خودروهای عجیبی که هرگز تولید نشدند +عکس

سازندگان خودروی " رودزیلا " برای حرکت دادن این غول عظیم الجثه تصمیم گرفتند موتور 12 سیلندر با حجم 29.3 لیتری یک تانک M-47 را به آن وصل کنند.

به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، بسیاری از اتومبیل ها پس از طی کردن مراحل اولیه طراحی به واقعیت تبدیل شدند. اما بسیاری دیگر در حد همان طرح باقی ماندند و به تولید انبوه نرسیدند و راهی موزه ها شدند.

خودروهای زیر که ساخت شرکت های مختلف خودروسازی و یا طراحان صنعتی است هرگز به بازار خوردو راه نیافتند:

توایک

"توایک" اتومبیل کوچک الکتریکی است که در آلمان تولید شد و ظرفیت دو سرنشین را دارد. این اتومبیل سه چرخه از مواد سبکی مانند آلومینیوم و پلاستیک ساخته شده و تنها 246 کیلیوگرم وزن دارد.

توایک به وسیله جوی استیک کنترل می شود که حتی با نوک انگشتان هم می توانید فرمان را بگیرید، سرعت بگیرید و بر ترمزها تسلط داشته باشید. این اتومبیل دارای یک پردازنده دیجیتالی است که میزان شارژ باتری، سرعت، و محدوده رانندگی را به راننده نشان می دهد و سرعتی معادل 55 مایل در ساعت دارد.

الیپسیس

"الیپسیس" طرح ابتدایی یک اتومبیل بود که در سال 1992 از آن رونمایی شد. الیپسیس را "فیلیپ چاربونکس"، یک طراح صنعتی طراحی کرد. این طرح هیچگاه تبدیل به یک اتومبیل واقعی نشد.

شکل غیرعادی و الماس مانند چرخ های چرخ جلو و عقب، عملکرد فرمان را کنترل می کند، و باعث می شود که الیپسیس بر روی محور خودش دور بزند و در جاده های تنگ و باریک راحت تر عبور کند. اما هنوز کسی راندن این اتومبیل را در خیابان ها تجربه نکرده است.

FAB 1

هواداران گری آندرسون در سریال علمی تخیلی "پرندگان افسانه ای" خانم پنه لوپه و اتومبیل FAB1 صورتی او را به خاطر می آورند. FAB1 برای حضور در این سریال تلویزیونی ساخته شد. شکل این اتومبیل در فیلم " پرندگان افسانه ای" سال 2004 کمی تغییر کرد و شرکت خودروسازی فورد این ماشین 6 چرخه را طوری ساخت که می شد پشت فرمان آن نشست و رانندگی کرد.

متاسفانه FAB1 مانند اتومبیلی که در فیلم است نمی تواند پرواز کند، اما در نوع خود اتومبیل منحصر به فردی است.

هلی کرون شماره 1

"هلی کرون شماره 1" اختراع احمقانه ای که در زمانی که قوانین ایمنی و سلامت رانندگان به اندازه امروز مهم نبود و در سال 1932 به عنوان اتومبیل پرنده ساخته شد. این اتومبیل از یک پروانه برای حرکت استفاده می کند. تصور کنید این ایده به واقعیت می پیوست. هر تصادف کوچکی یا دست اندازی باعث می شد تکه های بزرگ پروانه با سرعت زیادی در هوا بچرخند و هر عابری که از آن مکان عبور می کرد، بدون شک زنده نمی ماند.

با توجه به اینکه این پروانه بزرگ درست بین دو چرخ جلویی قرار گرفته، فرمان از طریق چرخ های عقبی کنترل می شد و در نتیجه کنترل اتومبیل بسیار دشوار بود. آخرین سرعت این اتومبیل عجیب 75 مایل در ساعت بود. از زمان طراحی این اتومبیل تنها یک هلی کورن در فرانسه ساخته شد و پس از آن به موزه اتومبیل لین در تنسی برده شد.

ال کامینو چوبسوز

"ال کامینو" محصول "یوها سیپیلا"، سیاستمدار و سرمایه گذار فنلاندی در سال 1987 است. نکته قابل توجه درباره این اتومبیل این است که سوخت آن چوب می باشد. معنی نام این شورلت به زبان فنلاندی "اجاق گاز" است.

استفاده از چوب برای سوخت اتومبیل ایده جدیدی نیست. در واقع این تکنولوژی اولین بار در سال 1920 توسط یک مرد فرانسوی ابداع شد. سوخت این اتومبیل در یک بشکه به وزن 80 کیلو گرم قرار دارد که در پشت ماشین قرار می گیرد و می تواند سوخت لازم برای 800 مایل را تامین کند. وزن ژنراتور گازسوز از سرعت ال کامینو کاسته، اما با سرعت 87 مایل در ساعت می توانید در جاده ها با آن حرکت کنید.

نکته منفی درباره ال کامینو این است که 20 دقیقه طول می کشد تا اجاق، گاز مورد نیاز خودرو را تامین کند. اما این نکته را فراموش نکنید که در صورتی که بهای سوخت سیر صعودی خود را طی کند، چوب منبع خوب و ارزانی برای سوخت اتومبیل تان به شمار می رود.

جیپ هوریکان

بدنه تک قطعه ای هوریکان از کربن فایبر سبک وزنی ساخته شده است. تمام اجزای ماشین از جمله دو موتور ، ترانسمیسیون، و سیستم سوسپانسیون(فنربندی) درست بر روی بدنه نصب شده اند. صفحات ترمز ستونی آلومینیومی است که شاسی را به زیر وسیله وصل می کند.

هوریکان دارای درهای کناری و یا سقف نیست. و تنها برای دو نفر صندلی دارد. همانطور که ذکر شد این اتومبیل دارای دو موتور 5.7 لیتر همی است که یکی از آنها در جلو و دیگری در قسمت عقبی ماشین نصب شده است و نیرویی معادل 670 اسب بخار تولید می کند و کنترل هر چهار چرخ را در اختیار دارد.

لکسوز 2054

ازاین لکسوز در فیلم علمی تخیلی " گزارش اقلیت" رونمایی شد. این اتومبیل مردانه و اسپورت طوری طراحی شده که در نگاه اول تشخیص قسمت جلو با عقب آن کاملا مشکل است. این طرح نمونه ای از ماشین های اسپورت در آینده است و امکان دارد در سال 2054 به واقعیت تبدیل شود.

از ویژگی های این اتومبیل می توان به توانایی دید عالی در شب، دندانه مقاوم در برابر کربن کامپوزیت پنل های بدنه،کنترل کننده لیزری، بدنه مطابق با صندلی ها به همراه سیستم اتوماتیک خنک کننده و گرم کننده، سیستم های کامپیوتری کنترل صدا و حرکت، دوربین فیلمبرداری از عقب، وجود پنل های خورشیدی در بدنه برای شارژ اتومبیل و کنترل هوای داخل به هنگام پارک، سیستم تشخیص DNA و سیستم جرقه زنی، سیستم خدمتکار خودکار که پس از پیاده کردن راننده، پارک می کند و با استفاده از انرژی خورشید دوباره شارژ می شود.

I.D.E.A. KAZ

طرحی از لیموزین مربوط به سال 2001 است. این اتومبیل 8 چرخه است که 6از تای آن به هنگام دور زدن استفاده می شود. قدرت مورد نیاز برای حرکت هر 8 چرخ آن از طریق موتور الکتریکی تامین می شود. نکته منفی درباره این اتومبیل، نام عجیبش است. چرا که نام اکثر اتومبیل های لوکس نشاندهنده کیفیت و پرستیژ آن است، در حالی که DEAKAZ I بیشتر به اسم یک گجت شباهت دارد.

بلاستولن، تانک ویژه

بلاستولن اتومبیل منحصر به فردی است که توسط رندی گراب طراحی شد. این ماشین از موتور یک تانک نظامی و بدنه آلومینیومی ساخته شده و وزنی معادل 4300 کیلوگرم دارد که یک یازدهم وزن یک تانک معمولی است.

رودزیلا

"رودزیلا" یکی از احمقانه ترین اتومبیل های جاده ای است. برادران بلاستون در سال 2004 این ماشین را ساختند. ارتفاع این خودرو به 7 فوت می رسد. سازندگان آن برای حرکت دادن این غول عظیم الجثه تصمیم گرفتند موتور 12 سیلندر با حجم 29.3 لیتری یک تانک .47M را به آن وصل کنند. شاید به نظر برخی مردم این موتور برای یک اتومبیل مناسب باشد، اما از نظر سازندگان اینطور نبود. به همین خاطر یک جفت موتور شارژ کننده توربین هم با تسمه به آن وصل کردند.

تاکایاناگی میلوریا

یک اتومبیل الکتریکی ساخت ژاپن که تلفظ نام آن هم بسیار دشوار است. این اتومبیل 2.18 متر طول و 1.28 متر عرض، و 1.15 متر ارتفاع دارد. وزن آن هم 350 کیلو گرم می باشد و تنها سرنشین آن راننده است.

قدرت تاکایاناگی میلوریا را یک جفت موتور الکتریکی تامین می کند که بر روی چرخ های عقبی قرار دارند. با وجود الکتریکی بودن تاکایاناگی، سرعت آن تنها 60 کیلومتر در ساعت است و هر 12 ساعت به شارژ احتیاج دارد./ باشگاه خبرنگاران

خودروهای کامارو از زمان تولید تا امروز +عکس

کامارو از زمانی که برای اولین بار وارد بازار شد تا به امروز طرفداران زیادی داشته است. این خودو در طول تاریخ چندین بار تغییر کرده است و امروزه به این مدلی که ما آن را می شناسیم تبدیل شده است. نگاهی داریم به مدل های مختلف این خودرو از اولین روزهای تولید تا به امروز.

بازار خبر: دهه 1960 زمانی بود که خودروهای عضلانی در آمریکا متولد شدند. این خودروها با قدرت و سرعت توانستند به محبوبیت زیادی برسند. در این میان شرکت فورد با تولید سری موستانگ از سایر شرکت ها در این زمینه بهتر عمل کرد. شورلت کامارو هم یکی از معروف ترین خودروهای عضلانی در جهان است که در سال 1966 برای رقابت با موستانگ تولید شد. این خودرو از زمان تولیدش تا کنون 5 نسل متفاوت داشته است که در زمینه های بسیاری با یکدیگر تفاوت داشته اند. بعضی از این نسل ها به موفقیت رسیدند و بعضی دیگر شکست خوردند.

Camaro L48 Super Sport 1967-1969

خودرویی خشن و زیبا، کامارو L48 به یک موتور بسیار قدرتمند وی شکل 8 سیلندری مجهز بود که می توانست 295 اسب بخار قدرت تولید کند.

Camaro L30 5.4 1967-1969

مدلی قدرتمند با موتوری 5.4 لیتری، این شاهکار کامارو چندین مدل مختلف از جمله چهار در، کوپه و دو صندلی داشت.

Camaro Super Sport Convertible 1967 – 1970

یک مدل زیبا و جالب که یک سال پس از L30 وارد بازار شد. این مدل از همان موتور استفاده می کرد و ظاهر آن کمی اسپرت تر شده بود.

Camaro Z/28 1970 – 1977

با موتوری قدرتمند که توان تولید 360 اسب بخار را در اختیار داشت این خودرو به گونه ای طراحی شده بود تا میان حرکت در پیست های مسابقه و خیابان تعادل داشته باشد.

Camaro 1970 – 1981

با بهبود بخش های از خودرو و استفاده از یک موتور 360 اسب بخاری هشت سیلندر جدید، Z/28 تبدیل به این خودرو شد.

Camaro Super Sport 1971 – 1972

در سال1971 دومین نسل از خودروهای سوپر اسپرت کامارو وارد بازار شد. این خودرو با امکاناتی جدید و طراحی تغییر یافته وارد بازار شد و توانست به سرعت محبوبیت زیادی کسب کند. به دلیل اینکه این مدل نتوانست به استانداردهای آلایندگی و مصروف سوخت دست یابد تولید آن به سرعت متوقف شد.

Camaro Z/28 1977 – 1981

در سال 1977 مدل Z/28 در چن بخش تغییر کرد و شرکت شورلت قدرت آن را کمی کاهش داد تا این مدل را وارد بازار کند.

Camaro 1982 – 1992

در سال 1982 نسل جدیدی از کامارو معرفی شد. این خودرو طراحی اش دچار تغییراتی جدی شده بود و برای اولین بار از چرخ های 15 یا 16 اینچی استفاده می کرد. این خودرو به یک جعبه دنده دستی مجهز بود که کنترل بیشتری را به راننده ارایه می کرد.

Camaro 1990 – 1997

در اوایل دهه 1990 یک کامارو جدید وارد بازار شد. شرکت شورلت به خریداران این اجازه را می داد تا از میان سه بدنه، کوپه، روباز و هاچ بک  یکی را که بیشتر مورد پسندشان است انتخاب کنند. این خودرو به کیسه هوا مجهز بود و طراحی داخلی آن نیز به صورت کامل تغییر کرده بود.

Camaro Z/28 Convertible 1997 – 2002

Z/28  بسیاری از مشخصات کامارو نسل چهارم 1993 را در خود به همراه داشت. این خودرو به یک موتور وی شکل 8 سیلندر مجهز بود و از سیستم پیشرفته ای برای تزریق سوخت استفاده می کرد.

Camaro Super Sport Convertible 1997 – 2002

Camaro Super Sport 1997 – 2002

Camaro Z/28 Coupe 1997 – 2002

Camaro 1997 – 2002

در سال های 1997 و 1998 تغییرات زیادی در نسل چهرم خودروهای کامارو ایجاد شد. این خودروها به موتورهایی جدید مجهز شدند و طراحی داخلی و خارجی آن ها به مقدار زیادی تغییر کرد. در این سال ها بود که فروش کامارو به شدت کاهش پیدا کرد.

Camaro Super Sport 2009 – Present

سال 2009 مدل کاملا جدیدی از خودروهای کامارو معرفی شد. این خودرو که برای رقابت با محصولاتی همانند دودج چلنجر، فورد موستانگ و نیسان 350Zتولید شده بود به یک موتور وی شکل 8 سیلندری  6.2 لیتری مجهز بود .این مدل توانست پس از انتشار به محبوبیت خوبی دست یابد و در بازار نیز فروش مناسبی داشته باشد.

Camaro 2009 – Present

Camaro ZL1 2012 – Present

در سال 2012 کامارو ZL1 با قدرت و ظاهر زیبایش به زندگی بازگشت. این خودروی قدرتمند توانست در برابر رقابا به زیبایی بدرخشد و با 580 اسب بخار توان در برابر آن ها قدرت نمایی کند.

Camaro Z/28 2013 – Present

آخرین مدل رونمایی شده از کامارو که در سال 2013 وارد بازار شد. این خودرو که آرزوی هر فرد عاشق رانندگی است به یک موتور بسیار قدرتمند مجهز است که می تواند 580 اسب بخار توان تولید کند.