دانش و فناوری


2 دقیقه پیش

گرفتن ویزای انگلیس در ایران

از زمانی که اخذ وقت سفارت انگلیس در تهران ممکن شد، بسیاری از مشکلات متقاضیان این ویزا نیز به فراموشی سپرده شد. اگر چه هنوز هم بعضی از متقاضیان این ویزا، به جهت تسریع مراحل ...
2 دقیقه پیش

دوره مدیریت پروژه و کنترل پروژه با MSP

پروژه چیست؟ پروژه به مجموعه ای از فعالیتها اطلاق می شود که برای رسیدن به هدف خاصی مانند ساختن یک برج، تاسیس یک بزرگراه، تولید یک نرم افزار و … انجام می شود. در همه پروژه ...

«شاسی بلند کارکرده» چی بخریم بهتره؟


اگر بخواهید با حداقل قیمت یک SUV نه چندان لوکس با امکانات کمی بالاتر از متوسط بخرید و انتظار قابلیت آفرود حرفه ای نداشته باشید ، می توانید هیوندای توسان را در لیست انتخابی خود قرار دهید.

هیوندای توسان

اگر بخواهید با حداقل قیمت یک SUV  نه چندان لوکس با امکانات کمی بالاتر از متوسط  بخرید و انتظار قابلیت آفرود حرفه ای نداشته باشید ، می توانید هیوندای توسان را در لیست انتخابی خود قرار دهید.





 قبل از اینکه آن را SUV بنامیم می توانیم از نرمی عملکرد گیرباکس آن تعریف کنیم. زمانی که پشت فرمان توسان می‌ نشینید شاید یادتان برود که شاسی بلند سوارید. ظاهر ساده آن شما را یاد سلیقه آسیایی ها در اوایل دهه 80 شمسی می اندازد. دقیقا زمانی که جزیره کیش جولانگاه خودروهای کسل کننده کره ای بود.  با صرف​نظر از رقبای غیر جدی به نام نیسان رونیز ، ارزان ترین SUV بازار هیوندای توسان است.





ادوات کنترلی مانند دکمه ESP و 4wheel در جاهای خوبی تعبیه شده اما طراحی دسته دنده و فرمان بیش از حد ساده است و حس لوکس بودن را القا نمی کند. قطعات یدکی آن به مراتب ارزان تر از شاسی بلند های دیگر این خودرو ساز است. ابعاد نیز مورد پسند خانم هاییست که علاقه به  راندن شاسی بلند دارند.


كیا سورنتو ( Sorento 2009 )









سیستم تعلیق سورنتو در جذب دست اندازهای جاده به خوبی عمل می‎کند اما حرکات اتاق زیاد است و در جاده‎های پر دست انداز به هیچ وجه برای سرنشینان راحت نیست، با این حال باید اذعان داشت در سرعت‎های کم سیستم تعلیق خوب عمل می‎کند. موتور سورنتو در شتاب گیری قوی عمل نکرده و انتظارات را در حد اعلا برآورده نمی کند. همچنین موتور پر سر و صدایی دارد. کیفیت ساخت قطعات داخلی و مونتاژ آنها خیلی خوب است. رانندگی سورنتو در مسیرهای مستقیم و با سرعت کم راحت است اما در سرعت‎های بالا و در سر پیچ‎ها خودرو کمی از کنترل خارج شده و رانندگی مطمئنی ندارد.  در مجموع خرید نمونه های کارکرده آن اگر انتظار یک SUV تمام عیار را ندارید به صلاح است ، در غیر این صورت با پرداخت اندکی بیشتر پرادو 2007 به شما پیشنهاد می شود. به هر حال ارزش افزوده یک خودروی کارکرده ژاپنی از هم کلاس های کره ای بالاتر است.


Prado VX 4 Door









پرادو از نظر ظاهری خودرویی جذاب است كه توانسته در بازار كشور جایگاه مناسبی را به دست آورد. در دو مدل ساده و فول و دو موتور 4 سیلندر و 6 سلیندر به بازار ایران عرضه شده است. دوام پرادو قطعا نسبت به تمام رقبای گروه خودش بالاتر است و کیفیت ساخت بالایی دارد. وجود دنده كمك با دارابودن چهار حالت «LL – N – HL – H » که H برای مسیرهای عادی و رانندگی روزمره، HL برای سرعت‌های بالا، همراه با قفل دیفرانسیل مركزی، N برای خلاص چهار چرخ، LL برای عبور از سرازیری‌ها و سربالایی‌های تند همراه ضریب دنده‌های فوق سنگین ، در هر مسیری به شما كمك خواهد كرد. نمونه های دو درب آن بازار فروش خوبی دارند و اگر بخواهید یک SUV مناسب جهت استفاده در شهر و جاده داشته باشید که پرستیژ خوبی هم داشته باشد ، پرادو های مدل 2006 را پیشنهاد می کنیم.


Santafe 2010-2011









شاسی بلند باید با پرستیژ باشد، اما سانتافه اینگونه نیست. قابلیت آفرود خوبی ندارد، اما یک SUV  خوب شهری است. سانتافه رانندگی راحتی دارد ولی فرمان پذیری اتومبیل مطلوب نیست و در سرعت و  سرپیچ دقیق فرمان نمی پذیرد و ممکن است از کنترل خارج شود. فضای داخلی سانتافه بسیار زیاد است.قابلیت استفاده از ردیف سوم صندلی در عقب خودرو نیز فضای  بار را به راحتی دوچندان می کند. سیستم صوتی سانتافه دالبی سوراند با قابلیت سازگاریiPod,USBاست. در نمونه جدید طراحی داخلی اش را بهبود داده است. اگر دنبال شیطنت های خارج از جاده نیستید و فقط برای مصارف روزمره دنبال یک SUV می گردید و برایتان مهم است که بازار فروش کارکرده خوبی داشته باشد ، یک سانتافه بخرید.


ویدیو مرتبط :
برترین شاسی بلند های چینی،7 شاسی بلند چینی،JAC S5،Haval

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

شاسی بلند دسته دوم چی بخریم؟!


از آنجایی که خودروهای صفر کیلومتر همگی دست به دست هم در سربالایی افزایش قیمت حرکت می کنند، این روزها بازار نمونه های دست دوم بیش از قبل مورد توجه خریداران قرار گرفته است اما متاسفانه در مورد خودروهای شاسی بلند وضعیت به گونه دیگریست

هفت صبح: از آنجایی که خودروهای صفر کیلومتر همگی دست به دست هم در سربالایی افزایش قیمت حرکت می کنند، این روزها بازار نمونه های دست دوم بیش از قبل مورد توجه خریداران قرار گرفته است اما متاسفانه در مورد خودروهای شاسی بلند وضعیت به گونه دیگریست؛ در واقع با توجه به جدید و به روز بودن اکثر خودروهای SUV بازار، نمونه های دست دوم این دوستان هم با قیمت های بالایی دست به دست می شوند که از این نظر انتخاب خریداران هم تا حد زیادی محدود می شود اما در این بین نمونه هایی هم وجود دارد که این روزها مردم نگاهی دوباره به آنها داشته اند، مثلا موسو و رونیز.

این دو خودرو در واقع مناسب افرادی است که به دنبال خرید یک خودروی شاسی بلند بوده ولی گزینه های زیاد و مبلغ قابل توجهی برای پرداخت ندارند. البته این نکته را هم نباید فراموش کرد این دو رقیب تفاوت های زیادی با یکدیگر دارند چرا که موسو یک خودروی نرم و با امکانات زیاد محسوب می شود اما رونیز محصولی است با سواری خشک و امکانات کم اما مناسب برای رانندگی آفرود؛ این بار نگاهی داریم به داشته ها و نداشته های این دو شاسی بلند ارزان قیمت بازار دست دوم خودرو.

نیسان رونیز چیست؟


شاسی بلند سواری دولادولا

رونیز از آن دسته خودروهایی است که تبش به سرعت بالا گرفت و به همان سرعت هم در سایه قرار گرفت. ظاهر این SUV گردن کلف شاید آنچنان جذاب و مدرن به نظر نرسد ولی نوعی استحکام و اصول در طراحی کلی آن دیده می شود و حداقل اینکه از رقیب کره ای یعنی موسو زیباتر است.

بد نیست بدانید که رونیزی که در ایران تولید می شود متعلق به نسل اول این خودروست. این شاسی بلند ژاپنی از موتوری چهار سیلندر 2/4 لیتری نیرو می گیرد که قادر است 150 اسب بخار قدرت را برای رانندگی پرقدرت فراهم کند. ضمن اینکه رونیز می تواند در مدت 15/2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و تا 161 کیلومتر بر ساعت هم سرعت بگیرد.

انتقال قدرت در آن هم توسط گیربکس پنج سرعته دستی انجام می گیرد که البته باید دنده کمک را نیز در این خودرو در نظر داشت که برای مسیرهای ناهموار و صعب العبور می توان از آن استفاده کرد. به طور کلی اکثر دوستداران رانندگی آفرود که نوع رانندگی را به سایر تجهیزات و امکانات ترجیح می دهند، رونیز را خودرویی خوب و مطمئن برای ماجراجویی های خود می دانند.

شاسی بلند سواری دولادولا

معایب و محاسن رونیز

رونیز مثل دیگر خودروهای ژاپنی استهلاک پایینی دارد اما متاسفانه لوازم آن بسیار گران هستند، به خصوص اینکه جلوبندی آن زود به زود مستهلک می شود و تعمیر آن هزینه های زیادی را دربر دارد. این را هم نباید فراموش کردکه این خودرو آنچنان پرامکانات نیست و تنها می توان به شیشه بالابرهای برقی، ایربگ، کولر و چراغ مه شکن جلو وعقب دل خوش کرد؛ در واقع می توان رونیز را در دسته کم آپشن ترین های بازار دانست!

شاسی بلند سواری دولادولا

همچنین باید به فنربندی خشک این شاسی بلند ژاپنی اشاره کردکه موجب شده تا تکان های زیادی را به اتاق منتقل کند مگر اینکه فنرهای آن با نمونه های نرم تر تعویض شوند که البته هزینه زیادی را در بر خواهد داشت. رونیز در سیکل ترکیبی هم در حدود 14 لیتر در 100 کیلومتر بنزین مصرف می  کند که نشان از اشتهای بالای آن دارد اما مهمترین نکته اینجاست که رونیز خودرویی است برای عبور مسیرهای ناهموار چرا که با وجود داشتندنده کمک و سیستم چهار چرخ متحرک خود به هیچ مانع و دست اندازی نه نمی گوید. البته هندلینگ مناسب در سر پیچ ها و فرمان نرم و بسیار دقیق این خودرو را هم نباید فراموش کرد که به شکل عجیب و غافلگیرکننده ای نرم و دقیق است.

شاسی بلند سواری دولادولا

نقاط قوت: بازار خوب قطعات، مناسب برای رانندگی، آفرود، استهلاک کم، هندلینگ عالی

نقاط ضعف: امکانات بسیار کم، فنربندی خشک، مصرف سوخت بالا

ارزش خرید:
***



سانگ یانگ موسو چیست؟


سانگ یانگ موسو با وجود طراحی ضعیف و به دور از هرگونه جذابیت، در اوایل ورود به بازار توانست تا حدی موفق ظاهر شود که دلیل اصلی این موضوع نبود خودروهای زیادی در این کلاس بود ضمن اینکه تبلیغات فراوان برای شاسی بلندی که قلب تپنده و موتور مرسدس بنز را وعده می داد در این جلب توجه بی تاثیر نبود.

شاسی بلند سواری دولادولا

موسو در کشور ما با دو نوع موتور و با دو نوع گیربکس به بازار عرضه شد که یکی موتور شش سیلندر با حجم 3200 سی سی که همان موتور مرسدس E320 محسوب می شد و دیگری موتور چهار سیلندر 2300 سی سی که در واقع موتور بنز E230 بود.

جدا از همه تفاسیر، موسو امکانات مناسب بسیاری دارد که با توجه به پول پرداختی مقرون به صرفه به نظر می آید. در بخش ایمنی تجهیزاتی مثل ایربگ، ترمزهای ABS، میله های درون درها و سیستم های پیشرفته ای همچون TCS برای گذر از محل های لغزنده، وظیفه حفظ جان سرنشینان را برعهده دارند. همچنین در صورت وارد شدن ضربه به خودرو در سرعت های بالای 15 کیلومتر نیز در صورتی که سنسورها ضربه دیگری را احساس نکنند، درها به صورت خودکار باز خواهند شد.

ضمن اینکه سیستم ABD برای جلوگیری از گیر کردن خودرو در چاله ها یا مسیرهای گل آلود به کار می رود به صورتی که اگر چرخی در گل گیر کند این سیستم با انتقال نیرو به چرخ هایی که درگیر با سطح غیرلغزنده هستند خود را از آن محیط بیرون می کشد.

شاسی بلند سواری دولادولا

سیستم TOD هم میزان قدرت مورد نیاز برای اکسل های جلو و عقب را تغییر می دهد و درصد تقسیم توان چرخ های جلو و عقب را به صورت خودکار تنظیم می کند که باعث هندلینگ بهتر خودرو در سر پیچ ها می شود و از محیط های لغزنده به راحتی عبور می  کند.

بد نیست بدانید موسو سه نوع سیستم تعلیق دارد که از حالت H2 برای رانندگی در جاده های شهری شروع شده و پس از آن به H4 برای حرکت در جاده های کوهستانی و لغزنده با سرعت بالا می رسد و در نهایت به L4 برای حرکت در جاده های صعب العبور با سرعت پایین و قدرت بالا خواهد رسید که به صورت دستی قابل تنظیم و انتخاب است.

شاسی بلند سواری دولادولا

معایب و محاسن موسو

در اینکه شکل و شمایل موسو حتی در زمان ورود هم آنچنان جذاب و متفاوت نبود شکی نیست؛ دیگر چه برسد به الان که با وجود رقبای به روز و زیبا حتی ظاهر آن زشت هم به نظر می رسد. با این حال این کره ای در نمونه چهار سیلندر آنچنان از کشش خوبی برخوردار نیست و نمی توان از آن انتظار زیادی داشت. البته چون موتور وگیربکس آن متعلق به مرسدس است بازخورد خوبی دارد اما در مورد گیربکس دستی به مشکلات زیادی برمی خورد که غیرعادی نبوده و در همه گیربکس های دستی بنز وجود داشته است.

با این وجود موسو شش سیلندر خودرویی بسیار قوی و با امکانات بالاست که بیشترین نقطه ضعف آن مربوط به مسائل برقی بوده که اکثر مراتجعات به تعمیرگاه ها هم به همین قضیه منتهی می شود. خوشبختانه شاسی موسو هم بسیار عالی ساخته شده و می توان آن را کپی خوبی از محصولات ژاپنی دانست. سواری آن هم بسیار نرم بوده ولی متاسفانه صدای داخل کابین بسیار زیاد است که نشان از کیفیت پایین ساخت قطعات داخل است. در مورد بازار قطعات هم باید گفت که قطعات موسو در بازار به راحتی یافت می شوند و به غیر از قطعات برقی سایر موارد بعضا قیمت های مناسبی دارند.

نقاط قوت:
گیربکس اتومات، موتور ساخت بنز، امکانات مناسب، سواری نرم

نقاط ضعف: طراحی ظاهری، صدای زیاد داخل کابین، مصرف سوخت بالا

ارزش خرید: ***



در پایان


چیزی که بین این دو رقیب مشترک است کم استهلاک بودن در کنار اشتهای زیاد برای مصرف سوخت است اما رونیز با توجه به داشتن قطعاتی که در بازار فراوانتر هستند و البته حضور در چرخه تولید، خریدی مطمئن تر به حساب می آید. این در حالی است که موسو با داشتن موتوری پرقدرت و گیربکس اتوماتیک و البته امکانات بسیار بیشتر از رونیز وسوسه کننده به نظر می رسد به خصوص اینکه موتور آن متعلق به مرسدس بنز است.