اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
خودروی چینی - ژاپنی در راه ایران
یک خودروی چینی که با استفاده از پلتفرم کپی شده یک خودروی ژاپنی طراحی شده است توسط یکی از خودروسازان بزرگ داخلی تولید خواهد شد.
براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، یکی از خودروسازان بزرگ داخلی با یکی از خودروسازان چینی برای تولید یک مدل خودروی چینی در ایران به توافق رسیده است.
طبق این توافق یکی از خودروهای چینی که پلتفرم آن نمونهای کپی شده از پلتفرم یک خودروی ژاپنی است در ایران تولید خواهد شد.
خودروساز داخلی در توافق خود با خودروساز چینی به دنبال آن است که بتواند برروی این پلتفرم ژاپنی علاوه بر مدل خودروی چینی، خودروهای دیگری را نیز تولید و عرضه کند.
خودروسازان چینی معمولا محصولات خود را با استفاده از پلتفرم کپی شده خودروهای خارجی به ویژه خودروهای ژاپنی تولید میکنند. البته کیفیت این پلتفرمها به دلیل آنکه تحت لیسانس نبوده و نمونه کپی شده است، در حد کیفیت پلتفرمهای اصلی نخواهد بود.
توافق با خودروسازان چینی برای تولید خودروهای چینی در ایران یکی از راهکارهای خودروسازان بزرگ کشور برای مقابله با تحریمهای صنعت خودرو بوده است.
ویدیو مرتبط :
بازار خودروی ایران در تسخیر خودروهای چینی
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
یک خودروی ژاپنی به زودی در ایران (+عکس )
هوندا سیتی قرار است به عنوان چهارمین محصول هوندا در ایران عرضه شود. این سدان کوچک در ایران در مقابل خودروهایی چون تویوتا یاریس و هیوندای اکسنت قرار خواهد گرفت.
گفته می شود این خودرو از سایت آمریکای جنوبی هوندا به ایران وارد خواهد شد و هوندا انتظار دارد سیتی به عنوان مدل ارزانسازی شده سیویک، سهمی از یک بازه قیمتی پایینتر را تصاحب کند.
تاریخچه هوندا سیتی
در سال 1996 هوندا سیتی در نسل سوم برای اولین بار در قالب یک سدان اقتصادی و به منظور فروش در بازارهای آسیایی و کشورهای در حال توسعه بر روی پلت فرم سیویک ایاف عرضه و اندکی بعد نام آن مجددا در استرالیا و امریکای لاتین نیز احیا شد.
هوندا این نسل را با پیشرانههای کم مصرف 1.3 و 1.5 لیتری تولید کرد. در سال 2000 فیس لیفتی با تغییرات اندک بر روی این نسل ارائه شد.
در نهایت سال 2013 نسل ششم این خودرو که تولیدش تا به امروز ادامه دارد رونمایی شد. نسل ششم در بازارهای ژاپن و آفریقای جنوبی به ترتیب با نامهای متفاوت هوندا گریس و هوندا بلید شناخته میشود.
طراحی خارجی
اکنون با نسل ششم، پس اگر در طراحی خارجی آن به نکته جدیدی نسبت به سیویک برنخوردید تعجب نکنید! هرچند این زبان طراحی چند سال اخیر هوندا، آنقدر عامه پسند هست که تا مدتها فروخته شود و قابلیت مانور پذیری داشته باشد.
به هر حال در همین طرح تکراری، پوشیده شدن نیمی از جلو پنجره با نوار کرومی، خط شانه قدرتمند در نمای جانبی و فرم متفاوت و پویای چراغهای عقب اصلیترین مواردی هستند که در نگاه اول به بدنه سیتی به چشم میآیند.
کابین و امکانات
برخلاف طراحی خارجی نه چندان جدید، گویی درون کابین، سیتی حرفهای بیشتری برای گفتن داشته باشد. شکل جدید داشبورد که تاکنون در دیگر محصولات هوندا کمتر دیده شده و البته زاویه اندک کنسول به سمت فرمان که از راننده محور بودن این خودرو خبر میدهد. همچنین هوندا سیتی از امکانات رفاهی نه چندان زیاد اما در حد نیاز برخوردار است.
ترمزهای هوندا سیتی، در جلو از نوع دیسکی و در عقب کاسهای است و به انواع سیستمهای ایمنی ABS، EBD و EBA تجهیز شدهاند، اگرچه که دیسکی نبودن ترمزها در هرچهار چرخ در ابتدا کمی توی ذوق می زند!
اخبار اقتصادی - عصر ایران