احتمال واگذاری سهام سایپا به چانگان

 

اخبار اقتصادی - مدیرعامل سایپا در مراسم انتخاب نام خودروهای جدید این شرکت عنوان کرد

احتمال واگذاری سهام سایپا به چانگان

اوایل سال‌جاری بود که خبر امضای مذاکرات سایپا به‌عنوان دومین خودروساز بزرگ ایران با شرکت چینی چانگان منتشر شد و حالا آن طور که مدنی می‌گوید، ممکن است کار به انتقال سهام نیز بکشد.

 

هرچند انتظار می‌رفت با توجه به همکاری سایپا با بزرگانی مانند نیسان و رنو و کیا و همچنین لغو تحریم‌ها علیه صنعت خودرو، سایپایی‌ها شریکی اروپایی را برای خود برگزینند، اما ظاهرا هدف اصلی از شراکت با «چانگان»، کمک به رشد تیراژ سایپا و در اختیار گرفتن بخشی دیگر از بازار خودرو کشور است.

 

در واقع سایپایی‌ها قصد دارند به کمک شریک چینی جدیدشان، هم تیراژ خود را افزایش دهند و هم دستی به سر وروی سبد محصولات خود کشیده و تنوعی به آن ببخشند. گفته می‌شود «چانگان» جزو چهار شرکت بزرگ خودروسازی چین به شمار می‌رود و قراردادش با سایپا نیز تولید دو خودرو جدید و همچنین ارسال قطعات منفصله را شامل می‌شود.

اگرچه هنوز مشخص نیست که این دو خودرو چه ویژگی‌هایی دارند و در کدام محدوده کیفی و قیمتی عرضه خواهند شد، اما به‌نظر می‌رسد سایپا می‌خواهد به واسطه آنها، خلأ‌های موجود در سبد محصولات خود و همچنین بازار داخل را پوشش دهد.

این در حالی است که با توجه به گفته‌های مدیرعامل سایپا مبنی‌بر احتمال انتقال سهام به چانگان، ظاهرا دو طرف اهداف بزرگ‌تری را دنبال می‌کنند و قرار نیست کار به تولید همین دو محصول و تامین و ارسال قطعات ختم شود.

 

آن طور که مدنی در جمع خبرنگاران و در پاسخ به پرسش «دنیای اقتصاد» مبنی‌بر آینده شراکت با چانگان، عنوان کرد، اگر طرف چینی تمایل داشته باشد، سایپا سهام خود را به آنها خواهد داد.

 

به گفته وی، سایپا در مذاکرات خود با چانگان، از این خودروساز چینی خواسته تا در ایران سرمایه‌گذاری انجام دهد، آن هم نه از طریق شرکت‌های واسطه؛ بلکه به‌صورت مستقیم.

مدیرعامل سایپا همچنین در پاسخ به‌این سوال که بهتر نبود به جای چانگان، با خودروسازان اروپایی و بزرگان آسیایی مذاکره می‌شد، تاکید کرد که خودروهای چینی سهم اندکی از سبد محصولات سایپا را خواهند داشت. مدنی این را هم گفت که سایپا در حال حاضر نیز با رنو و نیسان ارتباط دارد و به‌زودی نیز خط تولید سراتو (محصولی از شرکت کیاموتورز کره) را راه‌اندازی خواهد کرد، ضمن آنکه مذاکرات با سایر خودروسازان دنیا نیز در حال انجام است. 

گفته‌های مدنی در شرایطی است که سایپا پیش‌تر به واسطه تولید ریو، با کیاموتورز کره همکاری داشت، اما با توقف تولید این خودرو و همچنین تشدید تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، ارتباط این دو شرکت قطع شد و حالا گویا قرار است «سراتو» بانی پیوند دوباره آنها شود. به اعتقاد کارشناسان، در صورت آغاز همکاری دوباره سایپا و کیا و همچنین تقویت ارتباط با رنو و نیسان، می‌توان به آینده دومین خودروساز بزرگ کشور امیدوار بود و طبعا اگر سرمایه‌گذاری چانگان نیز محقق شود، سایپا می‌تواند روزهای خوبی را در کنار شرکایش تجربه کند.

 

البته با توجه به گفته‌های مدنی مبنی‌بر در جریان بودن مذاکرات با سایر خودروسازان، شاید در آینده شریکی جدید نیز به جمع شرکای سایپا اضافه شود، شریکی که بعید نیست ایتالیایی یا حتی آمریکایی باشد.

 

اما مانند همه مراسم‌های صنعتی این روزهای کشور که «قیمت خودرو» پای ثابت پرسش خبرنگاران است، مراسم یکشنبه شب نیز از این سوژه داغ بی‌بهره نماند و مدیرعامل سایپا نیز نظرش را در مورد فرمول جدید شورای رقابت در مورد قیمت‌گذاری خودروهای داخلی، اعلام کرد.

 

طی دو هفته گذشته و با اوج‌گیری اختلاف نظر دولت و وزارت صنعت و شورای رقابت و خودروسازان بر سر «قیمت‌گذاری و فرمول آن»، گمانه زنی‌های مختلفی در مورد آینده قیمت خودرو مطرح شد و این در حالی است که سمت و سوی بیشتر پیش‌بینی‌ها به سمت گرانی خودروهای داخلی بود. آن طور که خبر می‌رسد، شورای رقابت فرمول جدید خود را در مورد قیمت‌گذاری خودروهای داخلی آماده کرده، اما چون این فرمول به گرانی خودروها می‌انجامد و وزارت صنعت مخالف افزایش قیمت است، شورا آن را ابلاغ نمی کند.

این در حالی است که فرمول جدید با استقبال خودروسازان مواجه شده، چه آنکه آنها خواستار افزایش قیمت محصولات خود هستند. خودروسازان می‌گویند دولت یا باید افزایش قیمت خودرو را بپذیرد یا ضرر 6 هزار میلیاردی آنها را از راهی دیگر جبران کند، حال آنکه سخنگوی دولت همواره از مخالفت دولت با افزایش قیمت خودرو گفته و هیچ واکنشی نیز به جبران زیان خودروسازان نداشته است.

 

در این مورد، مدیرعامل سایپا نیز با بیان اینکه تولید خودرو با قیمت‌های فعلی، با ضرر همراه است، گفت که در سال 91 و 92 تولید محصولات زیان‌ده بوده و امسال نیز در صورت عدم اصلاح قیمت‌ها زیان سنگینی پیش‌بینی می‌شود. مدنی با بیان این‌که درباره قیمت خودرو اظهارنظر نکرده و آن‌را به شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت سپرده است، تنها تاکید کرد که با ابلاغ فرمول جدید قیمت‌گذاری، ممکن است افزایش قیمت ناچیزی در خودروها رخ بدهد.

وی با بیان اینکه سایپا برای تنظیم بازار، فروش فوری محصولاتش را در دستور کار قرار داده‌است، تصریح کرد:‌ فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو فرمول مناسبی است و طبق این فرمول خودروسازان می‌توانند با افزایش کیفیت محصولات خود مجوز افزایش قیمت را نیز کسب کنند. 

 

مدیرعامل سایپا، اما در ادامه به مسئله فعالیت دلالان و واسطه‌ها در بازار خودرو نیز اشاره کرد و کاهش تولید طی دو سال گذشته را عامل این موضوع دانست.

وی همچنین تاکید کرد که کاهش تولید به دلیل مساعد نبودن فضای کسب و کار بوده و تقاضای انباشته شده نیز در سال‌جاری خود را نشان داده است؛ بنابراین سایپا برای پاسخ به این تقاضا افزایش تولید را در دستور کار قرار داده است. مدنی اما در ادامه به روند رو به رشد تولید خودرو در کشور نیز اشاره کرد و گفت که از اواخر سال 92 تاکنون یک روند بسیار خوب در تیراژ تولید داشتیم که همچنان ادامه خواهد داشت. 

 

به گفته وی، بر اساس پیش‌بینی‌ها تولید امسال سایپا 500 هزار دستگاه خواهد بود ولی این شرکت قصد دارد تیراژش را به 600 هزار دستگاه نیز برساند. وی در مورد برنامه‌های صادراتی سایپا نیز تاکید کرد که صادرات قطعات CKD به ونزوئلا، عراق، سوریه، نیجریه، مصر، آذربایجان و حدود 30 کشور دیگر، بسته به حجم تیراژ تولید و عرضه خودروها در این کشورها، انجام خواهد شد؛ بر این اساس قرار است سایپا امسال 50 هزار دستگاه خودرو به بازارهای خارجی صادر کند.

 

مدنی این را هم گفت که سایپا تمایل به صادرات خودرو کامل دارد، اما کشورهای مختلف قوانین خاص خود را داشته و گاهی مسائل تعرفه‌ای آن کشورها اجازه نمی‌دهد خودرو به‌صورت کامل صادر شود، زیرا برایشان گران تمام خواهد شد. 

 مدنی با تاکید بر اینکه سایپا سرمایه‌گذاری جدیدی در کشورهای دیگر نخواهد داشت، گفت که سرمایه‌گذاری‌های جدید توسط محلی‌ها انجام می‌شود و ما فقط قطعات صادر کرده و کمک فنی انجام می‌دهیم و در قبالش نیز دستمزد می‌گیریم.

 

وی همچنین در مورد سرانجام سایت‌های تولیدی سایپا در کشورهای دیگر به‌خصوص ونزوئلا، تاکید کرد که برخی از محصولات این شرکت هنوز در این کشورها طرفدار و خریدار دارند؛ بنابراین نباید تا وقتی که این بازارها وجود دارند، عرضه خودرو را به آنها قطع کرد.

 

 نام‌گذاری خودروهای تولیدی

اما اصل مراسم یکشنبه شب در حالی به نام‌گذاری خودروهای جدید سایپا اختصاص داشت که این شرکت از میان انبوه اسامی پیشنهادی از سوی مردم و کارشناسان، «ساینا» و «آریو» را برگزید و به قید قرعه نیز به هفت نفر از پیشنهاددهندگان جایزه داد.

بر این اساس، نام «ساینا» برای خودرو 232 سایپا برگزیده شد و نام «آریو» نیز نصیب خودرو چینی این شرکت (اس 300) شد.

 

آن طور که مدیرعامل سایپا در پاسخ به پرسشی مبنی‌بر تیراژ این دو خودرو گفت، ظرفیت تولید ساینا (232) در شروع سال اول (نیمه دوم امسال) 25 هزار دستگاه و در سال‌های آتی حداقل به 100 هزار دستگاه خواهد رسید. به گفته مدنی، ساینا در کنار تیبا2 به‌تدریج جایگزین پراید خواهد شد؛ در واقع سایپا می‌خواهد به‌تدریج از تیراژ پراید بکاهد و تولید ساینا و تیبا 2 را افزایش دهد.

 

با توجه به این گفته مدنی، پراید در آینده ای شاید نه چندان دور، از رده تولید خارج خواهد شد، پرایدی که سال‌هاست پرتیراژترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود.

اما مدیرعامل سایپا در ادامه به قیمت محصولات جایگزین پراید نیز اشاره کرد و گفت که قیمت خودروهای پلت فرم ایکس 200 (شامل خودروی 232 (ساینا)، خودروی 211 و تیبای کنونی)، تفاوت زیادی با پراید نخواهد داشت و این خودروها به‌صورت تقریبی حدود 28 تا 29 میلیون تومان عرضه خواهند شد. این گفته وی در حالی است که پراید هم‌اکنون حدود 20 میلیون تومان قیمت دارد؛ بنابراین اختلاف آن با خودروهای جدید به 9 میلیون تومان خواهد رسید.

اخبار اقتصادی - دنیای اقتصاد

 

ویدیو مرتبط :
38: با خرید سهام متنوع و تشکیل سبد سهام احتمال زیان خود

---

خواندن این مطلب را به شما پیشنهاد میکنیم :

واگذاری سهام 16 شرکت دولتی

 

 

 

 

 

دایی خبر داد:

واگذاری سهام 16 شرکت دولتی

معاون سازمان خصوصی سازی از تصویب واگذاری سهام 16 شرکت دولتی به بخش خصوصی در آخرین جلسه هیئت واگذاری خبر داد.

سید مهد عقدایی در گفتگو با مهر از تصویب واگذاری سهام 16 شرکت دولتی در آخرین جلسه هیئت واگذاری خبر داد و گفت: سهام این شرکت ها به بخش خصوصی واگذار می شوند.

معاون سازمان خصوصی سازی از تصویب واگذاری 50 درصد سهام شرکت ریل و ابریشم پارس معادل 5 هزار سهم به ارزش کل پایه 6 میلیارد و 895 میلیون ریال به صورت نقد و 49 درصد سهام شرکت حمل و نقل ترکیبی کشتیرانی ج.ا.ایران معال 58 میلیون و 800 هزار سهم به ارزش کل پایه 85 میلیارد و 201 میلیون و 200 هزار ریال به صورت نقد و اقساط در جلسه مذکور خبرداد.

وی دیگر مصوبات را واگذاری 100 درصد سهام شرکت بهره برداری و صنایع چوب فریم معادل 615 هزار و 256 سهم به ارزش کل پایه 163 میلیارد 523 میلیون و 354 هزار و 936 ریال به صورت 20 درصد نقد و مابقی اقساط 4 ساله و 100 درصد سهام شرکت سهامی نکاچوب معادل یک میلیون و 781 هزار و 550 سهم به ارزش کل پایه 310 میلیارد و 522 میلیون و 383 هزار و 450 ریال به صورت نقد و اقساط اعلام کرد.

عقدایی گفت: بر اساس مصوبه هیئت واگذاری مقرر شد که 30 درصد سهام شرکت پتروشیمی بندر امام معادل 393 میلیون و 90 هزار سهم به ارزش 17 هزار و 874 میلیارد و 195 میلیون و 390 هزار ریال و 49 درصد سهام شرکت بهره برداری از شبکه های آبیاری گتوند معادل 490 سهم به ارزش کل پایه 490 هزار ریال به صورت نقد به بخش خصوصی واگذار شود.

به گفته وی ، 49 درصد سهام شرکت بهره برداری از شبکه های آبیاری و زهکشی دشت گلپایگان معادل 49 سهم به ارزش کل پایه 591 میلیون و 773 هزار ریال به صورت نقد و30 درصد سهام شرکت پتروشیمی فجر معادل 750 میلیون سهم به ارزش یک هزار و 650 میلیارد ریال از دیگر مصوبات بوده است.

معاون سازمان خصوصی سازی از برنامه واگذاری 49 درصد سهام شرکت میراب زاینده رود معادل 490 سهم به ارزش کل پایه یک میلیارد و 711 میلیون و 129 هزار ریال به صورت نقد و 49 درصد سهام شرکت بهره برداری از شبکه های آبیاری و زهکشی دشت قزوین معادل 49 سهم به ارزش کل پایه 45 میلیون و 201 هزار و 716 ریال به صورت نقد خبرداد.

وی دیگر مصوبات جلسه روز گذشته هیئت واگذاری را فروش 100 درصد سهام شرکت تولید برق کرمان معادل 295 میلیون سهم به ارزش کل پایه 3 هزار و 868 میلیارد و 40 میلیون ریال به صورت نقد و اقساط و 70 درصد سهام شرکت پتروشیمی بیستون معادل 350 میلیون ریال به ارزش کل پایه 495 میلیارد و 250 میلیون ریال به صورت نقد و اقساط ذکرکرد.

وی اضافه کرد: واگذاری 35 درصد سهام شرکت توسعه صنایع پائین دستی پتروشیمی معادل 17 میلیون و 500 هزار سهم به ارزش کل پایه 19 میلیارد و 740 میلیون ریال به صورت نقد و اقساط و100 درصد سهام شرکت کشت و صنعت شهید رجایی معادل 6 میلیون و 544 هزار و 63 سهم به ارزش کل پایه 688 میلیارد و 723 میلیون و 366 هزار و 372 ریال به صورت نقد و اقساط از دیگر مصوبات بوده است.

عقدایی گفت: واگذاری نیروگاه های لوشان و سیکل ترکیبی فارس نیزبه تصویب رسید بر این اساس قرار است فروش سهام آنها به صورت نقد و اقساط به ترتیب به ارزش کل پایه 2 هزار و 576 میلیارد و 396 میلیون ریال و 10 هزار و 320 میلیارد و 687 میلیون و 912 هزار و 500 ریال انجام شود...../تحلیل:جام جم