بهترین گیربکس دستی را این خودروها دارند

بازار خبر: امروزه شرکت‌های خودرو سازی برای تبلیغ خودروهای جدید خود به ویژگی‌ها و قابلیت‌های برجسته محصولات خود اشاره می‌کنند اما کمتر شرکتی را بینید که داشتن گیربکس دستی را به عنوان یکی از المان‌های مثبت خودروی خود معرفی کند.

گیربکس‌های اتوماتیک، نیمه اتوماتیک،‌CVT ها و دو کلاچه ها جای خود را در میان خودروهای امروزی باز کرده‌اند و سیستم‌های گیبربکس دستی را پشت سر گذاشته‌اند.

در واقع می‌توان گفت خودروهایی مجهز به گیربکس دستی به نوعی رو به انقراض هستند به طوریکه در سال گذشته تنها 7 درصد خودروهای فروخته شده در دنیا تنها مجهز به گیربکس دستی بوده‌اند. در این بسیاری از افراد هستند که رانندگی با دنده دستی را به دلایل مختلف به مدل‌های اتوماتیک ترجیح می‌دهند و به اصطلاح از راندن آن‌ها لذت می‌برند.

در ادامه این مطلب به معرفی بهترین خودروهای مجهز به گیربکس دستی موجود در بازار خودرو خواهیم پرداخت.

آئودی R8

آئودی R8 فوق‌العاده و دوست‌داشتنی امسال مجهز به گیربکس دو کلاجه اس ترونیک 7 سرعته می‌شود. اما آئودی علاقه‌مندان به گیربکس‌های دستی را هم فراموش نکرده است. در مدل‌های دستی یک دسته دنده زیبا، فلزی و خوش دست را خواهید داشت که با هر تعویض دنده صدای کلیک آن شما را به وجد می‌آورد. نکته جالب این جا است که شرکت آئودی مدل گیربکس دستی آر 8 را نه تنها برای مدل 430 اسب بخاری V8 خود (سبک‌ترین آئودی آر 8 موجود) در نظر گرفته بلکه نسخه 525 اسب بخاری V10 آن نیز به صورت دستی هم عرضه می‌شود.


شورلت کوروت

مدل استینگری شورلت با عرضه خود سرو صداهای زیادی به پا کرد و بسیار مورد توجه علاقه مندان خودروهای آمریکایی قرار گرفت اما یکی از ویژگی‌های برجسته این خودروی قدرتمند گیربکس دستی 7 سرعته آن است. استینگری با گیربکس دستی از معدود مدل‌های با سیستم گیربکس دستی است که فروش خوبی دارد. و بسیاری از خریداران در مورد این مدل لذت رانندگی با دنده دستی را تعرجیح می‌دهند.


دوج وایپر

وایپر یکی از خاص‌ترین و زیباترین خودروهای دوج محسوب می‌شود و طرفداران زیادی دارد اما جالب است بدانید که تنها با گیربکس دستی عرضه می‌شود و یکی از بهترین گزینه‌ها برای علاقه مندان به خودروهایی با گیربکس دستی است.

عملکرد گیربکس دستی 6 سرعته این خودرو به قدری نرم و مناسب است که راننده می‌توان بدون هیچ مشکلی نهایت استفاده را ز گشتاور بالای این افعی خطرناک داشته باشد و هیچ نگرانی از بابت از دست دادن کنترل خودرو در حین و شروع حرکت نداشته باشد.


فورد فیستا ST

از زمان تولید اولین وولکس واگن‌های GTI در دهه 80 میلادی کمتر خودورهایی مانند فورد فیستای جمع و جور را می‌بینید که شتاب و قدرت خیره کننده را در یک پکیج مناسب به شما عرضه کند. فورد فیستای دوست داشتنی که تنها با سیستم گیبرکس دستی به فروش می‌رسد عملکردی بسیار عالی در تعویض دنده‌ها دارد. سرعت تعویض دنده‌ها به قدری بالا است که می‌توان آن را مشابه عبور یک مگس با سرعت زیاد از جلوی چشمان شما دانست.


مزدا MX-5 میاتا

مزدا MX-5 میاتا بر خلاف فورد فیستا در مدل‌های اتوماتیک هم به فروش می‌رسد اما قطعاً برای علاقه مندان به تعویض دنده به صورت دستی در حین رانندگی جذابیتی ندارد. لذت رانندگی با نسخه ای از این خودرو با گیربکس دستی زمانی مشخص می‌شود که دسته دنده خوش فرم آن را در دست بگیرید و سرعت عملکرد و تعویض دنده را در کنار شتاب عالی آن احساس کنید.


سوبارو BRZ

سوبارو BRZ در کنار برادرش FRZ-S سابقه خوبی در برآورده کردن خواسته‌های افرادی که به دنبال توان بالا و کمی خطر کردن در حین رانندگی هستند، دارند. علاوه بر ظاهر ساده این خودرو که یکی از عوامل زیبایی آن هم به شمار می‌رود دنده دستی با سرعت تعویض بالا و عملکردی بی نقص را هم به قابلیت‌های ویژه آن اضافه کنید.

سایت پدال: برای بقای گیربکس‌های دستی در صنعت اتومبیل هنوز امیدواری‌هایی وجود دارد. بسیاری از علاقه‌مندان دنیای خودرو هنوز هم به استفاده از پدال کلاچ اصرار دارند و از تعویض دنده توسط خودشان لذت می‌برند. با این حال، تعداد خودروهایی که در بازار گیربکس‌های دستی را در دسترس قرار می‌دهند، روزبه‌روز در حال کاهش است. ولی یک سری مدل‌ها نیز در گوشه و کنار بازار وجود دارند که در عین ناباوری، هنوز قربانی این موج در بین خودروها نشده‌اند. در ادامه ۷ نمونه از این خودروها را بررسی می‌کنیم.

فولکس‌واگن CC

قیمت پایه همراه با گیربکس دستی: ۳۳۸۶۰ دلار

پیشرانه: موتور توربوی ۲ لیتری چهار سیلندر، قدرت ۲۰۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر

شاید حضور فولکس‌واگن CC در بازار از نظر خیلی‌ها به چشم نیاید، ولی حقیقت این است که در این مدل می‌توان از گیربکس دستی استفاده کرد. جایگزین مدرن‌تر فولکس‌واگن برای «پاسات»، اندکی طول بیشتری پیدا کرده، ولی هنوز دارای ظاهری برجسته بوده و از یک گیربکس ۶ دنده دستی به همراه موتور آشنای فولکس‌واگن، یعنی موتور ۲ لیتری توربوی چهار سیلندر استفاده می‌کند که به صورت استاندارد برای این مدل در نظر گرفته شده است. تمام این موارد را که در کنار هم بگذارید به فرمول یک GTI هات‌هاچ می‌رسید؛البته در یک پکیج بزرگ‌تر و کلاس بالاتر.

---

بیوک رگال GS

قیمت پایه با گیربکس دستی: ۳۸۳۱۰ دلار

پیشرانه: موتور توربوی ۲ لیتری چهار سیلندر، قدرت ۲۵۹ اسب‌بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر

مدل رگال چند سالی است که در مقابل «سنگینی و پیری» بیوک ایستاده است و این موضوع بیش از هر خودروی دیگری، در رگال GS دیده می‌شود. این سدان متوسط که بر اساس مدل اروپایی اوپل اینسیگنیا ساخته شده، در کنار موتور توربوی ۲ لیتری‌اش، استفاده از یک گیربکس دستی ۶ دنده را در اختیار قرار می‌دهد. البته باید درنظر داشت که از این گیربکس نمی‌توان در کنار آپشن دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک استفاده کرد.

---

مرسدس‌بنز SLK

قیمت پایه همراه با گیربکس دستی: ۴۴۸۷۵ دلار

پیشرانه: موتور توربوی ۱/۸ لیتری چهار سیلندر، قدرت ۲۰۱ اسب‌بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر

برند مرسدس‌بنز سال‌هاست که گیربکس دستی را کنار زده است؛ با این حال امیدها برای علاقه‌مندان به داشتن گیربکس دستی در پشت ستاره بنز به پایان نرسیده است. تنها گیربکس دستی باقی مانده در خط تولید مرسدس‌بنز مربوط به SLK رودستر است که با یک موتور ۱/۸ لیتری چهار سیلندر در مدل پایه همراه می‌شود. البته این گزینه ممکن است چندان دوام نداشته باشد؛ چرا که احتمال می‌رود مرسدس‌بنز SLK بعدی تنها به صورت گیربکس اتوماتیک ارائه شود.

---

نیسان اکسترا

قیمت مدل پایه همراه با گیربکس دستی: ۲۷۵۵۵ دلار

پیشرانه: موتور ۴ لیتری V-6، قدرت ۲۶۱ اسب‌بخار و گشتاور ۳۸۱ نیوتن‌متر

جیپ رنگلر را نباید آخر تمام عملکردهای آفرود ارزان‌قیمت دانست؛‌ چرا که مدل سرسخت نیسان به نام «اکسترا»، علی‌رغم شایعات مبنی بر توقف تولید آن، در سال ۲۰۱۵ هنوز هم در بازار حضور دارد. در تریم‌های دو دیفرانسیله S و Pro4X از اکسترا می‌توان از یک گیربکس ۶ دنده دستی استفاده کرد و نهایت کنترل را در هنگام بالا کشیدن از مسیرهای کوهستانی در اختیار داشت.

---

اینفینیتی Q60

قیمت مدل پایه با گیربکس دستی: ۴۶۹۵۵ دلار

پیشرانه: موتور ۳/۷ لیتری V-6، قدرت ۳۳۰ اسب‌بخار و گشتاور ۳۶۶ نیوتن‌متر (قدرت ۳۴۳ اسب‌بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتن‌متر در مدل Q60 IPL).


در حالی که طرح اولیه نسل بعدی Q60 در اوایل سال جاری میلادی رونمایی شد و نظرهای زیادی را به خود جلب کرد، خودروی قدیمی (G37 قبلی) هنوز هم در بازار دیده می‌شود. این موضوع چندان هم نباید چیز بدی تلقی شود؛ چرا که این کوپه لوکس هنوز هم دینامیک رانندگی اسپرتی را در اختیار قرار می‌دهد و بدون پرداخت هزینه می‌توان از آپشن گیربکس دستی ۶ دنده در کنار موتور قدرتمند ۳/۷ لیتری V-6 استفاده کرد. همچنین از این آپشن گیربکس می‌تواند در مدل Q60 کانورتیبل با سقف سخت جمع‌شونده نیز استفاده کرد؛‌ خودرویی که اینفینیتی هنوز آن را در قالب تریم عملکردی IPL به فروش می‌رساند.

---

هوندا CR-Z

قیمت مدل پایه با گیربکس دستی: ۲۰۹۶۵ دلار

پیشرانه: موتور ۱/۵ لیتری چهار سیلندر به همراه موتور الکتریکی، قدرت ۱۳۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۹۰ نیوتن‌متر


سیستم هیبردی متوسط هوندا یعنی IMA در راه است، ولی هنوز در برنامه هوندا CR-Z قرار نگرفته است. این هاچ‌بک کوچک می‌خواهد خاطرات CRX را زنده کند، ولی در نهایت تبدیل به خودرویی بسیار کُند و به دور از ویژگی‌های اسپورت شده است. با این حال، CR-Z تنها خودروی هیبریدی موجود در بازار است که استفاده از گیربکس دستی را در اختیار قرار می‌دهد. البته در این حالت، مصرف سوخت معادل آن به ۶/۹۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد که نمی‌تواند در سطح رقابت باقی بماند. به نظر می‌رسد هوندا در آینده نزدیک استفاده از این گیربکس را کنار بگذارد.

---

سوبارو فارستر

قیمت پایه با گیربکس دستی: ۲۳۰۴۵ دلار

پیشرانه: موتور ۲/۵ لیتری چهار سیلندر، قدرت ۱۷۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۳۶ نیوتن‌متر


سوبارو فارستر شاید تبدیل به یک نسخه بزرگ‌تر و جامع‌تر از شاسی‌بلند کوچکی شده باشد که اولین بار باعث شد تا نام «فارستر» بر روی زبان‌ها بیفتد. با این حال، هنوز هم با ارائه گیربکس دستی ۶ دنده، ریشه‌های خود را حفظ کرده است. این گیربکس دستی در تریم پایه 2.5i و تریم 2.5i پرمیوم در دسترس قرار می‌گیرد و در عین حال، نمی‌توان آن را با موتور قدرتمندتر ۲ لیتری چهار سیلندر با توربوشارژر به کار برد. با این وجود، فارستر همچنان به‌عنوان یکی از معدود کراس‌اورهای شناخته‌شده در بازار باقی ماند که در آن امکان استفاده از گیربکس دستی و دیفرانسیل چهار چرخ متحرک وجود خواهد داشت.