ایلنا: شهردار تهران گفت: بعضی رسانه‌ها طی دو سه روز اخیر حرف‌هایی می‌زنند كه با جوهره شخصی‌ام سازگاری ندارد به عنوان نمونه تفسیر می‌كنند كه این جابه‌جایی به دلیل عدم حمایت‌های دولت از مترو بوده.
وی افزود: شرمم می‌آید كه چنین مسائلی را حتی از رادیو بشنوم چرا كه حتی برای دولت جمهوری‌اسلامی هم خوب نیست كه چنین تفاسیری داشته باشد مبنی بر اینكه فلانی وقتی بوده پول نمی‌دادند و حالا كه رفته پول می‌دهند! اگر این مسائل باشد پس عدالت و انسانیت كجا رفته است؟چرا جامعه را به سمت روند منطقی و عقلانی پیش نمی‌بریم؟
محمد باقر قالیباف در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل شركت راه‌آهن شهری تهران و حومه با اشاره به سابقه آشنایی خود با محسن هاشمی تاكید كرد: آشنای‌ام با محسن هاشمی مربوط به زمان مترو برنمی‌گردد بلكه در دوران دفاع مقدس و در مباحث مربوط به كار موشكی، فنی و مهندسی با ایشان آشنا شدم.
وی با اشاره به برگزاری مراسم تودیع و معارفه ادامه داد: این كار یك سنت حسنه خوب است كه باعث می‌شود از زحمات افرادی كه زحمت كشیده‌اند قدردانی شود همچنین باعث تقویت سرمایه‌های اجتماعی كشور می‌شود.
شهردار تهران رفت آمدهای دوران مدیریتی را درس بزرگی دانست و افزود: مسئولیت‌ها امانتی در دست ما هستند چرا كه یك روز می‌آییم و روز دیگر میرویم اما مهم این است كه انسان عمر خود را چگونه سپری كند و چه كارنامه‌ای در حوزه مسئولیتی خود ارائه دهد.
شهردار تهران در ادامه با اشاره به ضرورت توسعه مترو خاطرنشان كرد: بدون شك یكی از شاخصه‌های مهم پیشرفت هر كشور توسعه مترو بوده و هر ایستگاه مترو یك اثر وضعی در جهت خدماتی، فرهنگی و امنیتی كشور دارد.
قالیباف با اعلام اینكه اهمیت مترو بر كسی پوشیده نیست تصریح كرد: روند توسعه مترو فراز و نشیب‌های زیادی را طی كرد به طوری كه در اردیبهشت سال 85 و ابتدای كارم در شهرداری ضمن مذاكره با هاشمی مدیرعامل مترو از وی خواستم تا جزئیات كار مترو را ارائه دهد.
قالیباف ادامه داد: با وجود آنكه هاشمی از همان ابتدا روحیه و نشاط كاری بالایی داشت اما اعلام می‌كرد كه قصد استعفا دارد و چندین بار نیز اخبار استعفایش را شنیده بودم.
وی ادامه داد: هاشمی اعلام می‌كرد كه اصراری برای ماندن در مجموعه مترو ندارد و برگه استعفایش را هم به من تحویل داد و گفت كه زمانی كه صلاح دانستید تاریخ بزنید و امضا كنید.
شهردار تهران یادآور شد: از آن زمان تاكنون حدود 41 كیلومتر به متروی تهران اضافه شده و به طور متوسط سالیانه 9 كیلومتر در تهران مترو احداث شده است و اگر حمایت‌ها از مترو ادامه داشته باشد حرف اضافه‌ای نیست كه بگوییم می‌توانیم در تهران سالی 30 كیلومتر مترو بسازیم.
عدالت و انسانیت برخی تحلیل‌گران كجا رفته است
به گزارش خبرنگار ایلنا، شهردار تهران با انتقاد از عملكرد برخی از رسانه‌ها و تحلیل‌گران كه طی روزهای اخیر حواشی زیادی به استعفای مدیرعامل مترو داده‌اند خاطرنشان كرد: بعضی رسانه‌ها طی دو سه روز اخیر حرف‌هایی می‌زنند كه با جوهره شخصی‌ام سازگاری ندارد به عنوان نموده تفسیر می‌كنند كه این جابه‌جایی به دلیل عدم حمایت‌های دولت از مترو بوده.
وی افزود: شرمم می‌آید كه چنین مسائلی را حتی از رادیو بشنوم چرا كه حتی برای دولت جمهوری‌اسلامی هم خوب نیست كه چنین تفاسیری داشته باشد مبنی بر اینكه فلانی وقتی بوده پول نمی‌دادند و حالا كه رفته پول می‌دهند! اگر این مسائل باشد پس عدالت و انسانیت كجا رفته است؟
قالیباف ادامه داد: چرا جامعه را به سمت روند منطقی و عقلانی پیش نمی‌بریم؟
شهردار تهران با اعلام اینكه جابه‌جایی‌های این چنینی یك امر طبیعی در كشور است تصریح كرد: یك عزیزی 17 سال در یك مجموعه زحمت كشیدند و حالا این جابه‌جایی برایشان نشاط آور است؛ هر مدیری كه پنج شش سال در مقامی مسئولیت دارد باید عرصه را برای دیگری باز كند و این یعنی شایسته سالاری، شایسته‌پروری و تقویت یك مدیر.
بر روی مدیران معامله سیاسی نكنیم
به گزارش خبرنگار ایلنا، شهردار تهران همچنین با اعلام اینكه به همه چیز می‌خواهیم انگ سیاسی بزنیم گفت: جای تاسف است كه روی مدیران معامله سیاسی اتفاق می‌افتد.
وی با اشاره به حواشی مربوط به علت پذیرفتن حكم استعفای هاشمی از سمت مدیرعاملی مترو خاطرنشان كرد: حتی طی 24 ساعت گذشته برخی تحلیل‌گران اعلام می‌كردند كه چرا حكم ایشان پذیرفته شد درحالی كه شخص آقای هاشمی بارها و بارها اعلام می‌كردند كه نشاط كاری گذشته را ندارند و حتی اعلام می‌كردند اگر در مجموعه مترو نباشند متروی تهران توسعه بیشتری پیدا می‌كند.
قالیباف گفت: متاسفانه همه چیز را می‌خواهیم سیاسی و پیچیده كنیم درحالی كه جنس من جنس این قبیل كارها نیست.
مدیرعامل جدید مترو جنس كارهای عمرانی دارد
شهردار تهران در ادامه با اعلام اینكه با صراحت اعلام می‌كنم هاشمی از خانواده مترو جدا نشده تصریح كرد: هاشمی از امروز مدیرعامل مجموعه نیست بلكه بعنوان عضو هیات مدیره در مجموعه مترو فعال بوده و مشاور است؛ و بعنوان مشاور در مجموعه مترو فعالیت می‌كنند.
وی ادامه داد: درویش مدیرعامل جدید مترو نیز چهل سال سابقه فعالیت در كارهای فنی و مهندسی را داشته و 30 سال است كه ایشان را می‌شناسم و به جز كار در فعالیت‌های عمرانی، مهندسی و فنی چیز دیگری از ایشان ندیده‌ام.
وی گفت: قبل از انقلاب نیز ایشان از پروژه‌های كوچك و بزرگ را انجام دادند و حداقل در تهران برای 20 پروژه شهری زحمت كشیده‌اند؛ در یك كلام ایشان همه كاره هستند و بتن و تونل را خوب می‌شناسند.../ایلنا
ویدیو مرتبط :
ماجرای چهار برابر شدن سه روزه قیمت دلار در دولت هاشمی/دولت سازندگی: به هر حال سیاست تعدیل ایجاب می كند عده
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
قالیباف: پول مترو دست دولت است
شهردار تهران با بیان اینکه آلودگی هوا چالش مادر در شهر تهران است، تاکید کرد: آلودگی هوا را سیاسی و جناحی نکنید.
ایسنا: شهردار تهران با بیان اینکه آلودگی هوا چالش مادر در شهر تهران است، تاکید کرد: آلودگی هوا را سیاسی و جناحی نکنید.
محمدباقر قالیباف صبح امروز در جمع خبرنگاران با بیان اینکه بحث آلودگی هوا تنها چالش اساسی پایتخت است، گفت: اگر بر روی حل این چالش متمرکز شویم، ده‌ها چالش دیگر شهری نیز حل می‌شوند چرا که چالش مادر، آلودگی هوا است.
وی با بیان اینکه هنگامی که بخواهیم معضل آلودگی هوا را حل کنیم باید ناگزیر حمل و نقل عمومی را بهبود ببخشیم، فرهنگ ترافیک ارتقا یابد و ... گفت: اگر به من بگویند تنها یک مشکل تهران را اعلام کنم آلودگی هوا را نام می‌برم چرا که مردم این دغدغه را با همه وجود می‌فهمند.
روشی فعلی حل مشکل آلودگی هوا غلط است
وی با بیان اینکه هیچ سازمانی به اندازه شهرداری تهران، آنالیز دقیقی از آلودگی هوا و مشکلات آن ندارد، گفت: شهرداری با استفاده از آخرین تکنولوژی و امکانات ،تسلط و شناخت کافی به آلودگی هوا دارد.
وی با طرح این سوال که برای آلودگی هوا چه باید کرد، گفت: روشی را که در حال حاضر مسئولان کشور برای حل مشکل آلودگی هوا دنبال می کنند درست نیست، چرا که ابتدا اجازه می‌دهیم آلودگی در هوا تولید شود و سپس نسبت به حل آن اقدام میکنیم، این روش غلطی است زیرا اگر نسبت به توقف منابع تولید آلایندگی اقدام نکنیم محکوم به شکست هستیم.
شهردار تهران با بیان اینکه تمام تصمیمات ما باید به سمت مهار منابع آلودگی باشد، گفت: حدود 73 الی 75 درصد آلاینده‌های خطرناک پایتخت از منابع متحرک است و آمارهای آن نیز موجود است.
وی با بیان اینکه حدود 7000 تاکسی پیکان در پایتخت تردد می‌کنند که دو برابر وزن‌شان آلایندگی ایجاد می‌کنند ، گفت: ما موضوع آلودگی هوا را می‌شناسیم و کمبود قانون برای حل این مشکل نداریم و مشکل ما اجرای قانون است.
قالیباف با بیان اینکه اگر از من سوال کنید مشکل عدم اجرای قانون چیست؟ می‌گویم تنها ضعف مدیریت است و بس، گفت: من داوطلب حل آلودگی هوا نیستم اما در خدمت هر فردی که از بدنه دولت بخواهد این مشکل را حل کند هستم .
وی افزود: اما اگر کسی در جمهوری اسلامی ایران پیدا نشد که مسئولیت حل آلودگی هوا را قبول کند، حاضرم مسئولیت را بر عهده بگیرم و ظرف مدت مشخصی این مشکل را حل کنیم.
قالیباف با بیان اینکه موضوع آلودگی هوا را سیاسی و جناحی نکنیم، گفت: اگر مصوبه سال 89 دولت در حل مشکلات آلودگی هوا اجرایی شود بخش زیادی از مشکلات حل می‌شود و اگر این مدیریت و اختیارات را به شهرداری واگذار کنند به شرط آنکه ظرفیت قانونی آن نیز تنفیذ شود، حاضر به حل آلودگی هوا هستیم.
50 درصد ساخت پول مترو در دست دولت است
شهردار تهران در پاسخ به برخی انتقادات درباره صرف بودجه مترو برای ساخت بزرگراه گفت: به هر میزان که مترو قدرت جذب پول داشت، پول تزریق کردند.
قالیباف با بیان اینکه خرج کردن درست پول سخت است، گفت: در سال 85 که بنده به عنوان شهردار تهران انتخاب شدم، کلا 32 ایستگاه مترو راه‌اندازی شده بود اما اکنون شما ببینید در طول 10 سال چه تعداد ایستگاه به ظرفیت ناوگان اضافه شده است.
وی با بیان اینکه 50 درصد ساخت پول مترو در دست دولت است، گفت: با این حال تقریبا دولت زیریک درصد به تعهدات خود در این زمینه عمل کرده، به گونه‌ای که از ابتدای امسال تاکنون شهرداری 1500 میلیارد تومان برای مترو صرف کرده اما دولت 50 میلیارد تومان بیشتر نداده است و مترو هر ساله بیش از ردیف بودجه‌اش پول می‌گیرد.
شهردار تهران با بیان اینکه شهرداری مصمم است تا سال 96، خط 6 و 7 متروی تهران به طول 60 کیلومتر را تکمیل کند، گفت: اگر این تکمیل خطوط مترو به سرانجامی نرسد، می‌دانم که شهردار بعدی حداقل 10 سال زمان لازم دارد تا به اصول کار اشرافیت داشته باشد.
قالیباف با بیان اینکه روزی که شروع به ساخت مترو کردیم، ساخت هر کیلومتر مترو 80 میلیارد تومان بود، گفت: امروزه هزینه تمام شده ساخت هر کیلومتر مترو براساس فهرست بهای سال 94، 240 میلیارد تومان است.
وی با بیان اینکه مسوول حل آلودگی هوا دولت است،گفت: یا دولت به ما بگوید که چه کار کنیم یا اینکه کار را به دیگران تحویل دهد.
شهردار تهران درخصوص سرانجام نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس‌های پایتخت گفت: ما خودمان نصب فیلتر بر روی اتوبوس‌ها را پیگیری کردیم و در حالی که وزارت صنایع مسوول این امر بود، ما خرید 3000 فیلتر دوده را در دستور کار قرار داده‌ایم و حتی تکنولوژی آن را وارد کشور کردیم، اما درخصوص نصبش بر روی اتوبوس‌ها اختلاف‌نظرهایی وجود داشت که این فیلترهای دوده بر روی اتوبوس تک کابین یا دوکابین نصب شود که براساس رایزنی‌های صورت گرفته، مقرر شد، براساس میزان آلایندگی اتوبوس‌ها، ابتدا بر روی اتوبوس‌های تک کابین و پس از آن دوکابین نصب شود و در اولویت سوم، اتوبوس‌های بخش خصوصی قرار دارند.
قالیباف که در دومین نشست هم‌اندیشی‌اش با خبرنگاران حوزه شهری صحبت می‌کرد، در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر تخریب فضای سبز توسط شهرداری و ساخت مراکز تجاری و مسکونی در آن گفت: گوگل وجود دارد و می‌توانید با مراجعه به آن درخصوص فضاهای سبزی که در تهران وجود داشته، قضاوت کنید در دهه هفتاد سرانه فضای سبز در پایتخت 20 متر بود که تا سال 85 این سرانه به 17 متر رسیده است اما از سال 85 تا 93 تلاش کردیم که سرانجام سرانه فضای سبز به 21 متر رسیده است.
وی درخصوص تراکم‌فروشی‌های پایتخت نیز با بیان اینکه در گذشته حتما تراکم‌فروشی وجود داشته است، گفت: کسانی در دهه 70 طرح تفصیلی را در کشوی میزشان گذاشته و در کشو را بستند و با افتخار سخنرانی می‌کردند و بعد در محله کامرانیه به زمین‌های 2000 متری، مجوز ساخت 25 طبقه را دادند و تراکم‌فروشی کردند، امروز به نقد عملکرد شهرداری نشسته‌اند و جای سوال است که چرا آنها نقد می‌کنند؟
شهردار تهران با بیان اینکه تراکم‌های شهر تهران براساس طرح تفصیلی انجام شده است، گفت: ممکن است خطاهایی در این زمینه داشته‌ایم اما خطاهای انجام شده زیر 2 درصد است اما وقتی که مصوبه برج – باغ داریم که برای شخص مالک حقوقی را مشخص می‌کند، چه باید کرد؟ جز اینکه دقت کنیم که ساخت و ساز در 30 درصد باغ افزایش نیابد؟
قالیباف با بیان اینکه مساله فضای سبز تهران را با حساسیت کنترل میکنیم، گفت: حتما در حوزه شهرسازی تخلفاتی را داشته‌ایم اما باید عنوان کنیم که دقیق‌ترین کنترل‌ها در شهر تهران اعمال می‌شود.
وی درخصوص سرانجام پاساژ علاءالدین با بیان اینکه این ساختمان در دهه 70 ساخته شد و پایان کار نیز ندارد، گفت: بخشی از تخلفات ساختمان علاءالدین همچون ساخت طبقات اضافی در زمان مدیریت بنده اتفاق افتاده و شهرداری نیز در این زمینه تخلفاتی داشته است که بدون سروصدا با متخلفان برخورد کرده و ضمن عزل آنها، این افراد را به دادگاه معرفی کردیم. جالب است بدانید مدعیان فعلی که در رسانه‌ها فشار می‌آورند که چرا این طبقات اضافه تخریب نمی‌شود، در زمانی که در سکوت به دنبال مجوزهای تخریب طبقات اضافه بودیم، توصیه می‌کردند شهرداری کوتاه بیاید، اما حالا فرار رو به جلو دارند و باید بگویم که برای تخریب طبقات اضافه با شرکت مهندسی قرارداد داریم تا بدون آسیب رساندن به سازه طبقات اضافی را تخریب کنند.
شهردار تهران درخصوص آخرین وضعیت ساخت و ساز در عشرت آباد نیز گفت: من با افتخار به سپاه علاقه‌مند هستم اما زیربار تخلفات نمی‌روم و آنها مجاز هستند 7 طبقه بر روی همکف داشته باشند و باید طبقات اضافی حذف شود و شما نیز مشاهده می‌کنید که طبقاتی که باید حذف شود، هنوز دیوارکشی نشده است.
قالیباف درخصوص وضعیت حسابرسی شهرداری با بیان اینکه اگر در شهرداری تهران تا قبل از سال 85 کسی سندی دال بر حسابرسی از شهرداری دارد، روی میز بگذارد، گفت: اینکه فردی می‌تواند درخصوص حسابرسی اظهارنظر کند، نشان از شفافیت دارد.
وی با بیان اینکه زمانی که من به شهرداری تهران آمدم، تعداد شرکت‌های شهرداری 120 بود، گفت: پس از آن به شورا آمدم و اعلام کردم که برخی سازمان‌های شهرداری حیات خلوت است چراکه شرکتی در آن زمان فعالیت می‌کرد که 14 سال بود که در حال تسویه بود و دفتر آن شرکت نیز در تبریز قرار داشت. پس از آن تعداد شرکت‌ها را به 46 شرکت رساندم و همه شرکت‌ها نیز تحت حسابرسی قرار گرفتند. ما به شورا اجازه حسابرسی دادیم.
شهردار تهران با بیان اینکه براساس اصول حسابرسی، اسناد حسابرس‌ها باید به مجمع ارایه و پس از تصمیم‌گیری اعلام شود، گفت: اینکه می‌گویند در شرکت ها فساد مالی است، درست نیست چراکه چطور ممکن است سازمان حسابرسی که از معتبرترین سازمان‌هاست، امتیاز مطلوب و قابل قبولی به وضعیت حساب‌های شرکت‌های شهرداری بدهد، اما حسابرس یک شرکت حسابرسی بند «ج» که براساس گریدها صلاحیت حسابرسی از شهرداری با این حجم معاملات مالی را ندارد، حسابرسی را رد کند.
قالیباف با بیان اینکه حسابرس نظری دارد باید نظرش به شورا ارائه و پس از اختلاف نظرها بین جامعه حسابرسی نهایتا شورا موضوع را تایید یا رد کند، گفت: این انصاف نیست که قبل از نهایی شدن گزارش حسابرسی، اخبار جلسه‌ای که در راستای بررسی این گزارش است، منتشر شود.
وی با بیان اینکه موضوعات مالی، سیاسی نیست، گفت: در شهرداری حتما سوءاستفاده و... وجود دارد اما براساس اعلام مراجع ذی‌حساب، روند تخلف اینچنینی نسبت به گذشته و نسبت به سایر سازمان‌ها در حال کاهش است و قطعا اگر جایی تخلف و جرمی رخ داده، من با آن به شدت برخورد می‌کنم.
به گفته قالیباف، اگر در مجموعه شهرداری مشخص شود که فرد یا سازمانی در حال دزدی و تخلف است، این مساله جرم بوده و باید رسیدگی قضایی صورت گیرد.
شهردار تهران درخصوص اراضی عباس‌آباد نیز با بیان اینکه هرگونه تغییر در اراضی عباس‌آباد براساس مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی و مصوبه مجلس انجام می‌گیرد، گفت: میزان بارگذاری و تراکم براساس مصوبه بوده است و اگر برخی معتقدند که باید تغییری در این حوزه صورت گیرد باید مسیر خود را طی کند.
انتخاب جراح بینی - بهترین جراح بینی 
عکس: استهلال ماه مبارک رمضان 
عکس: ارزش تیم های حاضر در یورو 2016 
