اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
در «ستاد سوخت» چقدر سوخت؟!
وحیده كریمی - روزنامه قانون: گزارش نهایی تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از ستاد سوخت آماده قرائت در صحن مجلس است. تحقیقات در این پرونده با حواشی بسیاری همراه شد و واكنش های متفاوتی را به همراه داشت.
امروز یك سوی ماجرا مهدی دواتگری رئیس كمیته تحقیق و تفحص از ستاد سوخت قرار دارد كه دست به افشاگری زده است و میگوید به زودی این پرونده در صحن علنی قرائت خواهد شد و گزارشی كه حاصل سه سال كار كمیته تحقیق و تفحص است و به گفته دواتگری این پرونده از پیچیدگیهای بسیاری برخورداراست و نمیشود به راحتی در مورد آن حرف زد.
پروندهای كه سردار رویانیان را راهی زندان كرد هرچند اكنون با قرار وثیقه آزاد است و امروز بسیار گله مند است كه چرا خدماتی همچون ایجاد پلیس 110 وكسب رتبه اول دستگاه های دولتی را برای طراحی كارت سوخت یا كاهش 10 میلیارد دلاری هزینه خرید بنزین و.. دیده نمیشود درحالی كه او بعد از آزادی از بازداشت لباس بر تن كرده و رئیس بازرسی ویژه معاونت بازرسی ستاد کل نیروهای مسلح شده است.
بههرحال ماجرای پرونده ستاد سوخت مربوط به پرونده تحقیق و تفحص از نحوه هزینهکرد اعتبارات با موضوع تبصره 13 قوانین بودجه سالهای 85 و 86 کل کشور و همچنین عملکرد ستاد مدیریت حملونقل سوخت کشور بین سالهای 85 تا 91 که متعاقب تبصره 13 قانون بودجه سال 85 از سال 87 در قالب قانون مدیریت سوخت کشور است. در همین راستا روزنامه قانون با مهدی دواتگری نماینده مجلس و عضو كمیته تحقیق و تفحص مجلس از ستاد سوخت و همچنین محمد رویانیان یكی از متهمان این پرونده گفتو گوكرده و به تشریح جزییات این پرونده پرداخته است.
دواتگری: پول ستاد سوخت خرج مساجد و امامزاده ها شده است
جناب دواتگری، شما در بیان جزئیات پرونده سوخت بارها به شركتهای صوریاشاره كرده اید، اما سوالی كه اینجا پیش میآید نقش و فعالیت شركتهای صوری است، منظور از این شركتها چیست و چگونه فعالیت كرده اند؟
این پرونده جزو پروندههای پیچیده كمیسیون تحقیق و تفحص مجلس است كه در بحث شركتهای صوری باید در دو بخش مجزا از هم، تخلفات بررسی شود. داستان از این قرار است، زمانی كه بودجه سال85 و86 تصویب شد مطابق تبصره 13 آن برای بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور و اسقاط خودروهای از رده خارج شکل گرفت و برحسب تصمیم هیات وزیران وقت و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تشکیل شد که در ابتدا این ستاد در وزارت کشور قرار گرفت، اما در ادامه به عنوان یک نهاد عمومی زیرنظر نهاد ریاست جمهوری اداره شد.
بنا بر تبصره 13 آن دولت مكلف شد برای نوسازی ناوگان شهری اقدامات لازم را انجام دهد.اما برای اجرای آن باید طبق قانون مزایده و مناقصه برگزار میشد كه متاسفانه با ترك تشریفات و با دستور و امضای وزیر كشور وقت، 105 میلیارد ریال در اختیار یك شخص كه هیچ گونه تجربه درساخت و تولید ماشینهای حمل و نقل شهری واتوبوسها نداشته، قرار میگیرد.
طی چه قراردادی این پول در اختیار این فرد قرار گرفته است؟
«ك-ی-س» بدون مناقصه و بدون داشتن قرار داد 105 میلیارد را دریافت میكند.البته بعد از اینكه دیوان محاسبات به موضوع حساس میشود، یك قراردادصوری تنظیم میشود. چون قرارداد باید در قالب یك شركت میبود،یك شركت با نام « پرسام سپاهان احیا» را ثبت میكنند. بنابراین اول پول پرداخت میشود، بعد قرار داد امضا و در آخر شركت ثبت میشود، یعنی یك فرد بدون داشتن تخصص و تجربه در زمینه ساخت و تولید خودروهای حمل و نقل شهری 105 میلیارد ریال دریافت كرده است.
این فرد با این 105 میلیارد ریال چه كاری انجام داده است؟
«ك-ی-س» با گذشت 9 سال، ریالی از این مبلغ رابه خزانه باز نگردانده است و با این مبلغ در شهرك غرب تهران برج سازی كرده است.
یعنی وزیركشور وقت كامل در جریان این داستان بودند؟
بله، با دستور ایشان این مبلغ واگذار شده و اسناد آن موجود است . وزیر وقت به سید مهدی هاشمی كه آن زمان رئیس تبصره 13بود دستور برای پرداخت 105 میلیارد را داده و چك راآقای هاشمی امضا كرده است.
اطلاع دارید درحال حاضر پرونده در چه مرحلهای قرار دارد؟
تا جایی كه اطلاع دارم این پرونده هنوز به حكم نهایی نرسیده است و اكنون این پرونده در دادسرای كاركنان دولت مطرح است.
«ك-ی-س» مورد پیگرد قضایی قرار گرفته است؟
اتفاقا در بحث تبصره 13، قبل از نمایندگی باز پرس این پرونده خودم بودم و برای این فرد قرار مجرمیت صادر كردم. اما وقتی نماینده مجلس شدم از پرونده جدا شدم و در جریان دقیق آن نیستم . در حال حاضر گویا «ك-ی-س» با تودیع وثیقه 21 میلیارد تومانی آزاد است.
برگردیم به بخش دوم پرونده سوخت كه احتمالا سنگین تر از بخش اول هم خواهد بود! تخلفات مربوط به دوران مدیریت رویانیان است !
پرونده آقای رویانیان هم شامل چند بخش مختلف است. بخش اول مربوط به كمك های دولتی است كه به میزان 48 میلیارد تومان توسط دولت در اختیار ستاد سوخت قرار گرفته كه تا این ستاد در خصوص خرید خودروهای فرسوده پرداخت كند. این مبلغ عمدتا به افراد حقیقی و حقوقی پرداخت شده است. برای نمونه برای بعضی از سفرهای خارجی افراد و مقامات، بعضی مساجد و امامزاده ها، پرداخت پاداش ها و سكهها از این بودجه استفاده شده است،همچنین 33 میلیارد ریال در اختیار شرکت تعاونی خدمات بازرگانی، 17 میلیارد ریال در اختیار اتحادیه سراسری تاکسیرانی، 500 میلیون تومان برای یك هیات كشتی در یکی از شهرهای استان مازندران پرداخت شده، پرداخت 3 میلیارد ریال به رئیس فدراسیون بخش فوتبال، پرداخت 660 میلیون ریال به حساب رئیس فدراسیون وقت کشتی، پرداخت 300 میلیون ریال به حساب وقت نهاد ریاست جمهوری و 7 میلیارد ریال به حساب باشگاه فرهنگی ورزشی استقلال تهران در کنار بسیاری دیگر واریز شده است.
پرونده رویانیان شامل چه تخلفات دیگری است؟
بخش بعدی تخلفات ستاد سوخت مربوط بحث اسقاط خودروها است، كه در این بخش دواتفاق افتاده است:
اول خودروها بدون نظر كارشناسی اسقاط شده اند، یعنی این ستاد قرار بود خودروهای اسقاطی را تحویل گرفته و در قبال هر دستگاه خودروی اسقاطی بین 55 تا 70 هزار تومان به حساب ستاد سوخت واریز کند، اما این مراکز اسقاط خودرو شروع به فروش خودروهای اسقاط شده به کارخانجات ذوبآهن کردند.مبلغ یک میلیون و 500 تا 2 میلیون تومان باید به ازای خودروهای اسقاطی و براساس نظرهای کارشناسی به حساب خزانه واریز میکردند و در ازای آن تنها 15 درصد حقالزحمه برداشت میکردند، اما مراکز اسقاط خودرو بدون نظر کارشناسی خودروهای اسقاطی را تحویل گرفته و بدون نظر کارشناسی وجوه را دریافت میکردند، یعنی از یک طرف از دولت یارانه میگرفتند و از طرف دیگر هیچ پولی را به حساب خزانه واریز نکردند.
دومین تخلف صورت گرفته در این بخش مربوط به گواهیهای اسقاط خودرو است.افراد با تحویل خودروی فرسوده خود به جای دریافت پول(بین 750 هزار تومان تا 1میلیون و 500 هزارتومان)، گواهی اسقاط دریافت میكردند. حدود یك میلیون و سیصد و یازده هزار گواهی اسقاط توسط 125 مركز اسقاط صادر شده است. یعنی این اقدام به صدور گواهیهای اسقاط خودرو برخلاف قانون و به جای پرداخت یارانه، گواهی اسقاط خودرو داده میشد و در ازای هر سه گواهی اسقاط خودرو شخص میتوانست یک خودرو از خارج از کشور بدون پرداخت تعرفههای گمرکی وارد کند.
تعرفه گمركی باارزش این گواهیهای اسقاط برابری میكرد؟
متاسفانه خیر، این دو از لحاظ مالی با هم برابر نیستند.
بعضی شنیدهها حاكی است این گواهیها برای ورود مازراتی و ماشین هال لوكس و حتی توسط افرادی چون بابك زنجانی انجام گرفته است. برای ورود چه نوع ماشین ها و توسط چه كسانی این كار انجام شده است؟
موضوع تحقیق و تفحص از ستاد سوخت صرفا منحصرا به این ستاد و عملكرد آن بود. بنابراین ما در موضوع افراد و ماشینها وارد نشده ایم.
رویانیان زمانی را دربازداشت بود و در نهایت گفته شده با قرار وثیقه آزاد شده است، این خبرصحت دارد؟
رویانیان با تودیع وثیقه آزاد است اما از میزان وثیقه اطلاع دقیقی ندارم. آنچه كه در رسانه ها شنیده شده اما از سوی منابع قضایی تایید نشده است، حدود 10 میلیارد تومان بود كه اگر این خبر صحت داشته به هیچ وجه با حجم پرونده تناسب ندارد.
طرف مقابلی كه پول ها به آنها پرداخت شده هم جزو متهمان هستند؟
ما در جریان تحقیق و تفحص كلیه مدارك و مستندات را جمع آوری كرده ایم، این گزارش را به طور كامل به دستگاه قضا ارسال میكنیم و دستگاه قضا به كلیه اتهامات رسیدگی خواهد كرد.
صحبت های شما واكنشهای متعددی را در پی داشته، آقای پورمحمدی وزیر دادگستری، به مطالب واكنش نشان داده و جوابیه داده اندو رویانیان در واكنش به صحبت های شما، درخواست مناظره كرده،آیا شما این درخواست مناظره را میپذیرید؟
دو طرف مناظره با ید هم كف و هم سطح باشند. بنده یك نماینده مجلس و قاضی هستم و آقای رویانیان یك متهم. من نمیتوانم سطح خود رادر سطح یك متهم كاهش دهم. اما چنانچه آقای پور محمدی وزیر دادگستری تمایل به مناظره داشته باشند حاضرم با ایشان در مقابل اصحاب رسانه مناظره كنم.تا مردم قضاوت كنند. البته بعد از تعطیلات مجلس، گزارش تحقیق و تفحص قرائت خواهد شد. احتمالا رویانیان را دعوت كنیم در حضور اصحاب رسانه سوالات ما را پاسخ دهد ایشان متهم هستند و فقط باید سوال ها را پاسخ بدهند.
سه سال از آغاز به كارتحقیق و تفحص در پرونده سوخت می گذرد چرا هنوز به نتیجه نرسیده است؟
گستردگی موضوع یكی از مهمترین عوامل در تاخیر در رسیدگی به این پرونده بوده است . ما با 16 وزارتخانه و دستگاه دولتی درگیر بودهایم. پیچیدگی و تعدد دستگاههای اجرایی میروند رسیدگی را با كندی مواجه كرده است.
بنابراین به زودی گزارش قرائت و به دستگاه قضا ارسال خواهد شد؟
دقیقا همینطور است ومطمئنا قبل از پایان این دوره مجلس این گزارش در مجلس قرائت و تعیین تكلیف خواهد شد.
سردار رویانیان در گفت وگوبا «قانون»:
این بخشش ها برای فرهنگ سازی در حوزه حمل و نقل بود
محمد رویانیان نیز در گفت و گو با «قانون» پاسخگوی اتهامات خود در پرونده تحقیق و تفحص از پرونده ستاد سوخت بود و تاكید داشت طبق وظایف، مصوبات دولت و مجلس و اختیارات قانونی خودعمل كرده و هرچه انجام شده طبق قانون ستاد سوخت بوده است.
جناب رویانیان، 48میلیارد تومان كمك دولتی را چرا صرف اعمال گوناگونی چون سفرهای خارجی افراد ، كمك به مساجد و باشگاه های ورزشی و ... كرده اید؟ستاد سوخت چرا باید به مراكز فرهنگی و ورزشی كمك كند؟
در وهله اول باید بگویم كه ستاد هیچ گونه ردیف و بودجه دولتی نداشت، و تنها بودجه حوزه حملونقل به دستگاه های اجرایی آن یعنی وزارت راه و وزارت صنعت و سازمان های ذیربط و مستقیم واریز میشد و ستاد سوخت اعتبار دولتی نداشت.مبلغ مورد نظر، از منابع غیر دولتی بر اساس مصوبه اصلاحیه مجلس و دولت از طریق مراكز اسقاط خودرو بابت هر خودرو 55 هزار تومان وارد ستاد میشد؛ برای هزینه هایی كه ستاد داشت.
در قانون هم تاكید شده این اعتبارات از مراكز غیر دولتی اخذ و به اشخاص غیر دولتی پرداخت شود. این بخششها، عمدتا در راستای كمك به حوزههای حمل و نقل، امور فرهنگی تبلیغی و فرهنگ سازی بود یا به عنوان وظیفه ستاد سوخت از مقاله ها و پروژهها و طرحهای برتر در حوزه حمل و نقل حمایت مالی میكرد. بخشی هم به اتحادیه و تعاونی ها در حوزه حمل و نقل براساس قرار دادهای ثبت شده واریز شده است.مبلغ كمی هم در حوزه ورزش به صورت استقراضی داده شده كه اكثرا باز پرداخت شده اند.
شما معتقدید خودروهای اسقاطی كارشناسی می شدهاند، اما در پرونده ستاد سوخت كاملا برعكس این موضوع قید شده است! دفاع شما در مورد این اتهام چیست؟
تعریف ما با تعریف نمایندگان در رابطه با كلمه كارشناس گویا متفاوت است. طبق قانون ارزش لاشه خودرو هر 6 ماه یكبار توسط كارشناسان قیمتگذاری میشد. تاكید میكنم كه هر ماشینی كه در كشور اسقاط شد با حضور كارشناس فنی راهنمایی و رانندگی و پلیس انجام شده است. این كارشناسان یا كاردان فنی پلیس یا كارشناس ارشد پلیس بودند.
مراحل كار هم اینگونه بود كه:
1-مالك خود رو با خودرو و اسناد معتبر به مراكز اسقاط خودرو مراجعه میكرد.
2-مركز اسقاط موظف به ثبت مشخصات خودرو در سیستم بودند.
3-با حضور مدیر و كارشناس و مالك خودرو اسقاط انجام میشد.
4-فك پلاك و امحای شماره شاسی و موتور، تخریب سقف و بدنه و سوراخ كردن موتور با صورتجلسه پلیس انجام می شد.
5-قیمت لاشه هم به قیمت آهن قراضه مشخص میشد.
چرا ریالی ازپول اسقاط خودروها به خزانه دولت واریز نشده است؟
ما طبق قانون عمل كرده ایم. در بند 15 آن آییننامه مصوبه دولت تحت عنوان آیین نامه خارج از رده كردن خودروهای فرسوده كه تصویب و ابلاغ شد ،آورده شده كه قیمت لاشه خود رو باید به حساب ستاد سوخت برای هزینه های جاری ستاد سوخت واریز شود. البته شهریور 89 یك مصوبه ای آمد مبنی بر اینكه برای هر لاشه خود رو 15 هزار تومان به كارشناس پلیس، 5 هزار تومان بابت پاداش به بانك عامل، 55 هزار تومان به ستاد پرداخت شود. بقیه لاشه در اختیار مركز اسقاط قرار گیرد. مجلس مخالفت كرد و در نهایت در مصوبه اصلاحی بین دولت و مجلس در بهمن 89 تصویب و ابلاغ شد هزینه جاری ستاد از طریق خود روهایی كه در مراكز غیر دولتی اسقاط می شوند دریافت شود. من تا قبل از آن یك ریال از مراكز اسقاط بابت لاشه خو روها نگرفتم تا ابلاغ این قانون.
منظور ازهزینه های جاری چیست؟
حقوق پرسنلی، آب و برق، تداركات و هزینه تبلیغات و فرهنگ سازی و...
در رابطه با ماجرای گواهی اسقاط خودروها هم توضیح می دهید؟
دولت یك مصوبه ای داشت كه اگر ماشینهای وارداتی كم مصرف باشند با عوارض و مالیات و ... می توانند وارد كشور شوند. اما برای ماشینهای پر مصرف باید 1 تا 4 گواهی اسقاط ارائه كنند تااجازه ورود ماشینها صادرشود. این مسئله یعنی اینكه كلیه مالیات و گمرك و هزینه شماره گذاری و.. كه حدود 100 درصد قیمت خود رو میشد را باید پرداخت می كردند و اگر ماشین جزو پر مصرف ها بود مضاف بر سایر هزینه های پرداختی باید خودرو فرسوده هم از رده خارج می شد.
ویدیو مرتبط :
تیزر ستاد سوخت و حمل و نقل
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
رییس ستاد سوخت خبرداد: پیشنهاد 50 لیتر بنزین عیدانه برای سفرهای نوروزی
رییس ستاد سوخت خبرداد: پیشنهاد 50 لیتر بنزین عیدانه برای سفرهای نوروزی
رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور از پیشنهاد 50 لیتر بنزین عیدانه خبر داد.
به گزارش ایسنا، سید مجتبی شفیعی روز سهشنبه گفت: پیشنهادی را در خصوص اختصاص 50 لیتر بنزین عیدانه ارائه کردهایم که این پیشنهاد در حال بررسی است و در صورت تایید نهایی این میزان بنزین برای سفرهای نوروزی در کارت سوخت رانندگان شارژ میشود.
وی که در نخستین نشست خبری خود در کسوت رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور صحبت میکرد، درباره آخرین مصوبات و برنامههای این ستاد، گفت: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در قالب مسئولیت سیستم اجرایی کشور درباره لزوم اطلاع رسانی خدمات صورت گرفته در حوزه حمل و نقل و سوخت وظیفه داریم تا در راستای خنثی سازی توطئههای سیاهنمایی، آیین نامهها و خدمات انجام شده در ستاد را اطلاع رسانی کنیم.
وی یکی از مهمترین اقدامات انجام شده طی 8 سال اخیر را بهبود نسبی وضعیت ایمنی در بخش راه و خودرو است به طوری که در سال 84 پارامتر ضریب تلفات تصادفات ترافیکی به ازای هر 10 هزار خودرو 28 بود که در پایان سال 90 این عدد به 9 کاهش یافته و نشان دهنده بهبود سه برابری وضعیت ایمنی است.
کاهش عدد تلفات تصادفات رانندگی به کمتر از متوسط جهانی
وی با بیان اینکه برای بهبود وضعیت تلفات تصادفات رانندگی، دستگاههای متولی و مرتبط از جمله پلیس، راهنمایی و رانندگی، وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور، شهرداریها، اورژانس، وزارت آموزش و پرورش در اجرای طرح همیاران پلیس توانستند همکاری خوبی را داشته باشند، گفت: توانسته ایم عدد تلفات را به کمتر از متوسط جهانی برسانیم.
رشد دو برابری تعداد اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی طی 7سال
شفیعی تصریح کرد: در اتوبوسرانی شهری طی 7سال گذشته بیش از 12 هزار و 300 اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی اضافه شده که این عدد نسبت به گذشته که 4700 دستگاه بود رشد 2.6 برابری را نشان میدهد.
وی گفت: در حال حاضر کل ناوگان اتوبوسرانی شهری کشور به عدد 26000 رسیده و عمر مفید آنها نیز شش سال است، در حالی که متوسط جهانی بالای 8سال است و توانستیم در حوزه اتوبوسرانی عمر ناوگان را کیفیت ببخشیم.
بهره برداری از خطوط مترو در هفت شهر کشور تا پایان دولت دهم
وی با اشاره به خدمات صورت گرفته در حوزه مترو نیز گفت: در حال حاضر خطوط مترو در 9 شهر کشور در حال ساخت است این در حالیست که در ابتدای سال 84 تنها در پایتخت کشور خطوط مترو وجود داشت اما در حال حاضر ناوگان مترو در دو شهر در حال بهرهبرداری است و تا پایان دولت دهم در 7شهر به بهرهبرداری خواهد رسید.
رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور با بیان اینکه موفقیتهای حاصل شده در توسعه مترو در سایه تامین اعتبارات بوده گفت: با توجه به اینکه دولت اعتبارات خوبی را برای این بخش در نظر گرفته به طوری که جمع اعتبارات دولتی در حوزه مترو به 9 برابر افزایش یافته شاهد نتایج آن در بهره برداری از متروهای شهری هستیم.
وی درباره فعالیتهای ستاد مدیریت حمل و نقل در حوزه خودروهای فرسوده نیز گفت: مطالبی در برخی از رسانهها مبنی بر توقف طرح جایگزینی خودروهای فرسوده عنوان میشود در حالی که هدف از طرح جایگزینی و اسقاط خودروهای فرسوده تنها کاهش تعداد آنها نیست بلکه کاهش تردد خودروهای با سن فرسودگی و بهبود شرایط زیستمحیطی است، لذا در صورتی که خودرو اسقاط شده و جایگزینی نداشته باشد بسیار بهتر است و با این روند به نتایج بهتری میرسیم.
شفیعی با بیان اینکه امسال موفقترین سال در حوزه اسقاط خودروهای فرسوده بود، افزود: از ابتدای سال جاری تاکنون 150 هزار و 483 دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده که شامل طرحهای نقدی و جایگزینی است که بر اساس آمار بیش از 101 هزار خودرو در طرح نقدی در بیش از 47 هزار خودرو نیز در طرح جایگزینی خودروها اسقاط شدهاند.
وی ادامه داد: طرح اسقاط خودرو در حوزه تاکسیرانی پاسخگو نیست و با توجه به خدماتی که این خودروها به شهروندان ارائه میدهند باید طرح جایگزینی برای این خودروها در نظر گرفته شود و با توجه به اینکه در حال حاضر 30 هزار تاکسی فرسوده در کشور وجود دارد باید برای جایگزینی آنها تدابیر لازم اتخاذ شود.
به گفته رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از ابتدای سال 84 تاکنون یک میلیون و 335 هزار و 36 دستگاه خودروی فرسوده اسقاط و از رده خارج شده است. همچنین 530 کامیون فرسوده نیز در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده از رده خارج شده است.
وی در ادامه با اشاره به اجرای طرح جایگزینی خودروها به نام "طرح ویژه فجر" اعلام کرد: محور اصلی در اجرای این طرح ویژه افزایش سقف مبلغ دریافتی بود که از یک میلیون و 500 هزار تومان به یک میلیون و 700 هزار تومان افزایش یافته و طی یک ماه گذشته با استقبال خوبی مواجه شده است.
شفیعی با بیان اینکه سال 92 تحول قابل توجهی را در حوزه خودروهای فرسوده خواهیم داشت، عنوان کرد: جزئیات این طرح نهایی نشده و سال 92 اعلام خواهد شد و با توجه به طرحهای تشویقی که در نظر گرفتهایم قطعا پیش بینی میشود خودروهای فرسوده بیشتری از رده خارج شود.
ساماندهی ناوگان باری و کامیونهای سبک پایتخت
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه سال آینده تعداد مراکز اسقاط توسعه خواهد یافت درباره طرح جدید ستاد حمل و نقل و سوخت کشور برای ساماندهی ناوگان باری شهر تهران گفت: مقرر شده ناوگان باری شهر تهران از جمله وانت بارها و کامیونهای سبک ساماندهی شود.
شفیعی گفت: تعداد این خودروها در کشور دو میلیون خودرو است و با توجه به اینکه تاکنون متولی و مدیریت مشخصی نداشته در قالب طرح جدید ساماندهی خواهد شد.
به گفته وی در طرح شناسایی ناوگان باری تاکنون یک میلیون و 460 هزار وانت بار ثبتنام کردهاند که از این تعداد 320 هزار وانت بار ساماندهی شده است و پیشبینی میکنیم طی دو ماه آینده و تا پایان اردیبهشت ماه 92 طرح ساماندهی وانت بارهای شهری به اتمام خواهد رسید.
وی ادامه داد: با ساماندهی وانتبارهای شهری رانندگان این خودروها کد شناسایی و پروانه فعالیت دریافت میکنند که این کد شناسایی در تعیین سهمیه سوخت، نرخ بارنامه و سایر برنامههای حمایتی برای رانندگان قابل استفاده است لذا رانندگان باید به شهرداریها مراجعه کرده و نسبت به قرار گرفتن در این طرح اقدام کنند.
شفیعی در ادامه از تکریم رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی کشور خبر داد و گفت: با توجه به تاکیدی که رییس جمهور درباره تکریم رانندگان حوزه حمل و نقل عمومی داشته و همچنین با توجه به اینکه این رانندگان بیشترین همکاری را در اجرای سیاستهای دولت داشتهاند و جزو کم حاشیهترین و خدومترین افراد حوزه حمل و نقل هستند و در سالهای گذشته مورد کم توجهی واقع شدهاند، از لحاظ مولفههای معیشتی به آنها رسیدگی میشود.
سامانه پیامکی 3000020 ارتباط مستقیم رانندگان با مسئولان
وی گفت: رانندگان میتوانند هرگونه انتقاد، پیشنهاد و یا شکایت را با سامانه پیامکی 3000020 به ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اعلام کنند و مطمئن باشند که به مشکلات آنها رسیدگی خواهد شد.
تخفیف 35 درصدی بیمه ایران برای رانندگان تاکسی، وانت بار و آژانسهای دارای کد
به گفته وی تخفیف بیمه شخص ثالث رانندگان، حمل و نقل عمومی، یکی از برنامههای تکریم این رانندگان است که تمامی رانندگان تاکسی و وانت بارها و همچنین آژانسهای دارای پروانه میتوانند با مراجعه به دفاتر بیمه ایران از تخفیف 35 درصدی بیمه شخص ثالث استفاده کنند.
پیگیری بیمه خدمات درمانی و تامین اجتماعی رانندگان
ریییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور همچنین از پیگیری بیمه خدمات درمانی و تامین اجتماعی رانندگان خبر داد و گفت:بستههای حمایتی در حوزههای رفاهی برای رانندگان در نظر گرفته شده که در سایت جامعی که رونمایی خواهد شد این خدمات رفاهی اعلام میشود.
به گفته وی رانندگان حمل و نقل عمومی که شامل بستههای حمایتی دولت میشوند حدود دو میلیون نفر هستند که در بخشهای مختلف حمل و نقل عمومی به شهروندان خدمات ارائه میدهند البته در این طرح رانندگانی که تنها دارای وانت بار بوده و از سهمیه سوخت خودرو استفاده میکنند نه تنها سهمیه سوختشان قطع میشود بلکه نمیتوانند از بستههای حمایتی دولت استفاده کنند.
وی در ادامه به تبلیغات در ناوگان تاکسیرانی اشاره کرد و گفت: این طرح در صورتی که به درستی اجرا شود طرح موفقی است و میتواند تا سقف 500 هزار تومان به درآمد رانندگان تاکسی اضافه کند.
افتتاح 50 جایگاه CNG قبل از تعطیلات نوروز
ریییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور خاطرنشان کرد: قبل از تعطیلات نوروز 50 جایگاه CNG به بهره برداری میرسد و مقرر شده 50 جایگاه دیگر که به دلیل بدهی از سرویس خارج شده بودند با دستور معاون اول رییس جمهور به طور موقت بازگشایی شده و خدمات رسانی به شهروندان را در ایام نوروز داشته باشند.
به گفته وی 314 جایگاه تا پایان دولت دهم به بهرهبرداری میرسد و تعداد این جایگاهها به 2289 افزایش خواهد یافت.
ارائه پیشنهاد بنزین عیدانه به دولت
شفیعی درباره واریز سهمیه بنزین نوروزی نیز گفت: پیشنهاد واریز 50 لیتر بنزین عیدانه برای سفرهای نوروزی به دولت ارائه شده که این موضوع در حال جمع بندی است اما نهایی نشده است و اگر مقرر شد که تخصیص داده شود، قبل از تعطیلات نوروز آنرا اطلاع رسانی خواهیم کرد.
به گزارش ایسنا، رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور همچنین گفت: یارانه بنزین اسفندماه همانند ماههای گذشته به موقع در کارت سوخت رانندگان شارژ خواهد شد.
وی درباره تغییرات قیمت بنزین در سال 92 نیز گفت: گمانه زنیها و شایعات در این خصوص زیاد است اما هیچکدام منطبق بر تصمیم گیری و سیاست دولت نیست و سناریوها و روشهای مختلفی که در دولت در دست بررسی است منطبق با موضوعاتی که عنوان میشود نیست.
شفیعی گفت: تغییرات قیمت بنزین به گونهای نخواهد بود که فشار زیادی به مردم وارد شود. اما چون این تصمیم نهایی نشده، عدد و رقم را نمیتوانیم اعلام کنیم. همچنین تغییر سهمیهبندی سوخت و یا ادامه آن نیز در دست بررسی است.
ابطال کارت سوختهای بنزین و گازوئیل با مصرف غیر متعارف
به گزارش ایسنا، شفیعی با بیان اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برنامه ویژهای را برای پایش سوخت دارد، از مردم خواست تنها از کارت سوخت خود به ویژه در حوزه سوخت گازوئیل استفاده کنند، چرا که در پایش سوخت آن دسته از کارتهایی که مصرف سوخت آنها غیر متعارف باشد، ابطال خواهد شد. لذا افراد از قرض دادن و یا کرایه دادن کارت خود به دیگران خودداری کنند.
وی ادامه داد: البته این روند در خودروهای سنگین مشاهده میشود که افراد باید برای جلوگیری از مشکلات بعدی که ممکن است برای آنها ایجاد شود از این اقدام بپرهیزند.
ابطال کارت سوخت موتورسیکلتهای بدون پلاک ملی
شفیعی در حوزه موتورسیکلتها نیز گفت: با توجه به مصوبهای که کارگروه حملونقل و مدیریت سوخت کشور داشته، موتورسیکلتهایی که پلاک ملی ندارند سهمیه سوختشان قطع میشود.
وی ادامه داد: دارندگان این گونه موتورسیکلتها تنها تا نیمه فروردین ماه فرصت دارند تا نسبت به اصلاح پلاک ملی موتورسیکلت خود اقدام کنند در غیر این صورت سهمیه سوخت به آنها تعلق نخواهد گرفت.
وی ادامه داد: همچنین با توجه به اینکه افرادی که خودرو یا موتورسیکلت آنها در پارکینگ پلیس متوقف شده است حداکثر دو ماه فرصت ترخیص دارند اگر در مدت مقرر مراجعه نکنند سهمیه سوخت برای این افراد نیز در نظر گرفته نخواهد شد.
به گزارش ایسنا، شفیعی در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران درباره اینکه پلیس اعلام کرده خودروهای فاقد دو کیسه هوا را شماره گذاری نمیکند، آخرین تصمیمات درباره شماره گذاری تاکسیها چیست؟ گفت: اینکه تاکسیها باید دارای دو کیسه هوا باشند تصمیم درستی نبوده و در هیچ کجای دنیا چنین الزامی وجود نداردو با توجه به اینکه یک تصمیم سختگیرانه بوده محقق نشده است.
وی ادامه داد: در تلاش هستیم تا قبل از پایان امسال در جلسات کارگروه حمل و نقل بتوانیم این موضوع را اصلاح کرده و تغییر دهیم تا حداکثر یک کیسه هوا برای شماره گذاری تاکسیها کافی باشد و اگر این موضوع اصلاح شود مشکل شماره گذاری تاکسیها نیز برطرف خواهد شد.
وی در پاسخ به ایسنا درباره تعرفه واردات خودرو و تدابیری که از سوی ریاست جمهوری اعلام شد و همچنین برنامه ستاد حمل و نقل کشور برای ورود خودروهای خارجی به ناوگان تاکسیرانی کشور گفت: اخیرا مصوبهای از سوی شورای عالی ترافیک ارائه شده که بر اساس آن خودروهای مگان، ال 90 و یک خودروی دیگر وارد ناوگان تاکسیرانی شوند.
در صورت عدم تامین خودروهای مورد نیاز، خودروی خارجی برای ناوگان تاکسیرانی وارد میکنیم
شفیعی گفت: با توجه به اینکه منع شمارهگذاری این خودروها برای تاکسیرانی از بین رفته است، اگر خودروسازان همکاریهای لازم را داشته باشند، مشکلات حمل و نقل عمومی در توسعه و جایگزینی خودروهای جدید به ناوگان تاکسیرانی از بین خواهد رفت. اما چنانچه خودروسازان همکاری لازم را در تامین خودرو نداشته باشند پیش بینیهای لازم برای واردات خودروهای خارجی و ورود آنها به ناوگان تاکسیرانی در دستور کار قرار گرفته است.
رییس مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور درباره راه اندازی خط تولید خودروهای ویژه تاکسی در کارخانجات داخلی کشور گفت: پیشنهاد این طرح از سوی شرکت سایپا اعلام شده تا مشخصات خودرو را مشخص کنیم البته طراحی این شرکت برای تاکسی ویژه هنوز نهایی نشده است.
وی در پاسخ به سوال دیگر ایسنا درباره نوسازی مینی بوسهای فرسوده نیز که پیش از این بارها از سوی ستاد اعلام شده اما هنوز وعدههای ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در این باره عملی نشده است گفت: یکی از برنامههای ویژهای که در دستور کار ستاد حمل و نقل قرار دارد جایگزینی مینی بوسهای فرسوده شهر تهران است.
وی افزود: طی برنامههای سال 89 و 90 مقرر شده بود 1000 دستگاه مینی بوس فرسوده از رده خارج شود اما با توجه به مشکلات یکی از دستگاههای متولی این امر به طور کامل اجرا نشد و تاکنون تنها 100 دستگاه مینی بوس فرسوده از رده خارج شده است.
شفیعی تصریح کرد: با توجه به افزایش شدید خودروی مینیبوس و با توجه به عدم امکان تامین خودروی مینی بوس از سوی خودروسازان واردات مینی بوسهای خارجی را در دستور کار قرار دادهایم و با افزایش یارانه این خودروها در حال رایزنی هستیم تا از سال 92 واردات مینی بوس را در دستور کار قرار خواهیم داد. ./خبرگزاری ایسنا