قیمت هر خودروی فرسوده چقدر است؟

 

اخبار اقتصادی - قیمت هر خودروی فرسوده، کمتر از سه میلیون تومان!

مدیرعامل موسسه هماهنگی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی کشور (مهاب)، قیمت خرید هر دستگاه خودروی فرسوده را دو میلیون و 950 هزار تومان اعلام کرد.

به گزارش ایسنا، علیرضا چلویی در نشست خبری اظهار کرد: براساس جدیدترین تصمیمات دولت قیمت خرید خودروهای فرسوده به دو میلیون و 950 هزار تومان افزایش یافته است.

وی با بیان این‌که با اصلاح روند موجود مردم به محض تحویل خودروی فرسوده و ارائه وکالت به مرکز اسقاط وجه خودرو را دریافت می‌کنند، خاطرنشان کرد: در گذشته رقم خرید خودروی فرسوده یک میلیون و 500 هزار تومان بود که هم‌اکنون به دو میلیون و 950 هزار تومان افزایش یافته است.

مدیرعامل موسسه هماهنگی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی کشور ادامه داد:‌ سن فرسودگی خودروهای سبک شامل وانت و سواری در کشور 20 سال است به‌گونه‌ای که هم ‌کنون حدود یک میلیون دستگاه خودروی فرسوده در کشور تردد می‌کنند.

وی افزود: در حال حاضر خودروهای تولید شده از سال 1349 تا 1374 می‌توانند برای اسقاط به مراکز اسقاط مراجعه کنند. البته مالکان خودروهای تولیدی از سال 74 تا 82 نیز می‌توانند در صورت تمایل خودروهای خود را اسقاط کنند.

چلویی با بیان این‌که سن واقعی فرسودگی 15 سال است، تصریح کرد:‌ میانگین مصرف سوخت خودروهای سبک در کشور 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر است اما خودروهای فرسوده به طور میانگین 16 لیتر سوخت مصرف می‌کنند.

وی ادامه داد: براساس محاسبات صورت گرفته هر خودروی فرسوده سالانه معادل سه میلیون و 200 هزار تومان سوخت اضافی مصرف می‌کند که این رقم براساس مابه‌التفاوتی است که از ناحیه رقم تمام شده بنزین توزیعی با رقم سوخت آزاد به دست می‌آید.

مدیرعامل موسسه هماهنگی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی کشور افزود: براساس استاندارد‌ آلایندگی یورو 2 میزان مجاز خروجی آلایندگی هر خودرو در هر کیلومتر پیمایش 2.7 گرم است. هم‌اکنون این میزان در سمند و پراید حدود 2.2 گرم و در خودرویی مانند زانتیا 0.2 گرم و در هر خودروی فرسوده بیش از 50 گرم در هر کیلومتر پیمایش است.

وی با بیان این‌که بنابراین هر خودروی فرسوده حدودا معادل 25 خودرو‌ آلایندگی ایجاد می‌کند، تصریح کرد: بنابراین خودروهای فرسوده متهم اصلی آلودگی هوا در کشور بوده و باید از رده خارج شوند. ضمن آن‌که سن مفید خودرو پنج تا 12 سال است اما در ایران سن فرسودگی را 20 سال قرار داده‌ایم.

چلویی اظهار کرد: دولت تصمیم گرفته است که واردکنندگان صرفا با ارائه برگه اسقاط موفق به واردات خودرو شوند و برای این کار هماهنگی‌های لازم بین واردکنندگان و مراکز اسقاط صورت گرفته است.

مدیرعامل موسسه هماهنگی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی کشور ادامه داد: کنسرسیومی از تمام مراکز اسقاط خودرو در کشور تشکیل شده است و کمیسیون مشترکی با واردکنندگان خودرو تشکیل شده تا روند اجرایی خروج خودروهای فرسوده از هفته آینده آغاز شود.

وی با بیان این‌که ما متعهد شدیم تعداد برگه‌های لازم برای اسقاط خودرو را در اختیار واردکنندگان قرار دهیم، تصریح کرد:‌ در راستای افزایش جذب دارندگان خودروهای فرسوده و با هماهنگی‌های صورت گرفته، دارندگان این خودروها در سراسر کشور می‌توانند از طریق دفاتر پستی برای ارائه خودروهای فرسوده خود ثبت نام کنند.

چلویی ادامه داد: ‌سال گذشته 87 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد و پیش‌بینی امسال واردات حدود صد هزار دستگاه خودرو است. بنابراین با احتساب میانگین نیاز واردات هر خودرو به چهار برگه اسقاط، امسال حدود 400 هزار خودرو باید اسقاط شود.

وی با بیان این‌که در سه ماهه نخست امسال 35 هزار ثبت نام برای اسقاط خودروهای فرسوده داشته‌ایم، تصریح کرد: البته فعالیت اصلی مراکز اسقاط معمولا در شش ماه دوم سال است و سعی می‌کنیم با هماهنگی‌های لازم بین وزارتخانه‌ها و اطلاع‌رسانی میزان خروج خودروهای فرسوده افزایش یابد.

مدیرعامل موسسه هماهنگی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی کشور ادامه داد: هم‌اکنون واردکنندگان دو میلیون و 500 هزار تومان از هزینه اسقاط را پرداخت و مابقی توسط مراکز اسقاط و از محل لاشه خودروهای فرسوده تامین می‌شود.

چلویی درباره دلیل الزام واردکنندگان به ارائه برگه اسقاط به جای واریز هزینه نقدی به حساب تبصره 13 گفت: در گذشته پول به حساب تبصره 13 پرداخت و از طریق این ستاد توزیع می‌شد که مقداری زمان بر بود با این حال در آن زمان نیز اقدامی برخلاف قانون اتفاق نمی‌افتاد و میزان ورودی پول با خروجی تعداد خودروهای اسقاط شده از محل این پول، برابر بود.

در ادامه این نشست مسعود رهبر - مدیرعامل تعاونی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده کشور، اظهار کرد:‌ متاسفانه ستاد سوخت حمایت چندانی از تشکل‌های صنفی اسقاط خودرو نکرده است.

وی با بیان این‌که با تشکیل کنسرسیوم تشکل‌های صنفی با ستاد سوخت مذاکره و سعی می‌کنیم با چنگ و دندان صنف را حفظ کنیم، خاطرنشان کرد: هم‌اکنون 120 مرکز اسقاط خودرو در کشور وجود دارد که حجم ورودی خودروهای فرسوده به آن‌ها محدود و توجیه اقتصادی ندارد.

مدیرعامل تعاونی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده کشور ادامه داد: با این حال سیاست ستاد حمل و نقل سوخت این است که واردکنندگان نیز مجوز اسقاط خودرو بگیرند که کار درستی نیست.

وی با بیان این‌که دولت می‌تواند مشوق‌هایی را برای اسقاط خودروهای فرسوده در نظر بگیرد، تصریح کرد: ‌نمی‌توان گفت که رقم دو میلیون و 950 هزار تومان مشوق خوبی برای دارندگان خودروهای فرسوده است اما به هر حال یک فرصت است که می‌توانند از آن استفاده کند.

رهبر ادامه داد: سال آینده با توجه به حجم واردات خودرو به کشور نیاز به 800 هزار برگه اسقاط خودرو داریم با این حال با فرآیند فعلی فکر نمی‌کنیم بیش از 200 تا 300 هزار دستگاه خودرو اسقاط شود.

وی خاطرنشان کرد: می‌خواهیم دلالان را از چرخه اسقاط خودرو حذف کنیم. نقطه سر به سر درآمد این مراکز، اسقاط حداقل 2000 دستگاه خودرو در سال است. با این حال در سالهای گذشته بسیاری از مراکز در زیان مطلق بوده و برخی نیز در معرض ورشکستگی قرار دارند.

اخبار اقتصادی - ایسنا

 

ویدیو مرتبط :
ترمز ABS یک خودروی فرسوده!!!

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

بنز سواری در تهران چقدر آب می خورد؟/ جدول آخرین قیمت انواع خودروی بنز در بازار ایران

اخبار اقتصادی - بنز سواری در تهران چقدر آب می خورد؟/ جدول آخرین قیمت انواع خودروی بنز در بازار ایران

خودروهای آلمانی تبار به ویژه محصولات مدرن و خاص بنز و بی ام همیشه جز محبوب ترین ها در میان خریداران و خودروبازهای ایرانی بوده​اند. این در حالی است که قیمت بسیار بالای این خودروهای لوکس حتی با افزایش چند برابری قیمت هایشان هم نتوانسته مانع واردات و فروش آنها در کشور شود.

 

موضوع قیمت خودورهای کمپانی بنز در ایران در نوع خود می تواند بسیار جالب باشد، قیمت های که گاه به 500 میلیون تومان نیز می رسد. قیمت های آورده شده در این گزارش از نمایشگاه های تهران گرفته شده است و در هر مورد تلاش شده است با مقایسه چند نمایشگاه، قیمت های منطقی تر عنوان شود.

برند محبوب آلمانی این روزها وضعیت نامشخصی در بازار کشور دارد و با وجود اینکه شرکتی به صورت رسمی عرضه محصولات مرسدس بنز در ایران را به عهده دارد اما به دلیل عدم فعالیت مناسب از سوی این شرکت، بازار محصولات مرسدس بنز تقریبا به طور کامل در اختیار واردکنندگان شخصی است و به همین دلیل تنوع گسترده ای در آپشن ها و تیپ های وارد شده به کشور دیده می شود که حاصل آن اختلاف های چند میلیون تومانی خودروها در بازار است.

مرسدس بنز C یکی از محبوب ترین مرسدس بنزهای بازار ایران است که البته به تازگی به بازارهای جهانی معرفی شده. قیمت های عجیبی این ماشین خوش چهره کمی تامل برانگیز است، به گونه ای که در نمایشگاه های تهران تعداد انگشت شماری از این خودروها با قیمت های بین 430 تا 490 میلیون تومان فروخته می شود. نسل جدید این خودرو به تازگی به بازارهای جهانی معرفی شده و با طراحی ظاهری شبیه به S کلاس در ابعاد کوچک تر، کاملا با نسل پیشین خود متفاوت است. البته قیمت این خودرو متفاوت، کمی زیاد از حد گران است و قیمت بسیار بالایی برای C کلاس به شمار می رود و با این قیمت به راحتی می توان یک E کلاس را خریداری کرد. اما یک پرداخت معقول تر می تواند خرید مدل های C200 مدل 2014 باشد که در بازار قیمتی بین 280 تا 310 میایون تومان دارند که در مدل های بالا معمولا شاهد نصب کیت بدنه AMG بر روی خودرو هستیم. البته اگر خودروی بزرگتری می خواهید باید سراغ E کلاس بروید.

این خودرو که پس از فیس لیفت دو سال قبل، زیباتر هم شده است در مدل های 2015 قیمتی در حدود 500 میلیون تومان دارند که با این قیمت، خودوریی تقریبا کامل از نظر امکانات از سری E250 را به دست خواهید آورد که البته اگر از خیر کیت AMG  آن بگذرید قیمت ها به حدود 480 میلیون تومان کاهش پیدا می کند. البته اگر سال تولید خودرو برایتان مهم نیست، خرید مدل های 2014 هنوز هم می تواند یک خرید منطقی باشد که در مدل های کم شمار وارد شده قیمتی بین 435 تا 450 میلیون تومان دارند که البته از نظر امکانات نیز کامل هستند، اما تنوع زیادی ندارند.

 

قیمت خودروهای بنز