اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
دکلی که نیامده، دود شد و به هوا رفت
ماجرای غیبشدن دکل نفتی داستان تازهای نبود؛ نخستینبار «حسین دهدشتی» در راهروهای مجلس از داستان دکلی صد میلیون دلاری گفت که اگرچه اسناد خریدش موجود است، اما هیچگاه وارد ایران نشده است. کمی بعد جزئیات بیشتری به دست آمد و رقم قرارداد ٨٧ میلیارد برآورد شد. بااینحال این تنها بخش کوچکی از تخلفهای دولت گذشته در شرکت تأسیسات دریایی بود. با مرور زمان انواع زدوبندها و تخلفهای دیگر نیز در کنار ماجرای این دکل رسانهای شد. حالا نادر قاضیپور، از نمایندگان پیگیر پرونده دکل گمشده، به «شرق» میگوید: «برای پیگیری دکل، هم به کمیسیون اصل ٩٠ شکایت کردهایم هم به کمیسیون انرژی، نامه نوشتهایم. براساس آییننامه باید ظرف ١٠ روز گزارش نهایی میشد و به ما پاسخ میدادند که ندادند و در این زمینه آقای مروی، رئیس کمیسیون انرژی، سهلانگاری کرده و خلاف آییننامه عمل کرده و پاسخ ما را نداده است».
او همچنین تأکید دارد در صورت ارائه گزارش نهایی و پیگیری صورتگرفته در موضوع دکل نفتی مفقودشده، گزارش باید در نوبت صحن بیاید و بعد نیز در محاکم قضائی پیگیری شود.
علاوه بر مجلس، شخص وزیر نفت نیز به تازگی از پیگیری قضائی دکل نفتی غیبشده خبر داده و گویا وزارتخانه نیز به جد دنبال ماجراست. تخلف مربوط به فعالیت شرکت تأسیسات دریایی است. البته این تخلف در دولت پیش انجام شده و با وجود اسناد مربوط به خریدوفروش دکل از کشور ترکیه، این دکل هیچگاه وارد خاک ایران نشده و صرفا سود صد میلیون دلاری یا به روایتی ٨٧ میلیون دلاری برای برخی واسطهها به دنبال داشته است. علاوه بر اینها یکی از اعضای کمیسیون انرژی مجلس از دکل نفتی دیگری خبر داده که «سالها پیش توسط همین شرکت خریداری شده، اما به دلیل مشکلات در کشور امارات مانده و به ایران منتقل نشده است».
بایکوت تفحص از شرکت تأسیسات دریایی
«حسین دهدشتی» در همین زمینه به «شرق» میگوید: «ماجرای دکل به برخی تخلفهای گسترده در شرکت تأسیسات نفتی بازمیگردد و ما در کمیسیون انرژی تلاش کردیم تفحص از این شرکت را کلید بزنیم که با برخی لابیها جلوی این کار گرفته شد. ماجرای تخلف در این شرکت بسیار گسترده است و صرفا به ماجرای این دکل ختم نمیشود و بسیاری پرداختهای حاشیهدار نیز در این شرکت انجام شده است که پیشتر هم به آن اشاره داشتم، در این شرکت هم حقوق ٩٠ هزار دلاری پرداخت شده و هم پاداش ٦٠ میلیون درهمی». او همچنین به دریافتنکردن تضمین کافی از سوی طرف ایرانی در قرارداد خرید این دکل اشاره کرد: «شرکت ایرانی بابت تحویل دکل از طرف ترکیهای تضمینی نگرفته و حالا به سختی بتوان در محاکم حقوقی در این موضوع طرح دعوی کرد».
دستور رئیس مجلس برای پیگیری دکل مفقودشده
علاوه بر این تخلفها، موارد مربوط به خرید اقلام و تجهیزات مربوط به کار در پارس جنوبی، از جمله مواردی است که باید به آن رسیدگی شود. قاضیپور، همچنین پیش از این به دستور علی لاریجانی، رئیس مجلس، برای رسیدگی به موضوع مفقودشدن دکل نفتی متعلق به ایران خبر داده بود. این دکل نفتی به مبلغ ٨٧ میلیون دلار در سال ٩٠ به نام دکل «دین» از یک شرکت خارجی خریداری شده و گویا هیچگاه به کشور وارد نشده است.
«حسین دهدشتی»، پیش از این، در گفتوگو با «شرق» به برخی دیگر از فسادهای رخداده در این شرکت نفتی اشاره کرده بود: «نمونه مشابه تخلف صورتگرفته در واردات دکلی که هیچ ردپایی از آن در کشور وجود ندارد، در زیرمجموعههای این شرکت کم نیست، از جمله تخلفهایی در حوزه پاداش و حقوق کارکنان؛ از حقوق ٩٠ هزار دلاری گرفته تا پاداش ٦٠ میلیون درهمی».
بازداشت ٢ نفر در تأسیسات دریایی
٢٧ دی ٩٣ خبرگزاری فارس در خبری اختصاصی مدعی شد منابع آگاه در شرکت تأسیسات دریایی از بازداشت تعدادی از متهمان فساد در شرکت نفتی تأسیسات دریایی خبر دادهاند. این منابع میگویند روند بازداشت متهمان در این شرکت ادامه خواهد یافت. علاوه بر یک قاضی از سازمان بازرسی کل کشور که به این پرونده رسیدگی میکند، یکی از قضات باسابقه مجتمع ویژه مبارزه با مفاسد اقتصادی نیز به صورت ویژه رسیدگی به این پرونده را بر عهده دارد که پیش از این، به پروندههای مهمی در زمینه مفاسد اقتصادی رسیدگی کرده است.
این گزارش حاکی از آن است که برای دو نفر از مدیران عامل سابق شرکت تأسیسات دریایی، پروندههای سنگینی تشکیل شده و یکی از آنها چند بار برای بازپرسی به دادگاه احضار شده است. شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران از سال ١٣٧٢ تشکیل شد و در حال حاضر نزدیک به ٧٠ درصد از ساخت و نصب بخش دریایی پروژههای در دست اجرای پارس جنوبی را بر عهده دارد. براساس این گزارش ارزش پروژههایی که تأسیسات دریایی، اجرای آنها را برعهده دارد بالغ بر ١١ میلیارد دلار ارزیابی میشود.
اخبار اقتصادی - شرق
ویدیو مرتبط :
حرکت و پخش جریان هوا و دود در ساختمان
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
تنش در نشست كاهش آلودگی هوا
۲ هفته مانده به فرارسیدن روز هوای پاك، اعضای كارگروه كاهش آلودگی هوای تهران در بلندای ساختمان اداری پارك پردیسان گرد هم آمدند تا با مرور آنچه كردهاند و باید بكنند، چارهای تازه برای هوای همیشه آلوده پایتخت بیندیشند.
دیروز حاضران در نشست، فرصت ۲ ساعته خود را غنیمت شمردند تا در همان حالی كه مشكلات را میگویند، زبان تیز كنند و به دستگاهی كه بهزعم آنها بیشترین كمكاری را كرده است بتازند، هرچند برخی اعضای محتاطتر كارگروه حضور خبرنگاران را در جلسه مانعی برای بیپرده سخن گفتن دانستند.
مرتضی تمدن، استاندار تهران یكی از همین اعضای میاندار بود كه حتی وقتی میگفت، مردم با برنامههای كاهش آلودگی هوای تهران بیگانهاند و مدیریت واحدی برای اجرای برنامهها وجود ندارد نیز اعتدال در گفتارش را رعایت میكرد.
تمدن روز گذشته در حالی از ورود همزمان مجموعه دولت، شورای شهر و شهرداری به بحث آلودگی هوای تهران به عنوان یكی از ۲ مشكل اساسی موجود یاد میكرد كه چندی پیش هادی حیدرزاده، مشاور زیست محیطی شهرداری تهران از این مشكل با عنوان مدیریت پینگپنگی یاد كرده بود.
حیدرزاده البته در جلسه دیروز كلامی به زبان نیاورد، اما وی همان مسوولی است كه بتازگی تاكید كرده علت این كه مدیریت واحد شهری تاكنون محقق نشده، ورود آن به تعاملات سیاسی بوده است. روز گذشته سرپرست اداره كل محیط زیست استان تهران نیز آماری را ارائه كرد تا به زبان اعداد و ارقام به حضار نشان دهد كه وضعیت هوای پایتخت در سال ۸۸ اگرچه نسبت به سال پیش از آن بهبود چشمگیری را نشان نمیدهد، اما گویای تلاش مسوولان برای ثابت نگه داشتن اوضاع است.
آنگونه كه گلعلیزاده اعلام كرد، امسال (تا ماه مهر) پایتختنشینان تنها ۴۰ روز پاك و ۶۳ روز سالم از نظر شاخصPM و ۲۰ روز پاك و ۸۱ روز سالم را از نظر شاخص CO تجربه كردهاند، یعنی وضعیتی كه وی را واداشت تا بصراحت نتیجه بگیرد كه اهداف مورد نظر محقق نشده است.
گلعلیزاده البته حرفی از تعداد روزهای بحرانی به میان نیاورد، همان اتفاقی كه سرهنگ هادی هاشمی، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ را به واكنش واداشت، هرچند مسوول محیط زیست استان تهران كه منظور هاشمی را بخوبی متوجه شده بود به این جمله بسنده كرد كه ورود ریزگردها به كشور از اراده دستگاههای اجرایی خارج بوده است.
امیر فاتح وحدتی، مدیر مركز پایش كاهش آلودگی هوای تهران نیز حرفهایی را در نشست دیروز مطرح كرد كه كمتر بوی احتیاط كاری میداد؛ او روال معاینه فنی خودروها را موفق نمیدانست و معتقد بود بعضی برنامهها اصلا اجرا نشده و بعضی الزامات نیز اصلا در برنامهها لحاظ نشدهاند.
اما سرهنگ هاشمی تنها حاضر جلسه بود كه بیآنكه حتی در چالشیترین لحظات نشست عنان از كف بدهد و عصبانی شود، خطاب به رئیس سازمان حفاظت محیط زیست جملاتی را بیان و در ابتدای سخنانش نیز آرزو كرد كاش خبرنگاران حضور نداشتند تا او میتوانست راحت سخن بگوید.
او گفت: ما آزمایش جدیدی را روی نیروهای پلیس مستقر در تقاطعها انجام دادهایم كه نتایج آن نشان میدهد، میزان الیاف آزبست در ریه آنها ۴برابر میزان آزبست در هوای شهر تهران است.
هاشمی سخنانش را این گونه پی گرفت: ما در كشور نقص ساختاری داریم یعنی در صنعت خودروسازیمان سیاستگذار، تولیدكننده و ناظر یك مرجع است و استانداردهای ایمنی و زیست محیطی را وزارت صنایع تایید میكند. این در حالی است كه در تهران، حدود ۲۸۰ هزار خودرو پلاك شده اما تنها ۱۳ هزار خودروی فرسوده از دور خارج شده است. این در شرایطی است كه خودروهای فرسوده ۳۰ برابر خودروهای استاندارد هوا را آلوده میكنند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، كیفیت سوخت و انرژی در كشور را نیز از عوامل اصلی آلودگی هوا معرفی كرد و گفت، گاز بنزن موجود در هوای تهران ۵۰ تا ۱۵۰ برابر استاندارد جهانی است، هر چند از انتقاد به خودروسازان برای امتناع از نصب ترمز ABS و كنیستر نیز ابایی نكرد.
البته سخنان بدون تعارف هاشمی سبب شد نماینده وزارت صنایع در جلسه خشمگین شود و در حالی كه مرتبا با جملاتی تند از مواضع هاشمی انتقاد میكرد، قصد داشت جلسه را به اعتراض ترك كند كه میانداری استاندار تهران به این لحظات پرتنش خاتمه داد.
جلسه كه دوباره به آرامش رسید، محمدیزاده رئیس سازمان حفاظت محیط زیست كه حضار به عملكرد سازمان متبوعش در كاهش آلودگی هوا بسیار خرده گرفته بودند بوضوح سعی داشت مانع تنشزایی در جلسه شود، ولی در نهایت او نیز مانند دیگر حضار از عملكرد سازمانش دفاع كرد.
او گفت: چه در تهران و چه در سایر نقاط كشور مجموعهای از غفلتها دست به دست هم داده و وضعیت فعلی را به وجود آورده است. ما باید بپذیریم كه نقصها، سستیها و اشكالات موجود ریشه در تاریخ دارد و ربطی به این دوران ندارد اما ما باید آن را جبران كنیم.
محمدیزاده در عین حال بدون آن كه در سخنانش آثاری از ناهماهنگی سازمان متبوعش با سازمانها و وزارتخانههای درگیر در آلودگی هوا پیدا باشد، از تعامل موجود میان دستگاهها ابراز رضایت كرد و تنها تاكید كرد كه این توافقها نیاز به ساز و كار عملیاتی دارد.
اما سخنان محمدیزاده در حالی به پایان رسید كه اعضای كارگروه كاهش آلودگی هوای تهران تشكیل كمیته ملی كاهش آلودگی هوا، بررسی وظایف دستگاههای مسوول و شمارش اقدامات انجام شده یا نشده، تقویت جایگاه كارگروه كاهش آلودگی هوا و تهیه بسته آموزشی و اطلاعرسانی با كاركرد ملی را تصویب كردند هرچند میزان موفقیت این مصوبات همچون بسیاری از مصوبات دیگری كه به گفته حاضران در جلسه هنوز اجرا نشده است، در هالهای از ابهام قرار دارد.