اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
توقف موتورهای چند سرنشین
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از آغاز مرحله جدید طرح ساماندهی و تشدید برخورد با موتورسواران متخلف در تهران خبر داد و گفت: بر این اساس از روز شنبه موتورسیکلتهایی که بیش از یک سرنشین داشته باشند، متوقف میشوند.
سردار حسین رحیم با اشاره به افزایش تلفات و تصادفات موتورسیکلتها در پایتخت، گفت: پلیس طی ماههای گذشته تلاش کرد با آموزش و فرهنگسازی نسبت به ترغیب موتورسوران به رعایت قوانین و مقررات رانندگی اقدام کند اما با توجه به این که درصدی از موتورسواران علیرغم شرکت در دورههای آموزشی باز هم دست از تخلفات خود برنداشتهاند و با توجه به این که با آغاز فصل سرما و بارش برف و باران در پایتخت احتمال رخداد حوادث ناگوار برای موتورسیکلتها افزایش مییابد و با توجه به درخواستهای مکرر شهروندان در خصوص برخورد جدی با تخلفات موتورسیکلتها، پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از روز شنبه 16 آذر ماه مرحله جدید طرح ساماندهی و تشدید برخورد با موتورسواران متخلف را به مرحله اجرا میگذارد.
وی افزود: ساماندهی تردد موتورسیکلتها در پایتخت، کاهش تلفات ناشی از تصادفات موتورسواران و حفظ حقوق شهروندی و افزایش انضباط و ایمنی عبور و مرور از دیگر اهداف اجرای این طرح ویژه است.
اقدامات ارشادی و آموزشی پلیس به طور همزمان ادامه دارد
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به این که اقدامات ارشادی و آموزشی پلیس به طور همزمان برای راکبان موتورسیکلتها ادامه دارد، افزود: در کنار این امر پلیس راهور تهران از روز شنبه با توجه به بررسیهای انجام شده در خصوص محلهای پرتخلف موتورسوران، نسبت به استقرار کفیهای لازم و برخورد با تخلفات موتورسواران اقدام میکند.
وی در خصوص تخلفاتی که از روز شنبه در مرحله جدید طرح ساماندهی و تشدید برخورد با موتورسواران با آنها برخورد میشود افزود: حرکت در پیادهرو، حرکت در خلاف جهت، ایجاد صدای ناهنجار، حمل بار غیرمتعارف، انجام حرکات نمایشی و مخاطرهآمیز مانند تک چرخ زدن، تردد موتورسیکلتهای سه چرخ، تردد در خطوط ویژه، عدم استفاده از کلاه ایمنی، دودزا بودن، نداشتن بیمهنامه شخص ثالث، همراه نداشتن مدارک رانندگی، ارتکاب دو تخلف حادثهساز همزمان و رانندگی بدون گواهینامه، توقیف موتورسیکلت را علاوه بر اعمال قانون به همراه خواهد داشت.
به گفته رحیمی موتورسیکلتهای که راکبان آن این تخلفات را انجام دهند از یک هفته تا یک ماه توقیف میشوند.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه یکی از مسائلی که طی سالهای گذشته توسط موتورسواران جدی گرفته نشده است موضوع ظرفیت مجاز موتورسیکلت است، گفت: بر اساس قانون، موتورسیکلت مختص یک نفر است و در صورت داشتن رکاب اضافه، یک نفر سرنشین نیز میتواند سوار کند. این در حالیست که بعضا شاهد سوار شدن سه تا چهار نفر نیز بر روی موتورسیکلتها هستیم!
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به حادثهای که چندی قبل در بزرگراه امام علی (ع) رخ داد، گفت: متاسفانه در این حادثه به دلیل سوار شدن سرنشین اضافه و عدم کنترل موتورسیکلت، سه سرنشین موتور کشته شدند.
وی با اشاره به فصل سرما و آغاز بارش برف و باران در تهران، گفت: با توجه به اینکه سوار کردن مسافر اضافه و یا جابجایی بار غیرمتعارف توسط موتورسیکلتها خصوصا در زمان لغزندگی معابر، موجب بر هم خوردن تعادل و ایجاد حوادث ناگوار میشود، پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از روز شنبه به طور جدی برخورد با این دسته از تخلفات موتورسواران را در دستور کار خود قرار داده است.
رحیمی با تاکید بر اینکه در طرح جدیدی که از روز شنبه به مرحله اجرا گذاشته میشود، موتورسیکلتهایی که بیش از یک سرنشین داشته باشند متوقف خواهند شد گفت: بر این اساس سرنشینان اضافه موتورسیکلتها پیاده شده و راکب موتورسیکلت نیز ضمن اعمال قانون تنها در صورت داشتن کلاه ایمنی اجازه ادامه حرکت خواهد داشت.
وی از برخورد با موتورسیکلتهایی که اقدام به حمل بار غیرمتعارف میکنند به صورت ویژه از روز شنبه خبر داد و گفت: بر این اساس این دسته از موتورسیکلتها ضمن تخلیه بارشان و اعمال قانون، به پارکینگ منتقل میشوند.
تهیه بانک اطلاعات ویژه موتورسواران متخلف
قانون بازدارنده و ویژه برای برخورد با تخلفات موتورسواران تدوین شود
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از تهیه بانک اطلاعات ویژه موتورسواران متخلف خبر داد و گفت: موتورسوارانی که تکرار تخلف خصوصا تخلفات حادثهساز داشتهاند، در این بانک اطلاعاتی قرار میگیرند تا در مراحل بعدی مشمول اجرای طرحهای تشدیدی شوند.
وی با تاکید بر این که قوانین برخورد با موتورسوران متخلف از بازدارندگی لازم برخوردار نیست افزود: با توجه به افزایش قابل توجه حجم موتورسیکلتها خصوصا در کلانشهر تهران، باید مسوولان قانونگذاری قوانین خاصی برای این دسته از وسایط نقلیه تدوین کنند.
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از ارایه پیشنهاد پلیس برای تدوین قانون ویژه تخلفات موتورسواران متخلف خبر داد و گفت: در این راستا عمده تخلفات و مشکلات و معضلات موتورسیکلتها استخراج شده و برای تدوین قوانین بازدارنده به مراجع مربوطه ارسال شده است.
به گفته وی قطعا باید برای موتورسورانی که تکرار تخلفات حادثهساز دارند محرومیتهای اجتماعی در نظر گرفته شود.
موتورسوران پرتخلف از رانندگی با هر وسیله نقلیه محروم شوند
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با تاکید بر اینکه پلیس همچنان نسبت به آموزش موتورسیکلتسواران و برگزاری کلاسهای آموزشی برای آنها اقدام میکند، افزود: متاسفانه بخشی از راکبان موتورسیکلت علیرغم شرکت در کلاسهای آموزشی و برخورد چندین باره با آنها، باز هم نسبت به انجام تخلف اقدام میکنند و حتی بعضا برای گرفتن موتورسیکلت توقیف شده خود هم مراجعه نمیکنند و در عوض اقدام به خرید موتورسیکلت دیگری میکنند!
رحیمی تاکید کرد: قطعا این دسته از راکبان صلاحیت رانندگی را نه تنها با موتورسیکلت بلکه با سایر وسایل نقلیه نیز ندارند و مسئولان قانونگذاری با توجه به تجمیع گواهینامههای رانندگی باید در قوانین خود نسبت به صدور مجوز ابطال تمامی گواهینامههای این دسته از موتورسیکلتسواران اقدام کنند.
وی ابراز امیدواری کرد که مسئولان قانونگذاری با توجه به حجم تخلفات و تصادفات موتورسیکلتها و اینکه بخش اعظمی از کشتههای تصادفات رانندگی به خصوص در کلانشهرها به موتورسواران اختصاص دارد، نسبت به تدوین قوانین سختگیرانه و بازدارنده در خصوص آنها اقدام کنند.
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از ساماندهی فضای پارک موتورسیکلتها خبر داد و گفت: بر اساس هماهنگی صورت گرفته با شهرداریهای مناطق 22 گانه پایتخت در معابری که بیشتر از موتورسیکلتها استفاده میشود نسبت به ایجاد پهلوگاههای خاص برای پارک موتورسیکلتها اقدام شده است که قطعا باید موتورسیکلتسواران از خیابان برای ورود و خروج به این پارکینگها استفاده کنند.
ویدیو مرتبط :
سویپر سرنشین دار_ جاروی محوطه سرنشین دار 02187184
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
توقف تولید موتورهای کاربراتوری از سال95/اجباری شدن استاندارد یورو3 برای موتورسیکلت
مهدی یدی همدانی در گفتوگو با ایسنا ، افزود: در یکصد وبیست ویکمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور آیین نامهای درخصوص موتورها پیشنهاد شد که در آن درباره موتورهای برقی و راهکارهایی که باید دولت در نظر بگیرد تا تولید موتور برقی و واردات آن افزایش داشته باشد بحث شد. قطعا با کاهش تعرفه گمرکی واردات این موتورها، مردم قدرت خرید بیشتری خواهند داشت و تمایل برای استفاده از موتورهای برقی افزایش می یابد.
استاندارد یورو3 برای موتورسیکلت اجباری میشود
وی افزود: در صورت تصویب این آیین نامه در هیات وزیران در ایران همانند بسیاری از کشورهای دنیا استاندارد یورو3 برای موتورسیکلت اجباری میشود و تولید موتورسیکلت در کشور صرفا به صورت انژکتوری انجام می شود. همچنین در این آییننامه به وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد داده شده که سختگیری بیشتری برای واحدهای تولیدی در نظر بگیرد تا هر واحد تولیدی با امکانات کم قادر به تولید موتورسیکلت نباشد تا از این طریق علاوه بر ارتقای کیفیت موتورسیکلتهای انژکتوری، استفاده از موتورهای برقی نیز در کشور افزایش یابد. پیشنهاد راهاندازی خطوطی برای موتورهای برقی توسط شهرداریها نیز در این آییننامه داده شده است.
ساخت پیستهای موتورسواری
وی ادامه داد: یکی دیگر از موضوعات مورد بررسی در این آیین نامه ساخت پیستهای موتورسواری است؛ چرا که با توجه به کمبود این پیستها جوانان نمیتوانند انرژی خود را تخلیه کنند و بسیاری از حرکاتی که ویژه پیست ها است در خیابانها انجام میدهند که لزوم ساخت پیست های موتورسواری را نشان میدهد.
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور تاکید کرد: در این جلسه پلیس نیز گلهمندیهایی داشت و در قالب گزارشی درخصوص برخوردهایی که موتورسواران با مأمورین پلیس داشته اند مشکلاتی مطرح شد. درحقیقت در مواردی هنگامی که پلیس قصد اعمال قانون برای راکبان موتورسیکلت متخلف را دارد بعضا برخی موتور سواران با مأموران پلیس درگیریهایی داشتهاند. درحالیکه این موضوع در شأن کشورمان نیست که عدهای آنقدر گستاخ باشند که حتی با پلیس درگیری فیزیکی پیدا کنند.
وی گفت: در تمامی کشورها پلیس شأن و منزلتی دارد که معمولا شهروند به خود اجازه نمیدهد با مأمور پلیس درگیری فیزیکی داشته باشد یا به آنها آسیب برساند. در حال حاضر نیز برخی مأموران پلیس راهور در اثر همین درگیریها ممکن است در بیمارستان باشند.
همدانی با اشاره به مشکلات اقتصادی و اجتماعی که این قشر دارند، ادامه داد: موتورسواران متخلف در هنگام اعمال قانون واکنشهای بسیار تندی نشان میدهند، نهایت مشکلات موتورسیکلت ها معضلی است که سابقه طولانی دارد و در زمان کوتاه قابل حل نیست؛ اما باید سمت و سوی مناسبی در دولت داشته باشیم.
بررسی ناهنجاریهای اجتماعی و بی انضباطیهای موتورسواران در شورای عالی ترافیک کشور
وی تصریح کرد: موتور سیکلت از موضوعاتی است که از دیرباز در کشور ما همراه با مشکلات و معضلات بسیاری بوده، به طوری که در حال حاضر حدود 70 واحد تولیدی مشغول تولید موتورسیکلت هستند؛ اما این موتورسیکلتها از کیفیت بالایی برخوردار نیستند و همچنین به لحاظ ایمنی نیز مشکلات بسیاری را برای کلانشهرها به وجود آوردهاند. علاوه بر مشکلات تولید، مشکلات بهرهبرداری نیز درخصوص موتورسیکلتها مورد بررسی اعضای شورا قرار گرفت. همچنین ناهنجاریهای اجتماعی، بی انضباطیهای ناشی از استفاده موتورسیکلت و استفاده غیرمتعارف از این وسیله در حمل و نقل نیز مورد بررسی قرار گرفت.
45 درصد آلودگی صوتی در شهرها ناشی از موتورسیکلتهاست
وی تاکید کرد: تقریبا تمامی موتورسیکلتهایی که در حال حاضر در کشور تولید میشوند از نوع کاربراتوری هستند و به طور متوسط 6 برابر یک خودرو آلایندگی دارند. به طور کلی برآورد میشود 25 درصد آلودگی شهرهای بزرگ ناشی از موتورسیکلتهاست و قریب به 45 درصد آلودگی صوتی در شهرها ناشی از موتورسیکلتها است.
دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور ادامه داد: در حال حاضر 260 نوع موتورسیکلت در ایران تولید میشود که حدود 140 نوع از این موتورسیکلتها از موتور موسوم به سیجی 125 استفاده میکنند. این در حالی است که این نوع موتورها آلودگی زیادی دارند و شرکت هوندا تولیدکننده این موتور، از سال 2008 استفاده از این نوع موتور را برای موتورسیکلتها متوقف کرده است.
همدانی درباره اعمال قانون راکبان متخلف نیز گفت: به استناد ماده 20 قانون تخلفات رانندگی تمامی قوانینی که در مورد اتومبیلها وجود دارد برای موتورسیکلت نیز صادق است بر همین اساس در طول سنوات گذشته پلیس نیروی انتظامی براساس قانون وظیفه داشته که موتورسیکلتهای خاطی را به پارکینگ منتقل کند؛ اما این مجازات اثربخش نبوده؛ به طوری که براساس آمار رییس پلیس راهور کشور، در حال حاضر قریب به یک میلیون موتورسیکلت در پارکینگهای طرف قرارداد نیروی انتظامی متوقف هستند و بسیاری از مالکان آنها برای گرفتن موتورسیکلتهای خود به پلیس راهور مراجعه نمیکنند.
وی گفت: بیش از 700 هزار موتورسیکلت در پارکینگها متوقف هستند و مالکین آنها برای دریافتشان به پلیس مراجعه نمیکنند چراکه میتوانند به راحتی موتورسیکلت دیگری به صورت اقساطی خریداری کنند و به رفتار خود ادامه دهند.
دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور تاکید کرد: شاید باید سختگیری بیشتری توسط نیروی انتظامی به کار گرفته شود و مجازاتهای بیشتری مانند نمرات منفی برای خاطیان و یا ابطال گواهینامه در نظر گرفته شود. متاسفانه در کشور ما از سال 80 به بعد تولید موتورسیکلت افزایش بسیاری داشته و تنها در دهه 80 شمسی، نزدیک به 8 میلیون و 100 هزار موتورسیکلت تولید شده در حالی که میزان اسقاط آنها بسیار اندک بوده است و همین موضوع باعث شده است تا موتورسیکلتها با عمر زیاد در شهر تردد کنند و آلایندگی زیادی داشته باشند.
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور بررسی وضعیت قطارهای حومهای را یکی دیگر از موضوعات یکصدوبیستویکمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور خواند و افزود: در این جلسه به جز اعضای شورای عالی ترافیک مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی، مدیرعامل مترو تهران، برخی اعضای اتحادیه قطارهای شهری و مسئولان مرتبط با موضوع در جلسه حضور داشتند. در کشور ایران قطارهای حومهای مورد توجه کافی قرار نگرفتهاند بر همین اساس نیازمندیم به طور ویژه مباحث مربوط به قطارهای حومهای را مورد بررسی قرار دهیم.
وی ادامه داد: ساخت قریب به 530 کیلومتر قطار حومهای در شورای عالی ترافیک مصوب شده است که تاکنون تنها 43 کیلومتر به بهرهبرداری رسیده است این 43 کیلومتر نیز خط تهران – کرج است و پس از بهرهبرداری این خط هیچ قطار حومهای دیگری در کشور به بهرهبرداری نرسیده است برهمین اساس نیازمندیم سیاستهایی را تدوین کنیم تا توسعه قطارهای حومهای سرعت بیشتری پیدا کند.
وی تاکید کرد: اگر قرار باشد قطارهای حومهای در کشور ساخته شوند باید ساز و کار اتصال آنها به شبکه مترو، راهآهن برونشهری، جانمایی ایستگاهها و نوع واگنها به طور دقیق مشخص شود تا بتوانیم خدمات یکپارچهای به مردم ارائه کنیم. در حقیقت مردم باید بدانند چطور از حومه شهرهای بزرگ با استفاده از خطوط ریلی قابل اعتماد وارد شهر شوند. روالی که در حال حاضر برای خط کرج-تهران وجود دارد مناسب نیست؛ این که مسافر از کرج تا صادقیه سفر کند در آنجا پیاده شود و با قطار دیگری به مسیر خود در داخل شهر ادامه دهد، روال مناسبی نیست بر همین اساس به دنبال این هستیم تا این روند را اصلاح کنیم و مردم از بیرون شهر مستقیما با یک قطار وارد شهر شوند.
دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور تاکید کرد: مطابق قانون حمایت از سامانه های ریلی مسئولیت تثبیت تمامی طرحها در خصوص قطارهای حومهای با شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور است و حتی اگر وزارت راه و شهرسازی و یا شرکت راهاهن جمهوری اسلامی ایران بخواهند سرویس حومهای را ارائه کنند باید مطالعات طرح خود را در شورای عالی به تصویب برسانند. همچنین قانون گذار مسوولیت سیاستگذاری و تعیین راهبردهای سیستمهای حومهای را برعهده شواری عالی ترافیک گذاشته است.
مهدی یدیهمدانی با اشاره به دستورالعمل قطارهای حومهای که توسط شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور پیشنهاد شده است، گفت: تعدادی از اعضای حاضر در شورا درخواست کردهاند که بر روی دستورالعمل پیشنهادی بررسی بیشتری صورت گیرد برهمین اساس مقرر شد دستورالعمل میان مسوولان ذیربط و کارشناسان دستگاههای مختلف توزیع شود تا در نهایت پس از بررسی به جمعبندی نهایی برسیم.
اخبار اجتماعی - ایسنا