تندر-90 اتومات رونمایی شد/ قیمت تندر فدای کیفیت

تندر-90 اتومات رونمایی شد/ قیمت تندر فدای کیفیت

 پنج سال و اندی از آغاز تولید تندر-90 در ایران می‌گذرد و خودرویی که قرار بود ارزان باشد و جای پیکان و پراید را بگیرد، حالا از مرز 35 میلیون تومان هم رد شده است. دیروز هم ایران خودرویی‌ها مدل اتومات آن را رونمایی کردند تا چشم بازار چندی دیگر به جمال تندری گران‌تر روشن شود.

اما چرا تندری که قرار بود زیر 10 میلیون تومان باشد، حالا از 35 میلیون نیز رد شده و ممکن است چهل میلیونی‌اش هم در راه باشد. کارشناسان در پاسخ به این پرسش، دست روی دو موضوع می‌گذارند، یکی آغاز دیرهنگام تولید تندر-90 و دیگری ارزبری بالای آن.

به گفته آنها، تولید تندر-90 با حدود دو سال تاخیر کلید خورد و همین موضوع تاثیر زیادی بر هزینه تولید و قیمت تمام شده آن گذاشت. تندر قرار بود با یوروی 700 تومانی در تیراژی 300 هزار دستگاهی به تولید برسد، اما مخالفت‌ها و مانع تراشی‌ها از سوی برخی افراد اجازه این کار را نداد و تولید زمانی آغاز شد که نرخ یورو دو برابر شده بود. طبق قرارداد منعقد شده میان رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (طرف ایرانی قرارداد)، قیمت پایه تندر شش هزار و 750 یورو در نظر گرفته شده بود که با احتساب یوروی 700 تومانی، این محصول زیر پنج میلیون تومان از آب در می‌آمد.

با این حال، اما تولید تندر با یوروی گران کلید خورد و سرکشی‌های این محصول از همان ابتدا شروع شد، به نحوی که خیلی زود همگان فهمیدند تندر زیر 10 میلیون رویایی بیش نبوده است.

اما جدای از تاثیری که آغاز دیرهنگام پروژه بر قیمت تندر-90 گذاشت، ارزبری بالای این محصول نیز یکی دیگر از دلایل گران شدن آن به شمار می‌رود. به اعتقاد کارشناسان، یکی از دلایل اصلی تبدیل شدن تندر به خودرویی بالای سی‌‌میلیون، هزینه ارزی آن است، مخصوصا اینکه نرخ یورو نیز طی یک سال گذشته رشدی شدید را به خود می‌بیند و همزمانی این دو با هم، بلای گرانی را بر سر تندر آورده است.

حالا هم طبق آنچه که دیروز معاون تندر-90 ایران خودرو در مراسم رونمایی تندر اتومات اعلام کرد، این محصول در حال حاضر 61 درصد داخلی‌سازی قطعات دارد. در واقع 39 درصد قطعات باقیمانده را خود رنو تامین می‌کند و این به معنای ارزبری قابل توجه تندر-90 است، حال آنکه آغاز تولید این محصول با داخلی‌سازی 50 درصدی همراه بود. با این حساب، طی پنج سال و اندی که از آغاز تولید تندر-90 می‌گذرد، تنها 11 درصد به داخلی‌سازی قطعات آن اضافه شده است.

حال سوال اینجاست که چرا داخلی‌سازی تندر-90 محدود بوده؟ معاون تندر-90 ایران خودرو در پاسخ به این پرسش می‌گوید: هدف این بوده که داخلی‌سازی قطعات تندر-90 گام به گام انجام شود تا کیفیت آن افت نکند. به گفته محمدرضا معتمد، درست است که داخلی‌سازی تندر در این پنج سال و اندی سرعت نداشته و گام به گام بوده، اما در عوض مشتریان از کیفیت آن راضی هستند.

گفته‌های وی در شرایطی است که تجربه در خودروسازی ایران نشان داده داخلی‌سازی خودروها معمولا با افت کیفی همراه می‌شود و حالا تندر-90 به دلیل سختگیری‌های رنو در بخش تامین قطعات، فعلا از افت کیفیت در امان مانده است. البته مشتریان تاوان این موضوع را با افزایش قیمت تندر داده‌اند و این یعنی قیمت فدای کیفیت شده و خودروسازان نتوانسته‌اند این دو را در کنار هم قرار بدهند.

عرضه تا پایان سال

اما تندر-90 اتومات در حالی دیروز رونمایی شد که به گفته معاون تندر ایران خودرو، این محصول تا پایان سال روانه بازار خواهد شد. معتمد با اشاره به اینکه قرار است تا پایان سال‌جاری سه هزار دستگاه از این خودرو تولید و روانه بازار شود، گفت: برنامه تولید تندر-90 اتوماتیک ایران خودرو در سال آینده 15 هزار دستگاه است و ایران خودرو در کل 65 هزار تندر طی سال آینده تولید خواهد کرد.وی افزود: مجوز تولید انبوه تندر-90 دنده اتوماتیک در تاریخ 30 دی ماه سال‌جاری از شرکت رنوی فرانسه اخذ و برای این پروژه بیش از 67 میلیارد ریال سرمایه‌گذاری شده است.

به گفته معتمد، از مهم‌ترین ویژگی‌های تندر-90

دنده اتوماتیک می‌توان به سهولت رانندگی در ترافیک شهری، کاهش استهلاک گیربکس و متعلقات، عملکرد بسیار خوب و اطمینان خاطر در سر بالایی و سرپایینی و عدم امکان سرقت خودرو در حال قرار گرفتن در وضعیت پارک اشاره کرد.

معاون تولید تندر ایران خودرو ادامه داد: تندر اتوماتیک از نوع تیپ ترونیک است که منطبق بر محصولات روز دنیا به حساب می‌آید و قابلیت رانندگی در جاده‌های لغزنده را دارد.

وی همچنین مهم‌ترین تفاوت‌های بین تندر-90 معمولی و دنده اتوماتیک را نمایش وضعیت دنده در قسمت نمایشگر جلو آمپر، تغییر دسته دنده و پوسته سپر جلو عنوان کرد و گفت: مصرف سوخت تندر-90 دنده اتوماتیک در سیکل ترکیبی (شهر -جاده) 3. 8 لیتر در هر 100 کیلومتر است./دنیای اقتصاد

 

 

ویدیو مرتبط :
رنو تندر 90 E1 زیر قیمت بازار

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

افسارگسیختگی بازار خودرو و رشد دوباره قیمت‌ها/تندر 90 پارس خودرو 26 میلیون تومان

افسارگسیختگی بازار خودرو و رشد دوباره قیمت‌ها

 فارس : عدم عرضه خودرو توسط شرکت‌های خودروساز به بازار و نبود کنترل بر این بازار باعث افزایش دوباره قیمت‌ها از یک تا 20 میلیون تومان شد.

 

 

نوسان نرخ ارز و عدم عرضه خودرو توسط شرکت‌های خودروساز در حالی طی هفته‌های اخیر ادامه دارد که هیچ نظارتی بر روند قیمت‌ها و عملکرد خودروسازان مشاهده نمی‌شود. این موضوع باعث افزایش دوباره قیمت‌ها و بلاتکلیفی خریداران در معامله خودرو شده است.

در حال حاضر هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با افزایش 4 میلیون تومانی نسبت به هفته گذشته، 29.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 با رشد 2 میلیون تومانی، 34 میلیون تومان و هر دستگاه پژو 206 تیپ 6 با افزایش 2.5 میلیون تومانی به قیمت 39.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

قیمت پژو 206 صندوقدار مدل V20 نیز با 3.5 میلیون تومان افزایش به 28 میلیون تومان رسیده و پژو 207 دنده اتوماتیک با رشد 2 میلیون تومانی به 43 میلیون تومان رسیده و نوع دنده معمولی این خودرو نیز با 500 هزار تومان افزایش به قیمت 36 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

در مورد پژو 405 نیز می‌توان به افزایش یک میلیون و 300 هزار تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد به طوری که در حال حاضر با قیمت 19.5 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود. رشد قیمت پژو پارس سال نیز 4 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو با قیمت 29.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

تندر 90 ایران خودرو هم طی هفته‌ اخیر از افزایش قیمت‌ها بی‌نصیب نبوده و این خودرو با رشد یک میلیون تومانی در حال حاضر 25 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

قیمت سمند ال ایکس نیز با رشد یک میلیون تومانی به 20 میلیون و 500 هزار تومان رسیده و در مورد خودروی شاسی بلند ایران‌خودرو یعنی سوزوکی گرند ویتارا نیز می‌توان به افزایش 20 میلیون تومانی قیمت این خودرو طی هفته اخیر اشاره کرد که در حال حاضر 95 میلیون تومان معامله می‌شود.

در مورد محصولات سایپا نیز می‌توان به ثبات قیمت تیبا اشاره کرد که در حال حاضر این خودرو 16 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

سایپا 111 و سایپا 131 هم بدون تغییر قیمت نسبت به هفته گذشته به ترتیب 13.5 و 12 میلیون و 900 هزار تومان معامله می‌شوند.

قیمت سایپا 132 نیز طی هفته اخیر تغییری نداشته و این خودرو 13.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

تندر 90 پارس خودرو هم با یک میلیون تومان افزایش، 26 میلیون تومان معامله می‌شود و قیمت هر دستگاه تیانا با افزایش 10 میلیون تومانی به 115 میلیون تومان رسیده است.

افزایش قیمت ماکسیما نیز طی هفته اخیر 19 میلیون تومان بود و در حال حاضر این خودرو 91 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. مگان نیز با افزایش قیمت 3 میلیون تومانی، حدود 60 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

در مورد خودروهای خارجی نیز می‌توان به افزایش قابل توجه قیمت این خودروها با توجه به نوسان نرخ ارز و اثرات ناشی از آن با وجود واردات این گروه از خودروها با ارز مرجع اشاره کرد.

افزایش قیمت پرادو در بازار 20 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 210 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. قیمت یاریس هاچ بک نیز با 5 میلیون تومان افزایش به 65 میلیون تومان رسیده اما قیمت کرولا بدون افزایش طی هفته اخیر، 90 میلیون تومان باقی مانده است.

در مورد اسپورتیج نیز می‌توان به رشد 25 میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد که در حال حاضر 140 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود. افزایش قیمت موهاوی نیز طی هفته اخیر 20 میلیون تومان بود و هم‌اکنون این خودرو با قیمت 150 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

قیمت هر دستگاه مزدا 2 با یک میلیون تومان افزایش به 53 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه مزدا 3 نیز با رشد قیمت 10 میلیون تومانی، 95 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.

قیمت هیوندایی I20 با 7 میلیون تومان افزایش به 60 میلیون تومان رسیده و هیوندایی I30 نیز با افزایش 17 میلیون تومانی، 85 میلیون تومان خرید و فروش می شود.

افزایش قیمت آزرا نیز طی هفته اخیر 20 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 150 میلیون تومان معامله می‌شود. در این مدت جنسیس افزایش قیمت 17 میلیون تومانی را تجربه کرده و قیمت این خودرو به 150 میلیون تومان رسیده است.

در مورد سوناتا نیز می‌توان به رشد 22 میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد که در حال حاضر 125 میلیون تومان معامله می‌شود./فارس

 

قیمت انواع خودرو در بازار ایران