گردشگری
2 دقیقه پیش | مناظر بی نظیر زمینهای گلف در آمریکادر زندگی چیزهای کمی بهتر از بازی گلف در میان رشته کوه های باشکوه، بیابان های بی ثمر یا اقیانوس های خروشان وجود دارد. هر ایالت آمریکایی حداقل یک زمین گلف با مناظر بی نظیر ... |
2 دقیقه پیش | باشکوهترین مراکز خرید در جهانبرای اغلب مردم، خرید کردن بخشی از تفریح آنها و برایشان مهم است! برای برخی دیگر، تاریخ و فرهنگ مهمتر است اما در صورتی که دو مورد بالا را باهم ترکیب کنید میتوانید علاوه ... |
باغهای ایرانی با شهرت جهانی
گشت و گذار تاریخی در دیدنیترین طبیعت ایران! این یک پیشنهاد ویژه برای پر کردن اوقات فراغت پاییزی خانوادههایی است که تصمیم دارند سفر را در خنکای مهرماه تجربه کنند.
اگر به بازدید از بناهای معروف ایران علاقه دارید، سر زدن به چند باغ بینالمللی با شهرت جهانی را در برنامهتان قرار دهید. برای سفر به این باغها کافیست یکی از استانهای فارس، اصفهان، کرمان، خراسان جنوبی، یزد یا مازندران را به عنوان مقصد سفر انتخاب کنید تا بتوانید باغهای ایرانی ثبت شده در فهرست میراث فرهنگی جهانی را از نزدیک ببینید.باغ شاهزاده ماهان کرمان، باغ عباسآباد بهشهر، باغ چهلستون اصفهان، باغ فین کاشان، باغ ارم شیراز، باغ پاسارگاد، باغ دولتآباد یزد، باغ پهلوان پور یزد و باغ اکبریه بیرجند 9باغی هستند که تابستان سال 90 در فهرست یونسکو به ثبت رسیدند. چیزی که توجه داوران یونسکو را به باغهای ایرانی جلب کرد طراحی متنوع و سبک منحصر به فرد معماری آنها بود. در این باغها معماری بر اساس شرایط آب و هوا و خاک صورت گرفته اما ویژگیهای فرهنگ ایرانی به عنوان وجه اشتراک تمام باغها قابل مشاهده است.باغ شاهزاده یکی از زیباترین باغهای سنتی ایران است که آن را میتوانید در نیم فرسنگی ماهان در استان کرمان ببینید. شاهزاده ماهان نه تنها در دل کویرهای کرمان یک لکه سبز و خوش آب و هوا ایجاد کرده، بلکه معماری جالبی هم دارد.
قدیمیترین باغ ایرانی
قدیمیترین باغ ایرانی، باغ پاسارگاد است که از قرن ششم پیش از میلاد و دوران کوروش کبیر به جا مانده. کتیبههای موجود نشان میدهند که کوروش شخصا طراحی این باغ را انجام داده و شکل کاشت درختان هندسیسازی باغ را تعیین کرده است.
به همین دلیل باغهای ایرانی دیگری که در سالهای بعد ساخته شد همگی وجه تشابههایی با باغ پاسارگاد دارند. باغ پاسارگاد در 135کیلومتری شیراز و سه کیلومتری جاده شیراز به آباده قرار دارد.
باغ شازدههای قاجاری
باغ شاهزاده یکی از زیباترین باغهای سنتی ایران است که آن را میتوانید در نیم فرسنگی ماهان در استان کرمان ببینید. شاهزاده ماهان نه تنها در دل کویرهای کرمان یک لکه سبز و خوش آب و هوا ایجاد کرده، بلکه معماری جالبی هم دارد.
باغ شاهزاده
کوشک دو طبقه ای در این باغ ساخته شده که در گذشته به عنوان استراحتگاه مورد استفاده قرار میگرفت. این باغ به دستور حاکم کرمان در اواخر دوره قاجار ساخته شده و میگویند وقتی خبر مرگ ناگهانی حاکم را به ماهان بردند، بنایی که مشغول تکمیل سردر ساختمان بود تغار گچی را که به دست داشت محکم به دیوار کوبید و فرار کرد! جای خالی کاشیهایی که بر سردر ورودی میبینید، یادگار همان فرار بنا از کار است!
بهشت شداد شیراز
باغ ارم هم یکی دیگر از باغهایی است که باید آن را در انتهای خیابان ارم شیراز ببینید. این باغ در دوره سلجوقیان ساخته شده اما عمارتی که امروز در باغ میبینید، کار ناصرالدین شاه قاجار است. در میان باغ کوشکی سه طبقه قرار دارد که در گوشه و کنار آن تصاویری از ناصرالدین شاه قاجار، داستانهایی از فردوسی و نظامی و ادبیات کهن فارسی و قصههای مذهبی کاشیکاری شده است.
باغ ارم
زیرزمین این کوشک یک حوض خانه برای استراحت در روزهای گرم دارد و استخر بزرگی هم در جلوی عمارت ساخته شده که تصویر عمارت در آن منعکس میشود. باغ ارم شیراز در حال حاضر به عنوان باغ گیاهشناسی مورد استفاده قرار میگیرد و در اختیار دانشگاه شیراز است.
جزیرهای در بهشهر
اما باغ عباسآباد را شاید در سفرهایتان به مازندران دیده باشید. این باغ در بهشهر قرار دارد و در میان جنگلهای کوهستانی و در نزدیکی دریاچه طبیعی ساخته شده است.
باغ عباسآباد
بنیانگذار این باغ شاه عباس اول بود که دستور داد آن را به صورت پلکانی در سه سطح بسازند. برای رسیدن به این باغ باید راهی راه آسفالتهای شوید که از جاده اصلی بهشهر- گرگان منشعب شده و بعد از عبور از روستای التپه به محوطه مذکور منتهی میشود.
چهلستون چهل پنجره
باغ چهلستون درون بافت شهری اصفهان و در غرب خیابان چهار باغ پایین و شمال خیابان سپه و شرق میدان نقش جهان قرار دارد. این باغ نمونهای از یك باغ سلطنتی از دوره صفوی است که ساخت آن را به شاه عباس نسبت میدهند. شاه عباس در میان باغ عمارتی به شكل كلاه فرنگی با اتاقهای كوچك ساخت که برای پذیرایی از میهمانان دربار استفاده میشد. با شروع سلطنت شاه عباس دوم،عمارت چهلستون توسعه داده شد و تالارها و ایوانهایی در آن به وجود آمد. باغ چهلستون طوری ساخته شده که دسترسی به آن از طریق دیگر باغهای اصفهان امکانپذیر بود.
آخرین باغی که امیر دید
ششمین باغی که در فهرست میراث فرهنگی به ثبت رسید، باغ فین کاشان است که هر ایرانی حداقل یک بار آن را دیده و حکایتهایش را شنیده است.
باغ فین
این باغ در جنوب غربی شهر کاشان قرار دارد و چشمه معدنی سلیمانیه در جنوب آن جریان دارد. در واقع باغ فین به جز سابقه تاریخی و مرگ امیرکبیر در آن، به خاطر این چشمه شناخته میشود که از صخرهای به نام کوه دندانه در شش کیلومتری غرب کاشان میجوشد و املاح زیادی را با خود حمل میکند و به فین میآورد.
زمردهای یزد
دو باغ بعدی از استان یزد به ثبت رسیدند. یکی باغ دولتآباد که شامل باغ بیرونی و اندرونی است و در آن میدان جلوخان، عمارت طهرانی، بهشت آئین، تالار آیینه، آب انبار، دژ نگهبانی، اصطبل و بناهایی از این دست به چشم میخورد. قنات تاریخی دولتآباد هم با قدمتی بیش از 200 سال در این باغ قرار دارد.
باغ دولتآباد
باغ پهلوان پور هم که در اواخر دوره قاجار ساخته شده، در مهریز یزد قابل دیدن است. شهرت این باغ به خاطر قنات «حسنآباد» است که آب آن فقط به این باغ میریزد و دو درخت تنومندی را که در اطراف آن قرار دارد، سیراب میکند. باغ پهلوان پور نماد تغییرات سبک باغسازی کهن ایرانی است و شامل یک مجموعه ورودی، ساختمان کوشک یا شربتخانه، بنای زمستانخانه، بنای سرایداری، حمام و آشپزخانه میشود.
کوهستان سبز
باغ اکبریه هم آخرین باغ این فهرست است که میتوانید آن را در بیرجند انتهای خیابان معلم، روستای اکبریه ببینید. این باغ در بستری کوهستانی قرار گرفته و ساخت آن به اواخر دوره زندیه و اوایل دوره قاجاریه برمیگردد.
باغ اکبریه
باغ اکبریه محل سکونت، پذیرایی و انجام امور دیوانی بود و در لهجه محلی به کلاته سرکار امیر معروف است. از بخش مرکزی باغ اکبریه به عنوان موزه باستانشناسی و مردمشناسی استفاده میشود و بخش ساخته شده در دوره پهلوی کاربری اداری دارد. دیگر بخشهای مجموعه هم امروز تبدیل به سفرهخانه و چایخانه سنتی شدهاند.
منبع:7sobh.com
ویدیو مرتبط :
شهرت جهانی یک ایرانی به دلیل نابود کردن BMW M6
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
طراحان ایرانی خودرو که شهرت جهانی دارند
آنچه که ظاهرا از دید خودروسازان ایرانی مغفول مانده، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند .
اما در این میان، آنچه که ظاهرا مغفول مانده است، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند یا اینکه، خود اقدام به تاسیس شرکت و مدیریت آن کرده اند که موجب کسب شهرت و ثروت فراوان برای آنها شده است.
به همین خاطر، با معرفی برخی از مشهورترین و مهمترین افراد حقیقی و حقوقی ایرانی که در دنیا شناخته شده اند، به مدیران اجرایی و کارخانجات کشورمان برای وابسته نبودن به کمپانی های غربی که هر روز به یک بهانه، کشورمان را تحریم یا ترک می کنند، کمک خواهیم کرد.
«منصوری»؛ رتبه اول تیونینگ و لوکس سازی خودرو در جهان
کوروش منصوری یک ایرانی متولد چالوس که صاحب شرکت مشهور «سوییسی – آلمانی» تیونینگ خودرو است که قریب 27 سال است در این حوزه مشغول فعالیت است. این شرکت که در سال های نخست، در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تامین قطعات مختلف خودرو، برای شرکتهای مطرح تیونیگ فعالیت میٰ کرد، در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیت هایش، تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل های خاصی از خودروهای شرکتهای رولز-رویس، بنتلی، استون مارتین، پورشه، بنز و فراری معطوف کرد.
شرکت منصوری در سال ۲۰۰۱، نخستین کارخانه تولیدی خود را راه اندازی کرد که در پی آن بطور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود می کرد. این شرکت هم اکنون دارای ۲ کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس است.
هم اکنون بخش قابل توجهی از ورزشکاران، هنرمندان و افراد ثروتمند جهان، مشتری های دائمی محصولات شرکت منصوری هستند و حتی برخی از تکنولوژی ها و دستگاههای موجود در این شرکت، فقط در معدود کارخانجات خاص جهان مثل کمپانی رویزرویس، قابل مشاهده است.
كورش منصوری در شركتش كه امروزه تبدیل به یك امپراتوری شده، تكنولوژی و دستگاه ساخت فیبركربن كه در دنیا شاید چند كمپانی بزرگ و معدود خودروسازی و هوافضا داشته باشند، دارد و به دلیل دارابودن سالن رنگ مدرن، مدل های «رولزرویس فانتوم» را برای كمپانی رولزرویس رنگ می كند، همچنین تكنولوژی و توانمندی طراحی و تولید پلت فرم مستقل را داراست و اکنون، كمپانی منصوری را نه تیونر بلكه امروزه می توان یك face lift كننده قهار و تولیدكننده خودرو لقب داد و این یعنی رسیدن از مرحله تیونینگ به تولید پلت فرم.
«رضوانی»؛ صاحب هیولایی که چشم ها را خیره کرد
فردیس رضوانی یک جوان 40 ساله ایرانی است که فعالیت حرفه ای خود را با طراحی و تولید خودروهایی مانند Vencer Sarthe آغاز کرد. او فرزند یک خلبان جنگنده ایرانی است و همین عامل علاقه او نسبت به طراحی هواپیما و خودروهای عجیب شده است.
رویای او برای ساخت ابرخودروهای خاص با عملکرد متفاوت در نهایت منجر به بنیانگذاری شرکت خودروسازی و طراحی خودروی رضوانی شد که در زمینه تولید خودروهای سوپر اسپرت خاص و گرانقیمت فعالیت می کند.
اگرچه شرکت رضوانی به نسبت برخی کمپانی های مشهور، یک شرکت تازه کار محسوب می شود ولی این به بدان معنی نیست که ناشناخته مانده است و خبر رونمایی از طراحی مشهور خودروی این شرکت به نام "هیولا" در صفحه اول یاهو منتشر شد و بسیاری از نشریات تخصصی اتومبیل، مطلب مربوط به این شرکت را پوشش می دهند.
وی گفته است که قبلا چند بار بنا داشته برای حضور در ایران برنامه ریزی کند ولی تا امروز فرصت آن پیش نیامده است ولی اگر فرد یا سازمان دولتی کمک کند که بتواند این کار را بکند، خیلی خوشحال میشود.
هرمیداس اتابکی؛ مغز متفکر لامبورگینی و رنو
هرمیداس اتابکی یکی از برجسته ترین طراحان ایرانی خودرو است که در پاریس، کارگاهی بزرگ برای این کار در اختیار دارد. اتابکی چند باری هم به ایران سفر کرده تا بتواند به خواسته خود برای طراحی خودرویی متناسب با خصوصیات فرهنگی ایران جامعه عمل بپوشاند.
او حتی گفته است که با ایران خودرو هم مذاکره کرده اما تا کنون به نتیجه ای نرسیده است و همچنان در کارگاه خود در پاریس کار می کند.
هرمیداس که با برندهای مختلف اروپایی کار کرده، علاوه بر همکاری با شرکت رنو، بر روی لامبورگینی هم کار کرده است.
امید بادل؛ طراح جدید BMW
امیل بادل یکی از طراحان ایرانی است که تا مقطع پیش دانشگاهی در شیراز تحصیل کرده است و سپس برای ادامه تحصیل راهی آمریکا شد. او از بچگی علاقه بسیار زیادی به طراحی خودرو داشت و به صورت خود آموز نرم افزارهای زیادی را در این مورد فراگرفته است.
محمد غزل؛ از کامیون تا خودروی متفاوت ایرانی
"محمد غزل" طراح ایرانی که با خودروی حشره ای نام خود را مشهور کرد، یک طرح اتوبوس نیز در کارتابل خود دارد که به اتوبوس الکتریکی شهرت دارد. این اتوبوس یکی از طرح هایی است که به گفته مسئولان گوگل، آینده درخشانی در مقابل خود دارد.
اتوبوس الکتریکی طرحی است که به گفته "غزل" از روی حشرات برداشت شده است. این خودرو پایه ای اسپرت دارد و بر روی 8 چرخ جدا از هم حرکت می کند.
نیروی محرکه از طریق یک موتور الکتریکی قوی تامین می شود همچنین سلول های خورشیدی نیز در سقف این خودرو تعبیه شده است که می توانند به قدرت آن کمک کنند. درب های این اتوبوس در هر دوطرف بدنه قرار دارد و به صورت بال های پروانه باز می شوند. این طرح همچنان در دست بررسی است و سال تولید آن به بعد از 2020 ذکر شده است.