پرهزینه‌ترین پروژه‌های جهان

 

 

 

 

بشر در واقعیت بخشیدن به افکار خود و ایجاد آنچه که موجب شگفتی می‌شود هیچگاه کوتاهینکرده است. این مسئله در طول زمان صورت‌های مختلفی داشته، در دوره‌ای از تاریخ ساخت فانوس اسکندریه و برج پیزا میل شگفتی آفرینی انسان را ارضا کرده و در عصر حاضر نیز ساخت تونل کانال مانش و ناوهای هواپیمابر غول پیکر بوده که انسان را راضی نگاه داشته است.

 

به گزارش پول‌نیوز، هر چند پروژه‌های جدید به مانند نیایشگاه آرتمیس و تندیس زئوس دارای روحی لطیف در طراحی و ساخت نیستند اما در نوع خود عجائب فلزی دوره حاضر به شمار می‌روند که با صرف هزینه‌های سرسام آور ساخته شده اند.

 

پل مروارید؛ هزینه ساخت: 5 میلیارد دلار

 

این پل در واقع طولانی ترین پل معلق جهان است که 1991 متر طول دارد. پل مروارید در ژاپن قرار دارد و ساخت آن در سال 1998 به پایان رسید. این پل طولانی و حیرت آور با قرار گرفتن در آبراه آکاشی، توانسته است شهر کوبه در جزیره هانشو را به شهر ایوایا در جزیره آواجی متصل کند.

 

شتاب دهنده هادرون؛ هزینه ساخت: 6 میلیارد دلار

 

هادرون بزرگ‌ترین شتاب دهنده ذرات انرژی در جهان است. هادرون در تونلی زیرزمینی به طول 27 کیلومتر و عرض 175 متر در شهر ژنو در نزدیکی مرز فرانسه – سوییس قرار دارد.

 

پل سانی جیم ؛ هزینه ساخت: 6.3 میلیارد دلار

 

این پروژه در واقع مجموعه‌ای از پل‌ها در منطقه خلیج سانفرانسیسکو در ایالت کالیفرنیا است. این پل‌ها با ایجاد یک مسیر مستقیم بین سانفرانسیسکو و اواکلند قادر هستند روزانه بیش از 270 هزار خودرو را عبور دهند.

 

رآکتور گداخت هسته‌ای ایتر ؛ هزینه ساخت: 6.5 میلیارد دلار

 

این راکتور یک پروژه تحقیقاتی/مهندسی است که می‌تواند به انتقال فیزیک پلاسما برای نسل ترکیبی برق در آینده (نیروگاه‌های همجوشی) کمک کند.به عبارت دیگر ایتر بزرگ‌ترین طرح یک راکتور همجوشی هسته‌ای است که تا کنون طراحی شده است. طرح ایتر در ابتدا طی سال 1985 میان شوروی سابق و آمریکا مطرح گردید. در سالهای بعد، کشورهای دیگری نیز به این پروژه وارد شدند و امروز چین، هند، ژاپن، کره جنوبی، روسیه، آمریکا و اتحادیه اروپا در این پروژه فعالیت دارند.

 

سیستم خط لوله ترانس-آلاسکا ؛ هزینه ساخت: 8 میلیارد دلار

 

پروژه خط لوله ترانس آلاسکا شامل 11 ایستگاه گازی، صدها مایل خطوط لوله فرعی و پایانه دریایی والدز است. این خط لوله که در مجموع طول آن نزدیک به 1288 کیلومتر است به منظور انتقال نفت از خلیج پرودو به والدز در آلاسکا طراحی و ساخته شده است. این خط لوله در مالکیت شرکت خدمات خط لوله آلاسکا قرار دارد.

 

ناو هواپیمابر جرالد فورد؛ هزینه ساخت: 8.1 میلیارد دلار

 

ناو هواپیمابر جرالد فورد پیشرفته ترین نوع ناو نیروی دریایی آمریکا در کلاس خود محسوب می‌گردد. این ناو در 16 ژانویه 2007 به نام سی و هشتمین رئیس‌جمهور ایالات متحده نامگذاری شد. این ناو جایگزین ناو یو اس اس اینترپرایز می‌شود که بیش از 50 سال است در خدمت نیروی دریایی ارتش آمریکاست.

 

تونل کانال مانش؛ هزینه ساخت: 8.31 میلیارد دلار

 

تونل کانال مانش که بیش از 50 کیلومتر طول دارد،در زیر دریا ساخته شده و بندر ادوکاله فرانسه را به شهرک فلکستون انگلستان متصل می‌کند. این تونل مسیر مناسبی برای حرکت قطارهای سریع السیر یوروستار است. سازه این تونل به اندازه‌ای جالب است که سازمان «جامعه آمریکایی مهندسان غیرنظامی» در سال 1996 آن را یکی از عجایب هفتگانه جهان مدرن نامید.

 

گودال بزرگ بوستون ؛ هزینه ساخت: 14.6 میلیارد دلار

 

گودال بزرگ بوستون در واقع یک مسیر جاده‌ای بسیار عظیم است که تونل اصلی بزرگراه آن با طولی بیش از 5.6 کیلومتر از قلب شهر بوستون می‌گذرد. این پروژه به منظور برقراری ارتباط بین شهر بوستون و دو خط راه آهن اصلی در اطراف این شهر طراحی شده بود.

 

سد سه تنگراه؛ هزینه ساخت: 26 میلیارد دلار

 

سد سه تنگراه در واقع سدی است که بر روی رودخانه یانگ تسه در شهر ساندوپینگ بسته شده و در استان هوبی چین واقع است. نیروگاه برقابی ساخته ‌شده در این سد، بزرگ‌ترین نیروگاه جهان در نوع خود است. بدنه آن در سال 2006 تکمیل شد و دارای 2 ژنراتور اصلی اصلی است که ظرفیت تولید برق هر کدام از آنها بیش از 700 مگاوات است. علاوه بر آن شش ژنراتور دیگر آن در زمین قرار دارد که ظرفیت تولید برق این سد را در مجموع به بیش 22 هزار و پانصد مگاوات می‌رساند.

 

مرکز فضایی ای اس اس؛ هزینه ساخت: 157 میلیارد دلار

 

مرکز فضایی بین‌المللی در واقع پرهزینه ترین و گرانترین ساخته دست بشر است که هزینه ساخت آن مقداری کمتر از دو برابر مجموع تمامی پرهزینه ترین پروژه‌های قبلی است. این سفینه یک مرکز تحقیقات علمی کیهان شناسی است که در مدار پایینی زمین قرار گرفته است. آغاز اجرای ساخت این پروژه بسیار عظیم در سال 1998 بود و انتظار می‌رود که در سال 2011 روند اولیه ساخت آن تکمیل گردد اما عملیاتهای مختلف ساخت و ساز آن حداقل تا پایان سال 2015 ادامه دارد. این ابرسفینه نیز همانند ماه با چشم غیر مسلح از روی زمین دیده می‌شود و بزرگ‌ترین جرم فضایی ساخته بشر در تمام تاریخ است. این یک آزمایشگاه بزرگ در رشته‌های زیست شناسی، فیزیک، ستاره شناسی، کیهان شناسی و... می‌باشد./تابناک

ویدیو مرتبط :
پروژه درس معماری جهان

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

پرهزینه‌ترین پروژه‌های گردشگری جهان که متروکه شدند +(تصاویر)

اخبار گوناگون - پرهزینه‌ترین پروژه‌های گردشگری جهان که متروکه شدند +(تصاویر)

روزنامه انگلیسی "دیلی میل" در گزارشی به بناهای تفریحی و اقامتی اشاره کرده است که زمانی با رویای جذب میلیون‌ها گردشگر خارجی و داخلی کلید خوردند، اما اکنون به دلایلی چون تامین نشدن هزینه‌های ساخت و نیاز به بودجه فوق‌العاده زیاد، متوقف و نیمه‌کاره رها شده‌اند.

آنچه در ذیل آمده، هفت جاذبه گردشگری پرهزینه و البته شکست‌خورده است که در آمریکا، کره‌جنوبی، دبی و آلمان تنها موجب ضرر مالی شده‌اند:

هتل «هرمون» لاس‌وگاس/ هزینه = 170 میلیون پوند
هتل «هرمون» قرار بود برج مجلل 48 طبقه در شهر همیشه بیدار لاس‌وگاس باشد. شروع ساخت این بنا در سال 2008 آغاز شد، اما نقصان‌هایی در ساختار استیل این سازه، کارشناسان را به این نتیجه رساند که این آسمان‌خراش در برابر زلزله‌ای قوی آسیب‌پذیر خواهد بود.

هتل «هرمون» بخشی از یک پروژه پنج میلیارد پوندی بود، اما پس از نیمه‌کاره رها شدن، سوژه‌ی شکایتی 241 میلیون پوندی شد. اکنون کمپانی «MGM» که ساخت این ساختمان 48 طبقه را بر عهده داشته، در حال صرف هزینه‌ی 20 میلیون پوندی برای تخریب این بناست. این مبلغ گزافی برای هتلی است که هرگز افتتاح نشد.

 

«جزایر جهانی» دوبی/ هزینه = هشت میلیارد پوند
پس از موفقیت پروژه میلیاردی «پالم دوبی» که جزیره‌ای مصنوعی به شکل یک درخت بود، دولت ثروتمند امارات تصمیم گرفت چشم جهانیان را به خاورمیانه خیره کند. کار بر روی شبکه‌ای از 300 جزیره پراکنده در سال 2003 آغاز شد. هدف از طرح این ایده، فروش این جزایر به ثروتمندان و ساخت جزایر به سبک مورد علاقه‌ی آن‌ها بود. اما با بحران اقتصادی که در آن سال رخ داد، ساخت این پروژه متوقف شد.

بیش از نیمی از «جزایر جهانی» به فروش رسیده‌اند، اما توسعه این پروژه متوقف شده و بسیاری از این جزیره‌ها به حال خود رها شده‌اند. سال 2011 بود که خبر رسید برخی از این جزایر در حال غرق شدن هستند و شرکت مالک آن‌ها «دوبی ورلد»، به خاطر بدهی 15 میلیارد پوندی‌اش باید آن‌ها را واگذار کند. پس از بهبود وضعیت اقتصادی، کار روی این جزایر از سر گرفته شد و مراحل تکمیل برخی از آن‌ها تا اواخر سال 2013 ادامه داشت.

 

فرودگاه برلین/ هزینه = پنج میلیارد پوند
فرودگاه «برندنبرگ» برلین قرار بود دریچه جدیدی را برای سفر به آلمان باز کند. تصور می‌شد این فرودگاه جایگزین مدرنی برای فرودگاه‌های شونفلد و تگل باشد، اما با این که در ژوئن 2012 افتتاح شد، برنامه تمام پروازها با سه هفته و نیم تأخیر مواجه شد و این فرودگاه بدون استفاده باقی ماند.

این فرودگاه که قرار بود 900 میلیون پوند هزینه داشته باشد، به دلیل نقص در سیستم اطفای حریق به سرانجام نرسید و بودجه‌ای دو میلیارد و 800 میلیون پوندی را به چالش کشید. پس از این جریان هم سازندگان فرودگاه «برندنبرگ» درخواست بودجه‌ای 800 میلیون پوندی کردند و این داستان همچنان ادامه دارد.

کازینو «رول» آتلانتیک سیتی/ هزینه = یک میلیارد و 500 میلیون پوند
ایده ساخت کازینو «رول» با 3800 اتاق در سال 2007 مطرح شد، اما کمپانی سازنده این مرکز اقامتی و تفریحی در ایالت نیوجرسی در سال 2009 به کمبود بودجه برخورد و پروژه را نیمه‌کاره رها و 400 کارگر را بی‌کار کرد.

در سال 2011 کمپانی «رول اینترتینمنت» کرکره برنامه‌هایش را کمی پایین‌تر کشید و تعداد اتاق‌ها را به 1100 عدد کاهش داد. این هتل در سال 2012 افتتاح شد، اما ماجراها به اینجا ختم نشد و «رول» در سال 2013 اعلام ورشکستگی کرد. در ماه جاری میلادی بود که کازینوی این مجتمع به کار خود پایان داد.

پارک سرگرمی «واندرلند» پکن/ هزینه = 80 میلیون پوند
پارک «واندرلند» قرار بود پاسخ چینی‌ها به «دیزنی‌لند» باشد و سالانه از بازدیدکنندگان میلیونی میزبانی کند، اما در واقع این پارک موضوعی پس از 15 سال تلاش بی‌نتیجه به شهر ارواح در حومه پکن بدل شد. این سازه قرار بود در محیطی 20 هکتاری بنا شود، اما به دلیل اختلاف بین مالک زمین و سازندگان و فساد اقتصادی در سال 1998 متوقف شد.

اواسط دهه 1990 بود که ژاپنی‌ها ایده ساخت مجتمع تفریحی را مطرح کردند تا سالانه سه میلیون بازدیدکننده را به خود جذب کند و سالانه درآمدی یک میلیارد دلاری را برگرداند، اما این رویا هرگز محقق نشد.

هتل «ریوگ‌یونگ» کره‌جنوبی/ هزینه = 450 میلیون پوند
کره‌جنوبی هم یکی دیگر از کشورهایی بود که هزینه‌ای گزاف برای ساخت مرکزی گردشگری صرف کرد، اما در نیمه راه به بن‌بست رسید. هتل «ریوگ‌یونگ» با یک هزار و 82 فوت ارتفاع قرار بود تابستان سال گذشته پس از برنامه‌ریزی 24 ساله افتتاح شود، اما این‌بار هم به نتیجه نرسید.

کار بر روی این ساختمان عظیم مثلثی‌شکل در سال 1987 در زمان حکومت «کیم جونگ اون» ‌آغاز شد. تصور می‌شد تأسیس چنین هتل شگفت‌انگیزی، شکوه میزبانی کره‌جنوبی برای رقابت‌های المپیک 1988 را دوچندان کند، اما بودجه این پروژه کافی نبود و کار به کندی پیش رفت. سرانجام در سال 1992 با فروپاشی نظام شوروی، بحران اقتصادی و درگیری کشور با خشکسالی این طرح هم با شکست مواجه شد.

طی دهه‌های اخیر ساختمان این هتل نیمه‌ساخته مورد تمسخر واقع ‌شد و با عنوان «هتل فنا» شهرت یافت. تا این که پروژه در سال 2008 بار دیگر به راه افتاد. سازنده‌ای مصری روی کار آمد و کمپانی «کمپینسکی» قراردادی را برای افتتاح آن در سال 2013 امضا کرد. اما آن تاریخ هم گذشت و خبری از بریدن روبان تأسیس «ریونگ‌یونگ» به گوش نرسید. «کمپینسکی» از پروژه کناره‌گیری کرد و نام «ریونگ‌یونگ» به عنوان مرتفع‌ترین ساختمان بدون استفاده جهان در کتاب رکوردهای جهانی گینس به ثبت رسید.

 

اخبار گوناگون -  ایسنا