اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
با قیمت جدید خودرو در خارج چه میتوان خرید؟
رشد قیمت برای محصولات خودروسازان در حالی بار دیگر مشتریان بازار خودرو را غافلگیر كرده است كه از نظر كارشناسان بزرگترین دستاورد اعلام قیمتها، خروج بازار از بلاتكلیفی است كه برای ماهها مشتریان را در انتظار نگاه داشته بود.
اما با توجه به قیمتهای اعلام شده از سوی شورای رقابت كه نتیجه فرمول جدید تعیین قیمت و مذاكرات یك ماهه خودروسازان و این شورا بر سر قیمتهای نهایی است، بهنظر میرسد روشن شدن تكلیف بازار برای مشتریان كمی گران تمام شده است. حال با توجه به اعلام قیمتهای نهایی از سوی شورای رقابت و اجرای آن از سوی خودروسازان، این سوال مطرح است كه با افزایش قیمت خودرو در كارخانه، فاصله قیمتها در بازار و كارخانه كاهش پیدا خواهد كرد؟
از سوی دیگر با توجه به افزایش قیمتها ، بار دیگر انتظار مشتریان برای رشد كیفیت محصولات خودروسازان اوج خواهد گرفت، به این ترتیب سوال دیگری كه مطرح میشود این است كه افزایش قیمتهایی كه به تازگی بر خودروهای داخلی اعمال شده است، چه تاثیری بر كیفیت خواهد داشت؟
چنین سوالی یكبار دیگر و زمانی كه قیمت خودرو در ماههای پایانی سال 91 با رشدی ناگهانی همراه شد، از سوی مشتریان مطرح شد. حال با توجه به اینكه اینبار شورای رقابت شرط كیفیتی هم برای افزایش قیمت خودروسازان گذاشته است این سوال بیش از پیش خودنمایی میكند.
رشد كیفیت محصولات خودروسازان با وجود قیمتهای فعلی در حالی تبدیل به یكی از جدیترین مطالبات مشتریان شده است كه بعد از جهش تاریخی قیمت خودرو در انتهای سال 91، كیفیت محصولات خودروسازان نه تنها رشدی به خود ندید؛ بلكه با كاهش هم مواجه شد. خودروسازان در پاسخ به چرایی افت كیفیت تولیداتشان در شرایطی كه قیمتها رشد پیدا كرده بودند، تشدید تحریمهای بینالمللی علیه صنعت خودرو را از دلایل اصلی این افت كیفیت عنوان میكردند.
حال هرچند تحریمهای بینالمللی علیه صنعت خودرو با شدت كمتری نسبت به قبل جریان دارد، اما بهنظر میرسد خودروسازان برای ارتقای كیفیت محصولات خود با توجه به تكنولوژی روز دنیا (آنطور كه مورد انتظار مشتریان است) بهدنبال شرایط ایدهآلتری هستند. بر همین اساس یك مدیر ارشد صنعت خودرو كیفیت را مجموعهای از عوامل مختلف میداند كه قیمت تنها میتواند یكی از ابعاد آن را پوشش دهد. این مدیر ارشد به «دنیای اقتصاد» میگوید: كیفیت خودروهای تولیدی با كیفیت تولیدات قطعهسازان ارتباط مستقیم دارد، اما با توجه به تحریمها، در بسیاری از موارد قطعهسازان برای تامین مواد اولیه با مشكل مواجه بودند. مشكلات ناشی از تحریمها در شرایطی كار را برای قطعهسازان دشوار كرده بود كه پرداخت مطالبات قطعهسازان از سوی خودروسازان، به كندی به پیش میرفته است.
اما با وجود اهمیت استراتژیك كه صنعت قطعه در كیفیت خودرو دارد، با افزایش قیمتها شرایط قطعهسازان برای حركت به سمت داشتن تولیداتی كیفی تغییر خواهد كرد؟
دبیر انجمن قطعهسازان در پاسخ به این سوال، به خبرنگار «دنیای اقتصاد» میگوید: درست است كه قیمت با كیفیت ارتباط مستقیم دارد، اما با این میزان افزایش قیمت، خودروسازان شاید بتوانند مشكلات خود را پوشش بدهند، ضمن اینكه قیمت قطعات برای مدتهای زیادی از سوی خودروسازان ثابت بوده است.
این پاسخ ساسان قربانی، حاكی از ناامیدی قطعهسازان برای داشتن سهمی از افزایش قیمتها است، خصوصا زمانی كه این پاسخ قربانی را در كنار مطالبات طولانیمدت قطعهسازان از خودروسازان قرار میدهیم.
اما به غیر از كیفیت، مساله دیگری كه با افزایش قیمتها مهم به نظر میرسد، كاهش فاصله قیمتهای كارخانه با بازار است. بعد از اعلام قیمتها از سوی شورای رقابت، فاصله قیمت برخی محصولات در كارخانه با قیمتهای بازار، بسیار كاهش یافت و به یكدیگر نزدیك شد، اما آیا این كاهش فاصله قیمتهای كارخانه و بازار حفظ خواهد شد؟
سوال دیگری كه با توجه به یكی از شروط شورای رقابت برای افزایش قیمتها مطرح میشود، این است كه با توجه به فاصله 4 میلیون تومانی قیمت برخی محصولات در كارخانه و بازار، خودروسازان چه برنامهای برای حذف این فاصله دارند؟
قربانی در پاسخ به این سوال میگوید: طبیعتا خودروهایی كه شكاف قیمتی بیشتری نسبت به سایر محصولات دارند، بار دیگر با افزایش تقاضا در بازار همراه میشوند، این تقاضا میتواند از سوی مشتریان عادی بازار باشد یا از سوی دلالها بنابراین خودروسازان باید بتوانند با افزایش عرضه این دست محصولات، فاصله قیمت كارخانه و بازار را كم كنند.
تفاوت قیمت خودروهای داخلی و خارجی
اما اگر قیمتهای جدید خودروهای ساخت داخل را با ارز حدود سه هزار و 100 تومانی معادلسازی کنیم، چه نوع خودروهای خارجی را صرف نظر از کیفیت آنها در مقایسه با خودروهای داخلی میتوان خریداری کرد.
براساس اعلام شورای رقابت، خودروهای پژو پارس، پژو 405، پژو 206، پژو 206 صندوقدار، رانا، سمند، سمند سورن، ام.وی.ام 530، و ام.وی.ام 315 ، با قیمت هایی بین 30 میلیون و 300 هزار تومان تا 43 میلیون و 200 هزار تومان قیمتگذاری شدهاند. قیمتهای یاد شده معادل 9 هزار و 774 دلار تا 13 هزار و 900 دلار هستند. نیسان ورسا مدل 2015، با جم موتور 1600 سی سی، قدرت 109 اسب بخار، مصرف سوخت 8/7 لیتر در 100 کیلومتر و دارای 6 دنده، خودرویی است كه با قیمتی معادل 11 هزار و 900 دلار عرضه میشود كه برابر با میانگین قیمتی است كه برحسب دلاربرای خودروهای داخلی در نظر گرفتیم.
شورلت اسپارک مدل 2014 نیز با حجم موتور 1200 سی سی، قدرت 84 اسب بخار، مصرف سوخت 2/7 لیتر در 100 کیلومتر و 6 دنده به قیمت 12 هزار و 170 دلار در بازارهای جهانی عرضه میشود. میتسوبیشی میراژ مدل 2014 با حجم موتور 1200 سیسی، قدرت 74 اسب بخار، مصرف سوخت 8/6 لیتر در 100 کیلومتر و 6 دنده به قیمت 12 هزار و 990 دلار و اسمارت فورتو مدل 2014 با حجم موتور 1000 سیسی، قدرت 70 اسب بخار، مصرف سوخت 4/7 لیتر در 100 کیلومتر و 6 دنده به قیمت 13 هزار و 270 دلار به مشتریانش عرضه میشود.
همچنین خودروی کیا ریو مدل 2014 با حجم موتور 1600 سیسی، قدرت 138 اسب بخار، مصرف سوخت 6/7 لیتر در 100 کیلومتر و 6 دنده به قیمت 13 هزار و 900 دلار و فورد فیستا مدل 2014 با حجم موتور 1600 سیسی، قدرت 120 اسب بخار، مصرف سوخت 5/6 لیتر در 100 کیلومتر و 7 دنده به قیمت حدود 14 هزار دلار در بازارهای جهانی در دسترس مشتریان خود قرار میگیرد.
شورلت سونیک با حجم موتور 1400 سیسی، قدرت 138 اسب بخار، مصرف سوخت 7 لیتر در 100 کیلومتر و 7 دنده در حدود 14 هزار و 170 دلار قیمت دارد و تویوتا یاریس كه در بازار داخل كشور نیز خرید و فروش میشود، باحجم موتور 1500 سیسی، قدرت 106 اسب بخار، مصرف سوخت 6/7 لیتر در 100 کیلومتر و 5 دنده قیمتی برابر با 14 هزار و 430 دلار دارد. هیوندا اکسنت نیز با حجم موتور 1600 سیسی، قدرت 138 اسب بخار، مصرف سوخت 4/7 لیتر در 100 کیلومتر و 7 دنده به قیمت حدود 14 هزار و 600 دلار در اختیار خریداران قرار میگیرد. حال با توجه به سطح قیمت این دست خودروها، به نظر میرسد بحث كیفیت و قیمت خودروهای داخلی بیشازپیش مطرح شود. در نهایت اگرچه خودروسازان داخلی در مقابل واردات خودرو مصونیت دارند، اما چنانچه تعرفه واردات خودرو مانع ورود این خودروها نشود، مشتریان حاضر به خرید خودروهای تولید داخل با کیفیت و تنوع فعلی خواهند بود؟
ویدیو مرتبط :
با 10 میلیون هم میتوان خودرو خرید؟
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
احتمال افزایش قیمت تیانا/ با پول پراید، چه خودروهایی در خارج میتوان خرید؟
احتمال افزایش قیمت تیانا
پیشبینی میشود قیمت خودروهای وارداتی همچنان روند رو به رشدی داشته باشد و خودرو تیانا نیز مستثنی نیست چرا که موضوع علاوه بر افزایش قیمت ارز و محدودیتهای بینالمللی، متاثر از افزایش هزینههای تولید و خدمات پس از فروش نیز هست.
به گزارش ایسنا، امیرحسین امیری - مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا - افزایش قیمت خودروهای لوکس وارداتی را اجتنابناپذیر دانست و افزود: تیانا به دلیل اینکه اغلب قطعاتش به صورت CKD است دارای ارزبری بالایی بوده و نوسانات ارز به شدت بر روی قیمت این خودرو تأثیرگذار است.
وی تأکید کرد: با توجه به درخواست و تمایل مشتریان، بستههای خدماتی متنوعی در حوزه خدمات پس از فروش برای آنان در نظر گرفته شده و میتوانند هنگام خرید این محصول بسته مورد نظر خود را انتخاب کنند که خدمات مورد اشاره روندی رو به توسعه دارد.
او توسعه آپشنهای این محصول در خط تولید را یکی از اقدامات در حال انجام بیان کرد و گفت: براساس تمایل مشتریان آپشنهای مورد نظر نیز اضافه خواهد شد که این اقدام توسط شرکت ستکو صورت می گیرد.
مدیر بازاریابی سایپا بحث کلینیک خودروی تیانا و تست جاده را از اقدامات دیگری دانست که در حال حاضر در حال انجام است و قطعا در آینده توسعه بیشتری خواهد یافت.
امیری خاطر نشان کرد: مشتریان در شهرهای مختلف میتوانند ابتدا این محصول را تست کرده و پس از شناخت بهتر محصول نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.
وی به عزم جدی شرکت پارس خودرو در برنامهریزی و تأمین قطعات مصرفی این خودروی لوکس در حوزه گارانتی و وارانتی اشاره کرد و افزود: تعداد نمایندگیهایی که خدمات پس از فروش این خودرو در آنها ارائه میشود، قطعا در شبکه بیشتر خواهد شد و مشتریان می توانند در کمترین زمان سرویسهای لازم را دریافت کنند.
مدیر بازاریابی سایپا خودروهای هم کلاس خودرو تیانا را تماما وارداتی دانست و خاطر نشان کرد: تیانا در کلاس خودرویی E یا همان سدان لوکس بزرگ است که در مقایسه با خودروهای هم کلاس خود از کیفیت مطلوبتری بهرهمند است.
وی در خصوص قیمت این خودروی متمایز گفت: واقعیت این است که قیمت واقعی این خودرو بسیار بالاتر از قیمت فروش فعلی آن است لیکن در جهت ایجاد مزیت رقابتی در مقایسه با خودروهای هم کلاس، این خودرو با قیمتی پائینتر از قیمت واقعی آن عرضه میشود.
امیری سیستم انتقال قدرت (CVT) خودروی تیانا را یکی دیگر از مزایا و ویژگیهای منحصر به فرد آن دانست و افزود: این خودرو با دارا بودن این سیستم، امکان انتقال کامل و سریع نیروی محرکه به بالاترین راندمان و حداقل اصطحکاک را دارد و تیانا تنها خودروی مجهز به این نوع سیستم انتقال قدرت و پایداری در این کلاس است.
قیمت رسمی تیانا در حال حاضر 109 میلیون تومان است که حدود 120 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
طبق اعلام پارس خودرو، تیانا از اواسط سال 89 در شرکت پارس خودرو تولید شده و از ابتدای تولید تاکنون به عنوان یکی از با کیفیتترین خودروها در کشور همواره در صدر جدول سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران قرار دارد. /ایسنا
با پول پراید، چه خودروهایی در خارج میتوان خرید؟
خریداران پراید در این روزها باید 15 میلیون تومان پول بدهند آنها از این قیمت راضی نیستند ...
افکار نیوز نوشت: برخی از متقاضیان خودرو در ایران برای اینکه باید ۱۵ میلیون تومان برای خودرویی مثل پراید بپردازند، رضایت چندانی ندارند و این مبلغ را برای این خودرو گران میدانند. درحالی که در ایران برای خرید خودروی صفر، با ۱۵ میلیون تومان فقط میتوان پراید خرید که در خارج از کشور و در سایر نقاط جهان صنایع خودروسازی سعی دارند که تمام اقشار جامعه با هر بودجه ای را راضی نگه دارند.
اما متاسفانه در ایران، به دلایل مختلف صنایع خودروسازی هنوز نتوانستهاند رضایت ایرانیان را چه از لحاظ طراحی و چه از لحاظ قیمت برآورده کنند. با توجه به اینکه صنایع خودروسازی در کشور ۳۰ سال است که تقریبا به صورت انحصاری اداره میشوند، کمی جای تاسف دارد که این صنایع به رشد و شکوفایی کامل نرسیدهاند و قابلیت رقابت با برندهای مطرح جهان را هنوز پیدا نکردهاند.
همانطور که در حال حاضر از لحاظ علمی جایگاه برتری در جهان داریم، چرا نباید با صنعت خودروسازی خود به جنگ اقتصادی با غرب برویم. این امریست که باید در این مدت اتفاق میافتاد و این صنایع خود را برای شرایط تحریم آماده میکردند که متاسفانه به دلیل سوءمدیریتها و انحصار کامل این صنایع در مدت طولانی این اتفاق رخ نداد.
به هرحال بد نیست که نگاهی داشته باشیم به اینکه تا قیمت ۱۵ میلیون تومان در سایر نقاط جهان می توان سوار بر چه خودروهایی شد.
۱-تاتا نانو
تاتا نانو، محصول یک شرکت خودرو سازی در هندوستان است که ارزانترین خودرو در جهان شناخته شده است. قیمت آن در حدود ۳ هزار دلار آمریکاست که با درنظر گرفتن دلار ۳هزار تومانی بازار آزاد، ۹ میلیون تومان میشود.
سرعت این خودروی هاچ بک، ۱۰۵ کیلومتر در ساعت است که این سرعت کمتر از پراید ساخت ایران است. هرچند سرعت این خودروی بنزینی از پراید کمتر است، اما طراحی آن کمی شیکتر از پراید به نظر میرسد.
۲- چری QQ
این خودروی چینی همان دوو ماتیز خودمان است. برند چری در سال ۲۰۱۰، بهترین برند خودرو در چین شناخته شد. قیمت این خودروی چینی هاچ بک، ۴ هزار و ۷۰۰ دلار است که با پول ما و با درنظر گرفتن دلار آزاد، در حدود ۱۴ میلیون تومان میشود.
۳-موراتی سوزوکی آلتو۸۰۰
این خودرو نیز ساخت هندوستان است. خودروی هاچ بک ۵ در. قیمت آن 4 هزار و 500 دلار است که هم قیمت پراید ایرانی میشود. البته طراحی آن در مقایسه با پراید بسیار بهتر است.
۴- جیلی MR
جیلی یک برند چینی است که به تازگی نمایندگی آن در ایران افتتاح شده است. نوع Mr آن پنج هزار و 500 هزار دلار قیمت دارد که تقریبا در حدود قیمت پراید سایپا میشود./افکارنیوز