اوج گیری غیر عادی ایرآسیا قبل از سقوط

خبرآنلاین: دولت اندونزی تایید کرده که هواپیمای ایرآسیا در آخرین دقایق قبل از سقوطش، به شکلی غیر عادی اوج گرفته بود.

ایگناسیوس جونان، وزیر حمل و نقل اندونزی گفته است داده‌های راداری نشان می دهد که این هواپیما به شکل ناگهانی اوج گرفته، اما بعد متوقف و ناپدید شده است.

آقای جونان که در یک جلسه پارلمانی درباره راه‌های بهبود استانداردهای پرواز صحبت می کرد گفت که سرعت هواپیمای ایرآسیا در زمان اوج گیری نهایی، کمی بیش از ۱۸۰۰ متر بر دقیقه بوده است.

هواپیمای مسافربری متعلق به خطوط ایرآسیا که روز ۲۸ دسامبر از شهر سورابایا در اندونزی عازم سنگاپور بود با ۱۶۲ سرنشین در دریای جاوه سقوط کرد.

تیم‌های تحقیقاتی در حال بررسی اطلاعات ضبط شده موجود در جعبه سیاه این هواپیما هستند تا علت سقوط را شناسایی کنند.

روز دوشنبه این تیم‌های تحقیقاتی اعلام کردند که هنوز نشانه ای به دست نیاورده اند که نشان دهد سقوط این هواپیما به سبب اقدامی تروریستی بوده است.

وزیر حمل و نقل اندونزی، شدت اوج‌گیری این هواپیمای مسافربری در لحظات آخر قبل از سقوط را بسیار عجیب دانسته و گفته است: "فکر می کنم که حتی جنگنده‌های شکاری هم نمی توانند با این سرعت اوج بگیرند."

به گفته این مقام دولت اندونزی، "سرعت میانگین هواپیماهای مسافربری برای اوج‌گیری بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ متر بر دقیقه است چون این هواپیماها برای اوج‌گیری سریع طراحی نشده اند."

خبرگزاری مهر: با فروکش کردن نوسانات ارزی در بازار، قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران نیز کاهش ده درصدی را نشان می‌دهد و آنگونه که دست‌اندرکاران این بازار می‌گویند جا برای کاهش 20 درصد دیگر از قیمت فعلی خودروهای وارداتی وجود دارد.

 بعد از نوسانات ارزی بی‌سابقه‌ای که در کشور رخ داد و تغییرات نرخی که در قیمت بسیاری از کالاها در کشور از جمله خودرو رخ داد، تولیدکنندگان داخلی و واردکنندگان خودروهای خارجی به ایران نیز تصمیم گرفتند که قیمت را افزایش دهند تا شاید بخشی از تغییرات این نوسانات ارزی را مدیریت کرده و هزینه بالارفتن نرخ ارز بنا به سیاستهای اشتباه برخی سیاستگذاران را از مصرف‌کنندگان دریافت کنند.

ماجرای افزایش قیمت خودروهای وارداتی

بر همین اساس بود که قیمت خودروهای لوکس خارجی به یکباره به نحو فزاینده‌ای افزایش یافت و زمینه‌ای فراهم شد تا سودجویان وارد این بازار شوند و به نوعی بازار سیاه خودرو را در کشور بوجود آورند، البته روی دیگر سکه این است که خودروهای لوکس خارجی عمدتا از سوی افرادی در ایران مورد استفاده قرار می‌گیرد که از تمکن مالی مناسبی برخوردار بوده و بالا یا پایین آمدن قیمت در حد 20 تا 30 درصد هم شاید برای آنها تفاوت چندانی نداشته باشد.

اما هم اکنون به گفته مسئولان اتحادیه نمایشگاهداران خودرو، قیمت خودروهای وارداتی نسبت به روزهای پایانی سال 90 و آنچه که در بحران‌های ارزی برای قیمت خودرو اتفاق افتاد، 10 تا 15 درصد کاهش یافته است و بازار با آرامش نسبی مواجه شده است.

در این میان نکته حائز اهمیت آن است که قیمت خودروهای وارداتی در بحران‌های ارزی 30 درصد حداقل بالا رفته بود و هم اکنون که 10 درصد کاهش یافته است، مسئولان ابراز خوشحالی کرده و آن را نقطه مناسبی در کنترل قیمت در کارنامه خود می‌دانند، این درحالی است که قیمت خودروهای وارداتی باز هم نسبت به چند ماهه پایانی سال 90، معادل 20 درصد افزایش قیمت را حفظ کرده است.

تب تعویض خودرو فروکش کرد

البته بخشی از بازار نیز تحت تاثیر فروکش‌کردن تب خرید خودرو برای مسافرت‌های ایام پایانی سال و تصمیم برخی شهروندان برای تعویض خودروهای خود بود که به نظر می‌رسد این بخش از بازار در حال رسیدن به آرامش است.

بر همین اساس، پیش‌بینی می‌شود که بازار خودروهای وارداتی، چندان نوسان خاصی را به دلیل افزایش تقاضا در هفته‌های آینده تجربه نکند؛ بنابراین می‌توان امیدوار بود که بازار خودروهای وارداتی به نحو مناسب‌تری کنترل شود.

غضنفری: قیمتگذاری خودروهای وارداتی با ارز 1226 تومانی

در همین رابطه، مهدی غضنفری، وزیر صنعت، معدن و تجارت در روزهای پایانی سال گذشته اعلام کرده بود که قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی می‌بایستی متناسب با نرخ ارز مرجع و افزایش قیمت خودروهای تولید داخل هم با مجوز سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان صورت پذیرد.

وی افزود: بانک مرکزی ارز واردکنندگان خودرو را همانند دیگر واردکنندگان کالا تامین می کند؛ لذا تعیین قیمت متناسب با نرخ ارز دریافتی از دولت، انتظار افزایش قیمت را منتفی می‌کند.

سازمان حمایت: نظارت می‌کنیم، قیمت‌گذاری نه

این در شرایطی است که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام می‌کند که قیمت‌گذاری برای خودروهای وارداتی در دستور کار نیست؛ اما کنترل‌های لازم بر بازار صورت می‌گیرد تا از تخلفات جلوگیری شود.

در واقع، سازمان حمایت کار قیمتگذاری را به صورت مستقیم انجام نمی‌دهد؛ ولی بر این قیمتگذاری به شیوه مستقیم، نظارت دارد. شهرام میرآخورلو، عضو کمیته خودرو در این رابطه می‌گوید: واردات خودرو یک فرایند زمان‌بر است و حداقل به سه ماه زمان نیاز دارد تا وارد کشور شود، بنابراین نرخ ارز تاثیری بر قیمت خودروهای وارداتی در هفته‌های آخر سال نداشته است.

مدیر کل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت تصریح می‌کند: در حال حاضر واردکنندگان نمی توانند به صورت مستقیم برای تغییر قیمت اقدام کنند و با توجه به مصوبه دولت هرگونه تغییر قیمتی باید با نظارت سازمان حمایت از مصرف کنندگان صورت گیرد.

وی درباره نظارت بر فروش خودروهای وارداتی گفت: این قیمت گذاری با نظارت سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان صورت می گیرد و واردکنندگان نیز برای هر گونه تغییر قیمت باید اسناد و مدارک خود را ارائه دهند و از هرگونه افزایش قیمت بپرهیزند.

در این میان، به نظر می‌رسد آن دسته از مصرف‌کنندگانی ضرر کرده‌اند که خودرویی را در هیجانات بازار و ناشی از نوسانات ارزی خرید کرده‌اند، این درحالی است که بیشتر مصرف‌کنندگان در گرانی هر کالایی، تهییج بیشتری برای خرید می‌شوند و همین امر است که با فروکش کردن این هیجانات، آنها را متوجه ضرر و زیان هنگفت خود می‌کند.