اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
پس از توافق هستهای خودرو بخریم یا نخریم؟
در حالی به تازگی رئیس شورای رقابت با موج افزایش قیمت خودرو پس از مذاکرات مخالفت کرده که مردم، بازیگر اصلی بازار از توقع کاهش قیمتها صرف نظر نکردهاند. معاملات بازار خودرو این روزها در هالهای از ابهام است. اینکه در مقطع فعلی خودرو بخریم یا نخریم بیشتر از گذشته تاملبرانگیز است زیرا نزدیک شدن به نتیجه مذاکرات برای توافق هستهای حجم بسیاری از تقاضاها را در بازارهای داخلی محبوس کرده است.
اما انجماد بازار خودرو مساله تازهای نیست و به اعتقاد بسیاری از فعالان این عرصه جنس معاملات از یکی دو سال گذشته به حالت رکود درآمده به طوری که هماکنون با فرارسیدن فصل تابستان و مسافرتها در تعطیلات نیز باز هم یخ بازار آب نشده است.
این در حالی است که از آغاز سال 1394 فعالان بازار خودرو در انتظار رونق تابستانی هستند. اگرچه از زمان تفاهم اولیه برای توافق هستهای انتظارات مردم مبنی بر کاهش قیمت خودرو در بازار بوده؛ کاهشی که از منظر خودروسازان یک رفتار احساسی و بدون منطق است. زیرا حبس تقاضا و دست نگه داشتن مردم برای خرید خودرو در بازارهای داخلی به دلیل اینکه پس از توافق هستهای ارزانی خودرو رقم زده میشود، تنها سبب رکود بازار شده است.
اما به نظر میرسد در کنار اختلافنظرهای ادامهدار شورای رقابت و خودروسازان تحریک بازار خودرو با افزایش سقف تسهیلات وام خودرو هم کارساز واقع نشده است. در روزهایی که بازار خودرو در انتظار رونق تابستانی است آنطور که از شواهد و قرائن برمیآید، ارائه وام 15 میلیونتومانی هم نتوانست برای رکودی که در بازار حکمفرما شده چارهساز باشد. در حالی که احتمال رونق بازار خودرو با چنین پیششرطی از نگاه برخی فعالان بازار مبنی بر این بود که حتی اگر این وامها هم به متقاضیان تعلق گیرد، پرداخت اقساط آن خارج از قدرت خرید قشر کمدرآمد جامعه است.
از منظری دیگر بارها کارشناسان نسبت به توقع کاهش قیمتها در بازار خودرو هشدار دادهاند اما همچنان بسیاری از مردم برای خرید خودرو دست نگه داشتهاند. این موضوع باعث شده باعث شده پیشبینیها برای بازار خودرو پس از توافق هستهای کمی سختتر شود زیرا اینکه بازار به لحاظ تولید و قیمت چه رفتاری دارد هنوز مشخص نیست. تنها چیزی که حتمی به نظر میرسد عدم کاهش قیمتها در بازار داخلی است زیرا توافق هستهای تنها باعث ارتقای کیفیت تولیدات خودروسازان میشود و نباید به کاهش قیمتها امیدوار بود.
خودروسازان کشور در مقطع فعلی توقع افزایش قیمت محصولاتشان را در بازار دارند و شورای رقابت هر بار مانع رشد قیمتها میشود. نوسانات قیمتی خودرو طی دو سال گذشته باعث رکود معاملات بازار شده و از این رو هر مشتری که قدرت خرید بالاتری داشته بیشتر از بقیه پا به این بازار گذاشته است. مشتریان خودروهای وارداتی نیز میتوانند مصداق بارز این امر باشند.
در شرایط حاضر که خودروهای لوکس وارداتی هم از بازار داخلی ایران سهم دارند، هر اتفاقی در بازار خودرو فرمول معاملات را میتواند تحت تاثیر قرار دهد. اما در نهایت دستاورد توافق هستهای تقویت همکاریهایی است که خودروسازان داخلی با خودروسازان بزرگ خارجی در پیش دارند و اگر مشکلی در تحویل قطعات مورد نیاز صنعت خودرو نسبت به سالهای تحریم وجود نداشته باشد میتوان ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان داخلی را قطعی دانست. اما این مساله به معنای کاهش قیمتها در بازار داخلی نیست.
حال با این توصیفات اگر باز به حال و هوای این روزهای بازار خودرو برگردیم، متوجه میشویم که این نقش بازیگران اصلی بازار خودرو خواهد بود که سرنوشت آن را رقم میزند. با این حال از یکسو نمایشگاهداران همچنان منتظر نتایج مذاکرات ایران با گروه 1+5 هستند تا شاید با توافق طرفین بازار داخلی خودرو رونق بگیرد، از سوی دیگر معلوم نیست شورای رقابت به کاهش یا افرایش قیمت خودروسازان چه رایی دهد. حال و هوای این روزهای بازار خودرو آنچنان به وضعیت نهایی توافق هستهای گره خورده که اکثر فعالان بازار حاضر شدند خودروهای خود را کمتر از قیمت کارخانه به خریداران عرضه کنند اما آنطور که از شواهد پیداست آنها هم نیز مشتری ندارند.
اخبار اقتصادی - اقتصادنیوز
ویدیو مرتبط :
توافق هسته ای توافق ترکمنچای بود یا توافق قرن؟
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
کاهش ۱۰ درصدی قیمت خودرو با توافق هستهای
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: سه تا چهار ماه پس از توافق هستهای قیمت خودروهای داخلی بین پنج تا 10 درصد کاهش خواهد یافت.
شهرام آزادی در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات هستهای برخی هزینههای اضافی صنعت خودرو که ناشی از خرید مواد اولیه و قطعات از واسطهها و همچنین هزینههای اضافی نقل و انتقال پول است از بین خواهد رفت.
وی با بیان اینکه با توافق هستهای قیمت ارز نیز کاهش خواهد یافت، خاطرنشان کرد: بنابراین سه تا چهار ماه پس از توافق به دلیل از بین رفتن هزینههای اضافی تولید خودرو و افت نرخ ارز، شاهد کاهش پنج تا 10 درصدی قیمت خودروهای داخلی خواهیم بود.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: گذشته از کاهش قیمت خودروهای داخلی، به دلیل تامین قطعات و مواد اولیه از منابع معتبر خارجی بهویژه اروپایی شاهد افزایش کیفیت این محصولات نیز خواهیم بود.
وی افزود: سال آینده نیز اگرچه به دلیل رشد سالانه تورم، هزینههای تولید خودرو در کشور افزایش مییابد اما این رشد هزینهها از ناحیه کاهش هزینههای ناشی از توافق هستهای جبران شده و قیمت خودروهای داخلی در سطح قیمتی بهطور میانگین 10 درصد ارزانتر از قیمتهای فعلی، تثبیت خواهد شد.
آزادی با بیان اینکه پیشبینی میشود قیمت خودروهای وارداتی نیز تحت تاثیر کاهش نرخ ارز، حداقل 10 درصد کاهش یابد، تصریح کرد: در این زمینه با توجه به انحصار فعلی در واردات خودرو باید با هرگونه اقدام احتمالی نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی در جهت کاهش واردات این محصول با هدف جلوگیری از کاهش قیمتها، برخورد کرد.
اخبار اقتصادی - ایسنا