اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
چرا هواپیمای مالزی ناپدید شد؟!
اخبار حوادث - چرا هواپیمای مالزی ناپدید شد؟!
خطرناکترین بخش یک پرواز، زمان اوج گرفتن یا فرود هواپیماست و زمان حرکت هواپیما در آسمان به ندرت حوادثی به وقوع میپیوندد؛ بنابراین ناپدید شدن ناگهانی هواپیمای مالزی ایرلاینز در صبح روز شنبه بر فراز دریای جنوب چین، کارشناسان را به این فرض رسانده که هر چه اتفاق افتاده، سریع بوده و به خلبانان فرصت ارسال پیام اضطراری نداده است.
به گزارش ایسنا، تحقیقات در مورد آنچه برای پرواز بویینگ 777 از شهر کوآلالامپور مالزی به مقصد پکن روی داده، ممکن است ماهها و حتی سالها طول بکشد.
به گفته تاد کرتیس، مهندس ایمنی سابق بویینگ که روی هواپیمای پهنپیکر 777 کار کرده و اکنون مدیر بنیاد Airsafe.com است، در این مرحله توجهات معطوف حقایقی است که از آنها اطلاع نداریم.
ویلیام والداک که تحقیقات سوانح را در دانشگاه امبری رایدل تدریس میکند، در این باره میگوید: اگر یک اشکال فنی جزئی وجود داشت یا حتی موضوع مهمتری مانند از کار افتادن هر دو موتور هواپیما، خلبانان احتمالا فرصت داشتند تا با پیام رادیویی کمک درخواست کنند. عدم درخواست کمک نشان میدهد که اتفاقی بسیار ناگهانی افتاده است.
با این وجود، کارشناسان هشدار میدهند هنوز زود است هر گونه احتمالی را منتفی بدانیم. بهترین نشانهها با بازیابی آمار پرواز و رکوردرهای صوتی و بررسی لاشه هواپیما به دست خواهد آمد.
بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، بویینگ 777 یکی از بهترین سابقههای ایمنی را در تاریخ هواپیمایی دارد و برای نخستین بار در ژوئن سال 1995 وارد فعالیت شد و 18 سال را بدون حادثه مرگبار سپری کرد. البته این رکورد بدون تلفات با سانحه هواپیمای آسیانا در ژوئیه سال 2013 که در جریان آن سه نفر از 307 مسافر جانشان را از دست دادند، به پایان رسید.
پرواز شنبه مالزی ایرلاینز که حامل 239 مسافر و خدمه بود، دومین سانحه مرگبار این نوع هواپیما محسوب میشود. دو سوم مسافران این پرواز از چین و سایرین از آسیا، آمریکای شمالی و اروپا بودند.
جان گوگلیا، یکی از اعضای سابق کمیسیون ملی ایمنی حمل و نقل آمریکا معتقد است بویینگ 777 یکی از قابل اطمینانترین هواپیماهایی است که تاکنون ساخته شدهاند.
برخی از دلایل احتمالی ناپدید شدن این هواپیما ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- از هم پاشیدن بدنه هواپیما یا خرابی موتور رولز رویس ترنت 800: با توجه به سابقه طولانی و رکورد ایمنی هواپیما، کارشناسان چنین احتمالی را بعید میدانند.
- آب و هوای بد: تمامی شواهد گویای این است که در زمان پرواز هواپیمای مالزی ایرلاینز آسمان صاف بوده است.
- منحرف شدن خلبان از مسیر: این احتمال نیز بعید است زیرا در این صورت رادارها میتوانستند موقعیت هواپیما را نشان دهند.
- بمب گذاری: هواپیماهای متعددی به دلیل بمب گذاری سقوط کرده اند از جمله پرواز 103 پان ام بین لندن و نیویورک در دسامبر سال 1988 و پرواز ایرایندیا در ژوئن سال 1985 بین مونترال و لندن و همچنین پرواز یک ایرلاین فرانسوی که در سپتامبر سال 1989 در صحرای بزرگ آفریقا منفجر شد.
- ربودن: ربودن هواپیما بعید به نظر میرسد زیرا هواپیماربایان معمولا هواپیما را در فرودگاه به زمین مینشانند و معمولا درخواستهایی دارند اما ربودن به شیوه 11 سپتامبر 2009 که تروریستها هواپیما را در اقیانوس انداخته باشند، ممکن است.
- خودکشی خلبان: دو سانحه بزرگ شامل پرواز سیلک ایر و پرواز هواپیمایی مصر در اواخر دهه 1990 روی داد که تصور میرود به صورت عمدی از سوی خلبانان صورت گرفت. تحقیقات دولتی هرگز رسما اعلام نکردهاند که این سانحهها خودکشی بوده اما کارشناسان سانحه معتقد بودند اقدام عمدی خلبانان عامل آن بوده است.
- شلیک تصادفی ارتش یک کشور: در سپتامبر سال 1983 یک پرواز هواپیمایی کره از سوی یک جنگنده روسی ساقط شد.
مقامات شرکت هواپیمایی مالزی اعلام کردهاند این هواپیما آخرین بار 10 روز قبل بازرسی شده بود و در شرایط مناسبی بود. از سوی دیگر طبق آخرین گزارشها، مالزی جست و جو و تحقیقات در مورد این سانحه را برای یافتن محل سقوط هواپیما افزایش داده است. هواپیماهای نیروی هوایی ویتنام دو لکه نفتی بزرگ را نزدیک محلی که هواپیما ناپدید شده شناسایی کرده اند اما با وجود تایید این لکهها هیچ نشانه ای از لاشه هواپیما وجود ندارد.
تمامی مسافران این پرواز مورد تحقیق قرار گرفتهاند و توجه ماموران به چهار نام معطوف شده که با گذرنامههای مسروقه پرواز کردهاند.
گروهی از کمیسیون ملی ایمنی حمل و نقل آمریکا به مالزی رفته تا به محض شناسایی محل سقوط هواپیما در محل حاضر شود.
اخبار حوادث - ایسنا
ویدیو مرتبط :
ادعاهای یک پیشگو درباره هواپیمای ناپدید شده مالزی
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
فرضیههای جدید درباره سرنوشت هواپیمای ناپدید شده مالزی
اخبار بین الملل - فرضیه خودکشی خلبان هواپیمای مالزی
فرضیه «خودکشی خلبان هواپیما» ادعای تازهای است که شش روز پس از ناپدید شدن بویینگ 777 در دستور کار بازرسان سازمان «سیا» قرار گرفته است. «جان برنان» رئیس سازمان جاسوسی امریکا که برای تعیین سرنوشت هواپیمای گمشده وارد عمل شده با تأیید این فرضیه مدعی است در شرایط فعلی حتی کوچکترین گمانهزنی میتواند روند تحقیقات را به سرنخ مفیدی برساند.
به گزارش ایران، پلیس برای بررسی این فرضیه، تحقیقات روی سابقه روانی خلبان، کمکخلبان، خدمه پروازی و مسافران را آغاز کرده است. این فرضیه به دنبال ناپدیدشدن مرموز هواپیما از خطوط راداری مالزی به وجود آمد. کارشناسان معتقدند دخالت مستقیم خلبان در خاموش کردن دکمه رادار میتواند پاسخی بر ابهام بزرگ مفقودی ناگهانی این هواپیما باشد و این شرایط جز در شرایطی که خلبان تصمیم به خودکشی گرفته باشد، قابل توجیه نیست.
از سوی دیگر پلیس مالزی از صحبتهای دو زن جوان خبر داده که مدعیاند دو سال پیش در جریان یکی از پروازهای مالزی، کمک خلبان «فارق عبدالحمید» 27 ساله آنها را ساعتها به کابین خلبان برده و آنها شاهد سیگار کشیدن خلبانان و رفتارهای عجیب و روانی آنها نیز بودهاند.
فارق عبدالحمید در کادر پروازی بویینگ 777 گمشده نیز حضور داشته است.
تأکید دوباره بر تروریست نبودن 2مسافر ایرانی
در روزهای اخیر در حالی که رسانههای جهان و بویژه شبکههای غربی سعی در ارتباط دادن ایران با این پرونده داشتند تصاویر دو مسافر ایرانی که پاسپورت جعلی در پرواز داشتند عکس اول اخبار مختلف شده بود. این دو جوان که «پوریا نور محمدی» 19 ساله و «سید محمدرضا دلاور» 29 ساله بودند با پاسپورتهای سرقتی اتریشی و ایتالیایی مسافر این هواپیما بودند و مقصدشان فرانکفورت بود.
طبق تحقیقات پلیس مالزی این دو جوان تنها مهاجران غیر قانونی بودند و در بررسی سوابق آنها هیچ فعالیت مرموز سیاسی و تروریستی دیده نمیشود.
مادر پوریا نورمحمدی در فرانکفورت زندگی میکند که همین موضوع سفر غیر تروریستی این جوان ایرانی را تأیید میکند.
بلیت این دو مسافر که با پاسپورت ایرانی تا مالزی رسیده بودند از طریق یک رابط ایرانی به نام «علی» در کوالالامپور خریداری شده بود که نورمحمدی را از کودکی میشناخت. پلیس مالزی معتقد است احتمال اینکه مسافران غیر قانونی دیگری نیز در پرواز باشند دور از انتظار نیست و باز تأکید کرد دو مسافر ایرانی تروریست نیستند.
گستردگی تحقیقات در سوی دیگر مالزی
کارشناسان معتقدند بویینگ777 به قدری بزرگ است که نمیتوان مدعی شد در گوشهای ناپدید شده باشد بنابراین با توجه به اینکه ردی از این هواپیما 100 مایل دورتر از مسیر پروازیاش گرفته شده احتمالاً خلبان در میانههای راه دور زده و به سمت مالاکا در شمال سنگاپور رفته است. البته تا به این لحظه هیچآثاری از اینهواپیما در این منطقه دیده نشده و مقامهای مالزی با تناقضگویی در این باره و تکذیب ردیابی اینهواپیما توسط رادار ارتش در مالاکا ابهامای پرونده را چند برابر کردهاند.
زنگ خوردن موبایلها
در چهار، پنج روز گذشته زنگ خوردن موبایلها سوژه بسیاری از رسانهها شده است و بازماندگان نگران مسافران پرواز از اینکه مقامها با ردگیری موبایلها سعی در یافتن مکان هواپیمای گمشده نمیکنند عصبانی هستند.
جفکاگان تحلیلگر شبکههای بیسیم با ادعای کارشناسانه، این زنگ خوردنها را طبیعی میداند و میگوید «شنیدن صدای بوق تلفن به معنای زنگ خوردن آن نیست.» وی میگوید: «زمانی که با گوشی تماس گرفته میشود شبکه دنبال گوشی میگردد، البته براساس آخرین موقعیت و سپس براساس معیارهای دیگر جستوجو برای گیرنده تماس چند ثانیه طول میکشد و متناسب با نوع گوشی و شبکه موبایل منجر به زنگ خوردن یا نخوردن تلفن میشود تا تماس گیرنده شاهد تلاش شبکه باشد. پس تا چهار بار صدای زنگ خوردن به معنای برقراری تماس نیست.»
آخرین ادعا
بسیاری از مأموران این پرونده بهدنبال سوابق بیمهای مسافران و خدمه پروازی هستند چراکه مدعی اند احتمال اینکه چندتن از مسافران باگرفتن یک بیمه چشمگیر خود را برای خانوادهشان قربانی کرده باشند وجود دارد.
بنابراین گزارش، البته همه این ادعاها و فرضیهها در حالی مطرح میشود که مهمترین ابهام و آن هم پیدا شدن لاشه هواپیما حل نشده است.
جنها هواپیمای مالزیایی را ربودهاند
یک پیشگوی مالزیایی در زمانی که نیروهای امدادگر و نظامی 9 کشور به مدت چهار روز در حال انجام عملیات برای یافتن اثری از این هواپیما هستند، اعلام کرد هواپیمای گمشده توسط جنها ربوده شده و یک شیء بزرگ سیاه رنگ بر فراز محل سقوط هواپیما در حال پرواز است.
«ماهاگورو ابراهیم مت زین» مدعی شد میتواند موقعیت هواپیما را شناسایی کند.
این مرد مدعی شده توسط یکی از مقامهای ارشد دولت برای پیشبینی موقعیت هواپیما دعوت شده است.
وی در فرودگاه بینالمللی کوالالامپور گفت از بامبو و قلاب ماهیگیری برای شناسایی موقعیت هواپیما استفاده میکند.
وی پس از خواندن دعا گفت به دلیل سیاهی چشمش پیشبینی میکند هواپیما در آب سقوط کرده اما اطلاعات دقیقتر را تا دو روز آینده اعلام میکند. از سوی دیگر فردی به نام «فتحی عبدالهادی» از اهالی منطقهای به نام «کامپونگ مادوک» در ایالت «کلانتان» مالزی مدعی شد سقوط یک شیء نورانی را به دریا در ساعت یک و 45 دقیقه بامداد شنبه مشاهده کرده است.
این فرد 29 ساله گفت این شیء نورانی به مدت پنج دقیقه در حال سقوط در منطقه بانچوک در شمال شرقی مالزی در نزدیکی اقیانوس آرام دیده شده است.
یک فرد نیجریهای با نام «تی. بیجاشوآ» نیز در فیلمی که در شبکههای ویدیویی انتشار یافته مدعی است سقوط این هواپیمای مالزیایی را پیشبینی کرده است.
وی در یک پیشبینی در 28 ژوئیه سال گذشته میلادی (ششم مرداد سال 92) در مورد سقوط یک فروند هواپیمای آسیایی با بیش از 200 سرنشین اظهار نگرانی کرده و هشدار داده است.
وی در این فیلم پیشبینی کرده این هواپیما پس از برخاستن از فرودگاه دچار سانحه میشود و برای این ملت دعا کرد.
این ویدیو تاکنون بیش از 228 هزار بازدیدکننده داشته است.
--------------------------
فرضیههای جدید درباره سرنوشت هواپیمای ناپدید شده مالزی
فرضیههای جدید درباره سرنوشت هواپیمای مفقود شده مالزیبا گذشت چند روز از ناپدید شدن یک هواپیمای خطوط هوایی مالزی با ۲۳۹ مسافر، هنوز هیچ نشانی از این هواپیما یافت نشده و همین امر، فرضیهها و گمانهزنیهای متعددی را در این زمینه پیش کشیده است. در تازهترین موارد، تیمهای جستوجوگر آمریکایی و چینی مطالبی را درباره سرنوشت احتمالی این هواپیما منتشر کردهاند.
به گزارش «تابناک» به نقل از «دیلی میل»، جستوجوگران آمریکایی بر این باورند که هواپیمای پرواز شماره ۳۷۰ خطوط مالزی، تا چهار ساعت پس از ناپدید شدن و خروج از رادار، همچنان روی هوا بوده و احتمال دارد به نقطه دیگری منتقل شده باشد.
تیم آمریکایی این فرضیه را بر پایه دادههایی مطرح کرده که در چهارچوب برنامههای مانیتورینگ معمول، از موتورهای رولزرویس بوئینگ ۷۷۷ مخابره شده است؛ بنابراین، آنها اکنون مشغول بررسی این احتمال هستند که هواپیما و ۲۳۹ مسافر آن به مکان نامعلومی برده شده باشند.
در همین چهارچوب، هماکنون کارشناسان این گزینه را بررسی میکنند که هواپیمای مذکور توسط خلبان آن و یا شخص دیگری از مسیر اصلی خود خارج و به کشور دیگری برده شده باشد. با این حال، به گفته این کارشناسان، هنوز شواهد مشخصی درباره وقوع یک کار تروریستی یا هواپیماربایی وجود ندارد.
اما در نقطه مقابل، مقامات چینی تصاویری ماهوارهای را منتشر کردهاند که به باور آنها، میتواند تکههایی از لاشه هواپیمای مفقود شده باشد. همزمان مالزی آخرین تماس رادیویی پرواز ام اچ ۳۷۰ را منتشر کرده است که از «تحت کنترل» بودن آن خبر میدهد.
این تصاویر روز یکشنبه، یعنی تنها یک روز پس از ناپدید شدن بوئینگ ۷۷۷ خطوط هوایی مالزی، تهیه شده؛ اما وبسایت وزارت علوم چین، امروز آنها را روی وبسایت خود قرار داده است. نقطه جغرافیایی عکسها جایی در دریای جنوب چین را نشان میدهد که منطقهای است در شرق مالزی و جنوب ویتنام.
خبرگزاری رسمی شینهوا در چین، گزارش کرده که اندازه تخمینی بزرگترین شیی که در این عکسها دیده میشود، ۲۴ متر در ۲۲ متر است.
به هر حال، با وجود انتشار این گزارشهای متناقض، هنوز هیچ رد و اثر مشخصی از هواپیمای ناپدید شده خطوط هوایی مالزی به دست نیامده و ابهامات پیرامون آن همچنان ادامه دارد.
اخبار بین الملل - ایران ,تابناک