امسال چه تعداد خودرو از رده خارج می‌شود؟

 دکتر سعید متصدی در گفت‌وگو با مهر افزود: سال گذشته رکورد بسیار خوبی در زمینه خروج خودروهای فرسوده داشتیم و توانستیم ۳۰۰ هزار خودروی فرسوده را از ناوگان حمل و نقل خارج کنیم.

وی با بیان اینکه خروج این تعداد خودروی فرسوده در طول سال‌های اخیر بی‌سابقه بوده است، اظهار داشت: این اقدام با همکاری معاونت اجرایی رئیس‌جمهور و ستاد سوخت انجام شد.

معاون محیط‌ زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: خروج خودروهای فرسوده تاثیر بسیار زیادی در کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و در نتیجه منابع کشور دارد.

به گفته متصدی، در حال حاضر هماهنگی‌های لازم با معاونت اجرایی ریاست جمهوری و ستاد سوخت انجام شده و رایزنی‌های خوبی صورت گرفته و از سوی سازمان محیط زیست پیشنهاد شد به جای اینکه هزینه مربوط به خروج خودروهای فرسوده را از وارد‌کنندگان دریافت کند، سند خودروی فرسوده را تحویل بگیرد که این اقدام تحول بسیار خوبی در خروج خودروهای فرسوده ایجاد می‌کند.

وی یادآور شد: برای سال ۹۴ با همکاری ستاد سوخت و وزارت کشور و سازمان محیط زیست بحث حمایت از خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل دنبال می‌شود و امیدواریم که رکورد سال ۹۳ در خروج این خودروها در سال ۹۴ زده شود.
 
 اخبار  اقتصادی  -  مهر 

ویدیو مرتبط :
رشد کیفیت قطعات خودرو و از رده خارج بودن برخی خودروها

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

بوئینگ های 36 ساله ؛ از سقوط در ارومیه تا سانحه در تهران / وعده خارج از رده کردن 727 ها چه شد؟

 

 

هواپیمای بوئینگ 727 هما که 26 مهر امسال از مسکو به تهران می آمد و بدون باز شدن چرخ های جلو در مهرآباد فرود آمد شباهت غریبی دارد با همتای خود که در 19دی سال گذشته در اطراف ارومیه سقوط کرد و دهها نفر را به کشتن داد.

هر دو هواپیما از نوع بوئینگ 727 بودند که نمادی از حضور هواپیماهای قدیمی در ناوگان هوایی کشورمان به شمار می روند. سال ساخت هر دو هواپیما به حدود 1975 میلادی می رسد که نشان می دهد تقریبا 36 سال پرواز کرده اند و البته بخش اعظم آن را در شرایط سخت تحریم.

بوئینگ مسکو - تهران ، دقیقاً به همان دردسری دچار شد که پیشتر گریبان هواپیمای ارومیه را گرفته بود ؛ آن هواپیما قبل از سقوط در ارومیه ، حادثه باز نشدن چرخ ها در فرودگاه شیراز و فرود با دماغه را در کارنامه اش داشت.

بوئینگ هر چند هواپیمای قابل اعتمادی است اما وقتی دهها سال از عمرش می گذرد ، حتی با اورهال های مکرر نیز رفته رفته ایمنی اش را از دست می دهد و بوئینگ های قدیمی 727 شاهد مثال این ماجرا هستند.

عصرایران سال گذشته در گزارشی نسبت به وقوع سوانح هوایی با محوریت بوئینگ های 727 هشدار داد و مسوولان مربوطه نیز اعلام کردند که این مدل از بوئینگ ها را از رده خارج خواهند کرد.

بوئینگ منهدم شده در ارومیه و بوئینگ سانحه دیده در تهران ، هر دو مشمول این وعده بودند و اگر مسوولان به موقع آنها را از خط پرواز خارج کرده بودند ، نه آن فاجعه در ارومیه رخ می داد و نه این اتفاق در تهران. این هم یکی از شباهت های این دو بوئینگ است که هر دو قرار بوده از رده خارج شوند ولی این اتفاق نیفتاد تا آن اتفاقات بیفتند!

در حال حاضر ، به روایت سایت رسمی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی تنها 3 فروند قدیمی بوئینگ 727 در خطوط پروازی این شرکت می پرند که یکی از آنها نیز دچار سانحه شد و در تعمیرگاه به سر می برد و همین حضورش در تعمیرگاه این نگرانی را به وجود می آورد که نکند می خواهند دوباره این هواپیمای قدیمی را به خط پرواز برگردانند!

هر چند مشکلات شرکت های هواپیمایی به دلیل تحریم و تشدید آن در یکی دو سال اخیر قابل درک است و تلاش پرسنل آنها برای سرپا نگه داشتن هواپیماها شایسته تقدیر ، اما به نظر می رسد عمل به وعده خارج کردن بوئینگ های انگشت شمار 727 ربط چندانی به تحریم ها نداشته باشد و مسوولان می توانند از خیر چند پرواز باقی مانده از عمر طولانی این دو - سه فروند بگذرند و پیش از آن که خدای ناکرده حادثه خونباری مانند سقوط در ارومیه رخ دهد ، این سالخوردگان فرتوت را بازنشسته کنند.

وعده خارج کردن 727 ها ، قبل از سقوط هواپیما در ارومیه داده شده بود و البته گفته بودند که این خروج تدریجی خواهد بود و به نظر می رسد حتی به شرط تدریج هم ، الان وقت خداحافظی با بوئینگ های کهنسال  و ناایمن 727 فرا رسیده است ؛ هواپیماهایی که ظرف کمتر از یک سال مهم ترین سوانح هما را به خود اختصاص دادند و معلوم نیست آبستن چه حوادثی در آینده هستند../عصرایران