افتتاح بزرگترین پل غیرخودرویی ایران

واحد مرکزی خبر: پل طبیعت ، بزرگترین پل غیرخودرویی کشور به طول 300 متر بر روی بزرگراه مدرس تهران و در تلاقی بزرگراه های همت، حقانی و رسالت افتتاح شد.

این پل که از سطح زمین 40 متر ارتفاع و هفتاد هزار متر مربع مساحت دارد یکی از مقاصد گردشگری شهر تهران است و نماد جدیدی برای پایتخت محسوب می شود.

این پل، مجموعه گردشگری اراضی عباس آباد در غرب بزرگراه مدرس را به شرق یعنی بوستان طالقانی متصل می کند .

وزن کل سازه فلزی پل بیش از 2 هزار تن بوده و در ساخت آن بیش از 14 هزار قطعه فولادی با بیش از 102 کیلومتر جوشکاری به هم متصل شده است.

طراحی پل طبیعت از سال 88 آغاز و در سال 90 عملیات احداث آن شروع شد که بعد از گذشت 3 سال امروز به بهره برداری رسید .

این پل در سه طبقه احداث شده است که طبقه اول مجموعه رستوران ها و کافی شاپ و فضاهای فرهنگی ، طبقه دوم ویژه عابران پیاده ، محل عبور دوچرخه و کالسکه و طبقه سوم محلی برای نظاره شهر تهران است .

شهروندان برای دیدن این پل می توانند از بوستانهای آب و آتش و بوستان طالقانی استفاده کنند.

در مراسم افتتاح پل طبیعت، شهردار تهران و برخی از اعضای شورای اسلامی و شهروندان منطقه حضور داشتند .

مهر :ظهر امروز پنج شنبه با حضور رئیس جمهور، پل کابلی اهواز بعد از سالها که یک پروژه راکد به شمار می رفت به عنوان هشتمین پل روی رودخانه کارون در اهواز به بهره برداری رسید.

به گزارش خبرنگار مهر، برای ساخت و تکمیل پل غدیر 320 میلیارد ریال هزینه شده و با بهره برداری از آن بخشی از ترافیک شهر اهواز روی پلهای پنجم و سلمان فارسی کاسته می شود.
پل هشتم اهواز یک هزار و 14 متر طول دارد و عرض این پل در محل ورودیها 6.20 متر است و در وسط پل عرض آن یک متر افزایش می یابد. این پل خیابان زند در شرق رودخانه کارون را به خیابان تخت سلیمان در غرب این رودخانه متصل می‌کند.

پایلونهای این پل 81 متر از سطح آب فاصله دارند و عرشه آن هم با 158 شمع به قطر 150 متر و عمق حدود 35 متر بر روی رودخانه قرار گرفته است. در دو طرف پل 32 کابل وجود دارد که مجموع طول این کابلها 170 کیلومتر است.
 
این پل دارای دو رمپ گروهی شرقی و غربی به طول 372 متر، عرشه بتنی پل 325 متر، عرض کل پل 20 متر و 60 سانتی متر و عرض باند سواره رو 13 متر و 60 سانتی متر است. پل غدیر در مراحل مختلف 30 هزار تن بتن ریزی شده است. برای نصب عرشه فلزی پل از پنج فروند جرثقیل و تجهیزات مدرن دریایی استفاده شده که رکورد بسیار بالایی را مهندسان بومی در سطح خاورمیانه برجای گذاشته اند.


مقدار کلی کابلهای نگهدارنده پل هشتم به میزان ۲۴۰ تن بوده و برنامه نصب آن در قالب ۳۲ ردیف به صورت جفت در طرفین پایه های پل اجرا شد و در هر طرف پایلون هشت ردیف کابل قرار می‌گیرد به طوری که در هر پایه دو کابل به عنوان نگهدارنده در نصب شد. این پروژه حدود 34 میلیارد تومان هزینه در بر داشته است.
 
معماری این پل چشم اندازی زیبا در شهر اهواز ایجاد کرده که در نوع خود ستودنی است. این پل که این روزها به زیبایی نورپردازی شده، نمایی زیبا در شب دارد و کابلها و عرشه آن در تاریکی شبهای کارون می‌درخشد.
 
پل هشتم اهواز در اسفندماه جاری به صورت آزمایشی افتتاح شد تا با عبور ترافیک از روی این پل نواقص احتمالی آن مشخص و رفع شود و امروز پل به صورت رسمی افتتاح خواهد شد.