یادداشت تفاهم حمل‌ونقل هوایی ایران و انگلیس، قرار است خطوط پروازی بین دو کشور پس از 6 سال فعال شود. همچنین پرواز مستقیم ایران و کره‌جنوبی نیز پس از 40 سال از سر گرفته خواهد شد.

سه اولویت در همکاری با لوفت‌هانزا

وزیر راه و شهرسازی در دیدار با مدیر گروه شرکت‌های هواپیمایی لوفت‌هانزا، لجستیک، تعمیر و نگهداری هواپیماها و بازسازی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی را از مهم‌ترین اولویت‌های حمل‌ونقل هوایی ایران خواند. عباس آخوندی در دیدار با مدیر گروه شرکت‌های هواپیمایی لوفت‌هانزا با بیان اینکه موضوع لجستیک برای ایران بسیار مهم است، گفت: من به صنعت هوانوردی به‌عنوان بخشی از برنامه لجستیکی خود می‌نگرم بنابراین داشتن دیدگاهی گسترده‌تر و جامع‌تر در زمینه لجستیک مهم ‌است. در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) در حال توسعه یک شهر فرودگاهی هستیم که در آنجا مناطق آزاد و ویژه اقتصادی را ایجاد کردیم.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ما قصد داریم شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) را به هاب لجستیکی منطقه تبدیل کنیم، افزود: در نظر داریم دید گسترده‌تر و چشم‌انداز وسیع‌تری داشته باشیم. اینکه چگونه می‌توانیم حمل‌ونقل چندوجهی هم در بخش بار و هم در بخش مسافری و اینکه چگونه می‌توانیم تسهیلات لجستیکی مانند انبار در این منطقه داشته باشیم، موضوعات مهم برای ما خواهد بود. همچنین درخصوص زنجیره ارزش، هتل و توریسم و نمایشگاه‌ها که باید در این منطقه فراهم شود، نگاه ویژه‌ای وجود دارد بنابراین باید رویکرد جامع و گسترده‌ای به مباحث لجستیکی و نقشی که ایران می‌تواند به‌عنوان پیشگام در منطقه ایفا کند، داشت.

آخوندی موضوع تعمیر و نگهداری و بهره‌برداری (MRO) از هواپیما را از دیگر اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی در زمینه حمل‌ونقل هوایی عنوان کرد و گفت: به نظر من ایجاد و تاسیس امکانات تعمیر و نگهداری در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) هم برای ما و هم برای مشتریان بسیار مهم و در عین حال امکان‌پذیر است.

وی افزود: نکته سوم درخصوص مشاوره است و در پی آن هستیم تا روابط خود را در سطح جهانی بهبود ببخشیم و شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) را به یک شرکت هواپیمایی در سطح جهانی تبدیل کنیم. از این منظر طراحی یک استراتژی برای توسعه این شرکت هواپیمایی حائز اهمیت است. در ادامه این جلسه فرهاد پرورش، مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی نیز گفت: تاریخ همکاری ایران و لوفت‌هانزا به سال‌ها پیش باز‌می‌گردد و در عین حال لوفت‌هانزا و سایر شرکت‌های آلمانی در میان اولین شرکت‌هایی هستند که پس از برجام به ایران وارد شدند و توافق‌های خوبی حتی در حوزه آموزش بین دو کشور وجود داشته است؛ اما عمده همکاری‌های ما درخصوص تعمیرات موتور هواپیماها بود که شرکت‌های مختلف بین‌المللی با دریافت مجوزهای لازم از بعد از برجام همکاری‌های خود با ایران را از سر گرفتند. مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) ادامه داد: امیدوارم یادداشت تفاهم با لوفت‌هانزا یک توافق خوب بین طرفین باشد که در همکاری‌های آینده ما مهم خواهد بود. این همکاری‌ها شامل موارد فنی و تجاری، سیستم‌ها و بهره‌برداری و کیترینگ و مشاوره خواهد بود که برای مدتی متوقف شده بود.

وی افزود: ما در نظر داریم بخش نگهداری، تعمیر و بهره‌برداری به خصوص در زمینه‌های تخصصی و فنی را در ایران بیش از پیش فعال کنیم. پرورش با بیان اینکه شرایط برای همکاری‌ها با رویکرد برد-برد در آینده فراهم شده است، گفت: طرفین درک متقابل از یکدیگر دارند و این همکاری‌ها در ماه آوریل با حضور لوفت‌هانزا در ایران افزایش می‌یابد.

مدیرعامل هما با اشاره به امضای تفاهم‌نامه با گروه شرکت‌های هواپیمایی لوفت‌هانزا، تصریح کرد: بعد از برجام سرعت تعاملات دو شرکت هواپیمایی ایرانی و آلمانی افزایش یافت. ما معتقدیم که با توجه به پویایی بازار ایران و ظرفیت‌ها موجود در آن، برای تحقق بخشیدن به تفاهم‌نامه‌ها لازم است همکاری‌های دو جانبه با سرعت بیشتری پیگیری شود. در ادامه نیز اصغر فخریه کاشان، قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل و تامین مالی، گفت: توسعه فرودگاه‌ها بر اساس قرارداد با شرکت فرانسوی ADP انجام می‌شود. پیش‌بینی آن است که پس از امضای اسناد تا حدود ۴ ماه دیگر شرکت ADP فعالیت خود را در ایران آغاز کند. همچنین شرکت ناکوی هلند هم نظارت بر طرح را به عهده گرفته است و وعده داده در زمان مقرر طرح را به سرانجام برساند.

بازسازی 7 فرودگاه بین‌المللی

وزیر راه و شهرسازی طی سفر به استان آذربایجان شرقی نیز از روند توسعه طرح جامع فرودگاه بین‌المللی شهر تبریز بازدید به عمل آورد و وجود امکانات لجستیکی در فرودگاه را یک ضرورت خواند. وزیر راه و شهرسازی در نشستی که به ارائه گزارش درخصوص روند توسعه طرح جامع فرودگاه تبریز اختصاص داشت بر اتصال فرودگاه تبریز به شهر، با بهره‌گیری از خطوط ریلی مترو تاکید کرد و وجود امکانات لجستیکی در فرودگاه را یک ضرورت خواند. طرح جامع فرودگاه بین‌المللی تبریز با زیربنای 14هزار مترمربع و با برآورد اولیه مالی 400 میلیارد ریال قرار است در مدت ۲ سال با مشارکت شهرداری تبریز تکمیل شود. آخوندی همچنین اظهار کرد: هفت فرودگاه بین‌المللی در کشور در نظر گرفته شده که یک بار دیگر از نو بازسازی و طراحی شوند. در حال حاضر با دو کشور اروپایی ایتالیا و آلمان مذاکراتی انجام شده تا این فرودگاه را در کلاس جهانی پس از بازسازی به ما تحویل دهند.

امضای یادداشت تفاهم ایران و انگلیس

رضا جعفرزاده، ‌مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری از امضای یادداشت تفاهم حمل‌ونقل هوایی ایران و انگلیس خبر داد و گفت: پروازهای هواپیمایی بریتیش ایرویز به ایران از تیرماه سال آینده پس از ۶ سال توقف از سر گرفته می‌شود. در این یادداشت تفاهم آمده هر طرف اجازه دارد پروازهای خود را تا سقف 21 پرواز در هفته در مسیرهای مشخص بین دو کشور انجام دهد.در این یادداشت تفاهم همچنین مقرر شد علاوه بر پروازهای مسافری پروازهای باری نیز بدون محدودیت ظرفیت پرواز برقرار شود.

پرواز مستقیم تهران - سئول پس از 40 سال

خبرگزاری کره‌جنوبی یونهاپ به نقل از دولت این کشور خبر داد که در پی برداشته شدن تحریم‌های بین‌المللی، برای اولین بار در 40 سال گذشته پرواز مستقیم بین ایران و کره‌جنوبی برقرار می‌شود. وزارت ترابری کره‌جنوبی اعلام کرد که مجوز پرواز به شرکت هواپیمایی کره‌جنوبی داده می‌شود تا بار و مسافر را چهار بار در هفته بین سئول و تهران جابه‌جا کند. وزارت ترابری کره‌جنوبی در بیانیه‌ای اعلام کرد: ایران منابع طبیعی و مصرف‌کنندگان فراوانی دارد.

 این کشور یکی از بزرگترین شرکای اقتصادی کره‌جنوبی در دهه 70 بود. بر این اساس گشایش خط هوایی مستقیم، مبادلات تجاری دو کشور را توسعه داده و همکاری‌های دوجانبه را تقویت می‌کند. سازمان هواپیمایی کره‌جنوبی این مجوز را در رقابت با هواپیمایی آسیانا دریافت کرد و پیش‌بینی می‌شود که پروازهای خود را از سال جاری میلادی آغاز کند. یونهاپ می‌نویسد کره‌جنوبی و ایران در سال 1998 (1377) توافق کردند که شرکت‌های هواپیمایی کره‌جنوبی هفته‌ای چهار بار مسافر و بار به ایران حمل کنند. منتها هیچ پرواز مسافری کره‌ای تاکنون در ایران فرود نیامده است در صورتی که ایران ایر تا سال 2007 (1386) پروازهای تهران - سئول را با توقف در پکن انجام می‌داد. پس از تحریم‌های هسته‌ای ایران، این خط هوایی تعلیق شد. یونهاپ برآورد می‌کند سالانه 40 هزار نفر در پروازهای مستقیم ایران 80 میلیونی و کره‌جنوبی 50 میلیون نفری جابه‌جا شوند.

خبرگزاری ایسنا: یک برنامه‌ریز حمل و نقل کانادایی از داده‌های پرواز اطراف جهان برای ساخت تصویرهای مسیر پروازی شبه زیبابین از تمام پروازها در یک روز استفاده کرده است.

مایکل مارکیتا که برای شرکت مهندسی و طراحی آروپ کار می‌کند، سال گذشته را به ایجاد این طرح مسیرهای پروازی برای مشاهده بهتر چگونگی ارتباطات در جهان گذراند.

وی از سیستمهای اطلاعات جغرافیایی در جمع‌آوری داده برای بیش از 58 هزار مسیر پرواز جهانی که در openflights.org در دسترس بوده، استفاده کرده است.

از تصاویر گرافیکی مسیر پروازی می‌توان برای پیگیری حرکت هواپیماها در میان کشورها برای بررسی مواردی مانند انتشار بیماری استفاده کرد.

با وجود تعداد زیاد پروازها، داده‌های مارکیتا نشان داده که هر فرودگاه تنها به تعداد محدودی سرویس می‌دهد.

پر رفت و آمدترین فرودگاه اروپا فرودگاه بین‌المللی فرانکفورت آلمان بوده که 235 مقصد پرواز مستقیم دارد.

برترین فرودگاهها از لحاظ قاره ای شامل آتلانتا، سائوپائولو، فرانکفورت، پکن، سیدنی و قاهره هستند.

به گفته مارکیتا، نمایش 58 هزار مسیر پروازی کار سختی بوده چرا که چندین مسیر بویژه در مناطق متراکمتر مانند مرکز اروپا و شرق آمریکا با هم تداخل داشته‌اند. از این رو وی از رنگهای روشنتر آبی و سفید برای نمایش پروازهای کوتاهتر و دارای تداخل استفاده کرده است.

مارکیتا سپس از رنگهای تیره‌تر برای پروازهای طولانی‌تر با تداخل کم یا بدون همپوشانی بهره برده است.

درخشانترین نقاط نقشه از این رو در مناطقی که تعداد زیادی از خطوط هوایی از شهرهای اصلی جهان عبور کرده‌اند، دیده می‌شوند.

مارکیتا اظهار کرده که از لایه پایه برای تصاویر استفاده نکرده است چرا که مسیرهای پروازی طرح کلی تمام قاره‌های اصلی را دنبال کرده‌اند.

در سال 2009 آرون کوبلین، کارمند شرکت گوگل از داده‌های سازمان فدرال هوانوردی آمریکا برای نمایش مسیرهای هواپیما در زمان عبور از آمریکای شمالی در یک دوره 24 ساعته استفاده کرد.

کوبلین الگوهای پرواز را با مدل و سازنده هواپیما لایه‌گذاری کرده و برای نمایش ارتفاع آنرا رنگ‌آمیزی کرده بود.

روزانه هواپیماهای آمریکا به تنهایی حدود 27 هزار پرواز برنامه‌ریزی شده را انجام داده و این تصاویر نشان‌دهنده مسیرهای پروازی مقداری از ترافیک کلی هوایی است.

تصویرسازی مسیرهای پروازی چهار سال پیش آغاز شد که در آن زمان آرون در حال کار بر روی یک پروژه دانشگاهی بود. وی از رنگهای تیره برای نمایش ارتفاعات بلند و رنگهای روشن برای نمایش فرودها و برخاستها استفاده می‌کند.

در تصویری که از مسیر پروازی در نیمکره غربی زمین به نمایش درآمده، مارکیتا از خطوط زرد برای نمایش میزان پروازی وارد و خارج شده از ایالت جورجیای آمریکا پرداخته است. مسیرهای شلوغ پروازی اروپا نیز در این نقشه در گوشه راست تصویر به رنگ سفید نمایش داده شده‌اند.

 در تصویری که از مسیرهای پروازی اروپا ایجاد شده، از خطوط آبی و سفید برای نمایش مسیرهای کوتاه و رنگهای تیره‌تر برای پروازهای با مسافت طولانی استفاده شده‌است. - مسیرهای پروازی قاره آفریقا که بیشتر پروازها از شمال آن انجام می‌شود

در تصویر مسیرهای پروازی مارکیتا از قاره آفریقا می‌توان مشاهده کرد که اکثر پروازها در شمال آن انجام می‌شود. مصر مشهورترین مقصد پروازی این قاره بوده و می‌توان شهر ژوهانسبورگ را در این تصویر در انتهای نقشه به رنگ سفید درخشان مشاهده کرد.