گزارش شورای شهر از حادثه واژگونی اتوبوس

 اخبار اجتماعی - گزارش شورای شهر از حادثه واژگونی اتوبوس

 در یک سال گذشته حوادثی رخ داده است که منجر به جریحه‌دارشدن افکار عمومی شده است،حادثه آتش‌سوزی خیابان جمهوری و کشته شدن دو زن، واژگونی اتوبوس شرکت واحد و کشته شدن هشت مسافر و درنهایت سقوط کابین یک دستگاه بازی در شهربازی ارم از جمله این حوادث بوده‌اند. حوادثی که انتظار می‌رود با وعده‌های پیگیری یا صرفا پرداخت خسارات نقدی مانند حادثه آتش‌سوزی اتوبوس در اتوبان قم و کشته شدن 44 مسافر به فراموشی سپرده نشود.

به نوشته آرمان، صبح هشتم اردیبهشت، یک اتوبوس شرکت واحد در اتوبان آزادگان واژگون شد و در این حادثه هشت مسافر که هفت نفر از آنها زن بودند کشته شده و 22 نفر مجروح شدند. پس از آن، این حادثه در دستور بررسی شورای شهر تهران قرار گرفت و روز گذشته گزارشی درباره این حادثه در صحن علنی شورا و با حضور جعفر تشکری هاشمی، معاونت ترافیک و حمل‌ونقل شهرداری تهران ارائه شد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر با ارائه این گزارش گفت: علت اصلی حادثه سرعت قابل توجه اتوبوس و مانور نامناسب آن بوده است. این درحالی است که علت تشدید آن نیز سرعت قابل ملاحظه و کشیدگی اتوبوس در مساحت زیاد بوده است.

 

احمد دنیامالی در این گزارش به علت‌های افزایش تلفات و تشدید حادثه، از جمله ایجاد بریدگی، افتادن مسافران زیر خودرو، بی‌احتیاطی راننده،‌ عمل نکردن سیستم کنترل سرعت و نیز شیشه‌های اتوبوس اشاره کرد. رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در مورد علت تلفات بیش از حد زنان در این حادثه اظهارکرد: زنان در انتهای اتوبوس نشسته بودند و در این نقطه حدود 40 سانتیمتر اختلاف ارتفاع داریم که به علت حرکت شتاب ثقلی، زنان از پشت به ضلع چپ اتوبوس پرتاب شده‌اند. این در حالی است که افراد با کشیده شدن اتوبوس به زیر آن پرت شده و در نهایت هفت نفر در دم جانشان را از دست می‌دهند.

درخواست پیگیری قضایی حادثه اتوبوس
دیگر اعضای شورای شهر نیز پس از ارائه گزارش واژگونی اتوبوس اظهار نظرهایی داشتند. رئیس شورای شهر در این رابطه گفت: یک مجموعه صنعتی که این همه آفت دارد و با سهم 10 درصدی از اتوبوس‌های شهری، 52 درصد حوادث را رقم می‌زند، می‌توان آن را به مقام قضایی گزارش داد و اقدام کرد. احمد مسجدجامعی با تاکید به اینکه باید برای اتوبوس‌های خود فکری کنیم تا این قبیل حوادث دیگر تکرار نشود، عنوان کرد: از کمیسیون عمران و حمل‌ونقل خواهشمندم پیگیر روند قضایی و مکاتبات لازم باشد و گزارش‌های شورا از حادثه را نیز برای مقام قضایی و موسسه استاندارد ارسال کند.

در این میان، علی صابری، عضو حقوقدان شورای شهر بیان کرد: گزارش آقای دنیامالی درباره خط تولید اسکانیا خیلی رقیق بود و باید موضوع را جدی‌تر بررسی کنیم و نباید ساده از کنار آن بگذریم. ضمنا پیشنهاد ارائه پرونده به مقام قضایی بر اساس داشته‌های گزارش شورا را دارم. همچنین، معصومه آباد، عضو کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با اشاره به اینکه شرکت عقاب افشان مدعی بود که با سازنده اصلی اتوبوس‌ها مکاتبه داشته گفت: ما متوجه شدیم که چنین مکاتبه‌ای در کار نبوده است.

 

محسن سرخو، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر نیز با اشاره به اینکه ضوابط تعیین واگذاری اتوبوس‌ها به شرکت‌های خصوصی باید مشخص شود اظهار کرد: آیا طی این روند وضعیت رانندگان کنترل می‌شود؟ آیا معاینات دوره‌ای روی آنها انجام می‌گیرد؟ آیا اتوبوس‌ها از نظر تجهیزات و معاینات فنی کنترل می‌شوند؟ و چرا در تولیدات اتوبوس‌ها دقت کافی انجام نمی‌گیرد؟

اعلام مقصران پس احضار متهم به دادسرا
در پی سقوط یک دستگاه بازی در شهربازی ارم و مصدومیت سه زن در 19 اردیبهشت، آخرین اخبار پیرامون این حادثه مربوط به مقصر شناخته شدن طراح، سازنده و شرکت بازرسی کننده وسیله بازی کریزی موس (موش دیوانه) از طرف اداره کل استاندارد تهران است.

این درحالی است که چند روز پیش، یک متهم مربوط به این حادثه به دادسرا احضار شد. اداره کل استاندارد استان تهران اعلام کرد: در گام اول بررسی مشخص شد که طراحی و همچنین انتخاب مواد به کار رفته در ساخت قطعه شفت هرزگرد زیر کابین فوق، دارای ایرادات فنی بوده به طوری که رده فولاد مورد مصرف در ساخت شفت مذکور، متفاوت از رده در نظر گرفته شده در مدارک و مستندات طراحی بوده است.

در این گزارش آمده است: آزمون‌های جامع متالورژیک از قطعه شفت معیوب صورت پذیرفته که نتایج حاصله علاوه بر وجود نقص در طراحی و انتخاب رده فولاد مورد مصرف، عیوب دیگری که مقاومت شفت را تقلیل داده است، ملاحظه شد. بنابراین، در این حادثه قصور شرکت‌های طراح، سازنده و نیز شرکت بازرسی کننده محرز بوده که نتایج تکمیلی به استحضار مراجع ذیربط، به منظور رسیدگی رسانده می‌شود. ضمن اینکه از سوی مرکز ملی تایید صلاحیت ایران، صلاحیت شرکت بازرسی مربوطه تا تعیین تکلیف و رسیدگی کامل موضوع به حالت تعلیق درآمد. گفتنی است که این اولین حادثه‌ای است که گرچه شهرداری در آن ذینفع نبوده، شورای شهر به آن ورود کرده است.

نباید به هر بهانه‌ای از جان مردم گذشت
یک عضو شورای شهر تهران در گفت‌وگو با آرمان و در تشریح آخرین وضعیت پیگیری قضایی حوادث واژگونی اتوبوس و پارک ارم می‌گوید: در رابطه با حادثه اتوبوس، آقای دنیامالی گزارشی ارئه دادند که کارشناسی بود و نه داوری و قضاوتی و خبری از اقدامات قضایی نبود. علی صابری با بیان اینکه از روند قضایی این پرونده به عنوان عضو شورای شهر ناآگاهم، می‌افزاید: ممکن است آقای دنیامالی اطلاعاتی در این زمینه دارند که ارائه نداده‌اند. به گفته او، دنیامالی تاکید کرده است که از تولیدات داخل باید حمایت شود،

این در حالی است که لزوم حمایت از تولید داخلی و جلوگیری از بیکاری کارگران نباید باعث گذشتن از جان مردم شود. این عضو شورای شهر ادامه می‌دهد: اصولا تولید کننده از مسئولیت حوادث غیرقابل پیش‌بینی معاف است مگر اینکه آن کالا به طور مستقیم موجب صدمه شود. صابری معتقد است: در رابطه با اتوبوس‌های اسکانیا به دلیل ایراد آنها هنگام ساخته شدن، این حوادث قابل پیش‌بینی است و معاف کردن تولید کننده بهانه است.

 

صابری در رابطه با آخرین پیگیری‌های شورای شهر درباره حادثه پارک ارم عنوان می‌کند: درخواست اعضای شورای شهر مبنی بر توقف فعالیت این پارک تا تعیین تکلیف نهایی، قرار است به صورت پیشنهاد به مقامات قضایی ارسال شود. او با بیان می‌کند: گزارشات کارشناسانه درباره حادثه پارک ارم به دست ما نرسیده است.
اخباراجتماعی - آرمان
 

ویدیو مرتبط :
گزارش حادثه تلخ مرگ3 مسافر براثر حریق اتوبوس در نیشابور

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

گزارش حادثه آتش‌سوزی خیابان جمهوری در شورای شهر تهران

اخبار اجتماعی - گزارش حادثه آتش‌سوزی خیابان جمهوری در شورای شهر تهران

به گزارش ایسنا، سیدرضا خوشزاد ضمن ابراز همدردی و عذرخواهی مجدد از خانواده متوفیان حادثه خیابان جمهوری که در این جلسه حضور داشتند، گفت: این حادثه بسیار تلخ و دردناک بود. از رئیس‌جمهور، وزیر کشور، اعضای شورای شهر تهران، قوه قضاییه و شهردار تهران تشکر می‌کنم که پیگیری‌های متعددی در رابطه با این حادثه انجام داده‌اند.

وی خطاب به رئیس شورای شهر تهران گفت: باید از شما تشکر ویژه‌ای داشته باشم که با تشکیل چندین کمیته مختلف در شورای شهر تهران دستور پیگیری بررسی این حادثه را دادید.

خوشزاد ادامه داد: شغل آتش‌نشانان از جنس جهاد، عشق، امید و از خودگذشتگی است. به همان نسبت که این دو خانواده داغدار هستند جامعه آتش‌نشانان نیز از وقوع این حادثه بسیار متاثرند. یقین بدانید زیباترین لحظه زندگی آتش‌نشانان لحظاتی است که جان افراد را نجات می‌دهند. جنس ‌آتش‌نشانان از جنس همان افراد دفاع مقدس است.

وی افزود: در پیشگاه خداوند متعادل شهادت می‌دهم که تلخ‌ترین زمان‌ها برای نیروهای سازمان آتش‌نشانی زمانی است که شهروندی جان خود را از دست می‌دهد.

وی تاکید کرد: طی حادثه آتش‌سوزی خیابان جمهوری تزلزل روحی در میان نیروهای آتش‌نشانی، کاهش اعتماد مردم و کاهش ریسک‌پذیری نیروها در تحویل تجهیزات سنگین سازمان از مشکلاتی بوده است که طی این حادثه به وجود آمده است.

وی با بیان اینکه این حادثه چه بر اثر نقص فنی و چه خطای انسانی به وجود آمده باشد، باید بدانیم علت اصلی حریق عوامل دیگری بوده است که عمده‌ آنها عدم توجه به نکات ایمنی و بی‌موالاتی مالکین این مجتمع بوده است.

وی با اشاره به اینکه در بسیاری کشورهای دنیا ممکن است نقص فنی در تجهیزات به وجود بیاید، افزود: در مرکز سالمندان در کانادا چند روز پیش 32 نفر کشته شدند.

وی تاکید کرد: از اعضای شورای شهر تهران و شهرداری و سایر نهادهای نظارتی خواهش می‌کنم این حادثه را مبتنی بر شرایط و عملکرد سازمان آتش‌نشانی بررسی کنند. نمی‌شود بگوییم نقص فنی دستگاه مربوط به رئیس سازمان آتش‌نشانی است ولی در کاهش زمان عملکرد سازمان و اقدامات خوب سازمان، ریاست هیچ نقشی نداشته است.

وی تاکید کرد: بری از خطا نیستم. اما حقیقتا هرگز کوتاهی هم نمی‌کنم. تمام نیروهای خدوم سازمان ‌آتش‌نشانی جانانه می‌ایستند تا مردم نجات پیدا کنند. تفکر آنها تفکر جهانی است و به این نیز قائل نیستم که بگوییم بهترین عملکرد و وضعیت را داریم.

خوشزاد به طرح ایستگاه محوری در شهر تهران اشاره کرد و گفت: طرحی به نام ایستگاه محوری در تهران توسط سازمان آتش‌نشانی اجرایی شده است و در آن ساختمان‌های ناایمن در بافت فرسوده شهر تهران مشخص شده است.

وی تاکید کرد: ناایمنی‌های زیادی در بافت‌های فرسوده وجود دارد که نهادهای مربوط باید این موضوع را دنبال کنند.

وی در خصوص حادثه آتش‌سوزی خیابان جمهوری، افزود: اشتعال از راهرو شروع شده است. بین اتاقی که اشتعال در آن وجود داشت و اتاقی که محبوسین در آن حضور داشتند یک در قرار داشت که توسط کارفرما این در برداشته شده بود.

در ادامه جلسه خوشزاد با نشان دادن تصاویر اتاقی که محبوسین در آن قرار گرفته بودند، تاکید کرد: تمامی وسایل این اتاق از جمله سبدهای پلاستیکی، چرخ‌های خیاطی و نخ‌ها سالم مانده‌اند. اضطراب در همه موارد وجود دارد و عاملی می‌شود که رفتارها قابل پیش‌بینی نباشند. در این حادثه پنج نفر تصمیم می‌گیرند و تا آخرین لحظه در اتاق می‌مانند و نجات پیدا می‌کنند. اما دو طرف دیگر از پنجره آویزان می‌شوند و متاسفانه فوت می‌کنند.

در ادامه گزارش خوشزاد به استانداردهای "ان اف تی ای" اشاره کرد و گفت: با توجه به این استانداردها اولین گروه، گروه ‌آتش‌نشانی باید در کمتر از چهار دقیقه به محل حادثه برسند که نیروهای ما ظرف مدت سه دقیقه و دو ثانیه به محل حادثه رسیدند. به رغم عملیاتی نشدن نردبان اول و پشتیبانی که نردبان دوم انجام داد باعث شد که پنج نفر دیگر نجات پیدا کنند.

وی تاکید کرد: باید تمامی جوانب را در این حادثه در نظر بگیریم و بعد قضاوت کنیم. در پنج سال گذشته حریق در تهران روند افزایشی داشته ولی فوتی روند کاهشی را دنبال کرده است. به طوری که روند نجات یافتگان در پنج سال گذشته از 690 نفر به یک هزار و 262 نفر رسیده است.

در ادامه جلسه احمد دنیامالی - رئیس کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران، ضمن عرض تسلیت به خانواده‌های جانباختگان حادثه خیابان جمهوری، گفت: بحث عملکرد نیروهای آتش‌نشانی و زحمت بسیاری که می‌کشند قابل انکار نیست. این افراد در تعطیلی و عید آماده‌باش هستند و در کنار خانواده خود نیستند. از زحمات این افراد قدردانی می‌کنیم ولی باید از ما بپذیرند که به عنوان نمایندگان مردم تهران از موضع مردم دفاع کنیم.

دنیامالی با اشاره به حضور و سابقه خود در راه‌آهن و کشتیرانی و آشنایی با مسائل ایمنی حریق و آتش‌نشانی، گفت: باید همه موارد را در نظر بگیریم و شرایط را بسنجیم اما همه اینها باعث نمی‌شود که پاسخگوی مردم نباشیم. امروز بحث تجسس و نجات در دنیا بسیار مهم و حائز اهمیت است.

وی خطاب به اعضای شورا گفت: این دو عزیز جان خود را از دست داده‌اند و نباید اینطور می‌شد. در مجموع دوستانمان در شهرداری باید بازنگری در بحث تجهیزات خود در سازمان آتش‌نشانی داشته باشند. اگر نقص فنی نردبان و باز نشدن آن را بپذیریم چگونه می‌توان شلنگ‌هایی که آب می‌دادند را توجیه کرد. در این حادثه آقای قناعتی در محل بودند و شلنگ‌هایی که از همه جای آنها آب نشت می‌کرد را مشاهده کردند، آیا این هم شرکت سازنده مشکل داشته است که شلنگ‌ها آب می‌داند؟

وی تاکید کرد: ما مدافع حقوق مردم هستیم و باید کمیته‌ای که به دستور رئیس شورای شهر تهران تشکیل شده است کارش ادامه پیدا کند و این حادثه را تا آخرین لحظه پیگیری کند. باید جعبه سیاه بازگشایی شود حتی اگر نیاز به دستور قضایی دارد این کار انجام شود تا ابعاد مختلف این حادثه مشخص شود.

وی با بیان اینکه در تاریخ سوم دی ماه سال جاری سرویس تایم نردبان حادثه جمهوری به پایان رسیده بوده است، گفت: اگر مهلت سرویس تایم به پایان رسیده بوده چرا سازمان آتش‌نشانی در روز و محلی که سران قوا خدمت مقام معظم رهبری بودند و باید در آمادگی کامل باشند از این تجهیزات استفاده کرده است.

دنیامالی افزود: برای جلوگیری از وقوع اینگونه حوادث حتی اگر لازم است باید دستور تحقیق و تفحص بدهیم. به هر ترتیب جان شهروندان در شهر تهران برای اعضای شورا بسیار مهم است.
 اخبار اجتماعی - ایسنا