دانش و فناوری


2 دقیقه پیش

دانلود بازی اندروید

اندروید (از یونانی: به معنای مَرد، انسان، شبه آدم یا رُبات (آدم آهنی))، (به انگلیسی: Android) یک سیستم عامل همراه است که گوگل برای تلفن‌های همراه و تبلت‌ها عرضه می‌نماید و ...
2 دقیقه پیش

10 ترفند علمی برای تقویت حافظه

برای تقویت حافظه خود به فعالیت‌های پیچیده نیاز ندارید و تنها با انجام کارهایی ساده حافظه خود را تقویت کنید. zoomit.ir - محسن کریمی: هر چه جلوتر می‌رویم بیش از آن که به حافظه ...

جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی


این بار به سراغ برترین‌ها رفته‌ایم. خودروهای فوق‌العاده‌ای که نه‌تنها نشان‌دهندهٔ بالاترین توانایی‌های سازندگانشان هستند بلکه سریع‌ترین خودروهایی هستند که قیمت معقول و مناسبی دارند.

وب سایت پدال: این بار به سراغ برترین‌ها رفته‌ایم. خودروهای فوق‌العاده‌ای که نه‌تنها نشان‌دهندهٔ بالاترین توانایی‌های سازندگانشان هستند بلکه سریع‌ترین خودروهایی هستند که قیمت معقول و مناسبی دارند. به‌طوری‌که حتی مجموع قیمت هر سهٔ آن‌ها به نیم میلیون دلار هم نمی‌رسد. معرفی می‌کنیم: شورلت کوروت Z06، دوج وایپر ACR و پورشه 911 GT3 RS. سه سوپر اسپرت وحشی که آمده‌اند تا پیست را به آتش کشیده و نبردی مرگبار راه بیندازند. نبردی که فقط یک نفر از آن پیروز بیرون خواهد آمد.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

در اینجا جنتلمن آلمانی دو قلدر آمریکایی را روبروی خود می‌بیند که رحم ندارند. آن‌ها مهلک‌ترین سلاح‌های خود را به میدان آورنده‌اند. کوروت با اسلحهٔ Z06 آمده و وایپر سلاح ACR را به همراه دارد؛ اما 911 هم دست‌خالی به میدان نبرد نیامده است. او با موشک GT3 RS به این نبرد خونین آمده است. مجموع 1795 اسب بخار قدرت نشان می‌دهد که شاهد گردوخاکی عظیم در پیست خواهیم بود. پس بیش از این ماشین‌ها را منتظر نمی‌گذاریم.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

در بین سه رقیب، کوروت کمترین جنبه‌های مسابقه‌ای را دارد و بیشتر از دیگران برای استفادهٔ روزمره مناسب است. در آن‌سوی میدان وایپر ایستاده است که هنوز هم خطرناک است و با نیروگاه عظیم 8.4 لیتری V10 خود که حجیم‌ترین پیشرانهٔ حال حاضر دنیاست، همچون یک افعی، آمادهٔ نیش زدن به رقبا است؛ اما در این میان 911 قرار دارد که 150 اسب بخار قدرت کمتری از دو رقیب آمریکایی دارد. ولی این چندان مهم به نظر نمی‌رسد چراکه وقتی پشت آن می‌نشینید حتی ازلحاظ قدرت، کاملاً یک خودروی مسابقه‌ای احساس می‌شود درحالی‌که با تهویه مطبوع و چرم آلکانترا کابین بسیار راحتی دارد. درست عکس وایپر چراکه این افعی اتاق بسیار ناراحتی دارد تا جایی که یکی از تست کننده‌های ما اتاق شکنجه را به‌مراتب بهتر از کابین وایپر می‌داند! وایپر ACR بسیار شبیه یک ماشین مسابقهٔ واقعی است تا خودرویی شهری درحالی‌که 911 GT3 RS ترکیبی مناسب از استفادهٔ روزمره و استفاده در پیست را ارائه می‌دهد.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

اما در عوض جنبهٔ اسپرتی وایپر ACR همهٔ ما را شگفت‌زده کرد. این خودرو درعین‌حالی که همچون رعدوبرق سریع است، بسیار خونسرد است. حتی خونسردتر از پیشینیان خود به‌گونه‌ای که می‌توانید تمام‌روز را با آن در پیست بدون هیچ ترسی رانندگی کنید. باید گفت ACR با لاستیک‌های کومهو، کمک‌فنرها و دامپرهای جدید و اسپویلر بزرگی که 680 کیلوگرم نیروی روبه پایین در سرعت 240 کیلومتر در ساعت ایجاد می‌کند، بهبود گسترده‌ای نسبت به‌تمامی وایپرهای قبلی پیداکرده است. بعلاوه وایپر ACR دارای حالات گوناگون رانندگی است که در آن تنظیمات کمک‌فنرها، دامپرها، اسپلیتر جلو، دیفیوزر عقب و زاویهٔ اسپویلر عقب تغییر می‌کند.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

همهٔ تسترهای ما متفق‌القول معتقدند که جنبهٔ شهری و روزمرهٔ کوروت به‌شدت بر جنبهٔ مسابقه‌ای آن غالب است. چراکه باوجود پیشرانهٔ وحشی 6.2 لیتری سوپرشارژ که با 650 اسب بخار قدرت بیشترین قدرت را در میان خودروهای این نبرد دارد اما در پیست به‌خوبی پورشه و دوج نیست. بعلاوه بارش نم‌نم باران و خیس شدن پیست نیز عملکرد بد کوروت را تشدید نمود.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

همواره تصور می‌شود که خودروهای آمریکایی فقط در مسیرهای مستقیم سریع‌ترند و در پیچ‌ها برتری از آن اروپایی‌هاست؛ اما این بار ما در آزمون‌های عملی به نتیجه‌ای خلاف این باور دست‌یافتیم چراکه پورشه 911 GT3 RS علیرغم قدرت کمتر نسبت به دو رقیب آمریکایی (500 اسب بخار برای 911 GT3 در برابر 645 و 650 اسب بخار به ترتیب برای وایپر ACR و کوروت Z06) در خط مستقیم سریع‌تر از آن‌ها بود به‌نحوی‌که در 3 ثانیه از صفر به‌سرعت 96 کیلومتر در ساعت رسید و مسافت 400 متر را 11.1 ثانیه طی کرد. درحالی‌که شتاب صفرتا 96 کیلومتر کوروت 3.3 ثانیه و مسافت 400 متر آن 11.4 ثانیه است و وایپر در 3.5 ثانیه به 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد و در 11.5 ثانیه از خط 400 متر عبور می‌کند (البته این اعداد برای دوج وایپر TA به ترتیب برابر با 3.3 ثانیه و 11.3 ثانیه هستند)؛ اما در یک دور کامل پیست 3.5 کیلومتری، دوج وایپر ACR بازمان 1:30.46 و شورلت کوروت Z06 با 1:33.05 ثانیه سریع‌تر از 911 بازمان 1:33.29 ثانیه بودند.

جدول 9 خودروی سریع مورد آزمون ما

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 GT3 RS با ترمزهای کربن سرامیکی غول‌پیکر خود در 29.2 متر از سرعت 96 کیلومتر در ساعت متوقف می‌شود. شاید این عدد بسیار خوب به نظر برسد (که البته هست) اما وقتی بدانید کوروت Z06 در 27.7 متر از همان سرعت متوقف می‌شود احتمالاً با خود می‌گویید این بهترین رکورد ترمز گیری است؛ اما باید بگوییم که وایپر ACR تمامی رکوردهای ترمز ما را در هم شکست چراکه از سرعت 96 کیلومتر در ساعت فقط در 26.5 متر به سکون رسید. ترمزهای برمبوی کربنی بزرگ و لاستیک‌های چسبندهٔ کومهو به کسب این رکورد کمک شایانی کردند.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

نتایج آزمون پیست 8 شکل بدین شرح است: 22.9 ثانیه برای پورشه، 22.6 ثانیه برای دوج و 22.3 ثانیه برای شورلت. این در حالی است که وایپر در تمامی آزمون‌ها همواره در حالت خیابان قرار داشت. Z06 توانست شتاب جانبی 1.17 جی را ثبت کند درحالی‌که این عدد برای ACR و GT3 RS به ترتیب 1.14 و 1.09 جی است.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

باید اعتراف کنیم که این سه خودرو در میان 10 خودرو از سریع‌ترین خودروهایی که ما تابه‌حال آزمایش کرده‌ایم قرار دارند و حتی در میان شش خودروی بالای جدول قرارگرفته‌اند. تا قبل از این، وایپر TA با زمان یک دور پیست 1:33.62 یکی از سریع‌ترین‌های جدول ما بود اما پورشه 911 GT3 RS توانست با زمان 1:33.29 رکورد وایپر TA را بشکند که برای خودرویی با تنها 500 اسب بخار قدرت دست آورد شگفت‌انگیزی است. دومین خودرو که پس از پورشه ضعیف‌ترین خودروی جدول 10 تایی ماست، شورلت کوروت C6 Z06 با 505 اسب بخار قدرت (اما گشتاور بسیار بیشتر) است که رکورد 1:34.43 ثانیه‌ای را کسب نموده است؛ بنابراین با قاطعیت باید گفت آفرین به پورشه.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

البته کوروت Z06 هم با زمان 1:30.05 ثانیه حدود شش‌دهم ثانیه سریع‌تر از وایپر TA است اما به‌هیچ‌عنوان حریف وایپر ACR نمی‌شود؛ بنابراین شورلت نیاز به ساخت مدل ZR1 دارد. خودرویی که کاملاً نسخه‌ای مسابقه‌ای باشد. با بال‌های عظیم، لاستیک‌های اسپرت و آئرودینامیک بهتر. درواقع کوروت نیاز به یک پکیج ACR دارد!

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

می‌رسیم به وایپر ACR که بار رکورد 1:30.46 ثانیه خود نه‌تنها برتری خود را بر 911 GT3 RS و کوروت Z06 نشان داد بلکه رکورد مک لارن P1 1.15 میلیون دلاری را هم شکست. البته درست است که وایپر ACR نتوانست به‌هیچ‌وجه به سریع‌ترین خودروی جدول یعنی پورشه 918 نزدیک شود اما در وایپر برای سریع رفتن نه نیازی به نرم‌افزارهای کامپیوتری دارید و نه احتیاجی به کشیدن ناز توربوشارژها. با موتور عظیم تنفس طبیعی وایپر لذت ناب رانندگی را تجربه می‌کنید. فقط راننده و ماشین و دیگر هیچ! پس باید گفت خداوند آمریکا و موتور 8.4 لیتری وایپر را حفظ کند!

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

پایان نبرد

به پایان این نبر خون‌بار رسیدیم. هر سه سرباز از میدان بیرون آمده‌اند؛ اما دست کدام‌یک به‌عنوان پیروز این جدال سخت بالا می‌رود و کدام‌یک کاپ پیروزی را با خود به خانه می‌برد؟ انتخاب میان این سه سوپر اسپرت شرور دشوار است اما باید یکی را به‌عنوان برنده انتخاب کنیم. پیروز رقابت امروز ما دوج وایپر ACR است و پورشه 911 GT3 RS با قدرت انجام کارهای زیاد باوجود اسب بخار کمتر در مکان دوم قرار می‌گیرد. قطعاً شورلت کوروت Z06 خودروی سریعی است و بدون شک برای رانندگی روزمره بهترین گزینه است. بااین‌حال وقتی آن را به پیست ببرید و قصد مسابقه داشته باشید به‌سرعت محدودیت‌های آن برایتان آشکار می‌شود. البته پورشه و شورلت نقطهٔ مشترکی دارند و آن این است که نسخه‌های دیگری از هردوی آن‌ها یعنی GT3 و استینگری هم وجود دارد که ما آن‌ها را بر نمونه‌های مورد آزمون ترجیح می‌دهیم اما وایپر ACR بدون شک برترین وایپری است که تاکنون ساخته‌شده است.

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی

رتبهٔ سوم شورلت کوروت Z06

کوروت Z06 قدرتمندترین خودروی گروه است اما کنترل این قدرت عظیم دشوار بوده و بسیار سرکش احساس می‌شود.

رتبهٔ دوم پورشه 911 GT3 RS

911 GT3 RS بخصوص برای پیست خودرویی عالی است اما به‌خوبی مدل GT3 نیست. ویژگی‌های خوب و نظم GT3 در GT3 RS دیده نمی‌شود.

رتبهٔ اول دوج وایپر ACR

هرچند وایپر آرگونومی ناقص و کابینی ناراحت دارد اما در مسیر مسابقه کاملاً بی‌عیب و نقص است. این خودرو یک افسانهٔ واقعی است که موجب شرمندگی هایپر اسپرت‌های میلیون دلاری می‌شود چراکه وایپر ACR نشان داد که برای تجربهٔ لذت خالص رانندگی نیازی به خرید هایپر اسپرت‌هایی چون بوگاتی شیرون، فراری لافراری، پاگانی هوآیرا، گوئنیگ زگ One:1 و… نیست و می‌توان با قیمتی کمتر از 150 هزار دلار لذتی حتی بیشتر را تجربه کرد. هرچند همچنان وایپر در حال تولید است اما متأسفانه در سال 2017 باید با آن خداحافظی کنیم.

جدول مشخصات فنی

911 در برابر وایپر و کوروت، جدال جنتلمن آلمانی با قلدرهای آمریکایی


ویدیو مرتبط :
جدال سه کامیون آمریکایی

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

شرکای آینده ایران خودرو؛ آلمانی، ژاپنی یا آمریکایی؟



اخبار ,اخبار اقتصادی ,شرکای آینده ایران خودرو

 

اخبار اقتصادی - شرکای آینده ایران خودرو؛ آلمانی، ژاپنی یا آمریکایی؟

ایران خودرویی‌ها در شرایطی مذاکرات شان را با پژو تقریبا نهایی کرده‌اند که قصد دارند در کنار این شریک فرانسوی، شرکایی دیگر را نیز برای خود دست و پا کنند.

 آن‌طور که مدیرعامل ایران خودرو در مصاحبه‌های خود اعلام کرده، تنها 30 درصد از سبد محصولات این شركت را به پژو اختصاص خواهد داد و باقی این سبد را محصولات خود این شرکت و دو خودروساز بزرگ خارجی تشکیل می‌دهند. حالا برای خیلی‌ها محل پرسش شده که شرکای جدید ایران خودرو کدام خودروسازان خارجی هستند؟ هرچند ایران‌خودرویی‌ها نامی از شرکای جدیدشان نمی‌برند، اما همواره تاکید دارند که دو شریک آینده شان جزو شرکت‌های معتبر خودروسازی دنیا به حساب می‌آیند، چون قرار است با پژو به رقابت بپردازند.

 

بر اساس برخی شنیده‌ها، خودروسازانی مانند فولکس واگن و بنز آلمان، سوزوکی ژاپن و حتی جنرال موتورز آمریکا جزو گزینه‌های حضور در کیلومتر 14 جاده مخصوص به حساب می‌آیند و حتی مذاکراتی نیز میان آنها و ایران خودرو انجام شده است.  در این بین گویا شراکت با سوزوکی و فولکس واگن از سایر گزینه‌ها جدی تر است؛ که البته یکی از زیرمجموعه‌های فولكس‌واگن مینی اشکودا، مدنظر ایران خودرویی‌ها برای همکاری مشترک است.

 

سوزوکی نیز از چند سال قبل به‌واسطه مونتاژ محصول شاسی بلند خود (ویتارا)، با ایران خودرو ارتباط دارد و حالا ظاهرا قرار است سطح همکاری دو طرف افزایش یافته و به «تولید مشترک» نیز گسترش یابد. با این حال خودروسازان آمریکایی هم جزو گزینه‌ها هستند و هیچ بعید نیست با بهبود روابط دولت‌های ایران و ایالات‌متحده آمریکا، پای امثال جنرال موتورز نیز به جاده مخصوص باز شود.
اخبار اقتصادی - دنیای اقتصاد