اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تا شب عید
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تا آخر امسال خبر داد و گفت: ایجاد مسیر پروازی مستقیم بین ایران و آمریکا بستگی به نتیجه مذاکرات با گروه 1+5 بستگی دارد.
محمدعلی نوریان در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر در خصوص راه اندازی پرواز مستقیم ایران-آمریکا اظهار داشت: این موضوع بستگی به روند مذاکرات در ژنو و گروه کارشناسان فنی در مذاکرات 1+5 دارد، بنابراین ما امیدواریم در مسیری که به سمت فضای مثبت پیش می رود، این موضوع هم مطرح شود.
وی افزود: اولین موضوعاتی که مطرح می شود کاهش تحریمها در بخش هوایی است، زیرا به طور مستقیم سلامتی مردم را تحت تاثیر قرار می دهد و در واقع اقدامی بشردوستانه است.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی با بیان اینکه با پیشرفت مذاکرات و بهتر شدن فضا به طور طبیعی افزایش مسیرهای پروازی را بین تمامی کشورها خواهیم داشت، گفت: هنوز اقدام عملی در این خصوص انجام نگرفته و در حد مصاحبه و صحبت بوده است، بنابراین بستگی به نتایج مذاکرات کارشناسان فنی دارد. وقتی فضا مثبت باشد زمینه این اقدامات فراهم می شود.
وی با تاکید بر اینکه صنعت هوایی در فشار است، گفت: دولت جدید برنامه هایی را طراحی کرده تا شرایط ایمنی را در صنعت هوایی افزایش دهد، بنابراین تمام فرودگاه ها مورد بازبینی مجدد قرار می گیرد، زیرا برخی از آنها در ابتدا برای یک نوع هواپیمای خاص و کوچک طراحی شده بود و الان امکان استفاده از آنها وجود ندارد.
نوریان با بیان اینکه تمامی فرودگاههای کشور قابلیت پرواز را دارند اما ممکن است انواع کمتری از هواپیماها قابلیت پرواز در آنها را داشته باشند، گفت: امیدواریم در هفته های آینده اقداماتی را در بازبینی فرودگاه ها انجام دهیم. در حال حاضر به دنبال اجرای تجهیزات پیشرفته تری در فرودگاه امان هستیم تا کنترلهای بیش از حد بر بار مسافر را برداریم.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی در خصوص تعطیلی فرودگاه شهرکرد گفت: شهرکرد به دلیل ارتفاع زیاد در اطراف آن فقط برای نوعهای کوچک هواپیما مناسب است، بنابراین امکان نشست و برخاست هر نوع هواپیمایی در آن وجود ندارد، به همین جهت به دنبال بازبینی در فرودگاه ها هستیم.
وی تصریح کرد: به عنوان مثال، فرودگاه بجنورد و دو فرودگاه دیگر مشکل ارتفاع دارند که به دلیل سلامت مردم اجازه نشست و برخاست هواپیما در آن داده نمی شود.
نوریان در خصوص ورود هواپیماهای جدید به ناوگان گفت: در حال حاضر 18 ایرلاین داریم که 16 ایرلاین در حال ورشکستگی هستند و نیمی از هواپیماهای آنها فعال نیستند، بنابراین باید با ایجاد یک کنسرسیوم این ایرلاینها با هم ادغام شوند، ضمن آنکه مهمترین مشکل ما تحریم قطعات هواپیما است.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی با بیان اینکه اگر شرکتها تبدیل به کنسرسیوم شوند هواپیماهای بیشتری را در اختیار خواهند داشت، افزود: به طور طبیعی با افزایش تعداد ناوگان هواپیماهای استندبای بیشتر می شود و تاخیرات پروازی کاهش می شود.
وی در خصوص وضعیت کنترلرهای پروازی گفت: به تازگی کارم را در وزارت راه شروع کرده ام، بنابراین فعلاً برنامه ای در این خصوص ندارم اما به طور حتم سعی خواهیم کرد تا رضایت شغلی را برای این دسته از صنعت هوایی که یکی از مهمترین عوامل این صنعت است را فراهم کنیم.
نوریان در خصوص آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اظهار داشت: در حال بررسی شرایط آزادسازی هستیم و تا عید سال 93 این قانون اجرایی می شود.
وی تصریح کرد: در 10 روز گذشته آزادسازی نرخ بلیت، خصوصی ساز و تشکیل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) را مورد بررسی قرار دادیم، بنابراین به زودی شرایط اینها اعلام می شود.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با بیان این که هنوز کف و سقف قیمتهای در آزادسازی مشخص نشده است، گفت: باید همه شرایط را در نظر بگیریم تا حقوق مصرف کننده و ایرلاینها از بین نرود.
ویدیو مرتبط :
سوء استفاده از آزادسازی قیمت بلیت هواپیما
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
آزادسازی کامل نرخ بلیت هواپیما از ابتدای 92
نمایندگان مجلس دولت را مکلف کردند از آغاز سال سوم برنامه پنجم (سال 1392) نرخ حملونقل هوایی را به طور کامل آزاد کند.
بر اساس مصوبه مجلس، «دولت مکلف شد تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوعسازی نرخ خدمات حملونقل هوایی بار و مسافر اقدام نماید و از ابتدای سال سوم برنامه ضمن آزادسازی كامل نرخ حمل و نقل هوایی، خدمات فرودگاهی و شبكه پروازی، لغو تخفیفات تكلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهرهبرداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماكن و سایر موارد مرتبط نسبت به واقعی نمودن نرخ آنها اقدام كند.»
مجلس همچنین به دولت اجازه داد «نسبت به برقراری پرواز و جابهجایی كالا و مسافر از طریق شركتهای داخلی و خارجی متناسب با میزان تقاضای حملونقل بینالمللی (از خارج كشور به یك فرودگاه بینالمللی داخلی كشور و بالعكس) اقدام نماید.»
نمایندگان در بند دیگری از ماده 145 لایحه برنامه، به دولت اجازه دادند برای اصلاح اساسنامه شركت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تا پایان سال دوم برنامه اقدام قانونی لازم را انجام دهد. مجلس همچنین با الحاقبندی به این ماده، ارائه خدمات کمک ناوبری هوایی و نشست و برخاست را در انحصار دولت (شرکت فرودگاهها) قرار دادند.
فرودگاه امام (ره) منطقه آزاد میشود
نمایندگان مجلس به دولت اجازه دادند در منطقه فرودگاه امام خمینی (ره) منطقه آزاد تجاری و نیز منطقه ویژه اقتصادی تاسیس کند. بر اساس این مصوبه، «به دولت اجازه داده میشود نسبت به ایجاد شهر فرودگاهی و توسعه فرودگاه بینالمللی امام خمینی(ره) در کل اراضی فرودگاه در قالب منطقه ویژه اقتصادی و نیز ایجاد منطقه آزاد تجاری در بخشی از اراضی فرودگاه جهت ارائه خدمات بانکی و بیمهای و سایر خدمات شهر فرودگاهی از قبیل خدمات گردشگری، پزشکی، رفاهی و مشابه آن اقدام کند.»
1000 میلیارد تومان در سال برای تولید مسکن
نمایندگان مجلس با تنفیذ ماده 18 «قانون ساماندهی و حمایت از تولید و عرضه مسكن» برای سالهای اجرای برنامه پنجم، سالانه یکهزار میلیارد تومان بودجه برای حمایت از تولید مسکن اختصاص دادند.
نمایندگان در ماده 149 لایحه برنامه، ماده 18 «قانون ساماندهی و حمایت از تولید و عرضه مسكن» را به این شرح اصلاح کردند: «دولت موظف است به منظور تحقق اهداف و برنامههای این قانون، اعتبارات مورد نیاز را به میزان سالانه حداقل مبلغ 10 هزارمیلیارد ریال جهت سالهای برنامه پنجم از محل درآمدهای عمومی در بودجههای سنواتی پیشبینی و تامین نماید.
اعتبارات مذكور 100 درصد تخصیص یافته تلقیشده و وزارت مسكن و شهرسازی مجاز است از محل بخشی از اعتبارات یاد شده در قالب كمك سود تسهیلات بانكی یا منابع وجوه اداره شده از طریق انعقاد قرارداد با بانكهای عامل زمینه لازم را برای اعطای تسهیلات ارزان قیمت و هدفمند كردن یارانهها به منظور اجرای این قانون فراهم نماید.»
این ماده پیش از این برای سالهای اجرای برنامه چهارم در نظر گرفته شده بود. مجلس همچنین برای واحدهای مسکونی اختصاص یافته به افراد تحت پوشش سازمانها و نهادهای حمایتی، یک بار معافیت از پرداخت هزینههای صدور پروانه ساختمانی، عوارض شهرداری و هزینههای انشعاب آب، فاضلاب، برق و گاز در نظر گرفت...../تحلیل:عصرایران