خوب و بد طرح هدفمندی

 

 

یک سال از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها گذشت و اینک زمان مناسبی هست تا مروری اجمالی بر این طرح داشته باشیم.

واقعیت این است که اصل اجرای طرحی برای حذف یارانه ها از سال ها پیش مطرح بوده است و مشخصاً از زمان دولت هاشمی رفسنجانی به یکی از دغدغه های مهم اقتصاددانان و دلسوزان کشور تبدیل شده بود ولی به هر دلیلی از جمله عدم جسارت یا فقدان زیر ساخت های لازم این مساله به محاق رفته بود و یارانه های غیرهدفمند اقتصاد نحیف و رنجور ایران را بسیار می آزرد.هدفمندی

در سیستم قبلی یارانه ها نه بر مبنای "شهروند ایران"‌ بودن که بر اساس میزان مصرف توزیع می شد و بدین سان هر آن که پر مصرف تر بود یارانه بیشتری می گرفت و کم مصرف ها ،‌ به جای تشویق و حمایت ، از یارانه کمتری بهره مند می شدند.

اما در یک سال گذشته این معادله ناعادلانه به عدالت نزدیک تر شد و شهروندی ملاک برخورداری از ثروت مشترک ملی شد نه میزان مصرف و ای بسا اسراف.

به علاوه در یک سال اخیر ، دهک های فقیر جامعه معادل 60 درصد از درآمد سالانه خود را یارانه نقدی گرفته اند ولی دهک های برخوردار به طور متوسط تنها 5 درصد از درآمدشان را یارانه های نقدی تشکیل داده است که این خود به معنای حمایت نظام اقتصادی جامعه از طبقات کم درآمدتر و محروم جامعه است و البته باز به عدالت نزدیک تر.

حذف یارانه ها البته اقدام مناسبی بوده است اما توزیع نقدی یارانه ها ، هرگز در دراز مدت به نفع کشور نخواهد بود زیرا این ساده ترین کار ممکن است که نفت کشور را بفروشند و پولش را بین مردم توزیع کنند.

به نظر می رسد نظام توزیع یارانه نقدی باید اندک اندک به سمت سرمایه گذاری در مناطق محروم سوق یابد و به جای آن که به مردم فقیر فلان بخش محروم ماه به ماه پول بدهند ، در آن منطقه طرح های تولیدی ، صنعتی ، تجاری ،‌توریستی ٰ‌کشاورزی و ... اجرا کنند. به قول آن ضرب المثل چینی اگر کسی را دوست داری ، به جای آن که به او ماهی بدهی ، تور ماهیگیری بده و ماهی گرفتن را بیاموزش.

البته طرح هدفمندی یارانه ها باعث افزایش قیمت ها شد و این موضوع مردم را بسیار آزرد. هر چند دهک های کم برخوردار به دلیل آن که عمدتاً پرجمعیت و در عین حال کم مصرف هستند روی هم رفته در معادله قیمت ها و یارانه ای نقدی از اوضاع مناسبی برخوردار شدند ولی قشر متوسط جامعه در طول یک سال گذشته ، آسیب های زیادی از این بابت متحمل شد و در مسابقه قیمت ها ، جا ماند و آسیب دید.

ناگفته نماند که همه گرانی های یک سال گذشته مربوط به طرح هدفمندی نبوده است و سیاست های نادرست اقتصادی ، بی ثباتی قیمت ارز و سیر صعودی آن و محدودیت های تجارت بین المللی برای ایران مزید بر علت شده اند تا قیمت ها همچنان بالا برود و فشار بر مردم افزایش یابد.

به هر حال آنچه در یک سال گذشته در حذف و هدفمندی یارانه ها انجام شده ، با تمام مشکلاتی که در عمل به بار آورده (مانند عدم تخصیص یارانه مناسب به بخش صنعت و افزایش قیمت ها) یک کار زیربنایی برای اقتصاد کشور بوده است و جا دارد بر سبیل انصاف و در عین نقادی های بی تعارف به طرح ، یک خسته نباشید کلی به مسوولان اجرای طرح و یک خسته نباشید ویژه برای همه مردمی که بار اصلی این طرح را بر دوش کشیدند بگوییم.../عصرایران

ویدیو مرتبط :
اجرای غلط طرح هدفمندی یارانه ها

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

طرح مدیریت واردات خودرو، خوب یا بد؟

 

اخبار اقتصادی - طرح مدیریت واردات خودرو، خوب یا بد؟

به گزارش ایسنا، به دنبال افزایش واردات خودرو به کشور در سال‌های اخیر طرحی با عنوان مدیریت واردات خودرو به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده است.

در این طرح پیش‌بینی شده که واردات خودرو از کشورهای تحریم کننده ایران قطع و از کشورهایی که روابط چندان دوستانه‌ای با ایران ندارند تعرفه بیشتری اخذ شود. همچنین تشکیل صندوق حمایت از تولید خودروی داخلی از دیگر پیشنهادات ارائه شده در این طرح است.

در حالیکه با اجرایی شدن این طرح واردات خودرو به کشور محدود خواهد شد برخی کارشناسان با اجرایی شدن آن مخالف بوده و معتقدند اجرای آن حاصلی جز تضییع حقوق مصرف‌کنندگان و عدم ارتقای کیفیت خودروهای داخلی نخواهد داشت.

در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: طرح مدیریت واردات خودرو یعنی افزایش انحصار در بازاری که هم‌اکنون نیز انحصاری است بنابراین باید از تائید و اجرایی شدن آن خودداری شود.

علی خاکساری با بیان اینکه متاسفانه در طول سال‌های اخیر با وضع تعرفه‌های بالا و حمایت‌های بی مورد از صنعت خودرو شاهد ادامه تولید خودروهای بی‌کیفیت و گران قیمت در داخل کشور هستیم، خاطرنشان می‌کند:‌ به دلیل این شرایط خودروسازان نیز انگیزه‌ای برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت محصولات‌شان نداشته‌اند زیرا با توجه به انحصاری بودن بازار هر آنچه تولید می‌کنند به فروش می‌رسد.

این استاد دانشگاه ادامه می‌دهد: به نظر من به جای طرح محدودیت واردات خودرو باید طرح آزادسازی واردات خودرو به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شود تا با واردات خودروهای خارجی با قیمت مناسب هم حقوق مصرف‌کنندگان تامین شده و هم خودروسازان وادار به اصلاح عملکرد خود شوند.

وی خاطرنشان می‌کند: شرکتهای خودروساز و قطعه‌ساز داخلی به جای ارائه طرح برای تشدید انحصار در بازار خودرو باید به اصلاح عملکرد خود پرداخته و به ارتقای کیفیت و کاهش قیمت خودروهای تولیدی خود بپردازند.

در مقابل این انتقادات اما دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور می‌گوید: طرح مدیریت واردات خودرو در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در زمینه جلوگیری از واردات کالاهای لوکس تدوین و ارائه شده است.

آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه افزایش واردات خودرو به معنای ایجاد اشتغال در خارج از کشور به بهای کاهش اشتغال داخلی است، خاطرنشان می‌کند: در طول چند سال اخیر شاهد افزایش مکرر میزان واردات خودرو به کشور هستیم.

وی ادامه می‌دهد: در شرایطی که کشور در وضعیت تحریم به سر برده و سیاست‌های اقتصاد مقاومتی برای مبارزه با تحریم ابلاغ شده است، افزایش واردات خودرو از کشورهای تحریم کننده ایران خلاف سیاست‌های کلی کشور است.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور تصریح می‌کند: صنعت خودرو و قطعه داخلی با ظرفیت خالی در تولید محصولات خود مواجه است بنابراین به جای افزایش واردات، منابع ارزی کشور باید صرف افزایش تولید داخل، رشد اشتغال و کاهش هزینه‌های تولید شود.

صف‌آرایی موافقان و مخالفان واردات خودرو به کشور در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت بررسی‌های خود در زمینه طرح مدیریت واردات خودرو را آغاز کرده است. آینده نشان خواهد داد که این وزارتخانه استدلال‌های کدام یک از طرفین در رابطه با واردات خودرو به کشور را بیشتر می‌پسندد. 

اخبار اقتصادی - ایسنا