اخبار
2 دقیقه پیش | عکس: استهلال ماه مبارک رمضانهمزمان با آغاز ماه مبارک رمضان جمعی از کارشناسان حوزه نجوم همراه با نماینده دفتر استهلال مقام معظم رهبری عصر دوشنبه هفدهم خرداد برای رصد هلال شب اول ماه مبارک رمضان بوسیله ... |
2 دقیقه پیش | تا 20 سال آینده 16 میلیون بیکار داریموزیر کشور گفت: در نظام اداری فعلی که میتواند در ۱۰ روز کاری را انجام دهد، در ۱۰۰ روز انجام میشود و روند طولانی دارد که باید این روند اصلاح شود. خبرگزاری تسنیم: عبدالرضا ... |
تازهترین گزارش از سهم واردات در بازار خودرو
اخبار اقتصادی - تازهترین گزارش از سهم واردات در بازار خودرو
به گزارش ایران، فعالان حوزه صنعت اذعان داشتند که رشد واردات خودرو آن هم از کشور چین، خارج از بحث کیفیت برای صنعت خودرو، بخصوص قطعهسازی مشکل آفرین است لذا باید روند واردات آهسته شود.
اما مسئولان دولتی تمایلی به صحبت در این باره ندارند و تنها به این جمله بسنده میکنند که افزایش واردات خودرو باعث میشود تولیدکنندگان خودرو به سمت رشد تولید و افزایش کیفی محصولات خود حرکت کنند.
این نوع دیدگاه گویای آن است دولت یازدهم مانند دورههای گذشته، مخالف افزایش واردات خودرو نیست. همانگونه که سخنگوی دولت در زمان رشد قیمت خودرو توسط شورای رقابت هشدار داد اگر قیمتها اصلاح نشود به سمت حذف تعرفه واردات خودرو حرکت خواهیم کرد تا مردم بتوانند خودرو خریداری کنند.
از سوی دیگر دبیر شورای عالی مناطق آزاد نیز این مأموریت را دارد که برای ایجاد قطب سوم خودروسازی آستین بالا بزند و با همکاری برخی از برندهای خارجی در منطقه آزاد چابهار قطب سوم خودروسازی را با هدف انحصارشکنی خودروسازی در ایران ایجاد کند.
نکته اما چرایی افزایش واردات خودرو است که از سال 92 نمایانتر شده است. زمانی که به دلیل تحریم کاهش تولید خودرو صورت گرفت و برندهای بنام، حاضر به حضور در ایران نشدند شرکتهای خودروساز چینی وارد ایران شدند و با تفاوت قیمت زیاد و آپشنهایی که خودروهایشان داشت بازار ایران را قبضه کردند و در این شرایط که بازار ایران تشنه خودروهای جدید و ارزان بود توانست از طریق محصولات چینی سیراب شود. اما با رشد تولید خودرو و کمرنگ شدن تحریمها صنعت خودروی کشورمان به جای آنکه به سمت تولید خودروهای جدید و با کیفیت برود، تنها در زمینه گران کردن محصولات خود اقدام کرد.
این نارضایتی از محصولات داخلی باعث شد که تقاضا برای خرید خودروهای خارجی افزایش پیدا کند و در پی آن طی 4ماهه سالجاری میزان واردات 168 درصد افزایش یافت. حال اگر خودروسازان بیش از آنکه به فکر گران کردن محصولات خود بودند به سمت تولید کیفی میرفتند و به تعهدات خود پایبند بودند شاید اکنون عددهای کمتری در جدول واردات خودرو ثبت میشد. طی این مدت نظام تعرفهای واردات خودرو تغییر نکرده است و خودروها با حجم موتور 2500سی سی با 45 درصد تعرفه وارد کشور میشود و همچنان واردات خودروهای بالاتر از 2500 سی سی ممنوع است.
از سویی قوانین مربوط به اسقاط خودرو به قوت خود باقی است و هر واردکنندهای با اسقاط دو خودرو میتواند یک خودرو خارجی وارد کند. این شرایط نشان میدهد که مردم سطح توقعشان از صنعت خودرو افزایش یافته است و توقع دارند خودروهایی را خریداری کنند که ضمن ارتقای سطح کیفی، دارای آپشنهای متعدد باشد. موضوع دیگری که باید به آن اشاره کنیم ابراز نگرانی برخیها است، زمانی که عدد واردات خودرو کمتر از 10درصد تولیدات داخلی است و همچنان 90 درصد بازار در اختیار تولیدکنندگان داخلی است،چرا برخیها نسبت به رشد واردات هشدار میدهند و ابراز نگرانی میکنند. به نظر میرسد بعضیها به دنبال افزایش تعرفه واردات خودرو و با ایجاد سد بر سر راه واردات هستند.
محدودیتی برای واردات خودرو وضع نمیشود
ولیالله افخمیراد رئیس سازمان توسعه تجارت در پاسخ به سؤال خبرنگار ایران مبنی بر اینکه واردات خودرو برای برخیها نگرانی ایجاد کرده است، گفت: هیچ نگرانی وجود ندارد چرا که حجم واردات صورت گرفته، کمتر از 10درصد تولیدات داخلی است. این امر نیز باعث افزایش رقابت بین تولیدکنندگان خودرو و در نهایت رشد کیفی آن میشود. وی با بیان اینکه خودروهای وارد شده با حجم موتور کمتر از 2500 سی سی است، اذعان داشت: سازمان توسعه تجارت در پی حذف محدودیت برای واردات و صادرات است بدین جهت مانعی بر سرراه تجار قرار نخواهد گرفت و ما دیگر تصمیمهای یک شبه اتخاذ نمیکنیم. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: دو برابر شدن واردات خودرو نگرانکننده نیست و نباید تعبیر منفی از آن داشت، چراکه به موازات آن تولید داخلی افزایش یافته و تعرفه واردات نیز همچون گذشته است، در عین حال واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی به کشور نیز همچنان ممنوع است.
تغییر در ذائقه مردم
محمد بیاتیان عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز گفت: قوانین واردات خودرو تغییری نکرده است لذا عمده دلیل رشد واردات خودرو قیمت و آپشن خودروهای وارداتی است. وقتی مردم با قیمتهای مناسبتر میتوانند خودرو خریداری کنند که آپشنهای بیشتری دارد به طور قطع به آن سمت میروند و در خودروهای لوکس به دلیل ضعف عملکرد خودروسازان باز هم تقاضای مردم برای خرید خودروهای خارجی افزایش پیدا میکند.
وی با بیان اینکه هشدار در مورد واردات خودرو صحیح نیست، تصریح کرد: کاهش تولید خودرو که طی سالهای اخیر در صنعت خودرو حادث شد تغییر در ذائقه مردم ایجاد کرد و میبینیم که آمار واردات روند صعودی پیدا کرد.
مخالف واردات خودرو نیستیم
علی علیلو عضو کمیسیون صنایع مجلس در این باره به خبرنگار ایران گفت: واردات خودرو از ابتدای سالجاری افزایش یافته است اما نگرانکننده نیست. اگر رشد واردات در مورد خودروهای باکیفیت بود قطعاً شرایط بهتر بود اما متأسفانه کشور چین بازار ایران را هدف گرفته است. وی افزود: رشد واردات خودرو از چین سبب افزایش کیفیت تولید خودروهای داخلی نمیشود و از سویی آنها با هماهنگ کردن قیمتهای خود با خودروهای ساخت کشور، سودهای کلانی میبرند.
علیلو اذعان داشت: ما مخالف واردات خودرو نیستیم اما این موضوع باید به شیوه درستی انجام گیرد در غیر این صورت ضمن صدمه زدن به صنعت خودرو و قطعه سازی، مردم نیز متضرر خواهند شد چرا که کیفیت خودروهای وارداتی چین بسیار پایین است. رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو گفت: چین با ورود به بازار ایران، میخواهد محصولات خود را به کشورهای همسایه ما بفروشد که این امر برای ما هیچ درآمدی ندارد. این خودروها در ایران خط تولید ندارند که باعث اشتغالزایی شوند.
در جدول ارائه شده به میزان واردات خودرو از سال 87 پرداخته شده است. همانگونه که پیداست از سال 92 رشد واردات خودرو صورت گرفته و کشورهای صادرکننده خودرو مانند کره جنوبی، امارات و کویت جای خود را به چین دادهاند. طی سالهای مورد بررسی تنها در سالهای 88، 89 و90 کاهش جزئی واردات خودرو داشتهایم و پس از آن روند افزایشی واردات خودرو شروع شده است.
اخبار اقتصادی - ایران
ویدیو مرتبط :
گزارش با موضوع واردات خودرو
خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :
گزارش بازار خودرو/ ماکسیما ۲ میلیون گران شد/ مزدا۳ به ۱۱۹ میلیون تومان رسید
گزارش بازار خودرو/ ماکسیما ۲ میلیون گران شد/ مزدا۳ به ۱۱۹ میلیون تومان رسید
گزارشی از قیمت خودرو در هفته ای که گذشت.
حتی حالا که روزهای بهار 1392 به میانه های خودش نزدیک می شود، بازار خودرو همچنان در خواب زمستانی است. بر اساس گفته های فعالان بازار خودرو تمایلی توسط شهروندان به خرید و فروش خودرو در بازار نیست و همین عامل هم سبب شده « رکود » بازار خودرو را همراهی کند.
« رکود » وقتی در بازار خودرو پر رنگ تر می شود که از یک سو شورای رقابت و کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی به عنوان مدعیان جدی قیمتگذاری خودرو، مشتریان را به نخریدن خودرو توصیه میکنند و از سویی دیگر وعده داده شده که قیمتها تا حدود 10 روز دیگر پایین خواهند آمد.
در این میان موضوعی دیگر به وقوع پیوسته که سبب شده است بازار خودرو در شرایط پیچیده تری قرار بگیرد و آنهم پایین بودن قیمت خودرو در بازار آزاد نسبت به قیمت کارخانه ای است.
محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران در رابطه با این موضوع در گفت و گو با خبرگزاری خبرآنلاین اینگونه اظهار نظر کرد: « برخی خودروی خود را سال گذشته با قیمتی پایین دریافت کردند و اکنون که قیمت خودرو بالا رفته است تصمیم گرفتند خودرو را با قیمتی پایین تر از قیمت کارخانه در بازار آزاد به فروش برسانند. »
بر این اساس مشتریان نیز علاوه بر تحریم بازار، در حال انصراف از دریافت خودروهای ثبت نامی خود نیز هستند؛ چرا که متوجه شدهاند با قیمت کمتری میتوانند این خودروها را تهیه کنند.
البته مشتریان بازار خودرو انتظار 31 امین روز فروردین را می کشند تا کاهش قیمت مشاهده کنند تکلیف قیمتها چه خواهد شد. قیمت خودرو هایی که در هفته گذشته نیز بعضا کاهش پیدا کرد به طوریکه تندر مدل E1 نیز با توجه به افت 500 هزار تومانیاش با قیمت 28 میلیون و 500 هزار تومان به فروش میرسد.
تیبا نیز دیگر خودرویی است که طی سال جدید با کاهش قیمت روبهرو شده است. این محصول 19 میلیون تومان قیمت دارد و یک میلیون تومان ارزانی را به خود میبیند؛ اما ماکسیما خودرویی است که با افزایش قیمت روبهرو شده است. ماکسیما در حال حاضر 112 میلیون تومان به فروش میرسد که این موضوع از رشد قیمت دو میلیونی تومانی آن حکایت میکند. در ادامه جدول قیمت برخی خودرو های پر طرف دار بازار داخل آمده است:
نام خودرو |
قیمت |
مگان |
78000000 |
تندر 90- پارس خودرو |
32000000 |
تندر 90- ایران خودرو |
31000000 |
تیبا |
19000000 |
ماکسیما |
112000000 |
نیسان تیانا |
137000000 |
سوزوکی گرندویتارا |
115000000 |
مزدا 3 |
119000000 |
پژو 206- تیپ 2 |
32800000 |
پژو 206- تیپ 6 |
52000000 |
پژو 206 صندوقدار V9 |
53000000 |
پژو 206صندوقدار V8 |
43000000 |
پژو 207 اتومات |
56000000 |
پژو 405 |
24000000 |
خبرآنلاین